BMW E90 Automata Váltó Olajcsere: Átfogó Útmutató

Az Automata Váltó Olajcseréjének Fontossága és a "Lifetime Oil" Tévhit

Mivel most vagyok túl egy váltó felújításon, ezért ajánlom minden kollégának akinek automatája van, hogy km és idõtõl függõen cserélje le az olajat és a szûrõt, hiába van a zöld címke a váltó alján, hogy life time oil akkor is.

Az automata váltó olajcsere is fontos karbantartás, mert csak így kerülhető el a későbbi váratlan akár millió feletti kiadás is.

Tudta, hogy az automata váltó olaja idővel elhasználódik? Olyan, hogy örök életű olaj, NEM LÉTEZIK!

„Nem véletlen, hogy az autógyár olajcsere mentességet hirdet, hisz az alkatrészprofit sokkal nagyobb üzlet.”

Korunk automata váltói lényegesen érzékenyebbek, úgy az olajra, mint a betartott szervizperiódusokra.

Olajcsere gyakorisága Mondeo MK3

Mikor Esedékes az Automata Váltó Olajcsere?

Nagyon nagymértékben függ az autóban lévő olajak csere periódusa a használat módjától.

Csak városi használat? Sok az utánfutó használat? Nagyon sportosan vezetünk, netán tuningolt az autó, esetleg a hegyvidéken járunk? Ezek mind-mind befolyásolják az olajak élettartamát, legyen az motor olaj, netán váltóolaj.

Ilyen esetekben mindig rövidebb intervallumot válasszunk, akár felét is az előírtnak.

A Hondánál a szervizkönyvbe is egyértelműen jelzik a japánok a fokozott városi igénybevétel miatti csökkentést a motorolajnál is.

A motor ki-be kapcsolásával, főként a Start - Stop rendszerű autók esetében lényegesen nagyobb igénybevételnek van kitéve a folyamatos nyomás változással az ATF olaj.

C4 Picasso olajcsere gyakorisága

Városi autók esetében lényegesen hamarabb használódik el az automata váltóban az olaj.

Szakértők azt javasolják, hogy az automata váltóban (AT, AMT, CVT, DCT, DSG, Tiptronic) 60.000-70.000 km között cseréljük az olajat a hidraulika szűrővel együtt.

Van olyan autótípus, mint a Honda Jazz, ahol a CVT váltó olajcseréje 40.000 km megtétele után esedékes.

A megtett kilométer futás alatt, ahogy a motorban a motorolaj, úgy az automata váltóban az ATF olaja is elhasználódik, így rendszeresen, vagyis 60 - 80.000Km megtétele után ajánlott az automata váltó olajcseréje.

Váltó típus / Használat módja	Ajánlott olajcsere intervallum
Általános automata váltók (AT, AMT, DCT, DSG, Tiptronic)	60.000-70.000 km
CVT váltók (pl. Honda Jazz)	40.000 km
Városi használat / Fokozott igénybevétel	Rövidebb intervallum (akár az előírt fele)
Tuningolt autó / Utánfutó használat / Hegyi terep	Rövidebb intervallum (akár az előírt fele)

Miért Nem Ajánlott a Részleges Olajcsere?

Fontos megjegyezni, hogy ezeknél a váltóknál a leeresztem a váltóolajat és feltöltöm a friss olajjal nem ajánlatos. De vajon miért?

Váltóolaj csere gyakorisága A6 4F

Ugyan is normál eljárásban a váltóban marad a fáradt olaj 35 - 40%, ami annyit jelent ha elkezd keveredni a friss lecserélt automata váltó olajjal, rontva az olaj viszkozitását és terhelhetőségét.

Ez mellett kimossa a lerakódott szennyeződést az olajjáratokból, illetve a kapcsoló elemeknél rövid időn belül erős kopáshoz vezet.

A Korszerű Gépi Automata Váltó Olajcsere Folyamata és Előnyei

Automatikus váltó olajcsere a legkorszerűbb gyári gépi tisztítással - átöblítéssel történik, hogy az automata váltó tökéletes működése és váltás élménye megmaradjon.

Ezzel a gyárak által is elfogadott automata készülékkel a teljes olaj mennyiséget, kb. 98%-ban le tudjuk cserélni, ellentétben a régi módszerrel, amivel csak a teljes mennyiség 30-50%-a volt lecserélhető.

Cserénél fontos, hogy a váltó hőmérséklete az előírt értéken legyen.

Az automata váltóra csatlakozás speciális adapterek segítségével történik.

Az Olajcsere Lépésről Lépésre:

Autó átvételnél számítógépes diagnosztikát hajtunk végre, így kizárólag abban az esetben történik meg a beavatkozás, ha 100% -ban hibakódmentes az automata váltó vezérlőmodulja.
Első körben beindítjuk az autó motorját majd a Launch berendezés tisztító adalékot juttat a váltóba és elindul a tisztítási folyamat.
A csere előtt egy speciálisan erre a célra kifejlesztett tisztító adalékkal járatjuk az autót, hogy a szennyeződések maradéktalanul feloldódjanak, és csak ezután cseréli le a gép automatikusan a teljes mennyiséget.
Második körben szakembereink eltávolítják az elhasznált hidraulika szűrőt, cserélik a tömítéseket, újabb típusoknál a váltó olajteknőt.
Hidraulika szűrő csere, tisztító adalék, rendszer átmosás, a megbontás és járatás során keletkezett hibakódok törlése, olajszint beállítása.

Minden, amit az automata váltók olajcseréjéről tudni kell!

ZF váltók esetében kizárólag az általunk kínált professzionális gépi technológiával történő eljárás ajánlott!

Simábban vált, szinte nem is lehet érezni a váltást.

Tapasztalataink alapján 150-230.000km futott automata váltók esetében kritikus állapotú olajszerűséget cserél le a gép, olajcsere után az ügyfelek elmondásai alapján mintha egy új váltó került volna fel a régi helyére, pontos kapcsolás kellő dinamikával párosul.

Csak így garantálható a hosszútávú költséghatékony működés.

Milyen Olajat és Mennyit Használjunk?

Nem szabad bele mást rakni, csak ami rá van írva.

A Wallisból hoztak bele olajat, 2400 Ft/l.

Azt nem tudom, csak azt, hogy 9 liter olaj megy bele 1900Ft/L DEXTRON III. (amit elõszeretettel adnak 4700-ért mondván, hogy nagyon speciális olaj kell bele)

Közel 30-40%-kal több olajra van szükség a rendszer átmosása miatt, mint a teljes feltöltési mennyiség.

Az Automata Váltó Olajcsere Költségei

Az automata váltó olajcsere drágább a magasabb anyagköltség és munka ráfordítás miatt.

Ennek a költsége átlagosan 90.000-160.000 Ft és függ a modelltől.

Ennél kevesebb költségből csak az olajcserélő gép nélkül elvégzett részleges megoldással, olajmennyiség csökkentésével vagy a szűrő kihagyásával lehet a munkát teljesíteni, de az ma már nem egy szakszerű munka, ami nem felel meg a mai kor műszaki és gyártói elvárásainak.

De itt vmelyik topicban olvastam, hogy komplett olaj+szûrõ cserét 35000-ért csináltak valakinek.