A Dacia Sandero új generációja: Megfizethető minőség és megbízhatóság

A Dacia Sandero az európai magánvásárlók kedvenc autója lett 2017-től. A ferdehátú, se nem kis, se nem nagy autóval a Dacia felkerült a radarra a pragmatikus vásárlóknál, akik használtautó-árban jutottak garanciális, nullkilométeres új autóhoz, ennek minden örömével és biztonságával. Hamar körbeért az újkori Daciák jó híre, ár/érték arányuk és megbízhatóságuk betonkemény értéktartást hozott, amivel még attraktívabbá váltak.

A Dacia Sandero Stepway magabiztos crossover formavilágával tűnik ki.

A Sandero sikertörténete

Eredetileg a Renault Clio I reklámszlogenje volt, hogy mindent tud, amit a nagyok, csak nem annyira drága. Az új Sanderóra ugyanez igaz: az ötajtós Dacia verhetetlen áron nyújt megbízható technikát, megszépült belsőt és vonzó szolgáltatásokat. 6,5 millió eladott autóval a Dacia újraalapítása után sétagaloppnak tűnhet a cég márka sikere, de egy autómárka újraélesztése és átpozicionálása sosem az. Nyugat- és Közép-Európában a Dacia áttörését nem a 2004-ben bemutatott Logan és nem is nem a 2010-től gyártott Duster hozta meg, hanem a Sandero, 2008-tól.

A lépcsőshátú Logant kiegészítő ötajtós telitalálat volt, és elsősorban az emelt Stepway hódított belőle. Az Európában értékesített 2,1 millió Sandero 65 százaléka Stepway.

Az új Sandero alapjai

Az új Dacia Sandero alapjaiban új autó. Műszakilag sem a tegnapot képviseli, megkapta a Renault-Nissan szövetség legkorszerűbb technikáját. A CMF-B (Common Module Family) padlólemez többek között a jelenlegi Clio, a Captur és a Nissan Juke alapja. Alapáron jár a LED-es első fényszóró. A nappali menetfény fekvő Y-ja nagyon menővé teszi a Sanderót. A tompított fényt adják a diódák, a sokkal ritkábban használt távfényt halogénizzó biztosítja.

Renault alkatrészek – Budakalászi útmutató

Méretek és külső jellemzők

4099 mm-es hosszával a Stepway 1,1 centivel hosszabb a Sanderónál, 1848 mm-es szélességük és 2604 mm-re növelt tengelytávjuk egyforma. A Stepway hasmagassága 133 helyett 174 mm, ez a 4,1 cm az autók magasságában is tükröződik. A Stepway 1587 mm-es magassága 8,8 centiméterrel nagyobb a sima Sanderóénál, amiben a moduláris tetősínnek is szerepe lehet.

A moduláris tetősín oldalanként 2-2 csavar kioldásával keresztlécként befordítható.

Praktikus tetősín

Az alap Stepwayhez mindössze 40 000 forintért rendelhető, a Stepway Comfortban alapáras tetősín oldalanként 2-2 csavar kioldásával keresztlécként befordítható, amire kerékpártartót, síléctartót vagy tetőbokszot szerelhetünk a 328-1108 literes csomagtér bővítésére. Ha pedig nincs szükség a keresztlécre, a tetősínek visszafordítása a süllyesztett torxcsavarokkal egyszerűen megoldható.

Belső tér és technológia

Belül a tengelyirányban is állítható kormány, a függönylégzsák, az esztétikus műszerek, a Dusterből ismerős kormánykerék és klímapanel, az áthelyezhető padlóelemmel praktikusabbá tett csomagtartó vagy a megszépült kapcsolók is jelzik, mekkorát lépett előre a Dacia a Sanderóval. Átgondolt fejlesztések teszik könnyebbé az okostelefon használatát. A műszerfali telefontartó konzol mögötti USB-aljzatból közvetlenül, tekergő kábel nélkül tölthető a telefon. A Sandero többféle képernyőtükrözést tud attól függően, mit igényel a tulajdonos.

A Media Display csomagban a 8,0” képátlójú érintőképernyőn kívül jár az ügyes telefontartó, a távvezérlés a négy hangszórós audioberendezéshez és a vezetékes okostelefon-tükrözés.

