Land Rover Innovációk és a Defender: A Nyolcfokozatú Automata Váltótól az OCTA Képességeiig

A Land Rover, mint ikonikus terepjáró márka, folyamatosan fejlődik, miközben hű marad gyökereihez. Jelen cikk részletesen bemutatja a márka aktuális fejlesztéseit, különös tekintettel az új generációs Defenderre és annak hajtásláncára, beleértve a kulcsfontosságú automata váltó technológiát, valamint az extrém teljesítményű OCTA modellt.

A Land Rover Márka Átstrukturálása

Szomorú, de úgy tűnik, hogy a Jaguar Land Rover kivonja a forgalomból az egyik legfontosabbnak tűnő márkanevét, vagyis a Land Rovert. Ezt úgy kell elképzelni, mint ahogy a RAM-nél vagy épp a Cupránál: tehát például a Defender ezentúl nem Land Rover Defender lesz, csak simán Defender. A döntés hátterében az áll, hogy a Jaguar Land Rover jobban elkülönítené az egyes típusok - ezentúl márkák - karakterét egymástól. Gerry McGovern, a JLR kreatív igazgatója szerint a típusok már most is elég erős márkanevek, ezért erre erősítenének rá. Maga a Land Rover név nem fog eltűnni teljesen, ami ebben a helyzetben további félreértéseket szülhet.

Az Ikonikus Land Rover Defender: Új Generáció és Innovációk

Fejlesztés és Tesztelés

A Land Rover világnapja, április 30-a, egy fontos dátum a márka történetében, hiszen 1948. április 30-án mutatkozott be a Land Rover Series I, vagyis a márka első modellje. A rajongók és a gyáriak is szent napnak tartják, éppen ezért időzítettek néhány fotót erre a dátumra most, a sztár pedig a még tesztelés alatt álló új Defender generáció. A teszteken készült fotókon tisztán látszik, hogy nem egy puhány városi terepjáróval készülnek, ugyanúgy próbálják közúton, mint sziklákon, térdig érő sárban és erdei szakaszokon, valamint 50 és -40 Celsius fokos környezetben is. A tesztautók most 1,5 millió futott kilométernél járnak, és hamarosan átlépnek az utolsó fázisba, melyben a Tust Trust non-profit szervezet munkáját fogják segíteni Kenyában.

Alváz és Felfüggesztés

Az alapot jelentő D7x alumínium térváz a Land Rover/Range Rover és várhatóan a Jaguar kínálatának is alapját képezi majd. Úgy alakították ki, hogy a hosszmotorok mellett keresztmotor (max. 4 henger) fogadására is alkalmas. A tetőterhelése kimagasló, 168 kg dinamikus (menet közben) és 300 kg statikus, így a gyári kiegészítők között megtalálható tetősátor nem igényel külön tartószerkezetet. Az új Defender nagyon más lesz, mint elődje, az első merev tengelyt többlengőkaros futómű váltja tekercsrugókkal. Persze ehhez megfelelően strapabíró felfüggesztés is kell, elöl kettős keresztlengőkaros, hátul többlengőkaros független futóművet használnak, opcionális légrugózással. Utóbbival elöl 135, hátul 145 mm-rel lehet növelni az egyébként 291 mm-es hasmagasságot, legfelsőbb állásban 900 mm a gázlómélység. A kerékátmérő 815 mm, a felni 18, 20 vagy 22 colos lehet.

Motorválaszték és Hajtásrendszer

Teljesen új összkerékhajtást terveztek, a márka eddigi legerősebb féltengelyei mellett terepfokozat, zárható központi és aktív (vezérelt zárású) hátsó differenciálmű van a rendszerben. Első körben soros négy- és hathengeres motorokkal lehet megvásárolni a Land Rover Defendert, de már be van ütemezve a hálózatról tölthető hibrid hajtás is. A 2,0 literes dízel 200 vagy 240 lóerővel választható, a 2,0 literes benzines 300 lóerős, a 3,0 literes soros hathengeres 400 lóerős - utóbbi 48V-os lágy-hibrid hajtást kap.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Az alábbi táblázat összefoglalja az új Land Rover Defender motorválasztékát:

Belső Tér és Konfigurációk

Bent könnyen takarítható műanyagokat használnak, a műszerfal két digitális kijelzőből és a középső alatt elhelyezett kapcsolópanelből áll, utóbbin található a nyolcfokozatú automatikus váltó előválasztó kapcsolója is. Az első sor háromféle kialakítású lehet, alapesetben két szék van, köztük pedig egy, a hátrajárást lehetővé tevő rés, kérhető hűthető dobozzal rendelkező konzol és van még pótülés is. Az ülésmagasság egyébként 29 mm-rel magasabb, mint a Range Roverben. A 110-es karosszériában opcionális még a harmadik üléssor, de annak rendelésekor nincs lehetőség az első pótülés kérésére, így 5, 6 és 7 személyes lehet a belső kialakítás, a 90-es karosszéria 5 vagy 6 személyes lehet.

