BMW Felni Típusok és Jellemzők: Átfogó Vásárlási Útmutató

A felni kiválasztásakor érdemes körültekintően eljárni, hiszen befolyásolhatja a közúti közlekedés biztonságát és a vezetés komfortját. A felni méretek figyelembevétele elengedhetetlen vásárláskor, hiszen a szabványtól eltérő méretű keréktárcsa inkompatibilis lehet a gumival. Fontos, hogy a gumiabroncs és felni átmérője nem térhet el egymástól! Olykor a gyártói előírásoktól eltérő méretű felnire felszerelhető a gumi, ez azonban korántsem biztonságos.

A felni méretek megismerésének legegyszerűbb módja a keréktárcsán található jelölések leolvasása. A bonyolult kódsor sok hasznos információval szolgálhat. A hozzáértők számára pár másodperc alatt leolvasható felni jelölésekből megismerhető a besajtolási mélység (ET-szám), osztókör, felni szélesség és átmérő. Cikkünkben megismerheti a keréktárcsa jelöléseket és megmutatjuk, hogyan azonosíthatja a felni méreteket egy pillantás alatt!

A keréktárcsa jelölések értelmezése

A gumiabroncs jelölésekhez hasonlóan, a felniken is található egy konvenció szerinti kódsor, amely a keréktárcsa legfontosabb adatait jelöli. Az alábbiakban egy példán keresztül mutatjuk be a számok és betűk jelentését, például az 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100 jelölésen keresztül.

PCD (osztókör)

A felnin a lenti számsorhoz hasonló jelölés olvasható, a félkövéren kiemelt rész jelöli az osztókört: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. Az osztókör (PCD) két hasznos információval szolgál: a csavarok számával, amely a példában 5 és a csavarfuratok közepét szegő kör milliméterben megadott átmérőjével. Tehát, a fenti felni jelölés alapján tudhatjuk, hogy a példában szereplő felni 5 furattal rögzíthető és a csavarfuratok közepét szegő kör átmérője 100 milliméter. Az adat nem található meg a forgalmi engedélyben! Elérhetőek univerzális méretű osztókör alufelnik, amelyek speciális központosító gyűrűk felhasználásával változtatható átmérőt képesek felvenni.

ET-szám (besajtolási mélység)

A félkövéren kiemelt szegmens jelöli az ET-számot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. Az ET-szám, amelyet középsík eltolás és besajtolási mélység néven is ismerhet, milliméterben jelzi a felni középvonala és a kerékagy felfekvési síkja közötti távolságot. A rosszul megválasztott ET-számú felni kárt tehet az autóban, így a keréktárcsa kiválasztásakor érdemes extra figyelmet fordítani az ET-számra. Három kategóriába sorolható a felni az ET-szám alapján:

Minden a Rexton Felnikről

• Negatív ET szám: A gépjármű tengelyéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.
• Nullás ET szám: A felni középpontja és a felfekvő felület azonos.
• Pozitív ET szám: A kocsi külsejéhez áll közelebb a felfekvő felület a felni középvonalához viszonyítva.

Eltérhet a forgalmi engedélyben megadott értéktől, de csak megengedett értékek közt. Minél magasabb az ET érték, az alufelni annál inkább „rámegy” a tengelyre. Minél kisebb az ET érték, az alufelni annál jobban kiáll az autóból (kiszélesíti az autót).

Pántprofil (lemezfelni profil)

A félkövéren kiemelt szám jelöli a pántprofil profilt: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A pántprofil, vagy más néven lemezfelni profil, a kerékabroncs peremének kialakítását jelöli. A fontos mutatószám alapján következtethetünk a felni szilárdságára. A fokozott merevség elérése érdekében a gyártók púpokkal erősítik a felni szerkezetet. Megkülönböztetjük az alábbi pántprofilokat:

• H (hump): Egy púppal erősített felni szerkezet.
• H2 (double hump): Dupla púppal erősített felni szerkezet.
• FH (flat hump): Lapos púppal erősített felni szerkezet.
• FH2 (double flat hump): Dupla lapos púppal erősített felni szerkezet.
• CH (combination hum): Kombinált púppal erősített felni szerkezet.
• EH2 (extended hump): Megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.
• EH2+: Extrán megerősített púpokkal erősített felni szerkezet.

A legtöbb személygépkocsin használt felni a H2 kategóriába sorolható.