Budakalászi autószerelő vélemények

Érdemes lehet eggyel feljebb lépve a Media Nav-csomagot megrendelni, mert ezzel nemcsak kiválóan használható navigációs rendszert kapunk, ami ott is működik, ahol térerő híján vagy más okból a telefonos navi letérdel. További előny a hat hangszórós rádió, plusz egy USB-töltő és ami a lényeg, hogy kábel nélkül működik a telefontükrözés! A drótnélküli screen mirroring igazán kényelmessé teszi a telefonon futó programok kezelését a felső érintőképernyőn, szabályosan és biztonságosan, a telefon nyomkodása nélkül.

Motorválaszték

A Sandero azon autók egyike, amely még elérhető közvetlen befecskendezés nélküli benzines szívómotorral. A 67 lóerős 1,0 SCe a belépő Access felszereltséggel 3 399 000 forinttól kapható, és éppúgy részecskeszűrővel védi a környezetet, mint a turbófeltöltős verziók. A Stepway csak turbómotorokkal kapható. Tesztautónkat ez a 12 szelepes, 91 lóerős benzines mozgatta. Rokonszenves benne, hogy nem közvetlen befecskendezéses. A szívócsőbe porlasztott üzemanyag tisztán tartja a szívószelepeket, ezért felesleges tartani a direktbefecskendezős benzinesek szelepkoszosodási bajaitól. A 90 TCe-nek nem kell 115-140 lóerőt kipréselnie magából, ami a kategóriatársak erősebben megterhelt turbómotorjainál nyugodtabb éveket ígér.

1014 kg a legkönnyebb Sandero tömege, a TCe 90-é 1052-1136 kg. A tesztautó a jó karakterű, egyenletes erőleadású motorral élvezetesen gyorsult. A lóerők a takarékosabb Eco-üzembe kapcsolva sem tűnnek el. A végsebesség 172 km/óra, 12,0 másodperc a gyorsulási idő 100-ra.

A jó kiállású Sandero Stepway vezetés közben is felnőtt autónak mutatja magát, magabiztosan, stabilan fut, elhagyva elődje billegését, de megőrizve azt a rugózási komfortot, ami áldásos itthon a sok rossz út miatt.

Váratlan öröm a hatfokozatú kézi váltó (ami opcióként fokozatmentes automatára cserélhető). Hatodikban az utastér sztrádán is csendes, 130-nál csupán 2700 a percenkénti fordulatszám. Autópályán utazva az eddiginél lényegesen jobb ülésekkel, a zajszigetelés feltűnő javulásával és a váratlanul tisztességes hangminőségben megszólaló audiorendszerrel az eddigiekhez nem is mérhető az új Dacia Sandero kényelme.

Márkakereskedés és szerviz Budakalászon: CarNet Triplex Kft.

Az elöl tárcsa-, hátul dobfékes fékrendszer meggyőzően lassította az autót. A hátsó dobfék nem olyan elegáns, mint a tárcsafék, de mellette szól alacsony súlya és csekély karbantartási igénye. Ha a listaáron 14,3-17,6 millió forintba kerülő Volkswagen ID.3-on lehet hátul dobfék, akkor a Sanderót sem érdemes kárhoztatni érte.

Talán az a legjobb a harmadik generációs Dacia Sanderóban, hogy sem kívül, sem belül, sem utazás közben nem érezni rajta azt a rendkívül költséghatékony tervezési és gyártási folyamatot, amiből az autó tudásához, méretéhez, biztonsági nívójához és külsejéhez mérten verhetetlen ár fakad. Kicsit sem kelt szegényes benyomást.

A Sandero fogadtatása Magyarországon

A CarNet Renault-Dacia szalonjaiból érkező visszajelzések alapján a Sanderót nagyon jól fogadják a magyar ügyfelek. Egyértelműen a gazdagabb felszereltségű, turbómotoros autókra összpontosul a kereslet, ami a várólista hosszán is látszik. Aki időben dönt, könnyebben kerüli el az esetleg hosszúra nyúló szállítási határidőt. Mert nemcsak a magyar, de a nyugat-európai országok autóvásárlói is felismerték az új Sanderóban, hogy ennyire jó autót sehol nem adnak annyi pénzért, mint a Dacia-márkakereskedésekben.

Alternatív meghajtás: LPG

Dízelmotor nincs a Sanderóból, mert ebben a kategóriában nagyon csekély volt a részaránya. Takarékos alternatívaként amúgy is jobban illik az autóhoz a benzinnel és autógázzal egyformán használható LPG-s verzió. A tisztább égést, kisebb környezetszennyezést biztosító autógáz adókedvezményével alaposan csökkenthetők az üzemanyagköltségek. Egy liter autógáz ára 220-240 Ft körül mozog, az életszerű többletfogyasztás a benzines üzemhez képest legfeljebb 10 százalék, a gázrendszer karbantartási többletigénye elhanyagolható az időszakos szűrőcserékkel.

