BMW E46 Központi Zár Modul Hibaelhárítás: Tünetek és Megoldások
A modern gépkocsik, ahogy több mester is megfogalmazta, igazából mini számítógépek. Minden olyan mértékben elektronikus és számítógépesített, hogy a motorház felnyitásával nem sok meghibásodásra tudunk rálelni. Másik oldalról az elektronikussá váló autók kezelése kényelmesebbé, egyszerűbbé válik.
A számos, az emberek életét megkönnyítő újítás közül mindenképp érdemes kiemelni a központi zárat. A központi zár minden sofőr életét megkönnyíti, hiszen mennyivel egyszerűbb az autó felé közeledve megnyomni egy gombot a távirányítón, aztán csak felnyitni a csomagtartót és bepakolni a megvásárolt árut, vagy rögtön beülni, különösen télen.
Ebben a cikkben a BMW E46 központi zár moduljának hibáival foglalkozunk, bemutatva a leggyakoribb problémákat, azok tüneteit és a lehetséges megoldásokat.
A Központi Zár Rendszer Működése és Alapvető Hibák
A központi zárak jellemzően univerzálisan működnek, vagyis a távirányító gombjának a megnyomásával az autó minden ajtaja kinyílik. A működésének a lényege, hogy magában a távirányítóban, amely elemmel működik, van egy vezérlő modul és ez az, ami felelős a zár működéséért.
A legalapvetőbb meghibásodási ok az lehet, hogy a távirányítóban lévő elem meghibásodik. Erről a legkönnyebben úgy tudunk meggyőződni, ha látjuk, hogy az eszközön lévő piros gomb nem világít, hogy a távirányító nem reagál a gombnyomásra. Ilyenkor mindössze annyi a teendő, hogy elemet cserélünk.
Központi zár vezérlés problémái Ford Focus MK2-nél
Amikor reggel a sofőr kimegy a garázsba, megnyomja a távirányítót és nem történik semmi, az egyik dolog, amit érdemes ellenőrizni, az az autó akkumulátora. Megtörténhet ugyanis, hogy az már elöregedett, lemerült, a hideg miatt nem működik megfelelően.
Ha nem a fenti két dolog áll a meghibásodás mögött, akkor gyakran mechanikai, vagyis a használatból adódó problémáról van szó. Ha a sofőr azt tapasztalja, hogy a gombnyomásra nem nyílik az összes ajtó, a hiba kétféle lehet.
BMW e46 key lock assembling
Gyakori Tünetek és Lehetséges Okok
- Egyik ajtó nem nyílik: Pörgős reggel van, nyitod a kocsit, pattansz be a vezetőülésbe. A gyerek már bemászott a hátsó ülésre, de a párod még nincs az autóban. Már majdnem rászólsz, hogy igyekezzen, mikor látod, hogy hiába próbálgatja, nem nyílik ki az utasoldali ajtó. Kiszállsz a kocsiból, lezárod, majd újra kinyitod, de az az egy ajtó továbbra sem nyílik. Hiába rángatod, nézegeted, próbálgatod, az ajtó zárva.
- Meghibásodott távirányító vagy lemerült akkumulátor: Mivel az autó reagál a távirányítóra, nem okozhatja a bajt meghibásodott távirányító vagy lemerült akkumulátor.
- Ajtóban lévő motor hibája: A leggyakoribb a központi zár ajtóban lévő motorja leég, vagy az elektronikája, ami egybe van a motorral tönkremegy. Néha előfordul az ajtóban lévő kábelátvezetésnél megsérül a kábelezés.
- Zárszerkezet roncsolása: Igen ám, de ha ezen a ponton kárt teszel a zárban akár egy kis feszegetéssel, akár másfajta, interneten keringő praktika segítségével, biztos lehetsz benne, hogy a javításhoz mélyen a zsebedbe kell majd nyúlnod, miközben egyébként korántsem biztos, hogy sikerül kinyitnod a makacskodó ajtót. A gyári motorok a zárral vannak egyben. Ilyenkor csak a zárszerkezet roncsolásával nyitható nagyrészt! Miután kinyílt az ajtó a zárat cserélni kell. Nyitott állapotban kipróbálni, ha jó lehet összerakni.
