BMW E46 Alkatrészek – Vélemények és Tudnivalók

A BMW 3-as sorozat mindig is kiemelt helyet foglalt el a középkategóriában, hiszen a sportosság és a luxus terén is a szegmens élvonalába tartozik. Azonban, mint minden autónál, itt is számolni kell a műszaki problémákkal. Ebben a cikkben áttekintjük a BMW E46 alkatrészekkel kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat, a fékrendszertől kezdve a tuning lehetőségein át a szakértői véleményekig.

Fékrendszer Kiegyensúlyozása

Sokan azt gondolják, hogy a fékrendszernél elég előre erősebb féket szerelni, míg hátra jó a régi is. Ez a tehetetlenségi erő hatásaival magyarázzák, mondván, hogy fékezéskor a súlypont az első tengelyre helyeződik át. Gyakran tapasztaljuk, hogy előre erős, hátra gyengébb fékbetéteket rendelnek, anélkül, hogy tudnák, milyen gyártmányú a hátsó betét.

Fontos tudni, hogy a különböző súrlódási és termikus tulajdonságú betétek soha nem tudnak szinkronban dolgozni, mert eltérnek egymástól üzemi hőfokban és súrlódási értékben is. Ha nem figyelünk erre, a fékbetét megéghet, megüvegesedhet, és a féktárcsák elszíneződhetnek. A különböző anyagok soha nem tudnak szinkronban dolgozni, mert vagy üzemi hőfokban vagy súrlódási értékben, de leginkább mindkettőben eltérnek egymástól.

Általában bármely gyártó által kínált Big Brake Kitt (BBK) tartalmaz egy pár megnövelt átmérőjű kétrészes, lebegő féktárcsát, első féknyergeket (jó sok dugattyúval), jó esetben az első fékbetétekkel, és konzolokat, adaptereket, amivel a féknyergeket fel tudjuk szerelni a széria nyergek helyére. Érdemes odafigyelni arra, hogy a hátsó fékbetét nincs ezekben a készletekben, tehát szinte véletlenszerű, hogy milyen termikus és súrlódási tulajdonságú alkotók dolgoznak majd egy rendszeren belül.

Az EBC mérnökei a Balanced Brake Kit gondolatával álltak elő, ami tesztpályákon igazolta, hogy fontos kiegyensúlyozni a fékrendszert. A tesztek során kiderült, hogy bizonyos esetekben indokolatlan a féknyergek dugattyúinak számát 4-ről, 6-ra vagy 8-ra növelni, mert nem lesz annyival jobb a hatásfoka, mint amennyivel megnöveli a költségeket. Ezekből a költségekből inkább meg lehet finanszírozni az első betétekkel azonos tulajdonságú hátsó fékbetéteket, az egyensúly fenntartásának érdekében, valamint az összes gumi fékvezeték cseréjét acélhálós teflon fékcsőre, ami szintén az egyensúlyt tartja fenn, a mindenhol és mindenkor azonos nyomásponttal.

Használt injektor alkatrészek előnyei és hátrányai

Az Egyesült Királyságban tervezett és gyártott szuper-könnyű, de erős alumínium 4 és 6 dugattyús féknyergek lehetővé teszik a tökéletes geometriai állást a tengely, kerékagy, tárcsa, fékbetét és féknyereg viszonylatában.

Kétrészes Féktárcsák Előnyei

Az agytól függetlenül lebegő külső acélgyűrű (fékszalag) a keletkező hő hatására bármilyen mértékű radiális tágulásra képes anélkül, hogy feszülne, deformálódna vagy repedne. Az SG2F cikkszámmal közvetlenül helyettesítik az OEM tárcsát (többnyire átalakítás nélkül), azokon a járműveken, amelyeknél már eredetileg is 2 részes tárcsák vannak felszerelve. SG2FC cikkszámmal a gyárilag egy darabból álló öntöttvas, OEM tárcsákat cserélhetjük (ÁTALAKÍTÁS NÉLKÜL), nagyteljesítményű 2 részes lebegő változatra.