Felni átmérő

A félkövéren kiemelt szám jelöli a felni átmérőt colban: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A felni méretek egyik legfontosabb paramétere a keréktárcsa átmérő. Kiemelten fontos, hogy a gumiabroncs és a felni átmérő nem térhet el egymástól! A kerékabroncs méretét mindig collban adják meg, az átváltáshoz érdemes tudni, hogy 1 col 2,54 centiméter. A példában szereplő felni átmérője 15 col, vagyis 381 milliméter. Az alufelni átmérője hüvelykben (pl. 17”) adjuk meg és mindig azonos kell hogy legyen a kiválasztott gumiabroncs átmérőjével.

Pántszarv magasság

A kiemelt rész jelzi a pántszarv magasságot: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A pántszarv magasság, vagy más néven kerékpánt-perem magasság, egy kritikus jelzés. Amennyiben nem a gyártói előírásoknak megfelelő jelzésű felnit válassza, jelentős kár tehet gépjárművében! Az alábbi pántszarv jelzéseket különböztetjük meg:

5x112 20 21 króm felni útmutató

• A: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• B: Személygépkocsikon használt.
• D: Kerékpárokon, motorokon, targoncákon és tehergépkocsikon használt.
• E: Nehéz és középnehéz tehergépkocsikon használt.
• F, G és H: Nehéz gépkocsikon használt.
• J: Személygépkocsikon használt. A legnépszerűbb pántszarv jelölés.
• JJ: Terepjárókon használt.
• P, K: Veterán gépkocsikon használt.
• S, T, V és W: Haszongépjárműveken használt.

Ügyeljen arra, hogy a J profilú felnire semmiképpen ne szereljen B profilú gumiabroncsot! Használjon mindig a felni profillal kompatibilis gumiabroncsot!

Felni szélesség

A félkövér számok jelzik a colban megadott felni szélességet: 5 ½ J x 15 H2 ET37, 5×100. A felni méretek másik nagyon fontos paramétere a keréktárcsa szélessége, amelyet mindig colban jelölnek. A példában szereplő 5 ½ col, 139,7 milliméter. Az alufelni szélessége hüvelykben (pl. 7,5) adott. Ha az „alufelni kereső” segítségével választ alufelnit, az alufelni szélessége eltérhet a forgalmi engedélyben található adatoktól. Ez rendben van és megfelel a homologizációnak, mivel a gumiabroncs szélességére több alufelni szélesség mérete megfelelő. Pl. ha a forgalmi engedélyben az alufelni szélessége 7, az „alufelni kereső” nyugodtan 7,5 szélességű alufelnit kínálhat.

Alufelni típusok és jellemzők

Az alufelni készülhet alumíniumból, magnéziumból vagy a kettő ötvözetéből. A magnézium-ötvözetű felnik szerkezetileg a legszilárdabbak a könnyűfém felnik között. Alacsony súlyuknak és magas mechanikai ellenállásuknak köszönhetően váltak közkedveltté. Mivel a felni könnyű, így az autó jobban gyorsítható, valamint kiváló körkörös futásuk révén komfortosabb vezetési élményt nyújtanak. Az alumínium jó hővezető, mely segít eloszlatni a hőt a fékeknél, ezáltal javul a fékezési teljesítmény, valamint minimalizálja a túlmelegedésből adód meghibásodás lehetőségét. A magnézium felni kevésbé vonja el a gumitól a hőt, ez által az abroncs hamarabb képes felmelegedni, így pillanatok alatt megfelelő tapadás érhető el velük.

Felni szélesség és abroncsszélesség táblázat

Az alábbi táblázat segít eligazodni a felni és a hozzá javasolt gumiabroncs szélességek közötti összefüggésekben:

BMW felnik: Történelem és speciális jellemzők

A BMW elődje az 1913-ban Karl Rapp által megalapított Rapp Motorenwerke GmbH volt, repülőgép hajtóműveket gyártottak. Először 1916-ban változtatták nevüket BMW-re, amikor már sok sikert tudtak maguk után. 1918-ban békeszerződés aláírásával öt évre megtiltották, hogy a BMW egyetlen akkori termékét, a repülőgépmotorokat Németország területén gyártson. 1923-ban Max Friz és Martin Stolle kifejlesztették az első motorkerékpárt, az R32-t, ezzel elkezdve egy új termelési ágazatot, a motorkerékpárok gyártását. 1928-ban a BMW átvette az Eisenach Járműgyár RT.-t (Fahrzeugfabrik Eisenach AG), a DIXI, a brit Austin Motor Company 1927-ki Austin Seven licence volt, kisautó előállítóját és ezzel autógyártóvá vált. A Dixi kerekei nem hasonlítottak ma használt keréktárcsákra vagy alufelnire, inkább motorkerékpárokon használt keréktárcsákra kaucsuk anyaggal borítva.