Mivel az új Dacia Sandero benzinnel ugyanúgy működik, mint autógázzal, az egyik kifogyásakor a másik üzemanyaggal még tökéletesen használható. Más kérdés, kinek esnék jól literenként 400-420 forintos benzint tankolni, ha lehet 250 Ft alatti autógázzal is járni. Az LPG-s Sandero különlegessége, hogy gázüzemben nem tapasztalható teljesítménycsökkenés benzines testvéreihez képest, mert a benzin/LPG vegyes üzemű változat motorja 100 lóerős, nem pedig 91. További előny a kolosszális hatótávolság. A többi Sanderóhoz 50 000 forintos extraként rendelhető pótkerék helyét elfoglaló gáztartály 50 literes, ami biztonsági okból 80 százalékig tölthető. Ezzel a 40 liter LPG-vel a való életben megtehető 450-550 kilométer, amit kiegészít a többi Sanderóval megegyező méretű, 50 literes benzintank. Az LPG-s modell felára minden felszereltséggel egységesen 100 000 Ft, ami nagyságrendileg az első 12 000 kilométeren visszajön.

Mire jó egy újszerű Dacia? 20 éves technika újrabőrözve.

Finanszírozási lehetőségek

A Dacia Sandero elérhető forint alapú finanszírozással is, FIX 4,9% THM-mel!

Reprezentatív példa zártvégű pénzügyi lízing esetén rögzített kamatozással:

A példa számítás eltér a THM rendeletben foglalt feltételektől, mivel azon feltételekkel a finanszírozó nem nyújt finanszírozást:

Bruttó vételár: 7.149.000,-Ft
Futamidő: 60 hónap
Finanszírozott összeg: 3.000.000,-Ft
Havi törlesztő részlet 58.839,-Ft
Bruttó önerő kalkulált összege: 4.149.000,-Ft
THM: 6.9%
Rögzített kamatozású ügyleti kamat: 6.59%
Lízingbevevő által fizetendő teljes összeg: 3.530.340,-Ft

Casco biztosítás megkötése és fenntartása mellett. Regisztrációs adót tartalmazza.

A Sandero Stepway főbb jellemzői

Erőteljes sziluett, határozott vonalak és fordított T-alakú fényjegyek - az új Dacia Sandero Stepway magabiztos crossover formavilágával tűnik ki. Az utastérben a kényelem és a sokoldalúság kapja a főszerepet. Erőteljes megjelenés, készen minden kalandra.

Variálható kialakítás

A praktikus, helytakarékos moduláris tetősínek kereszttartókká alakíthatók, így a csomagokat közvetlenül rögzítheti rájuk, új készlet vásárlása nélkül. A megemelt hasmagasságnak köszönhetően többféle útnak is nekivághat. Teli csomagtérrel kell utaznia? A lehajtható hátsó üléstámlának köszönhetően még nagyobb, variálható csomagtér, illetve moduláris, többféle felhasználású tetőrudak állnak a rendelkezésére.

Fedélzeti csatlakoztathatóság

Élvezze a nyugodt, pihentető utazást! Az utastérben egy Dacia jármű modern műszerfala látható, többfunkciós kormánnyal és a szövegben említett központi kijelzővel. Megemelt üléspozíció, új, könnyen tisztítható mikromintázatú kárpitozás.

Okostelefon tükrözés

Az okostelefon tükrözéssel a nagy, 8’’-os érintőképernyőn úgy tekintheti meg az összes fontos információt, hogy közben a szemét le se kell vennie az útról.

CarNet Triplex - Dacia kereskedések és szervizek

A CARNET INVEST ZRT. Magyarország legnagyobb gépjármű márkakereskedő és szerviz hálózata.

Dacia kereskedéseink és szervizeink:

Budakalász, József Attila utca
- CarNet Triplex
- Budakalász, József Attila u. 77.
- +36 20 414 1111
- Márkakereskedés & Szerviz
Budapest, Pesti út
- CarNet Triplex
- 1173 Budapest, Pesti út. 16.

Nyitvatartás - CarNet Triplex 2011 Budakalász, József Attila u. 77.: