A Chevrolet Lacetti Modellcsalád: Átfogó Áttekintés és Részletes Méretek
A GM Daewoo új termékoffenzívájának legfrissebb élő példája a Chevrolet Lacetti modellcsalád, amelynek két tagját, a ferdehátú ötajtóst, valamint a kombit most láthattuk először Magyarországon. A Chevrolet Lacetti egy népszerű kompakt autó volt, melyet a General Motors gyártott. Számos piacon értékesítették, és különböző karosszéria változatokban volt elérhető, mint például ferdehátú, szedán és kombi. A Lacetti népszerűségét a kedvező ár-érték arányának és a megbízhatóságának köszönhette.
A vállalat többmárkás stratégiát érvényesít világszerte, tehát annak ellenére, hogy az autók Dél-Koreában készülnek, nem csupán Daewooként kerülnek forgalomba, hanem Chevrolet, Buick vagy Suzuki emblémával is. A Daewoo személygépkocsik Közép-Kelet-Európa 16 országában már a Chevrolet nevet viselik, utoljára Magyarország, Csehország és Szlovákia csatlakozott a táborhoz. Az autó azonos padlólemezre épül a Daewoo Nubiraként megismert négyajtós kivitellel, ami most már Lacetti Sedan néven fut.
A Lacetti Modellváltozatok és Külső Jellemzők
A Lacetti modellek elődeikhez képest előremutatóbb, modernebb és elegánsabb kinézetűek, az ötajtós verzióban pedig sportos vonások is felfedezhetők. Mindhárom autó külsejéért Giorgetto Giugiaro Italdesign stúdiója felel, az ő kezük alól került ki többek között a Daewoo Matiz és a Kalos is.
Az Ötajtós Lacetti
Kezdjük mindjárt az ötajtóssal, amely lényegében a Lanos formanyelvéből táplálkozik, ám annál sokkal dinamikusabb, frissebb hatást kelt. A három Lacetti közül az ötajtósnak vannak a leghangsúlyosabb, mandulavágású első fényszórói, de jól néz ki az új stílusú hűtőmaszk is a krómozott díszlécen elhelyezkedő márkaemblémával. Profilból a hosszú tengelytáv (2600 mm), a rövid túlnyúlások, a határozottan domborodó kerékívek és a hátrafelé emelkedő övvonal dinamizmust sugallnak, hátulnézetből pedig a feltűnő, jellegzetes lámpák adnak sportosságot.
A Lacetti Kombi
Második járműként egy új, 1.6-os motorral szerelt Lacetti kombit próbáltunk ki, amely a szedán és az ötajtós stíluselemeit ötvözi, de egyértelműen a családi teherhordó szerepére hivatott. A kombi a család harmadik tagja, és teljesen új fejlesztésű típus. A Lacetti kombi a négy- és ötajtósnál visszafogottabb kinézetű, hármas osztású króm hűtőmaszkja és átlátszó üvegű fényszórói, valamint a függőleges elrendezésű hátsó lámpái különböztetik meg a többi autótól.
Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez
Részletes Méretek és Belső Térkínálat
A Chevrolet Lacetti méretei a karosszéria típustól függően változtak. A Lacetti család autói a GM „J” padlólemezére épülnek, ezért a kombi tengelytávja is pontosan 2,6 méter.
Külső Méretek Összehasonlítása
Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a Chevrolet Lacetti különböző karosszériaváltozatainak főbb külső méreteit:
| Jellemző | Szedán | Ferdehátú (Ötajtós) | Kombi |
|---|---|---|---|
| Hosszúság | 4515 mm | 4295 mm | 4580 mm |
| Szélesség | 1725 mm | 1725 mm | 1725 mm |
| Magasság | 1445 mm | 1445 mm | 1460 mm |
| Tengelytáv | 2600 mm | 2600 mm | 2600 mm |
Utastér és Kényelem
Az ötajtós Lacetti igazi meglepetése azonban a tágas belső tere, hiszen két 180 centiméter feletti személy kényelmesen beülhet egymás mögé, a hátul ülő nagyvonalú lábtérrel és fejtérrel találkozik. Az utastér is nagyon hasonlít már arra, amit mi itt Európában látni szeretnénk. Olcsósága ellenére az anyagminőség elfogadható, mindössze a design fejlődhetne még egy-két lépést. Az igazi helykínálat viszont nem a praktikus dolgokban rejlik, hanem az öt személynek is kényelmes üléspozícióban. Ebből a hátsó lábhely igazán figyelemre méltó, ahol egy 190 centiméteres magas sofőr mögött egy hasonló méretű utas bőven elfér. Az üléskárpit kellemes tapintású, jó minőségű. Az ülések formázására is odafigyeltek, nyoma sincs a korábbi Daewookra jellemző, a hát felső részét nem támasztó szerkezeteknek. Nagy kár, hogy az ülésmagasság nem a kényelmes karos megoldással, hanem az ülőlap első és hátsó felének állítgatásával szabályozható - igaz, az üléseket eleve ideális magasságban szerelték be.