Vélemények a HungaroGumi lakóautó felnijeiről

A BMW-k esetében az egyik legnagyobb csapda, hogy az évtizedek során több különböző osztókört és középfurat-átmérőt (agyméretet) is használt a gyár.

BMW specifikus osztókör és agyméret konfigurációk

• Ha a 2010-es évek közepe előtti, hagyományos hátsókerekes BMW-kről beszélünk, akkor az esetek nagy részében ezzel a konfigurációval fogsz találkozni.
• A BMW a 2010-es évek közepétől kezdve modellenként, fokozatosan állt át az új, moduláris CLAR és UKL platformokra.
• Fontos: Az átállás nem tiszta generációhatár szerint történt! Egy F30 3-as (2012-2019) még 5x120, de a vele részben átfedő F40 1-es (2019-től) már 5x112. Ugyanígy az F10 5-ös 5x120-as, de a vele egyidőben gyártott F90 M5 már 5x112-es.

Különleges esetek a BMW modellpalettán

A BMW történelmében van néhány olyan modell, amely teljesen szembe ment az aktuális gyári szabványokkal.

• E39 (1995-2003 5-ös sorozat): A BMW egyik legnagyobb kakukktojása. Bár az osztóköre a klasszikus 5x120, a kerékagy mérete 74,1 mm.
  • Ha E39 felnit akarsz tenni más BMW-re: A felni felmegy, de a középfurat túl nagy lesz (74,1 mm a 72,6 mm-es agyra). Az autó rázni fog, mert a csavarok magukban nem tudják központosítani a kereket.
  • Ha más BMW felnit tennél E39-re: A felni fel sem megy, mert a 72,6 mm-es lyuk túl szűk a 74,1 mm-es tengelyre.
  • Kivétel az E39-csapda alól: Az E39 M5 (1998-2003) visszatért a klasszikus 72,6 mm agyméretre!
• X5 (E70) és X6 (E71): Az X6 (E71) esetében bevezették a kevert agyméretet. Az első tengelyen 74,1 mm az átmérő, míg a hátsó tengelyen a klasszikus 72,6 mm. Az X5M (E70) és X6M (E71) sportos M-változatok is ugyanezt a kevert agyméretet kapták, mint a sima X6 - azaz elöl 74,1, hátul 72,6. Iparági források szerint ez azért váratlan, mert a sima X5 E70 még egységes 74,1-es.
• E36 Compact (E36/5): A 318ti és más Compact-változatok (1994-2000) az E30 hátsó futóművét örökölték, ezért 4x100-as! Hasznos tudni: Sok régi VW felni (Golf 3, Polo) felmegy egy 4x100-as E30-asra is, és fordítva.

Kerékcsavarok és TPMS rendszerek

Vigyázz: Az X5 első generációja (E53) M14x1,5, a második (E70) viszont már M14x1,25! A két csavar méretileg hasonló, de a menetemelkedés más, ezért felcserélve becsavarva tönkreteszik az agymenetet.

A csavarfej kialakítása is kulcsfontosságú:

• Kúpos (60°-os) csavar: A csavarfej egy lefelé szűkülő kúp/tölcsér alakú.
• Rádiuszos (gömbsüveges) csavar: A csavarfej lekerekített, félgömbszerű - innen a magyar autószerelős szlengben a „rádiuszos" elnevezés. Az R13, R14 megjelölés a gömb sugarára utal mm-ben.

Pontos forrást arról, hogy melyik BMW modellnél pontosan milyen ülésű csavar a gyári, nem mindig adunk meg (változó az információ a piacon, gyári facelift-eken belül is változhatott). Felniszerelés előtt mindenképp egyeztess szakszervizzel vagy a felnigyártó útmutatójával!

A 2014. november 1. után típusengedélyezett autókon az EU-ban kötelező a TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Ha új felniszettet veszel (pl. téli szett), akkor ehhez is érdemes beszerezni a megfelelő szenzorokat. Univerzális szenzorok (pl. Schrader EZ-sensor) programozhatók szinte bármelyik autómárkához.

