BMW X5 Automata Váltó Olajcsere Útmutató: A Hosszú Élettartam Titka
Manapság nagy divat, hogy mindenre találunk megoldást, a fa kerékpár építéstől az automata váltó olaj cseréig. „Mert én ehhez is értek” - itthon ez különösen jellemző. Többen próbálják házi módszerekkel orvosolni a problémát, ám mi ettől óva intünk mindenkit. Ne felejtsük el: a legolcsóbbnak hitt megoldás az esetek nagy részében a legköltségesebb!
Majd miután a sikeresnek vélt beavatkozás váltóhibához vezet, akkor jön a pánik és a ráeszmélés, ez most mennyibe fog kerülni nekem?
Miért kritikus az automata váltó olajcsere?
Az automata váltó olaj cseréje mindig is kényes kérdés volt. Vajon rontunk az olaj lecserélésével a váltó állapotán vagy nem? Tudta, hogy az automata váltó olaja idővel elhasználódik?
Az automata váltóban lévő hajtómű olaj kenőképessége a folyamatos használat mellett csökken. Kitolt olajcsere periódus vagy nem lecserélt hidraulika olaj esetében az automata váltóban lévő fogaskerekek és kapcsolóelemek kopását eredményezi. A megtett kilométer futás alatt, ahogy a motorban a motorolaj, úgy az automata váltóban az ATF olaja is elhasználódik. Olyan, hogy örök életű olaj, NEM LÉTEZIK!
A motor ki-be kapcsolásával, főként a Start - Stop rendszerű autók esetében lényegesen nagyobb igénybevételnek van kitéve a folyamatos nyomás változással az ATF olaj. Városi autók esetében lényegesen hamarabb használódik el az automata váltóban az olaj. „Nem véletlen, hogy az autógyár olajcsere mentességet hirdet, hisz az alkatrészprofit sokkal nagyobb üzlet.”
Olajcsere gyakorisága Mondeo MK3
A hagyományos, részleges olajcsere veszélyei
A nem szakszerű beavatkozás eredményeképp rövid idővel jelentkeznek az automata váltó problémái. Nem nevezhető szakszerű megoldásnak, ha leengedik a váltó olajat, leveszik az olajteknőt, kicserélik az olajszűrőt, majd feltöltik olajjal!
Ekkor 3-4 liter olaj távozik a váltóból, ám a maradék, elhasznált olaj keveredik a frissel, ami hamar meghibásodásokhoz vezet. Ugyan is a leengedés során 3-4l olaj távozik a váltóból, viszont a maradék elhasznált olaj a váltóban marad ami keveredik az új váltó olajjal. Az ilyen módon lezajlott olajcsere után rövid idővel jelentkeznek az automata váltó problémák.
Fontos megjegyezni, hogy ezeknél a váltóknál a leeresztem a váltóolajat és feltöltöm a friss olajjal nem ajánlatos. De vajon miért? Ugyan is normál eljárásban a váltóban marad a fáradt olaj 35 - 40%, ami annyit jelent, ha elkezd keveredni a friss lecserélt automata váltó olajjal, rontva az olaj viszkozitását és terhelhetőségét. Ez mellett kimossa a lerakódott szennyeződést az olajjáratokból, illetve a kapcsoló elemeknél rövid időn belül erős kopáshoz vezet.
A szakszerű, gépi automata váltó olajcsere folyamata
Nem mindegy milyen módon történik meg az automata váltó olajcseréje! Szakembereink professzionális berendezéssel cserélik le az automata sebességváltó olajat a gyári előírásnak megfelelően. ZF váltók esetében kizárólag az általunk kínált professzionális gépi technológiával történő eljárás ajánlott!
Minden, amit az automata váltók olajcseréjéről tudni kell!
