Chevrolet Aveo klímajavítás: Minden, amit tudnia kell
A klíma kompresszor az autó egyik legnagyobb komfortot adó rendszerének, a légkondicionálónak a lelke. De miért is jó, ha ez van az autónkban? Mi is tulajdonképpen a légkondi?
Egy forró nyári napon, amikor hosszú utazásra készülünk, az autóban a hőmérséklet simán elérheti a 38-40 °C-t is. Ilyenkor általában lehúzzuk az összes ablakot, és reménykedünk, hogy a család nem fő meg, míg a célunkhoz nem érünk. Viszont ha van légkondi, akkor nincsen probléma. Ebben az esetben az autó összes ablakát felhúzzuk, és hagyjuk dolgozni a rendszert.
A klímaberendezés működése
Ha a klímakompresszor működik, akkor a kompresszor bemeneti oldalán alacsony nyomású és hőmérsékletű gáz van, majd a kompresszor másik végén megjelenik a nagynyomású, magas hőmérsékletű gáz, amit továbbítunk a kondenzátorba, vagy más néven hűtőbe. Ez a hűtő felépítésileg ugyan olyan, mint egy rendes hűtő, vagyis egy csőhálózat, amelyen a hűtő lamellákat helyezték el, és a menetszél plusz a ventilátor lehűti a benne átfolyó gázt. Kb. 30 fokkal alacsonyabb hőmérsékletű lesz a gáz, amely közben cseppfolyóssá alakul.
Ezután a már folyékony hűtőközeget átvezetik a szárító szűrőn. Ennek feladata, hogy a hűtőközegben lévő vizet, esetleg apró szennyeződéseket kiszűrje, és csak tiszta állapotban továbbítsa a nagynyomású folyadékot. A folyadék következő állomása az expanziós szelep. Ebben a szelepben a folyadékot úgy eresztik át, hogy azt közben lassítja és porlassza, így lehetséges az, hogy a 16 bar-os, 55 fokos folyadékból egy kb. 0 fokos, 3 báros gáz halmazállapotú hűtőközeg lesz.
Ezt a hűtőközeget átvezetik egy radiátoron, ami szintén úgy néz ki, mint egy hűtő, csak itt az utastér ventilátor a külső levegőt átvezetve az utastérbe nyomja a már hűtött levegőt. Ezután a hűtőközeget az expanziós szelepen keresztül visszaáramoltatják a kompresszorba, és a folyamat kezdődik előröl.
Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez
AC Avalanche - Autóklíma alapjai egyszerűen
A klíma kompresszor felépítése
A klíma kompresszor egy olyan berendezés, ami az alacsony nyomású (3 bar) és alacsony hőmérsékletű (0 °C) gázból 16 bar nyomást és kb. 85 fokos gázt csinál. Ezt úgy érik el, hogy a kompresszorban van egy tárcsa, amely konstrukciótól függően dugattyúkat mozgat. Végső soron olyan ez, mint a motor működése. Az alacsony nyomású gázt beszívja, és apró furaton átpréselve megnő a nyomás és a hőmérséklet.
A szivattyú működtetése a motorról történik, szíjhajtás segítségével. Tehát a forgó mozgásból csinálunk egyenes vonalú mozgást. A kompresszor természetesen nem állandóan dolgozik, mivel nem kell, hogy állandóan hideget szolgáltasson. Arról, hogy mikor működik, mi döntünk.
Ha manuális klímánk van, akkor a műszerfalon egy nyomógomb segítségével lehet aktiválni, ha digit klímás, akkor a hőmérséklet függvényében a rendszer kapcsolja be illetve ki. Tehát, ha bekapcsolt állapotban van, akkor a kompresszor a mágneskapcsoló segítségével behúzza a tárcsát és mint egy kuplung úgy viselkedik. Amint a kapcsolat rendben van, a klíma kompresszorban lévő tengely el kezd forogni, és a benne lévő gázokat mozgásba lendíti.
A klíma kompresszorok hibái
A klímakompresszor általában igen nagy élettartamú. Az esetek többségében, ha hibáról beszélünk, inkább olyan probléma adódik, amit könnyen lehet orvosolni. Nézzük is meg mik ezek.
Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató
Klímakompresszor mágnes kapcsoló hiba
A mágneskapcsoló egy olyan alkatrész, amely tartalmaz egy elektromos tekercset valamint egy úgymond kuplung részt. Ha a mágneskapcsolónak van baja általában vagy ez a tekercs a szakadt, vagy a kuplungja nem dolgozik már megfelelően. Ennek a javítása sajnos csak cserével működhet.
