A Chevrolet Kalos világítási rendszere és a nappali menetfény működése
A Chevrolet Kalos világítási rendszere kulcsfontosságú a biztonságos közlekedés szempontjából, és számos funkciót kínál a jármű láthatóságának optimalizálására. A különböző világítási módok megfelelő használata elengedhetetlen, különösen változó időjárási és látási viszonyok között.
A fényszórók vezérlése a kormányoszlop bal oldalán található többfunkciós karral történik. Ez a kar több világítási funkciót is irányít, biztosítva a jármű optimális láthatóságát és a biztonságos közlekedést. A fényszórókat akkor lehet felkapcsolni, ha a gyújtáskapcsoló ON állásban van.
Alapvető világítási funkciók és vezérlésük
Parkolólámpa és rendszámtábla világítás
Ha a fényszórókapcsolót az első helyzetbe állítja, akkor a parkolólámpák, a rendszámtábla és a műszerfal világítása bekapcsol. A parkolólámpákat a fényszórókapcsoló első állásba forgatásával lehet bekapcsolni. A fényszórók vagy a parkolólámpák bekapcsolása a hátsó lámpákat is felkapcsolja. A rendszámtábla világítása a fényszórók vagy a parkolólámpák bekapcsolásakor világít.
Fényszórók bekapcsolása és típusai
A fényszórók 2 különböző módon kapcsolhatók be. Az első módszer az, amikor a vezető a fényszóró kapcsolóját FÉNYSZÓRÓ helyzetbe állítja a normál működéshez. A második mód: Ha a fényszórókapcsoló AUTO állásban van az automatikus világításvezérléshez (ALC). A fényszórókat a karosszériavezérlő modul (BCM) vezérli úgy, hogy jelet ad a fényszórókapcsoló bemeneti áramkörére, amikor a fényszórókapcsoló HEAD állásban van. Ha a kapcsolót a második helyzetbe állítja, az összes korábbi lámpa és fényszóró bekapcsol. Ha a fényszórókapcsoló bekapcsolt állásban van, és az indítókulcs ACC vagy LOCK állásban van, a fényszóró automatikusan kikapcsol.
Tompított és távolsági fényszórók
Ugyanaz a kar használható a tompított és távolsági fényszórók közötti váltásra. Bekapcsolt fényszóró mellett a kart a vezetőről kattanásig lenyomva tompított fényszóróról távolsági fényre vált. Amikor a távolsági fényszóró be van kapcsolva, a műszercsoporton lévő visszajelző lámpa kigyullad. A tompított fényszóró visszaállításához húzza a kart a vezető felé. A fényszórókat úgy kell beállítani, hogy megfelelően megvilágítsák az utat. Távolsági fényszórót lakott területen belül csak fényjelzés adására (fénykürt) lehet használni, lakott területen kívül pedig olyan forgalmi szituációkban, amikor annak használata nem zavarja a többi közlekedőt.
Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez
Így világíts az autóddal - Te elvakítod a többi közlekedőt?
Nappali menetfény (DRL) a Chevrolet Kalosban és annak automatikus deaktiválása
A környezeti fényérzékelő egy fényérzékeny tranzisztor, amely a környezeti fény szintjétől függően megváltoztatja a testvezérlő modulhoz (BCM) küldött feszültségjelet. Amikor ez a jel érkezik, a BCM vagy bekapcsolja a tompított fényszórókat nappali menetfény-vezérlés (DRL) módban, vagy bekapcsolja a tompított fényszórókat és a külső lámpákat automatikus világításvezérlés (ALC) üzemmódban.
A DRL funkció akkor működik, ha a gyújtáskapcsoló RUN állásban van, a rögzítőfék nincs behúzva, és a sebességváltó nincs PARK állásban. A nappali menetfények célja a jármű jobb láthatóságának biztosítása nappali fényviszonyok között, az automatikus deaktiválásuk pedig a szabályozott és biztonságos működést garantálja.
Bármely funkció vagy körülmény, amely bekapcsolja a fényszórókat, törli a DRL módot. Ez azt jelenti, hogy a DRL-ek automatikusan kikapcsolnak, vagy fényerejük csökken, amint a tompított világítás aktívvá válik. A tompított világítást felkapcsolva a szabályosan kiépített nappali menetfény gyengébb fényerőre vált, a helyzetjelző-parkolófény fényerejével világít, hogy ne zavarja a többi közlekedőt.
A nappali menetfények jogi előírásai és utólagos szerelése
2011 óta szériafelszerelés az EU piacain forgalomba hozott autókban a nappali menetfény. Ennek többféle változatát alkalmazzák a gyártók, van automatikusan, a gyújtás ráadásával már felkapcsolódó, van külön kapcsolható, léteznek többfunkciós (tehát másodlagos üzemmódban fényt váltva indexként is alkalmazott) változatai. Autótípustól függő az is, hogy az autó frontrészén elhelyezett nappali menetfény mellett világítanak-e a hátsó helyzetjelző lámpák.
A jogszabályok szerint lakott területen kívül a nappali menetfény használata kiváltja a tompított világítás használatát. Ennek oka, hogy a nappali menetfény fényerejét úgy állították be, hogy a láthatóságot szolgálja. Erősebb a helyzetjelző-parkoló fénynél, de gyengébb a tompított világításnál.
Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató
Visszatérve a nappali menetfényekre, ezek utólag is felszerelhetők. A felszerelés szabályosságát az időszakos műszaki vizsgákon ellenőrzik. A felszerelésnél ellenőrzik a menetfények elhelyezését - minimum 25 cm, maximum 150 cm magasan lehetnek, az egymástól való távolságuk minimum 60 cm -, és a működését. Tompított fény kapcsolásakor vagy le kell kapcsolniuk, vagy alacsonyabb fényerőre kell váltaniuk. A lámpatestekben szerepelnie kell az európai jóváhagyási „E” jelnek, valamint az „RL” betűjelzésnek (running light).
Irányjelzők és egyéb kiegészítő világítások
Irányjelzők
Az első és a hátsó irányjelzők vezérlése a kormányoszlop bal oldalán található többfunkciós karral történik. Az irányjelzők bekapcsolásakor a megfelelő irányjelző lámpák villogni kezdenek, jelezve a menetirány változását. Az irányjelzőket úgy kapcsolják be, hogy a kart az ütközőn keresztül egészen felfelé vagy lefelé mozgatják. Sávváltáskor és enyhe kanyarodáskor, ha a kormánykerék nem fordul eleget ahhoz, hogy törölje a jelzést, a jelzőkart az első megállásig kell mozgatni, és ebben a helyzetben kell tartani. A jelenlegi szabályozás szerint az irányjelző rendszert fel kell szerelni egy vagy több lámpa meghibásodását észlelő funkcióval.
Ködlámpák
A ködlámpa kapcsolója a műszerfalon, az audiorendszer felett található. A ködlámpák használatához először fel kell kapcsolnia a fényszórókat. Ezután nyomja meg a ködlámpa kapcsolóját. A műszercsoportban egy jelzőlámpa kigyullad, jelezve, hogy a ködlámpák be vannak kapcsolva. A ködlámpák kikapcsolásához nyomja meg ismét a kapcsolót. A ködlámpákat be kell állítani, hogy megfelelően megvilágítsák az utat. Ködben, csapadékos időben kiemelten fontos a helyes világításhasználat.
Ködös időben ésszerűen felmerül a ködlámpák használata. Ezek nagyon hasznos eszközök, ha jól használjuk őket. Az első ködlámpákat a gyártók rendszerint alacsonyra szerelik be, ennek oka, hogy bevilágítsanak a köd alá, így tud a fényük messzebbre jutni ködös időben, mint a tompított világításé. Nagy ködben előfordulhat, hogy a tompított fényt helyzetjelző fényre állítva (ekkor a hátsó piros helyzetjelzők felkapcsolva maradnak), csak az első ködlámpákat használva nagyobb lesz a látótávolság, mert a lekapcsolt tompított lámpa fényét nem veri vissza a köd, nem vakít.
Ezt szélsőséges látási viszonyok között, indokolt esetben a KRESZ is engedi (de jó látási viszonyok között a tompított világítás helyett nem kapcsolható fel a ködlámpa, mert úgy szabálytalan használatnak számít), ezért is vannak úgy bekötve a lámpák gyárilag, hogy ebben a leosztásban is működhessenek. Más esetben a ködlámpa nem váltja ki a tompított világítást, a fénykévéje irányított, de nem formált, emiatt vakíthatja a szembejövőt, illetve nem is világít olyan messzire, mert nem arra készült.
Svájci gyökerek, amerikai álom: Chevrolet Magyarországon
A ködlámpákat csak addig szabad bekapcsolt állapotban tartani, amíg indokolt. Amint javulnak a látási viszonyok, le kell kapcsolni, mert zavarhatja a többi közlekedőt. Ez a hátsó ködzárófényre is igaz. Ennek fényereje nagyobb mint a helyzetjelző lámpáé, ezért is észlelhető nagyobb távolságból. Az első- és a hátsó ködlámpa alkalmazása nem csak a látási viszonyoktól, hanem a forgalmi szituációtól is függ. Amikor országúton, vagy autópályán már hosszabb sor jön össze, tehát minden bizonnyal a mögöttes forgalom már észlelte az előtte haladót, akkor időszakosan lekapcsolható a ködzárófény, majd ha ismét magában, vagy sorzáróként halad a kocsi, akkor felkapcsolható. Ez az első ködlámpákra is igaz: utolérve a sort, ha várható a huzamos idejű együtthaladás, akkor a sorban haladók lekapcsolhatják az első ködlámpát is, ha ezzel nem rontják a saját látási távolságukat.
Tolatólámpák
A tolatólámpák kigyulladnak, ha a sebességváltót hátramenetbe kapcsolják.
Világítástechnikai szabályok és ajánlások (KRESZ)
A KRESZ határozottan fogalmaz: a forgalomban részt vevő járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani. A kivilágítás kötelező módja a tompított fényszórók és a helyzetjelzők használata. Tehát szürkülettől, illetve rossz látási viszonyok között, erősen csapadékos időben, esőben, hóban, illetve ködben az autókon a tompított világítást kell felkapcsolni. Tehát az őszi-téli időjárásban jellemző erősen ködös időben nappal is a tompított világítás használata az ajánlott!
Karosszériavezérlő modul (BCM) szerepe
A karosszériavezérlő modul (BCM) kulcsfontosságú szerepet játszik a világítási rendszer működésében, valamint egyéb járműfunkciók felügyeletében. Fontos: Az X-BCM cseréjekor hajtsa végre az SPO újraprogramozását. Az XBCM vezérlő mester vezérlőként működik, amikor kommunikál a riasztó sziréna vezérlővel. Az XBCM vezérlő a CTD vagy VTD lopásgátló rendszer aktuális állapotától függően aktiválja, deaktiválja és bekapcsolja a riasztást.
tags: #chevrolet #kalos #nappali #vilagitas #kikapcsolas