Alufelni felújítás és karbantartás

Ha meglévő alufelnije felújításra szorul, több cég is vállal teljes körű felújítást, görgőzést, szemcseszórást, fényezést és porfestést rövid határidővel. Az alufelnik évszaktól függetlenül használhatók, azonban télen könnyen roncsolódhatnak, így ilyenkor praktikusabb acélfelnire váltani. A színesre fényezett és polírozott felületű alufelnit nyári használathoz vegye igénybe, télen az egyszerűbb, vagy magas fényű szín választása az ideálisabb. Természetesen léteznek prémium kategóriás felnik is, melyeknek festése kifejezetten kopás és saválló, valamint jól bírják a rideg körülményeket. A fényezésen túl egyéb tényezőket is érdemes szem előtt tartani télen, melyek kedvezőtlenül hatnak az alufelnire. Fagy hatására a felni rideggé és rugalmatlanná válhat, így sokkal érzékenyebben reagál az útviszonyokra és a ráható erő miatt, akár össze is roppanhat! Ha belsejébe víz, vagy latyak kerül, az könnyen belefagyhat, melytől a kerék kiegyensúlyozatlan lesz, tönkremehet a lengéscsillapító és a tengely elferdülése is bekövetkezhet.

Peremes felni használatakor a legjobb, ha peremvédős gumiabroncsot választ, mely védelmet biztosít az esetleges padkázáskor, így nem a felni karcolódik. Ügyeljen a felhelyezett gumiabroncsok megfelelő nyomására, megelőzve a felni deformálódását. Az alufelni tisztítását szivaccsal végezze súrolószer, vagy polírozó használata nélkül, melyek felületi károkat okozhatnak.

Vásárlási útmutató és hasznos tanácsok

Kövesse a gyártói instrukcióakt a megfelelő felni méretek kiválasztásához! Használja a nyitó oldalunkon található felni kereső modult, amely segít a gépjármű gyártója, típusa, gyártási éve és kivitele szerint megtalálni a tökéletes keréktárcsát! A webáruházunkban egyszerűbb lehetőséget is kínálunk, alufelni választást szűrő segítségével, autómárka és modell szerint. A helyes méret kiválasztásában segítségére van az autótípus szerinti alufelni kereső, alufelni kalkulátorunk, illetve kollégáink is szívesen segítenek elérhetőségeinken.

Ésszerű határok között megoldható, hogy méretesebb felnit szereljen fel járművére. Az alufelni nagyobb átmérője markánsabb megjelenést kölcsönözhet autójának, valamint a szélesebb nyomtávnak köszönhetően úttartása is stabilabbá válik. A gyárinál keskenyebb felnit téli használathoz javasoljuk, mivel a keskenyebb abroncs révén javul a havas útra átvihető vonóerő.

Amennyiben utángyártott alufelnit választasz, érdemes tudni, hogy a legtöbb gyártó nagyobb középfurattal (pl. 76,9 mm vagy 74,1 mm) készíti a felniket, hogy több autótípusra is felszerelhetők legyenek. Ez önmagában nem hiba és nem ok az aggodalomra - a megoldás egy központosító gyűrű (tehermentesítő gyűrű, hub-centric ring), amely műanyagból vagy alumíniumból készül, és pontosan kitölti a felni furata és az autó kerékagya közötti hézagot. Ez biztosítja a milliméter pontos, rázkódásmentes illeszkedést.

A száraz felpróbálás fontossága

Mindig próbáld fel a felnit a kocsira gumi nélkül, mielőtt a gumiszerelést megrendelnéd! Miért fontos a száraz felpróbálás? A legtöbb felni- és gumiértékesítő cég, valamint webshop (beleértve a hazai piac szinte minden szereplőjét) kategorikusan nem veszi vissza azt a felnit, amire már gumit szereltek. Ennek oka, hogy a gumi felhúzása nyomot hagyhat a felni hornyán és peremén, ami már „használt" árunak minősíti a terméket. A vásárlással és a felni felszerelésével kapcsolatos minden döntés és kockázat a vásárlót terheli.

Hol keress BMW felniket?

A piacon széles választékban találhatók új és használt alufelnik BMW modellekhez. Több kereskedő kínál gyári és utángyártott felniket is. Új alufelnik: Gyári és utángyártott modellek széles választéka elérhető, különböző méretekben és stílusokban. Használt alufelnik: Jó állapotú használt felniket is találhatunk, gyakran kedvezőbb áron. Sok helyen kínálnak kerékcserét, gumiszerelést és centírozást is. A V.I.P. és Adrics Kft. például BMW gyári alufelni garnitúrák széles választékát kínálja, míg a Pekárik Gumiszerviz Kft. használt gyári alufelnikre specializálódott. Egyes cégek 100%-os visszavásárlási garanciát vállalnak a náluk vásárolt alufelnikre, ami növeli a vásárlói bizalmat.

tags: #bmw #m #felni #típusok #és #jellemzők

• Megfelelő R17 alufelni a Megane-hoz
• Vadászati precizitás a Sabatti Roverrel
• Kuplung légtelenítés lépésről lépésre Ford Transit
• Szélvédő árakkal kapcsolatos tudnivalók
• Szervórendszer karbantartása Ignisben