Hangos a klíma kompresszor
A klímakompresszor első csapágya igen sokszor szokott tönkre menni, cseréjével meg lehet oldani.
Klímakompresszor nem indul
Ennek több oka is lehet, de a legtöbbször a klíma mágneskuplung az oka.
Nem hűt megfelelően a klíma
Ennek általában az az oka, hogy nincsen meg benne a megfelelő mennyiségű gáz. Minden autónak meg van határozva grammban, hogy mennyi gázra van szüksége. A másik ilyen probléma a szivárgás. Ezt a hibát a legnehezebb megtalálni. Ilyenkor nagyon sokat tud segíteni, ha a rendszerbe be van töltve szivárgás jelölő folyadék vagy más néven UV folyadék. Amikor szivárgás tapasztalható, akkor egy UV lámpa segítségével megvilágítják a csőrendszert és láthatóvá válik a szivárgás helye. Ha ez a folyadék nincsen benne, akkor nagyon nehéz a szerelő dolga. A legtöbb esetben azonban valamilyen tömítés vagy a szíjtárcsa hibája szokott előfordulni. Ez a hibák nagyobbik hányada.
A klíma feltöltése
Bár a klíma feltöltése nem a kompresszor része, de e nélkül hiába forogna a kompresszor. A feltöltés több fokozatból áll:
Svájci gyökerek, amerikai álom: Chevrolet Magyarországon
- Lefejtés
- Nyomás próbázás
- Vákuumolás
- Feltöltés
Nézzük őket egyenként.
A klímagáz lefejtése
A klímák javítását minden esetben a lefejtéssel kezdik, ilyenkor egy gépet rácsatlakoztatnak, és az a rendszerből lefejti a gázt, és minden anyagot ami a rendszerben benne van. A lefejtett gáz mennyiségéről már lehet következtetni arra hogy esetlegesen valahol szivárgás észlelhető.
Nyomáspróbázás
A Nyomás próbázás mint a nevében is benne van úgy működik hogy a gép egy semleges gázzal feltölti a rendszert és nézi azt, hogy a beállított nyomást tudja e tartani. A jobb gépek általában ezt automatikusan elvégzik, és jeleznek ha probléma van.
Vákuumolás
Vákuumolás során a rendszert vákuum alá helyezik, és ezt is az automata rendszer végzi. Ha itt is mindent rendben talált akkor a rendszert lehet feltölteni.
Feltöltés
A feltöltés során a gép vissza fogja helyezni azt a mennyiségű hűtőközeget, amit az elején le fejtett, valamint azt a mennyiségű olajat, ami a rendszer kenéséhez szükséges. Az olaj mennyisége nem egy hasra ütött szám, mindig csakis a pontos határértéken belüli mennyiséget szabad betölteni. Ilyenkor szokta esetleg megkérdezni a szaki hogy töltsünk-e UV folyadékot. Mivel ez nem nagy költség érdemes beletölteni, mert többet fizethetünk egy esetleges javítás során ha ez nincsen benne.
A feltöltési idő minden autónál más és más, így érdemesebb úgy készülni, hogy az autó a szerelőnél maradjon.
Mi történik, ha tönkre megy a kompresszor?
Ha a kompresszor tönkre megy nagy valószínűséggel nem találunk olyan embert aki felújítja. Ilyenkor szokott jönni a gyárilag felújított alkatrész. A katalógusban az autó adatai alapján meg tudjuk keresni milyen kompresszor kell bele, és az alapján meg is tudjuk rendelni.
Ha nem vagyunk biztosak magunkba, érdemes a régi kompresszorról leolvasni a számát, mert azzal tuti be lehet azonosítani vagy érdemes minket keresni, és mi alvázszám alapján megnézzük melyikkel szerelték, így a keresés megkönnyíthető. Egy dolgot érdemes azért tudni. Ezek a kompresszorok cseredarabos alkatrészek szoktak lenni, ami azt jelenti, hogy a régi kompresszor csere alkatrész lesz. Ha meg akarjuk tartani azzal sincsen semmi gond, de tudni kell, hogy van egy betétdíja.
A pontos betétdíj miatt érdemes egyeztetni, mert változó 15.000- 70.000 ft változó mértékben.