Land Rover Defender OCTA: Extrém Teljesítmény Terepen és Úton

A Land Rover Defender mindig is a terepjárók királyának számított, de az új Defender OCTA-val a brit autógyártó egy teljesen új szintre emeli a mércét. Az új Defender OCTA nem csak egy újabb SUV a piacon, hanem egy ikonikus modell újragondolása, amely ötvözi a hagyományos terepjáró teljesítményt a modern technológiai újításokkal. A Land Rover Defender OCTA hivatalos bemutatójára júliusban kerül sor, és az új modell várhatóan még az év vége előtt elérhető lesz a globális piacon, beleértve az USA-t is, ahol 2025-ös modellévként debütál.

Motor és Teljesítmény

Az új Land Rover Defender OCTA egy BMW-től származó, 4,4 literes, ikerturbós V8-as motorral lesz felszerelve, mely mild-hibrid technológiával támogatott. Ez az erőforrás 626 lóerőt és 553 lb-ft nyomatékot képes leadni, ami a Range Rover SV-vel egyenrangú teljesítményt nyújt.

6D Dynamics Felfüggesztési Rendszer

A Land Rover Defender OCTA egyik legnagyobb újdonsága a 6D Dynamics felfüggesztési rendszer, amely hagyományos stabilizátorok helyett hidraulikusan keresztkapcsolt csillapítókat használ. Ez lehetővé teszi, hogy a jármű a gyorsulás, fékezés és kanyarodás közben is szinte vízszintes maradjon az úton, miközben maximális kerékmozgást biztosít a terepen.

Útmutató Land Rover vásárláshoz

Design és Megjelenés

Az OCTA modell neve és megjelenése a gyémánt nyolcoldalú formájából merít ihletet, amit különböző „gyémánt ihlette” grafikai elemekkel díszítenek. A jármű titán részletekkel is rendelkezik, amelyek tovább növelik a prémium érzetet és a tartósságot.

Vásárlási Információk és Fontos Tudnivalók

Árképzés és Árfolyamgarancia

A feltüntetett árak tájékoztató jellegűek, tartalmazzák az áfa összegét (bruttó ár esetében), de nem foglalják magukban a forgalomba helyezés költségét, a regisztrációs adót, valamint a vagyonszerzési illetéket. A feltüntetett árak az általános forgalmi adó és regisztrációs díj változása esetén módosulhatnak. A feltüntetett bruttó fogyasztói árakat 377 Ft/Euro árfolyam értékig garantáljuk. A jelen árajánlatban feltüntetett árak legfeljebb 377 HUF/EUR árfolyam figyelembevételével kerülnek meghatározásra, abban az esetben is, ha az árajánlat kiállításának napján az árfolyam ezen mértéket meghaladja. Amennyiben az OTP Bank Nyrt. euró (EUR) deviza eladási árfolyam mértéke a Szerződés megkötését követően megemelkedik az Előzetes ajánlatban jelzett mértékű EUR/HUF árfolyamhoz képest, amely alapján a Szerződésben és/vagy a Gépjármű vonatkozásában korábban megküldött ajánlatban megjelölt (HUF) vételár meghatározásra került, abban az esetben a Vevő automatikusan a módosult, a Gépjárműnek a JAGUAR LAND ROVER gyár által Magyarországon a Hödlmayr Hungária Logistics Korlátolt Felelősségű Társaság győri telephelyére történő szállítás napját megelőző napon érvényes OTP Bank Nyrt. euró (EUR) deviza eladási átlag árfolyam szerint átszámított forint összeget köteles megfizetni.

Elérhetőség és Gyártási Korlátozások

A globális félvezető hiány jelenleg is súlyosan érinti a különböző járműspecifikációk, opciók elérhetőségét, valamint a modellek gyártási idejét. A konfigurátorban, árlistában és a landrover.hu weboldalon megjelenő egyes felszereltségi szintek és opciók gyártási korlátozások miatt jelenleg nem elérhetőek. Az Ön által összeállított gépjármű eltérhet a helyi specifikációjú gépkocsiktól, így kérjük, hogy az információkat vegye tájékoztató jellegűnek. Az ajánlat tájékoztató jellegű, a márkakereskedés vagy bármely harmadik személy részéről ajánlati kötöttséget nem keletkeztet.

Adatmegosztás az EU Jogszabályok Értemében

Az EU-s jogszabályok értelmében a Jaguar Land Rover is köteles bizonyos adatokat gyűjteni és megosztani a 2021. január 1. után EU-ban forgalomba helyezett új gépjárművek vonatkozásában. Az adott gépjárművek alvázszámát, illetve fogyasztási adatait kell megosztanunk az Európai Bizottsággal a 2021/392. számú EU jogszabály alapján. A megosztott adatok az üzemenyag-fogyasztással, illetve PHEV változatok esetében az elektromos energia fogyasztással és a megtett távolsággal kapcsolatosak. Amennyiben nem kívánja, hogy az Ön gépjárművével kapcsolatban ilyen adatokat osszunk meg a Bizottsággal, azt március végéig kérelmezheti.

Vásárlási tanácsok Land Cruiser 120-hoz

tags: #botváltós #Land #Rover #információk

• tudnivalók a Daewoo Lanos fagyálló cseréjéről
• Boto és prémium gumiabroncs márkák
• Karburátor beállítás Lada Samara
• olvassa el a Goodgumi szolgáltatásairól szóló átfogó értékelést
• A Ford Transit Courier részletes áttekintése