BMW E36 Szerviz Nullázás: Teljes Útmutató

A BMW E36 szervizintervallumának nullázása sok fejtörést okozhat a tulajdonosoknak. Ez a cikk részletesen bemutatja a nullázás különböző módszereit, a felmerülő problémákat és azok lehetséges megoldásait.

Szervizintervallum Nullázásának Lépései

A szervizintervallum nullázásához többféle módszer létezik, attól függően, hogy milyen felszereltséggel és évjárattal rendelkezik az autó. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb módszereket.

Módszer a Motortérben Lévő Csatlakozóval

Egyes E36-os modellekben a motortérben található egy speciális csatlakozó, amely lehetővé teszi a szervizintervallum nullázását.

Nyissa fel a motorháztetőt.
Tekerje le a szervizcsatlakozó tetejét.
Tegye gyújtásra az autót.
Menjen a csatlakozóhoz, és először a drót egyik végét a 7-es csatlakozóba, majd a drót másik felét a 19-es csatlakozóba dugja.
Tartsa így 4 másodpercig, majd vegye ki a drótot.
Vegye le a gyújtást.

Az inspection reset-et ugyan ezzel a művelettel lehet végrehajtani, csak itt 11 másodpercig kell várni.

BMW E36 How to Reset Oil Service Lights

Problémák és Megoldások

Sokan tapasztalják, hogy a fenti módszer nem működik megfelelően. Az alábbiakban összegyűjtöttünk néhány gyakori problémát és azok lehetséges megoldásait.

Clio II hátsó lámpa javítási útmutató

A napi km számlálót sem tudom lenullázni: Ebben az esetben valószínű, hogy a fekete nyomógomb pöcke tört le, vagy a műszerkerék fehér része sérült.
A műszerfal nem reagál a nullázásra: Ez előfordulhat, ha az autó 1999 májusa előtt készült. Ebben az esetben a nullázás csak diagnosztikai eszközökkel lehetséges.
Hibás fékbetét jelzés a nullázás után: Lehetséges, hogy a fékbetét szenzor már el volt kopva, és a nullázás csak aktiválta a hibajelzést.

Diagnosztikai Eszközök Használata

Ha a hagyományos módszerek nem működnek, diagnosztikai eszközökkel is elvégezhető a szervizintervallum nullázása. Ehhez szükség lehet speciális szoftverekre, mint például az Inpa vagy a Carsoft.

Egyes esetekben a szervizekben használt diagnosztikai eszközök is képesek a nullázásra, még akkor is, ha a műszerfalról nem lehetséges.

E46 Modellek Esetében

Az E46 modellek esetében a helyzet hasonló, de vannak eltérések a nullázási módszerekben. A 1998-as évjáratú E46 318i-nél például a következő lépéseket javasolják:

Gyújtás lekapcsolása.
A bal oldali gombot nyomva tartva 1-es állásba kapcsolja a gyújtáskapcsolót.
Figyelje a test-1 feliratot, majd várja, hogy megjelenjen a reset vagy az inspektion felirat.

Ha a test-1 után az óra és a kilométer számláló áll vissza, akkor valószínűleg a műszerfalról nem lehet nullázni az intervallumot. Ebben az esetben a 7-19-es lábak rövidre zárása segíthet.

A Rövidre Zárás Menete

Gyújtás ki.
7-19-es lábakat rövidre zárja.
Gyújtás bekapcsolása.
10 másodperc után vegye ki a drótot, amikor elkezd villogni a service felirat.

Ha ez sem működik, diagnosztikai eszközzel kell elvégezni a nullázást.

Tapasztalatok Peugeot szervizekkel

Összefoglaló

A BMW E36 és E46 modellek szervizintervallumának nullázása többféle módon lehetséges. Fontos, hogy tisztában legyünk az autónk évjáratával és felszereltségével, hogy a megfelelő módszert alkalmazzuk. Ha a hagyományos módszerek nem működnek, érdemes diagnosztikai eszközt használni, vagy szakember segítségét kérni.

Modell	Évjárat	Nullázási Módszer	Megjegyzés
E36	1999 előtt	Motortéri csatlakozó	Diagnosztika szükséges lehet
E46 318i	1998	Műszerfal gombok, 7-19 rövidre zárás	Diagnosztika szükséges lehet
E46	1999 után	Műszerfal gombok	Könnyebb nullázás