Miért bugyog valami a benzintartályban? Az üzemanyagrendszer rejtett problémái és megelőzésük
Az autók üzemanyagrendszere sokkal egyszerűbb volt 20-30 évvel ezelőtt. A benzintartályból egy átlagos szivattyú juttatta el az üzemanyagot a motorhoz, és a vákuum képződését apró szellőzővel oldották meg. Ezzel viszont elég „nyitott” volt a rendszer, és a felszabaduló gőzök kijutottak a szabadba, a károsanyag-kibocsátás csökkentése pedig fontos cél volt már a múltban is. A modern járművek üzemanyagtartálya azonban egy komplexebb rendszer része, amely számos kihívással szembesülhet, beleértve a szivárgásokat, az üzemanyag minőségének romlását és az EVAP rendszer hibáit.
A modern üzemanyagrendszer és az EVAP szelep
A levegő áramlását az üzemanyagrendszerben található tankszellőztető szelep, más néven az EVAP (Evaporative Emission Control) egyik alkatrésze biztosítja. A sziszegés, amit a tanksapka letekerésekor hallhatunk, a rendszer normál működésének része. Amikor a tanksapka le van zárva, a rendszer bizonyos mértékű nyomást vagy vákuumot tart fenn a tartályban. A sapka eltávolításakor ez a nyomás kiegyenlítődik a külső levegővel, ami a sziszegő hangot okozza.
Az EVAP rendszer működése és hibái
A tankszellőztető szelep működési hibái között gyakori a szelep beragadása nyitott vagy zárt állapotban. Ha probléma van a szeleppel, és nem kívánt mértékű nyomáskülönbség épül fel a zárt tankban, az befolyásolhatja a motor teljesítményét, például nehéz indítást vagy szabálytalan járást eredményezhet. Az elektronikusan vezérelt EVAP rendszer rendszeresen önellenőrzéseket végez.
MESTERÍTSD EL A PÁROLÓGÁZÓ RENDSZER ALAPJAIAT 🤓
Az üzemanyag minőségének romlása és a fázisszétválás
Sokszor előfordul, hogy a félrerakott géppel nem foglalkozunk és a benne felejtett benzin szinte alkotóelemeire hullik szét és komoly károkat okoz. A benzin esetében fázisszétválásnak nevezik azt a jelenséget, amikor az üzemanyag a hosszú tárolás során alkotóelemei szerint rétegződik a tartályban. A kutakon kapható benzin ugyanis az alapbenzinen kívül etanolt és vizet is tartalmaz. Az etanolt a minőségi előírások miatt keverik az üzemanyagba, a víz pedig a természetből kerül bele.
Etanol és víz a benzinben
Az autósok többsége a 95-ös oktánszámú benzint vásárolja, amibe maximum 10% etanolt, vagyis bioalkoholt kevernek. Az alkohol vízmegkötő tulajdonságú, ami azt jelenti, hogy nedvességet köt meg, ha levegővel érintkezik. Amikor a megkötött víztartalom elér egy bizonyos mennyiséget, az etanol kicsapódik és víz-etanol keverék keletkezik, ami elválik a benzintől és a tartály aljára kerül az állás során. Túl azon, hogy a víz korrodáló hatású és károsítja a vele érintkező fém alkatrészeket, amikor ez a keverék eléri az autó üzemanyagrendszerének szívóágát, a motor esetleg nehezen indul, vagy indíthatatlanná válik. Ugyanis az etanol bezselésedik és eltömíti az üzemanyagrendszert. Más esetekben a gumitömítéseket és minden gumiból készült alkatrészt tönkretesz.
A gyártók azt javasolják, hogy a tankolt üzemanyagot fél éven belül használjuk el, ennyi ideig garantálható, hogy az nem megy tönkre. Az úgynevezett prémium üzemanyagokban kevesebb az etanol, maximum 5 százalék, tehát kevesebb vizet is köt meg.
Üzemanyagtípusok és Etanoltartalom összehasonlítása
| Üzemanyagtípus | Etanoltartalom (maximum) | Jellemzők |
|---|---|---|
| 95-ös benzin | 10% | Magasabb vízmegkötő képesség, nagyobb fázisszétválási kockázat. |
| Prémium benzin | 5% | Alacsonyabb vízmegkötő képesség, kisebb fázisszétválási kockázat. |
| Gázolaj (biodízel) | Minimum 8,2% biokomponens | Baktériumszaporodás kockázata levegőből kicsapódó vízben. |
A gázolaj speciális problémái
Hasonló a helyzet a gázolajjal is, szerencsésebb, ha az alacsonyabb biokomponens-tartalmú prémium gázolajat választjuk, ami persze, a prémium benzinekhez hasonlóan drágább. A gázolajba kevert, minimum 8,2 százaléknyi biokomponens (biodízel) miatt a tartályban a levegőből kicsapódó vízben megjelenő baktériumok elszaporodhatnak és idővel a termék minőségének romlását okozhatják.
Megelőzési tippek az üzemanyag tárolásához
- Többen arra esküsznek, hogy az utolsó, téli leállás előtti tankolásnál prémium üzemanyaggal töltik fel a tartályt.