Chevrolet Lacetti 1.6 Teszt - Bemutató - Eladó
Szerencsére a Lacetti műszerfala sem komor. Üdítő hatású a négy kerek szellőző, amelyek fémszínű gyűrűje harmonizál a műszerfal ezüstös keresztlécével. Ez a keresztléc osztja két, jól elkülönülő részre a műszerfalat: fent sötétszürke, mintázott felület csökkenti a visszatükröződést, míg az alsó rész világosabb tónusú. A műszerfal felső burkoló műanyaga ráadásul már puhának minősíthető, javítva a minőségérzetet. A kapcsolók általában könnyen elérhetőek és praktikusak, hiszen például a bal első ajtó kartámaszán nemcsak az ablakemelő kapcsolóját találjuk, hanem a csomagtartó távnyitóját is. A váltókar előtt egy jókora mélytányér jellegű mélyedés szolgál pakolásra, amit hátrafelé haladva két pohártartó, majd egy palack tárolására is alkalmas tároló követ. Ennyi rakodóhelyet három Opel Astrában együtt sem találni, bár a pohártartókban egy fél literes palack már akadályoz a váltásban. És akkor még említhetnénk a vezető térdénél található bélelt kis fiókot, az anyósülés oldalán található hálót, a használható méretű kesztyűtartót és térképzsebet is.
Csomagtér és Rakodhatóság
A csomagtartó alapesetben 275 literes, amely kisebb, mint a konkurenseké, azonban az ülések lehajtásával az űrméret 1045 literre nő. Talán a kis csomagtartó az egyetlen felróható hibája a Lacettinek. A tágas lábtérnek ugyanis meg van az ára, ami jelen esetben egy 275 literes csomagtér. A csomagtartót a 60:40 arányban lehajtható üléstámlák segítségével 1045 literre bővíthetjük. Ez még így sem sok, de ha ennek fejében kényelmesen utazhat két-három felnőtt hátul, akkor ez megbocsátható.
Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató
A kombi legfőbb jellemzője - ahogy annak lennie kell - az átlagon felül tágas belső tér, valamint a tágas csomagtér. Az autó külső méretei is feszegetik a kategória határait (4580/1725/1460 mm), de az 1 méteres első fejmagasság és a 932 mm-es hátsó lábtér is a legjobbak közé sorolják be az autót. A Lacetti kombi nagy hátfalajtaja mögött 400-1400 liternyi hely várja a poggyászt, de hasznos megoldás az alapfelszereléshez tartozó alumínium tetősín, a csomagtartóban található, kiegészítő dugaszoló aljzat, és az utastér nem kevesebb, mint 25 zsebe, rekesze és rakodóhelye. A 60:40 arányban osztott hátsó üléstámla lefektetésével 985-ről 1799 mm-re nő a rakodótér hossza. A standard poggyászroló helyett elválasztó hálót is lehet rendelni, amely kétféle helyzetben akasztható be a tetőnél. A kerékdobok közötti szélesség emellett 952 mm, a rakodást pedig a 64 cm magas perem könnyíti meg. Különösen jó ötlet a kétszintes rejtekhely a padló alatt.
Motorválaszték és Árazás
A Lacettik mindegyik tagját háromféle, alapvetően átdolgozott négyhengeres benzinmotor hajtja, amelyek közös jellemzője a két felülfekvő vezértengellyel működtetett 16 szelep. Tíz százalékkal kevesebbet fogyasztanak elődeiknél, és sokkal simábban, rezgésmentesen járnak. A beszálló modell a Lacetti 1.4, amelynek teljesítménye 93 lóerő, nyomatéka 131 Nm. A Lacetti 1.6 Dél-Koreában gyártott motorja a GM „I. motorcsalád” leszármazottja, teljesítménye 109 lóerő, nyomatéka pedig, a variálható szívócsőnek köszönhetően 150 Nm. Mi a csúcsmodellt, az 1.8-as CDX változatot vezettük, amelyet az ausztrál GM Holdennél készülő 122 lóerős erőforrás hajt. A Lacetti kombi kétféle korszerű, négyszelepes benzinmotorral kerül forgalomba. 1.4-es motorral nem kínálják, így vagy a 109 lóerős 1.6-os vagy a 122 lóerős 1.8-as választható hozzá.
A leglényegesebb momentum az ár, ezen a területen szintén nagyon tud a Chevrolet. A kifejezetten a fiatal rétegnek szánt ötajtós Lacetti 1,4-es 16 szelepes motorral 2 699 000 forintért elvihető, a légkondicionáló felára 200 000 forint. A légkondicionálóval felszerelt változatért 2 899 000 forintot kell kifizetnünk, ami a magyar piacon rendkívül kedvező árnak számít. A Lacetti kombi gyakorlatilag majdnem pontosan annyiba kerül, mint az ötajtós, az alap 1,6 16V változat például ugyanúgy 3 099 000 forintot kóstál.
Olcsó, tágas, kényelmes és megfelelően dinamikus - légkondicionálóval szinte tökéletes a Chevrolet Lacetti belépő modellje.