BMW F11: Lyuggatott Féktárcsák és Fékbetétek a Sportos és Biztonságos Vezetésért

Ha olyan sofőr vagy, aki a közúti átlagos vezetés helyett sportosabb tempót diktál, akkor érdemes fontolóra venni, hogy a hagyományos féktárcsákat lyuggatottra vagy hornyoltra cseréld. Ez a legegyszerűbb megoldás a fékrendszer korszerűsítéséhez, és minden körülmények között érzékenyebb és hatékonyabb fékezést biztosít.

Ám figyeljünk a megfelelő márka kiválasztására, mivel a kezdeti lelkesedés alacsony minőségű lyuggatott tárcsa vásárlása esetén néhány hét múlva bosszantóvá válhat egy olyan fékrendszer miatt, amely már nem felel meg a biztonsági követelményeknek.

Miért válasszunk lyuggatott vagy hornyolt féktárcsát?

Ha az ügyfél autójának új féktárcsákra van szüksége, az adott járműhöz kompatibilis specifikáció beszerzése csak egy része a teljes történetnek. A bizonyos féktárcsákon megtalálható barázdák és furatminták nem csupán a megjelenés kedvéért vannak, a kivitel minden egyes jellemzőjének adott célja van.

A hagyományos tárcsákhoz képest például jobb tapadást biztosítanak a betéteknek, nedves időben elvezetik a vizet, és még a féket is hűvösen tartják. A két leghatékonyabb féktárcsafelület a hornyolt réses és a keresztfuratos.

A lyuggatott és hornyolt féktárcsák előnyei

Jobb tapadás: A féktárcsán lévő keresztfuratok vagy hornyok nagyobb tapadást biztosítanak a tárcsa és a betét között. Ezt úgy érik el, hogy a tárcsa felületét kevésbé folytonossá teszik, növelve annak súrlódási erejét, más néven „súrlódási együtthatóját".
Tisztítás: A tárcsafuratok és hornyok másik fontos előnye, hogy fékezés során megtisztítják a tárcsát a törmeléktől.
Vízelvezetés: A fékezés hatékonyságát befolyásolhatják a nedves tárcsák, a megmunkált lemezprofilok azonban segíthetnek ezen. A keresztfuratos kivitelen lévő lyuk megbontja a vízfilmet, amely a fékező felületen kialakulhat. A kifelé vezető nyílások hasonlóképpen elvezetik a létrejövő vízfilmet.
Gázeltávolítás: A lyukak és a rések hatékonyabbak, mint a sima kivitelek, és elvezetik szélsőséges hőmérsékleten a betét és tárcsa között felszabaduló gázokat. Ezek a gázok akkor keletkeznek, amikor a betét anyagának magas hőmérsékleten történő elégetésére gyantát használnak. Ez csökkentheti a tárcsa és a betét közötti súrlódást, ami a fékhatás csökkenéséhez vezet. A féktárcsák keresztfuratai vagy hornyai lehetővé teszik ezeknek a gázoknak a gyorsabb elvezetését, helyreállítva az optimális fékezési körülményeket.
Hőmérséklet-szabályozás: A hornyolt és furatos felületek jobbak a sima tárcsáknál a fékezés során történő hőmérséklet-szabályozást tekintve. A tárcsa és a betét fékezési felületei között keletkező hő elvezetésével a teljes fékrendszer teljesítményét javítják.

Fontos szempontok a választásnál

Ne gondoljuk, hogy a szabványos sima lemezt lyuggatott, azaz fúrott tárcsákká alakíthatjuk. A szükséges szerkezeti változtatások nagyon kényesek, és megfelelő tesztelést kell biztosítani a termékbiztonság érdekében. Nem minden lyuggatott féktárcsa azonos, még akkor sem, ha úgy tűnik. Vannak olyan lyuggatott, fúrt tárcsák, amelyeket a forgalomba hozatal előtt megvizsgálnak a teljesítmény és az időtartam szempontjából.

Punto 1.8HGT tuning: féktárcsa csere

A fékbetétek döntő szerepet játszanak a fékrendszer teljesítményének, kényelme és időtartamának meghatározásában, még inkább, ha lyuggatott féktárcsával használjuk, amely nagyobb teljesítményt nyújt. Egy minőségi lyuggatott féktárcsa gyártója általában a fékbetétekhez is kiválasztott vegyületeket használ.

Hogyan készülnek a kerámia féktárcsák?

Minőségi márkák és termékek

Brembo megközelítése

A világ legrangosabb autógyártóival és a világ legfontosabb versenycsapataival együttműködve a Brembo ismeri a fékrendszer legszélsőségesebb használatához szükséges műszaki előírásokat. A lyuggatott féktárcsa, azaz a fúrt tárcsa helyettesíti a simát, amelynek meg kell felelnie a fékrendszer működésének alapvető műszaki követelményeinek.