- Más a téliesítés előtt leengedi az üzemanyagot a tartályból, biztos, ami biztos.
- Ha mégis úgy van vége a szezonnak, hogy a gépben maradt a 95-ös benzin, akkor még mindig használhatunk üzemanyag-stabilizátort. Ez megakadályozza az üzemanyag összetételének megváltozását, vagyis "tartósítja" azt.
- Ráadásul egyes adalékok égéstér-tisztító hatásúak is.
- De ha lehetséges, érdemes havonta egyszer a téliesített gépeket is beindítani kis időre, így megelőzhetők a lerakódások a karburátorban és az üzemanyagrendszerben.
Az üzemanyag kifogyásának súlyos következményei
A járművek üzemanyagtartályának teljes kiürülése nem csupán kényelmetlenséget okoz, hanem komoly műszaki problémákhoz is vezethet. Az üzemanyag szintjének kritikus alacsony szintje nem csupán kellemetlenséget okoz, az autó működésére is komoly hatással lehet. A modern autók üzemanyagrendszerének kiürülése komoly költségeket generálhatnak az autó tulajdonosoknak. A legtöbben nem tudják, mi történik a motorral, ha kifogy az üzemanyag, pedig drága tanulság!
Az üzemanyagrendszer működése és a benzin szerepe
A modern autók üzemanyagrendszere nemcsak az üzemanyag szállításáért felelős, hanem hűtési és kenési funkciókat is ellát, különösen az üzemanyag-szivattyú esetében. A benzin ugyanis nem csupán üzemanyag. Fontos szerepe van az üzemanyagrendszer hűtésében és kenésében is. Az egyik legérzékenyebb alkatrész az üzemanyag-szivattyú, amely általában a tankban helyezkedik el, és maga a benzin hűti és keni működés közben.
Főbb kockázatok üres tank esetén
- Üzemanyag-szivattyú károsodása: A levegővel kevert üzemanyag nem biztosít megfelelő kenést és hűtést a szivattyúnak, ami annak idő előtti elhasználódásához vezethet. Ha egy autópályás tempónál, egy meghibásodott üzemanyagszint jelző miatt, kifogy az üzemanyag, akkor jelentős károsodáshoz vezethet, a szárazon futás miatt. Ez sajnos csak akkor derül ki, ha elindítjuk az autót - mondta Berencsi Árpád, autószerelő.
- Szennyeződések felszívása: Ráadásul a tank alján idővel lerakódhat iszap és apró törmelék, főként a régebbi járműveknél. Ha az üzemanyagszint túl alacsony, ez a szennyeződés bekerülhet az üzemanyagrendszerbe, eltömítheti a szűrőket, és akár a motorba is eljuthat.
- Gyújtáskimaradás: A modern motorok pontos keverési aránnyal működnek: a levegő és az üzemanyag aránya precízen beállított, hogy a lehető legjobb égést biztosítsa. Ha a szivattyú levegőt szív a benzin mellé, ez az egyensúly felborul, és gyújtáskimaradásokhoz vezethet. A gyújtáskimaradás, amely akkor következik be, amikor a hengerek nem kapnak elegendő üzemanyagot, szintén gyakori következmény. Ez nemcsak egyenetlen motorjárást és rángatást eredményezhet, hanem kopogást is, amely belső mechanikai károsodást okozhat.
Dízel autók speciális problémái üres tank esetén
A cikkben Ray Sparrow autószerelő arról is mesél, hogy a kellemetlenség mellett a motornak komoly baja is lehet, főleg a dízeles autóknál, mert a tömítések, pumpák és az injektorok is károsodhatnak, ha levegőt kapnak. Az újabb típusú autók esetében mindenképpen szervizre van szükség, mert ott szoftveresen szükséges légteleníteni az autókat - mondta Berencsi Árpád.
Twingo kopogás: Részletes elemzés
Mit tegyünk, ha kifogy az üzemanyag?
Mit tegyen, ha gyorsforgalmi út mentén vagy az autópályán adja fel a járgány és egy tapodtat sem hajlandó tovább menni? Az alábbi lépések segítenek a biztonságos cselekvésben:
- Először is próbálja meg a leállósávba, vagy út szélére, a padkára vagy még lejjebb kormányozni.
- Úgy álljon félre, hogy minél kevésbé zavarja a többi közlekedőt.
- A gépkocsiba ne szálljon vissza, mert fokozottan balesetveszélyes.
- Húzódjon minél távolabb az út szélétől, biztonságos helyre, és hívjon segítséget.
- Amennyiben olyan biztosítást kötött, melynek keretében ingyen vagy jutányos áron hívhat autómentőt, akkor keresse fel őket.
- A hatóságot addig nem kell értesíteni, ameddig nem történik baleset, de minél hamarabb törekedjen a probléma megoldására.
Hogyan előzhetjük meg az üzemanyag kifogyását és a problémákat?
