Chevrolet Lacetti 1.6 Fogyasztási Tapasztalatok: Átfogó Értékelés

A Chevrolet Lacetti, különösen az 1.6-os motorral szerelt változat, sokak számára kedvelt választás a használt autók piacán. Megbízhatósága, kedvező ára és tágas belső tere miatt sok család és egyéni felhasználó számára ideális választás lehet. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a Chevrolet Lacetti 1.6 fogyasztási tapasztalatait, valamint az autó előnyeit és hátrányait.

A Chevrolet Lacetti Története és Jellemzői

Maga a Lacetti 2002-es modell, négyajtósként és kombiként Pininfarina dizájn, az ötajtóst viszont Giorgetto Giugiaro rajzolta. Akkor sem volt a modernség netovábbja, amikor - még Daewoo-emblémával - a 2004-es Genfi Autószalonon megjelent. Itthon a modell, mármint az ötajtós szerencséje, hogy az év őszén már Chevy-ként mutatkozott be, nálunk ugyanis az ötajtós Lacettivel jelent meg az - akkor már, illetve még - koreai Chevrolet. Azóta persze sok víz folyt le a Dunán, 2008-ban váltotta a Cruze a Lacettit, kezdetben kizárólag négyajtósként, aztán befutott az ötajtós, majd az SW kombi is, 2013 decemberében pedig bejelentette a GM: a Chevrolet kivonul Európából.

A vizsgált tesztalany nem az a szívdöglesztő típus. Inkább a visszafogott családapák és árérzékeny vállalkozók szája íze szerint készült, mellőzve minden formai és tartalmi merészséget. Az ötajtós kivitelt megálmodó Italdesign itt már nem nyújtott segédkezet, a karosszériát a GM Daewoo bupyongi desingközpontja tervezte. Céljuknak megfelelően széles társadalmi rétegeknek imponáló, hivalkodásmentes járművet hoztak össze, mely a biztonság kedvéért projektoros első és kristályszerű hátsó lámpákat kapott, nehogy valaki azt higgye, ötéves autókat kínálnak.

Külső és Belső Megjelenés

Kívülről néhány apróbb sérülés, parkoláskori meghúzás miatt nem túl könnyű beleszeretni az összességében egyben lévő autóba. De legalább semmi komoly baja nincsen - érvelhet mellette eladója. És ez igaz is, még az a fényszóró is teljesen ép, amelyik mellett kicsit be van nyomva a lökhárító. Leszereléssel, némi nyomkodással vélhetően szinte el is lehetne tüntetni a sérülést.

Belülről újszerű a mindössze 70 ezer kilométert futott Lacetti. Meglepően jó tartásúak, kicsit persze süppedősek az ülések. Hiába van persze mutatós alufelni a nyári gumiabroncsokban, ez a Lacetti nem egy villantós autó, sokkal inkább "belső értékei" adhatják el. Még akkor is, ha kor- és koreai autó-jellemzőként az összes utastéri plasztik kemény. A műszerfalon többféle világosabb árnyalatot is találunk, a középkonzol matt ezüstje egészen gusztusos, a kormánykerék és a váltógomb pedig még bőrbe is van burkolva.

Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez

Míg azonban a tükörben a dolgok a valódinál kisebbnek tűnnek, a Lacettiben a beltér a vártnál nagyobbnak. Már elöl ülve is megdöbbentő a lábtér, de hátul is elegendő ahhoz a hely, hogy négy felnőtt is együtt utazhasson, gyerekek pedig lábteret bőven kapnak, Isofix-ülésrögzítőt természetesen csak a szélső helyekre.

Fogyasztási Tapasztalatok

Egyetlen rossz szokása van: inni azt szeret. Sokat mondó a gyári érték szerint is 11,2 l/100 km városi üzemben adódó fogyasztás. Ez bizony ennyi is lehet, országúton viszont 6,2 l/100 km a katalógusadat, amit ugyebár 90-nel, egyenletesen gurulva valóban el is lehet érni, a vegyes érték katalógus szerint 8,1 l/100 km, a gyakorlatban azonban 8-10 körül, városban fölötte kell számolni. Ez az, ami miatt leginkább szerethetjük a Lacettit.

Azonban a fogyasztása rémes! Városban 11-12 liter (telitankkal 460km), autóőályán ez 7,5 liter 140-es tempóban. Kérdeztem kézi váltós 1.6-os tulajt, nekik is 11 liter a városi fogyasztás.

Viszonylag magas fogyasztás - nálam 8 L alatti átlag tisztán országúti (80-90 km/h) tempójú átlag esetén sem volt - ezért is rakattam bele LPG rendszert, ahol a fogyasztás szinte ugyanaz.

Az E-TEC II fantázianevű motor valójában még a kilencvenes évekből való. Ami miatt viszont ez a már nem mindenhol élénken piros példány érdekes - kevés kilométerén túl, az a váltója. Az 1.6-os, 109 lóerős benzineshez az ötfokozatú manuális helyett - izmos felszereltséggel társítva - négyfokozatú Aisin automatát is lehetett kérni. És ez az, amitől aztán végképp bácsis, öreguras lesz a Lacetti.

Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató

De nem akármilyen öregúr ez, egészen fürge, aki gázpedáltaposásra azért összeszedi magát, olyankor 4000 1/perc körül dolgoztatja az 1.6-ost, ami egészen korrekt menetdinamikát, 11,5 másodperces 0-100 km/órás sprintet és akár 175 km/órás végsebességet ad. Ellenben higgadt üzemben 2000-3000/perc közötti fordulatukkal elgurulhatunk, a gázpedálról lelépve azonnal üresbe kapcsol és alapjárati fordulaton, motorfék nélkül gurulhatunk ki. Autópályán épp elegendő, városban pedig, mivel nem kell váltogatni, simán le lehet vele lépni a forgalmat.

Nem nyomom neki, nem akarom hogy többet fogyasszon, viszont 2000-es fordulaton már váltja a fentebbi fokozatot. A 4 sebesség nem elég neki, ezért fogyaszt városban sokat. Ezzel az 1.6 automatával szemben a 2.0 dizel Lacettim viszont gyorsúl mint a rakéta s annak a fogyasztása vársoban 8.5 max 9 liter.

Chevrolet Lacetti 1.6 Teszt - Bemutató - Eladó

Alternatív Üzemanyag: LPG (Autógáz)

Másfél évvel a vásárlást követően (24 ekm - nél) beszereltettem a Landi-Renzo Omegas szekvenciális LPG (autógáz) rendszerét, ami az elmúlt 3 év benzin ár-emelései tükrében az egyik legjobb döntésem volt ebben az időszakban! Persze vannak kisebb kompromisszumok, amivel együtt kell élni, de ehhez elég gyorsan hozzá lehet szokni, ha tudja az ember, hogy kb 20 Ft/km az üzemanyagköltsége átlagosan.

A Lacetti Előnyei és Hátrányai

Előnyök:

Kedvező ár/érték arány: Használtan rendkívül kedvező áron juthatunk hozzá egy tágas kombihoz.
Tágas belső tér: Már elöl ülve is megdöbbentő a lábtér, de hátul is elegendő hely van.
Nagy csomagtér: A Lacetti SW egyik legerősebb pontja a hatalmas, jól pakolható csomagtér.
Kényelmes futómű: A durva kátyúkon könnyedén átsikló MacPherson felfüggesztés az autó legjobban eltalált része.
Olcsó alkatrészek: A Lacetti SW fenntartása általában kedvező, az alkatrészek olcsók, és a javítások sem túl bonyolultak.
Jó vezetési élmény városban: Nagyon jó az autómata váltó, élvezetes a vezetés vele városban.

Hátrányok:

Magas fogyasztás: Városban akár 11-12 liter is lehet a fogyasztás.
Rozsda: A rozsda az egyik legnagyobb ellensége.
Nem túl modern technika: Az E-TEC II motor valójában még a kilencvenes évekből való.
Pontatlan váltó: A nyolcvanas éveket idéző szerkezet rendkívül pontatlan.
Könnyen karcolódó fényezés: Könnyen karcolódó fényezés (és üvegfelületek).

Típushibák és Javítási Tippek

A szokásos kopó alkatrészeken kívűl típus hiba a légzsák kábelének a dugója kilazul, s a légzsák lámpája világítani kezd.

Kormánymű meghibásodás, nálam kétszer elengedte a szervóolajat és komplett csere lett a vége.
Sokan panaszkodnak a szelepek elkormolódásáról (ez általában szelepcseréhez vezet amíg garanciális az autó).
Lambda-szonda csere.
Elektromos biztosíték (rendszeresen elszállnak...).
H4-es fényszóró izzó csere.

Annak tudom ajánlani a Lacettit, aki nem akar szervízre sokat költeni a szokásos kopó alkatrészeken kívűl. Persze én prémium benzint tankolok bele illetve motoroljaból is jó minőségűt kap s időben cserélem. Meghálálta mindkét Lacettim.

Svájci gyökerek, amerikai álom: Chevrolet Magyarországon

Gumiabroncs Tippek

Még egy költséglefaragási ötletet megosztanék azzal aki gumivásárlás előtt áll vagy cserén töpreng: a gyári méretű 195/55/R15 méretű abroncsok irreálisan drágán szerezhetőek be akármilyen gumigyártóról is legyen szó, de adott a 185/60/R15 váltóméret, amely tökéletes az autó alá (2 téli garnitúrát is ezzel a mérettel vásároltam - közel 70 ezer futott km!) és egy garnitúránál akár 20-30 Ft megtakarítást lehet elérni ugyanannak a gyártónak az azonos mintázatú, de a váltóméretet választva a gyári méretű abroncs árához hasonlítva (én a Michelin Alpin A3 és A4 -es mintákat veszem alapul).

Kerékből a 195/65 15-ot tettem rá, ugyanis ez jóval olcsóbb volt mint a saját mérete. +2 cm-vel nagyobb ez s megmértem pár napja, hogy ezzel a gumival mivel picit gyorsabban megy így pontosan azt a sebességet mutatja az óra, mint amit a GPS is.

Összegzés

A Chevrolet Lacetti 1.6 egy jó ár/érték arányú autó, ami tágas, praktikus és viszonylag olcsón fenntartható. Azonban nem szabad elfelejteni a gyengeségeit, mint a rozsda, a nem túl modern technika és a magasabb fogyasztás. Vásárlás előtt mindenképpen vidd el egy szakemberhez, hogy átnézze az autót!

Ha fontos számodra a költséghatékonyság, érdemes megfontolni az LPG rendszer beszerelését. Emellett figyelj a rendszeres karbantartásra és a megfelelő gumiabroncsok kiválasztására, hogy hosszú távon is megbízható társad legyen a Lacetti.

tags: #chevrolet #lacetti #1.6 #fogyasztás #tapasztalatok