Egyes esetekben a hőrepedésekkel és a rendszerhűtéssel szembeni ellenállás javítása érdekében a Brembo az Xtra termékcsaládhoz egyedi megoldásokat fogadott el, mind az egyedi anyagok, mind a testreszabott szellőzés szempontjából. A Brembo Xtra tárcsákat a legjobb teljesítmény elérése érdekében vizsgálták és tesztelték, különösen a Brembo fékbetétek kínálatával.

Rotinger Tuning féktárcsák

A ROTINGER a tuning féktárcsák legszélesebb választékát kínálja a piacon. A ROTINGER tuning féktárcsák - ebben az árkategóriában egyedüliként - hétféle horonyban kaphatók. Előnyük - a tökéletes fizikai paraméterek mellett - a rendkívül tetszetős kialakítás, amely minden tuningrajongót vonz.

A vásárló ízlésétől függően perforált féktárcsát, vágott vagy vágott és perforált tárcsát kaphat - mindezt többféle konfigurációban. Az összes horony a tárcsák lehető legjobb hűtését garantálja, és szándékosan készültek vonzó szabások is. Ezek a féktárcsák ideálisak a dinamikus vezetési stílust preferáló vezetőknek, akik számára a biztonság a legfontosabb, motorsport-rajongóknak, akik még csak most lépnek be a rally világába, valamint tuningrajongóknak, akik feltűnő megjelenésű, biztonságos és modern féktárcsákat keresnek.

A Golf 5 GTI féktárcsák előnyei

FIGYELMEZTETÉS! A ROTINGER féktárcsák eredeti tervezési mintája kutatások és tesztek eredménye - önállóan egyetlen féktárcsán sem reprodukálható.

Utángyártott féktárcsák tesztje (ADAC)

A német autóklub szakemberei tesztet készítettek, amelyben öt különböző, utángyártott tárcsa-betét kombinációt mértek össze a Volkswagen első szerelésű fékeivel. Ezek között volt kifejezetten olcsó, volt sportosként árult, sőt csökkentett fékporképződésű is.

A teszt résztvevői

Volkswagen (gyári szerelés)
Zimmermann Coat Z
Brembo Xtra Line
ATE Ceramic
Bosch
Ridex

A teszt eredményei

A mindennapi használat során leginkább érzékelhető tényező, vagyis a fékút szempontjából nagyon hasonlóan teljesítettek az egyes fékszettek. Az olcsó Ridex hátránya a fékpadi mérésen jött ki: akkor vesztett jelentősen teljesítményéből, amikor felforrósodott. A fékteljesítmény vagy kopás szempontjából nem volt érzékelhető előnyük a teszten a lyuggatott tárcsáknak sem.

A részeredmények összesítése után a hatból öt szett jó, egy pedig közepes értékelést kapott, az ATE bizonyult a legjobbnak. Főként a kedvező kopási mutatók szóltak mellette, úgy a tárcsán, mint a betéten. A gyári tárcsa-betét kombináció végzett a második helyen.

Az ADAC szakemberei azt javasolják, mindig megbízható forrásból vásároljunk, a cserét pedig - különösen fékalkatrészeknél - olyanra bízzuk, aki látott már ilyet (nyilván szakemberre).

Féktárcsa teszt: Brembo vs. Zimmermann vs. Rotinger

BMW 5 Series (F11) Első tengely fékbetétek az EBC-től

Az EBC számos fékbetét típust kínál a BMW F11-es modellhez, amelyek különböző vezetési stílusokhoz és igényekhez optimalizáltak.

Fontos tudni, hogy az EBC autós fékbetétek jellemzője az a színes műanyag bevonat, ami védi fémrészeit a korrózió ellen, másodsorban pedig a színnek megfelelően változik a fékbetét anyaga. Egy vékony bejárató (Brake-in) réteggel látták el, ez EBC szabadalom, ami segíti az új alkatrészek összekopását, vagy a használt tárcsák hullámos felületét az új betéthez igazítja (vagyis szabályozza). Az összes EBC fékbetét/fékpofa mentes minden egészséget károsító anyagtól, és TUV vagy ECE R90 regisztrációval rendelkezik legtöbbjük.

Figyelem Tisztelt Vásárlóink! Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját az itt látható rajzok és adatok alapján! Autónk akkor marad biztonságos, ha minden keréken egyforma tulajdonságú fékbetétet használunk. Gyárilag is így szerelik az autókat! Versenyre vagy pályanapokon használt fékalkatrészekre az EBC termékek gyártója semmilyen garanciát nem vállal.