Diagnosztika és előkészület
Autóátvételkor, minden esetben, számítógépes diagnosztikát hajtunk végre a jármű ATF vezérlő elektronikáján, hogy meggyőződjünk az automata váltónak nincs semmilyen hibája. Autó átvételnél számítógépes diagnosztikát hajtunk végre, így kizárólag abban az esetben történik meg a beavatkozás, ha 100% -ban hibakódmentes az automata váltó vezérlőmodulja. Kizárólag azokban az esetekben lehetséges az ATF olaj csere, ha hibakód mentes az automata váltó vezérlője!
C4 Picasso olajcsere gyakorisága
Kollégáink szervizállásra állnak az autóval, ezt követően leszerelik a váltót takaró haspajzsot. Az automata váltóra csatlakozás speciális adapterek segítségével történik, majd felszerelik a váltóra a megfelelő adaptereket, csatlakoztatják az automata váltó olajcserélő berendezéshez.
Tisztítás és olajcsere
Miután szakembereink meggyőződtek, hogy a berendezés tömlőcsatlakozói tökéletesen zárnak, beindítják az autó motorját. Első körben beindítjuk az autó motorját majd a Launch berendezés tisztító adalékot juttat a váltóba és elindul a tisztítási folyamat. Ezután a berendezés tisztító adalékanyagot juttat az automata váltóba, majd 10 percen keresztül egy tisztító programot végez. A csere előtt egy speciálisan erre a célra kifejlesztett tisztító adalékkal járatjuk az autót, hogy a szennyeződések maradéktalanul feloldódjanak, és csak ezután cseréli le a gép automatikusan a teljes mennyiséget.
Miután lejárt a program, szerelő kollégánk leállítja a motort és leszivattyúzásra kerül az elhasznált ATF olaj az automata váltóból. Az általunk használt CAT-501S berendezés az olajmennyiség 99%-át cseréli le alapos tisztítás után. Ezzel a gyárak által is elfogadott automata készülékkel a teljes olaj mennyiséget, kb. 98%-ban le tudjuk cserélni, ellentétben a régi módszerrel, amivel csak a teljes mennyiség 30-50%-a volt lecserélhető.
Szűrőcsere és utólagos ellenőrzés
Ezt követően eltávolítják az olajkartert a hidraulika szűrővel. Második körben szakembereink eltávolítják az elhasznált hidraulika szűrőt, cserélik a tömítéseket, újabb típusoknál a váltó olajteknőt. Sűrített levegővel átfújják az olajjáratokat, letisztítják a tömítés maradványait, hogy a sík felületen az új tömítés tökéletesen zárjon. Ezután felszerelik az új ATF hidraulika szűrőt az olajteknővel és meggyőződnek, hogy a karter tömítése tökéletesen zár.
A berendezés feltölti a megfelelő ATF olaj mennyiséget, majd beindítják az autót és különböző sebesség fokozatokban nyomás alatt terhelik a váltóolajat, közben a berendezés pluszban rámos a rendszerre friss olajjal. Ezt követően a váltó terhelése mellet kollégánk az automata válóolaj szintjét ellenőrzi. Amikor befejeződött az automata váltó olaj ellenőrzése, lecsatlakoztatjuk a berendezést az automata váltóról, újabb ellenőrzést végzünk, hogy minden hidraulika csatlakozó tökéletesen zár és az ATF olaj nem szivárog a váltóból. Szakszervizünk által kínált eljárással az összes elhasználódott olajat cseréljük le alapos automata váltó tisztítással. Automata váltó olajcsere a legkorszerűbb gyári gépi tisztítással - átöblítéssel történik, hogy az automata váltó tökéletes működése és váltás élménye megmaradjon.