- Grundmodul (GM) relé hibája: Adott egy 2001 év végi kupé e46. Angliaban Elek így a bal oldalt levő utas oldali ajtó sem kulcs gomb sem a benti gomb megnyomására nem nyit. Miután ki nyitom a belső kilincsel zárni már zárja a kulcs gomb nyomására is. Én arra következtetek, hogy a GM (grundmodul) reléjében az az érintkező pár ami ezen ajtó nyitásáért felel oxidos vagy égett, kokszos. Mivel minden más működik és reagál. Szóval a megfelelő relé cseréjével megoldható.
- FRM modul meghibásodása: Jellemzően akkumlátor saru levétel után jelentkezik a probléma, mely tünetei a következők: nincs belsőtér világítás, nem működik az index, világítás kapcsoló állásától függetlenül folyamatosan égnek a tompított fényszórók, nem működnek az elektromos ablakemelők ( bizonyos esetekben csak a hátsó ablakemelők működnek, a saját kapcsolójukkal ). Amennyiben a tünetek jelen vannak, BMW esetén a - Footwell module - FRM meghibásodása diagnosztizálható. Csere helyett a meglévő modul javítására kínálunk lehetőséget.
Diagnosztikai Lépések és Javítási Tippek
Érdemes már a telefonban részletesen elmondanod, mi a helyzet pontosan, melyik ajtó romlott el és mit tapasztaltál, mielőtt a meghibásodás történt. Ha a nem a relet cserélem hanem az egész modult akkor sem igényel semmi tanítást vagy hasonló? Illetve mivel kupéról beszélünk csak kupé modullal cserélhető ugye?
Az a helyzet, hogy modul esetén szükség lehet tanításra. A kulcsokat mindenképp, illetve a GM számos kényelmi funkció beállítás tárolásáért felelős. Így számít, az esőszenzor, elektromos ablakok, napfénytető, stb-stb. Célszerű coupe-ból átemeleni, úgy kisebb a programozás. A programozást csak megfelelő programmal kábelekkel lehet. És célszerű olyan modult keresni, aminek az SW és HW számai megegyeznek. De mondom számos zárás, nyitás, villogás funkció beállítása ebben a modulban történik. Szóval ha kicseréled, akkor lehet valami nem úgy fog működni mint eddig. De ha ha megfelelő HW,SW modult szerzel, akkor lementhető a jelenlegiből az összes beállítás és átrakható az bontottba.
További lehetséges problémák és megoldások
- Elveszett kulcsok pótlása: Minden kulcs eltűnt? Nincs egy sem a kocsidhoz? Kinyitjuk, zár alapján elkészítjük, hogy újra tudd használni! Roncsolás mentes nyitástól az indításig! Egyetlen kulcs sincs a zárhoz? Nem jelent problémá! Zár / marási kód alapján is el tudjuk készíteni a kulcsot!
- Kulcs programozás: Immobilizer programozás: szorosan kötődik a témához, hiszen, hiába jutsz be a kocsidba ( bár egy bentfelejtett kulcs esetén jól jöhet egy egyszerű mart toll - ), ha be is szeretnéd indítani vele, további teendőkre van szükség. Meg kell tanítani az lopásgátló rendszernek, hogy az "új" kulcs, hozzá tartozik és azzal együtt jogosítson fel Téged - a tulajdonost - használatra.
- Hibás EWS modul klónozása: Ha az EWS meghibásodik és nem javítható, akkor klónoznunk kell.
A BMW E46 központi zár rendszerének hibái sokféle okból eredhetnek, de a legtöbb probléma megfelelő diagnosztikával és szakértelemmel orvosolható. Fontos, hogy a javítás során minőségi alkatrészeket használjunk, és szükség esetén szakember segítségét kérjük.