Neki eshetek én a klíma javításhoz?
Nem javasoljuk. Több oka is van. Ha a rendszert megbontja és elszivárog belőle a benne lévő gáz, azt pótolni kell, és a gáz ára igen borsos. Másod sorban, ha valami hiba van pl. szivárgás keresés, valamint klímarendszerek szervizelése és javítása.
Fontos tudnivalók a Chevrolet klíma javításával kapcsolatban
- Autóklíma rendszerekre szakképzett kollégáink a legújabb és legmodernebb Gyári Bosch klímatöltő géppel dolgoznak. Melynek előnye a gyors és pontos klímatöltés és klíma rendszerek tesztelése, hiba esetén pedig a hibafeltárása és elhárítása.
- Sose keressen fel kétes eredetű, nem autóklímázásra szakosodott céget ugyanis a klímagáz erősen környezetszennyező és mérgező, továbbá a hibásan feltöltött autó klíma, a gépkocsi teljes klímarendszerét is tönkretehet.
- Autóklíma töltés esetén mindenképpen szükséges a teljes rendszer átvizsgálása is, de legalább egy rendszer tömítetlenség vagy szivárgás tesztelése, hogy a frissen feltöltött klímagáz biztosan zárt rendszerben maradjon és ne szökjön el másnapra vagy pár hónap múlva.
- A klíma rendszer zárt egységben működik. A legkisebb klímagáz szivárgás is a rendszer működésképtelenségéhez vezet. Ezért ha úgy érzi, hogy klíma rendszere már nem hatékony, nem úgy hűt mint régen azonnal keressen fel minket.
FONTOS: Cégünk a Márkafüggetlen Autójavítók Kft nem Márka szakszervíz! Amennyiben a hűtőközeg mennyisége 15-20%-kal csökken, nagy mértékben rontja a klíma hatékonyságát!
A klímatöltés folyamata
A klímatöltés során a rendszer előzetes ellenőrzése után, klímatöltő géppel nyomáspróba, gáz lefejtése, vákuumozása, majd a hűtőközeggel együtt klímaolajat és UV adalékanyagot töltünk a klímarendszerbe.
Mi is az UV adalékanyag?
Nyár előtt mindenképpen érdemes kipróbálni a klímárendszert, hogy a nagy melegnek egy alig, vagy egyáltalán nem működő klímával induljunk neki. Gépjárműve klímáját időnként tisztítani célszerű - ugyanúgy, mint bármilyen más klímarendszert is!
Chevrolet klíma javítás és szerelés
- Chevrolet autóklíma rendszerek is idővel elöregszenek, elhasználódnak. Ez az elhasználódás lehet természetes öregedés is, de akár egy balesett következtésben is tönkre mehet az autóklíma.
- Cégünknél szakképzett kollégáink a legújabb és legmodernebb Gyári Bosch klíma géppel és diagnosztikai készülékekkel dolgoznak.
- Továbbá a klíma hiba feltárásához szükséges egyéb más klíma rendszer tesztelő berendelkezések is rendelkezésre állnak.
A klíma rendszer főbb alkatrészei
- Klíma gáz
- Klímahűtő
- Klímakompresszor
- Expanziós szelep
- Kappiláris cső, szelep
- Szárítószűrő
- Klíma cső
- Klíma tömítések
- Klíma vezérlő
- Elektromos hiba
Sose keressen fel kétes eredetű, nem autóklímára szakosodott céget ugyanis a klímagáz erősen környezetszennyező és mérgező, továbbá a hibásan feltöltött autó klíma, a gépkocsi teljes klímarendszerét is tönkre teheti melynek javítása nagy összegbe is kerülhet.
Autóklíma töltés esetén mindenképpen szükséges a teljes rendszer átvizsgálása is, de legalább egy rendszer tömítetlenség vagy szivárgás tesztelése, hogy a frissen feltöltött klímagáz biztosan zárt rendszerben maradjon és ne szökjön el másnapra vagy pár hónap múlva, ha hibás a klíma rendszer akkor a hibát ki kell javítani, annak a töltése addig feleslegesen kidobott pénz.
A klíma rendszer zárt egységben működik. A legkisebb klímagáz szivárgás is a rendszer működésképtelenségéhez vezet. Ezért, ha úgy érzi, hogy klíma rendszere már nem hatékony, nem úgy hűt, mint régen azonnal keressen fel minket.