A sofőrök rossz tulajdonsága, hogy minél tovább szeretnék húzni egyetlen tankolással és addig nem mennek el a kútra, míg ki nem gyullad a lámpa. Ezzel több mindent kockáztatnak, hiszen attól nagyobb kellemetlenség nincs is talán, amikor az ember az út szélén reked. Szerencsés esetben „csak” segítséget kell hívni, de akár balesetveszélyes helyzetbe is kerülhet. Íme néhány tanács a megelőzésre:
- Tankoljunk időben: A szakértők azt tanácsolják, hogy akkor tankoljon, amikor a tank körülbelül még a negyedéig van.
- Ne hagyatkozzunk kizárólag a fedélzeti számítógépre: Fontos megjegyezni: habár a fedélzeti számítógépen az üzemanyag mennyiségétől függő hatótávolság eléggé pontos becslés, de nem szabad kizárólag erre hagyatkozni.
- Legyen nálunk üzemanyagkanna: Másodszor legyen az autóban mindig egy kisebb üzemanyagkanna.
- Hibás jelzés esetén forduljunk szervizhez: A tartály tartalmára vonatkozó hibás információ esetén keressük fel a szervizt, amivel sok további bosszúságtól kíméljük meg magunkat. Nagy valószínűséggel kisebb beavatkozás után, a korrekt adatot fogjuk kapni az üzemanyagról. Ne csak ezért vigyázzon, mikor tankol, mert nem akar az út szélén rekedni és segítséget hívni!
A benzingőz: összetétele és veszélyei
A „jó szagú” gyilkos - Mi lesz a benzingőzzel, ha a szabadba kerül? Ha szabadba kerül több, mint négyszázféle alkotóból álló illatkavalkádot szagolhatunk. A benzin természetes kőolajból desztillálás útján kinyert folyadék, amely nem egységes vegyület, a paraffin sorozatba tartozó szénhidrogének elegye. Főképp nyíltláncú, telített szénhidrogénekből, pentánból, hexánból (C6H14) és heptánból (C7H16) áll. Több mint négyszáz féle alkotóból áll, beleértve az olefineket, ciklohexánt, benzolt, toluolt, orto-, meta- és para-xilolokat és egyéb vegyületeket. Az olefintartalom miatt oxidálódik, a levegő oxigénjét megköti, de ez a reakció kellően lassú.
A benzol veszélyei
A motorbenzin a belsőégésű Otto-motorok üzemanyagaként felhasznált folyadék, jelentős arányban tartalmaz aromás szénhidrogéneket, így benzolt is. A szigorítás következménye ezek arányának csökkentése (harmincöt illetve egy térfogat százalékra). A benzingyártás folyamán keletkező telítetlen szénhidrogének aránya 18 % lehet. A legtöbben kellemesnek találják a jellegzetesen édeskés csípős illatát, amit a színtelen szerves oldószer, a benzol okoz. Szaga semmi mással sem összetéveszthetetlen csípős, szúrós aroma, ha egyszer megéreztük, mindig azonosítani tudjuk. A benzinszag leginkább benzolszag, annak ellenére, hogy az összetevők egy százalékát sem teszi ki. Mert ezzel az aromás szénhidrogénnel növelik az üzemanyag oktánszámát, azzal pedig a motort teljesítményét. A benzol mérgező anyag, szédülést fejfájást, mámoros bódult állapotot, szívritmus zavart, álmosságot, nagyobb mennyiségben belélegezve eszméletvesztést, de halált is okozhat, rákkeltő hatású és génmutációkat is okoz, és növeli a leukémia és a csontvelőbetegségek, vérszegénység és egyéb betegségek, kialakulásának kockázatát. Az MSZ EN 13012 szabvány szerint a tartályokat gázinga vezetékkel kell ellátni a levegőszennyezés megakadályozására, és lehetőleg a töltőpisztoly gáz elvezetésére is alkalmas töltőpisztolyt kell használni.
Valódi problémák a tank körül: egy eset a gyakorlatból
A tank visszahegesztett konzoljai és egy tele tankolás után az orromat megcsapta a benzinszag. Kiugrottam az autóból, és láttam, hogy csorog a benzin a kocsiból, hátul a tanknál. Ez így nem maradhat, egyrészt környezetkárosító, másrészt ha teszek is alá valamit, akkor is iskolás gyerekek járnak arra reggel, hiszen ott az iskola. Azonnal cselekedni kell. Hamar előkerültek a marmonkannák, és nekiláttunk az üzemanyag leeresztéséhez.
Hogyan előzzük meg az autóakkumulátor lemerülését?
A tartály alulról való leürítése során Péter nyakába zúdult pár liter benzin, mire rendesen odataláltunk a tölcsérrel. Körülbelül negyven liter jött le, mire megállt a szivárgás. A tank nem lesz olcsó, újat kell venni, nem szarozok a bontottal: eleget hallgattam Karotta szitkozódását, hogy az Elnökiben éppen mi tömődött el a számtalanszor, és millió módszerrel kimosott bontott tankból az üzemanyag rendszerbe kerülő törmelékek miatt.
tags: #bugyog #valami #a #benzin #tartályban #magyarázat