EBC DPX2088 Ultimax2 Fékbetét szett (Blackstuff)

Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes)
Használat: Általános, normál, utcai használatra fejlesztett tartós fékbetét.
Jellemzők: Elismerten kimagasló minőség az utángyártott fékbetétek között. Gazdaságos, korrekt betét, de ne várjunk tőle nagy sport-csodákat. Taxisok, kisteherautó flották kedvence, mert minimalizálja a költségeket. Aramid alapú anyagokból fejlesztették. Kiváló fékezési és féktárcsa kímélő tulajdonságokkal rendelkezik, kedvező árfekvésű. Súrlódási tényezője (Mu-0,46) kb. 400 ℃-ig, és ezzel a teljesítménnyel az utángyártott fékbetétek között előkelő helyet foglal el. Kevesebb és könnyebben lemosható fékport képez, mint más betétek.
Kompatibilitás: Minden minőségi tárcsával jól működik, de a gyárival és EBC-vel a legjobb.
Méretek (DPX2088): Méret a: 155.1 x 63.5 x 20.3mm, Méret b: 154.6 x 63.5 x 2.3mm.

EBC DP22088 Greenstuff Fékbetét szett

Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes)
Használat: Általános, normál és sportos utcai használatra fejlesztett fékbetét.
Jellemzők: Megnövelt teljesítmény és magasabb hőmérsékleti határ jellemzi. Jobban teljesít a legtöbb utángyártott, és sok gyári, OE betétnél is. Leginkább a könnyebb és közepes tömegű autókhoz megfelelő. Kíméletes a féktárcsákhoz, és igen tartós fékbetét a kategóriában. Kevesebb és könnyebben lemosható fékport képez. Érezhetően megnövelt fékteljesítménye miatt rövidebb fékút várható. Használatával 160km/h-ról, azonos feltételek mellett, akár több méterrel is rövidülhet a jármű fékútja a tesztek szerint. Magas (Mu-0,5) körüli súrlódási együtthatója ellenére sem koptatja a féktárcsákat ez a 650 ℃-ig terhelhető fékbetét, ráadásul még 20-25% fékpor csökkenés is jellemzi.
Méretek (DP22088): Méret a: 155.1 x 63.5 x 20.3mm, Méret b: 154.6 x 63.5 x 2.3mm.

EBC DP32088C Redstuff Fékbetét szett

Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes), kerámia bázisú.
Használat: Általános, normál, enyhén sportos utcai használatra fejlesztett fékbetét. Leginkább nagytömegű, nagyteljesítményű autókhoz ajánlja a gyár.
Jellemzők: Jó fékhatás, extrém kevés fékpor és hosszú élettartam jellemzi. Kiváló súrlódási értékkel (Mu0,5 körüli) rendelkezik, és akár 750 ℃-ig is terhelhető. NEM KOPTATJA a jó minőségű tárcsákat. Használatával 160km/h-ról, azonos feltételek mellett, akár 10 méter körüli értékkel is rövidülhet a jármű fékútja az autós újságok által végzett tesztek szerint. Extrém kevés, és könnyen lemosható fékport képez a kerámia alapú vegyület.
Méretek (DP32088C): Méret a: 155.1 x 63.5 x 20.3mm, Méret b: 154.6 x 63.5 x 2.3mm.

EBC DP42088R Yellowstuff Fékbetét szett

Anyag: Organikus (azbeszt, Pp és Cu mentes).
Használat: Normál, közúti közlekedésre és nagyon sportos közúti használatra is megfelelő.
Jellemzők: A legtöbb felhasználó visszajelzése szerint jobb, mint bármelyik gyári, „OE” betét. Egyáltalán nem igényel semmilyen melegítést, mert hidegen is tökéletes. Már több mint EGY MILLIÓ készletet vásároltak belőle világszerte. Kíméletes a féktárcsákhoz és sportosan használva is tartós fékbetét. Kevesebb és könnyebben lemosható fékport képez, mint más betétek.
Méretek (DP42088R): Méret a: 155.1 x 63.5 x 20.3mm, Méret b: 154.6 x 63.5 x 2.3mm.

A sportosan használt vagy nagyteljesítményű és nehéz járművekhez, inkább a Greenstuff, Redstuff Yelowstuff vagy Bluestuff betéteket javasoljuk, mert ezeknek a termékeknek komolyabb a súrlódási és termikus tulajdonsága, tehát nagyobb teljesítményre képesek. Pályázáshoz és versenyzéshez a Bluestuff, RP-1, RP-X és SR-11, SR-21 megfelelő.

Ha nem biztos abban, hogy a fenti féktárcsa vagy fékbetét megfelelő az Ön autójához, kérjük kérdezzen meg minket vásárlás előtt. Az autó adatai (típus, évjárat, alváz, motorszám) megadásával pontosan beazonosítjuk Önnek, hogy mely fékalkatrész való az Ön autójához!

tags: #bmw #f11 #lyuggatott #fektarcsa