Váltóolaj csere gyakorisága A6 4F
Ajánlott olajcsere periódusok és befolyásoló tényezők
Szakértők azt javasolják, hogy az automata váltóban (AT, AMT, CVT, DCT, DSG, Tiptronic) 60.000-70.000 km között cseréljük az olajat a hidraulika szűrővel együtt. A BMW ZF6HP vagy 8HP automata váltok esetében is ajánlott 60 - 80. 000km futás utáni csere periódus. Sajnos sok esetben találkozunk 30 - 40. 000km futás után elhasznált automata váltó olajjal. A megtett kilométer futás alatt, ahogy a motorban a motorolaj, úgy az automata váltóban az ATF olaja is elhasználódik, így rendszeresen, vagyis 60 - 80.000Km megtétele után ajánlott az automata váltó olajcseréje.
Mikor szükséges gyakrabban az olajcsere?
Nagyon nagymértékben függ az autóban lévő olajak csere periódusa a használat módjától.
- Csak városi használat?
- Sok az utánfutó használat?
- Nagyon sportosan vezetünk, netán tuningolt az autó, esetleg a hegyvidéken járunk?
Ezek mind-mind befolyásolják az olajak élettartamát, legyen az motor olaj, netán váltóolaj. Ilyen esetekben mindig rövidebb intervallumot válasszunk, akár felét is az előírtnak. A Hondánál a szervizkönyvbe is egyértelműen jelzik a japánok a fokozott városi igénybevétel miatti csökkentést a motorolajnál is. Van olyan autótípus, mint a Honda Jazz, ahol a CVT váltó olajcseréje 40.000 km megtétele után esedékes.
Olajcsere periódusok összefoglalva
| Jármű/Használat típusa | Ajánlott olajcsere intervallum |
|---|---|
| Általános automata váltók (AT, AMT, CVT, DCT, DSG, Tiptronic) | 60.000-70.000 km |
| BMW ZF6HP vagy 8HP automata váltók | 60.000-80.000 km |
| Fokozott igénybevétel (város, sportos vezetés, utánfutó) | Rövidebb, akár az előírt fele |
| Honda Jazz CVT váltó | 40.000 km |
Tapasztalataink alapján 150-230.000km futott automata váltók esetében kritikus állapotú olajszerűséget cserél le a gép. Olajcsere után az ügyfelek elmondásai alapján mintha egy új váltó került volna fel a régi helyére, pontos kapcsolás kellő dinamikával párosul. Korunk automata váltói lényegesen érzékenyebbek, úgy az olajra, mint a betartott szervizperiódusokra. A szakszerűen elvégzett ATF olajcsere az automata váltó tulajdonságait lényegesen befolyásolja.
Az automata váltó olajcsere költségei és megtérülése
Tanácsunk az! Nem mondható olcsó úri huncutságnak az automata váltó időszakos szervizelése, de mégis jelentősen pénztárca kímélőbb, mint egy teljes váltó felújítását kellene kifizetni. Az automata váltó olajcsere is fontos karbantartás, mert csak így kerülhető el a későbbi váratlan akár millió feletti kiadás is.
Átlagos futás teljesítmény mellett az automata váltó olajcsere drágább a magasabb anyagköltség és munka ráfordítás miatt. Hidraulika szűrő csere, tisztító adalék, rendszer átmosás, a megbontás és járatás során keletkezett hibakódok törlése, olajszint beállítása. Manapság széles a választék a különféle gyártók ATF olajai között, úgy minőségben, mint árban. Viszont ezeknél a váltóknál fontos a tökéletes olaj kiválasztása!
Közel 30-40%-kal több olajra van szükség a rendszer átmosása miatt, mint a teljes feltöltési mennyiség. Ennek a költsége átlagosan 90.000-160.000 Ft és függ a modelltől. Ennél kevesebb költségből csak az olajcserélő gép nélkül elvégzett részleges megoldással, olajmennyiség csökkentésével vagy a szűrő kihagyásával lehet a munkát teljesíteni, de az ma már nem egy szakszerű munka, ami nem felel meg a mai kor műszaki és gyártói elvárásainak. Csak így garantálható a hosszútávú költséghatékony működés.
Amennyiben autója benne van az automata váltó olajcsere periódusban, ne habozzon, forduljon hozzánk bizalommal!