A kétrészes féktárcsák esetében csak a súrlódó gyűrűt kell kicserélni, amikor eléri a kopási határt, tehát nem az egész tárcsa megy a kukába, ahogy a normál tárcsák, hanem csak a fékszalag, aminek az ára így természetesen olcsóbb, mintha az egész egységet cserélnénk.

Fékbetétek Kiválasztása

A fékbetétek kiválasztásakor el kell különítenünk a közúti forgalomban és a versenypályán használható termékeket. Az utcán használhatók között is van kétféle: az egyik mindenhol használható (R90 jelzés), a másik pedig csak bizonyos körülmények között.

Nagyon nehéz olyan sport és verseny fékbetéteket készíteni, amelyek alacsony és magas hőmérsékleti körülmények között is jól teljesítenek. A verseny fékbetétek hidegen általában gyengén fognak, ezért kell melegíteni a nagyteljesítményű súrlódó anyagokat. Mivel a hidegen történő fékezésre szinte használhatatlanok az ilyen anyagokból készült betétek, ezért nem is kaphatnak engedélyt a közúti forgalomba.

Rövid szállítási határidővel Ducato alkatrészek

Az a fékbetét, ami igazán agresszív, sportos vagy akár verseny szintű vezetéshez is használható, de a termikus tulajdonságai mégis alkalmassá teszik az utcai használatra, néhány évvel ez előtt még szinte elképzelhetetlen volt. Közúton közlekedő autóknál minden esetben törekedni kell arra, hogy az első és hátsó tengelyeken azonos súrlódási és termikus tulajdonságokkal rendelkező fékbetéteket használjunk. Ez az EBC esetében azonos színű betétet jelent.

Az EBC Bluestuff NDX mellett legújabban rendelhető "B", vagyis mérsékelt súrlódású változatot is pontosan azért fejlesztették, hogy minden tulajdonsága azonos legyen az első és hátsó betétnek, de hátul kisebb kezdeti fékerővel.

Az EBC kínálatában nemrégen jelent meg egy valódi profi versenybetét, amelynek a fejlesztése és tesztelése éveket vett igénybe. Annyira bízik a gyár ebben a termékben, hogy az Egyesült Királyságban vásárolt és használt darabokra visszavásárlási garanciát adnak.

Az SR széria ezért egyelőre csak az AP, a Brembo, az Alcon és a Wilwood teljes verseny féknyergekhez készült, és 2022 tavaszán került piacra.

Használt Alkatrészek Vásárlása

Sokak számára vonzó lehetőség a használt alkatrészek beszerzése, különösen az E46 BMW esetében. Számos cég foglalkozik használt alkatrészek forgalmazásával, és garanciát is vállalnak a termékeikre.

Gyári alkatrészek Actros MP3-hoz

A használt alkatrészek piaca széles választékot kínál, a lökhárítóktól a motorokig. Azonban fontos, hogy megbízható forrásból vásároljunk, és ellenőrizzük az alkatrész állapotát, mielőtt beszereljük.

BMW E46 Típushibák és Vásárlási Tanácsok

A 2005 és 2013 között forgalmazott E90-es szériánál a légkondicionáló, a központizár, a kuplungszerkezet és az utasoldali első légzsák meghibásodására számíthatnak a tulajdonosok, valamint sokan említik az ablakok kédergumijainak gyors elöregedését és az ajtóra szerelt műanyag kárpitelemek festésének kopását. Emellett az első években gyártott példányoknál előfordulhat a lámpák beázása, párásodása, az alacsony oldalfalú gumikkal felszerelt 3-asoknál pedig - a nagyobb igénybevétel miatt - nagyobb az esély a futómű-alkatrészeinek fokozott kopására.

A használt E90-es modellek árai nagyjából kétmilliótól kezdődnek, és akár 5-6 millióig is elmehetnek. Fontos, hogy a vásárlásnál legyünk elővigyázatosak, és kerüljük a törött, szakszerűtlenül helyreállított autókat.

Végszó

A BMW E46 alkatrészek kiválasztása és cseréje során fontos a körültekintés és a szakértelem. A fékrendszer kiegyensúlyozása, a megfelelő fékbetétek kiválasztása és a használt alkatrészek megbízható forrásból történő beszerzése mind hozzájárulnak az autó biztonságos és élvezetes használatához.