BMW E36 Ablakmosó Rendszer Hibái és Megoldásai

A szélvédőmosó-rendszer egy aprónak tűnő, de annál fontosabb eleme az autónak. Az autó szélvédőjének tisztán tartása alapvető fontosságú a biztonságos közlekedés érdekében, különösen rossz időjárási körülmények között. Főleg télen vagy esős időben válik nélkülözhetetlenné, amikor a szélvédőre felverődő sár, kosz és só pillanatok alatt ellehetetleníti a vezetést. Egy hirtelen bekoszolódott szélvédő, amit nem tudunk letisztítani, komoly baleseti kockázatot jelenthet. Ha egyszer meghibásodik, gyorsan rájössz, mennyire szükséges a tiszta kilátás ahhoz, hogy biztonságosan közlekedj.

Te is ismered azt az érzést, amikor koszos az első szélvédő, rányomod az ablakmosót, de csak halkan zümmög, vagy egyáltalán semmit sem csinál? Ilyenkor hiába dolgozik az ablaktörlő, a piszok csak szétkenődik, a vezetés meg stresszessé válik, főleg eső vagy sötétben. Ne becsüljük alá az ablakmosó rendszer szerepét, mert egy elhanyagolt hiba komoly látási problémát okozhat.

Az Ablakmosó Rendszer Működése és Jelentősége

Az ablakmosó rendszer egy látszólag egyszerű, ám annál fontosabb mechanizmus, amely az első vagy hátsó szélvédő megtisztításáért felel. Ennek központi eleme az ablakmosó motor, amely a tartályból szivattyúzza a folyadékot a fúvókákhoz. Az ablakmosó motor elsődleges feladata, hogy megfelelő nyomással juttassa el a tisztítófolyadékot a szélvédőre, segítve a lapátok munkáját. A motor általában a motortérben, az ablakmosó tartály közelében található, és egy elektromos szivattyúból áll. Bekapcsoláskor ez a kis motor elindítja a folyadékáramlást, amely a fúvókákon keresztül jut el a szélvédőre vagy a hátsó üvegre. Az eszköz működését az autó elektromos rendszere vezérli, így az indításkor vagy külön kapcsolóval aktiválható. Bár kis alkatrésznek tűnik, a hibája komoly következményekkel járhat. Az időszakos karbantartás elengedhetetlen, mivel a lerakódások, kosz vagy fagyasztott víz könnyen tönkreteheti a motort.

A szélvédőre számtalan különböző szennyeződés kerülhet. A forgalmas helyeken parkoló autók könnyen koszolódhatnak, porolódhatnak, a fák alatt hagyott járművekre rácsepeghet a növények nedve, és még nem is beszéltünk a városi madarak által elpotyogtatott salakanyagokról. Ha ezeket a szélvédőre száradt szennyeződéseket kizárólag az ablaktörlő lapát segítségével próbálnánk eltávolítani, akkor gyorsan elkoptatnánk a lapát gumiélét, és nem is valószínű, hogy bízhatunk a művelet teljes sikerében. Ezért van szükség olyan ablakmosó folyadékra, amely olyan adalékanyagokat tartalmaz, amivel könnyebben eltávolíthatóak ezek az anyagok. A lapát feladata pedig nem más, mint az, hogy a szélvédőn maradt vizet, folyadékot letörölje. Eső után, az autók által felvert sáros víz szétmaszatolása is veszélyes, akkor is használjuk a tartályba töltött ablakmosót.

Az ablakmosók víznyomását, a fecskendezők (spricnik) irányzását az autógyárakban úgy állítják be, hogy kb. 40-80 km/órás sebesség mellett legyen ideális a vízterítésük a szélvédőn. Emiatt van, hogy álló helyzetben ablakot mosva a vízsugár „átlő” a kocsi felett. Idővel a szórófejek elállítódhatnak, hiszen télen rájuk fagy a csapadék, illetve a lerakódásoktól szűkül a keresztmetszetük.

A Polcar márka

Ablakmosó Hibák Gyakori Jelei

Az egyik legnyilvánvalóbb jel, ha megnyomod a szélvédőmosó kapcsolóját, de semmi nem történik. Se hang, se folyadék, se mozgás. A hiba első jele gyakran az, hogy a rendszer nem reagál a kapcsolóra, tehát a folyadék nem jut el a szélvédőre. Máskor előfordulhat, hogy a szivattyú hangja hallatszik ugyan, de a fúvókákból nem jön semmi. Van, hogy csak az egyik oldalon működik a rendszer, vagy éppen nagyon gyenge a vízsugár. Előfordulhat, hogy a motor halk zúgása hallható, de a folyadék mégsem érkezik meg - ilyenkor lehet, hogy a motor forog, de a nyomás nem elegendő, vagy dugulás áll fenn.

Egy másik árulkodó jel lehet, ha az ablakmosó rendszer csak időszakosan működik, például egyik nap igen, másik nap nem. Néha a motor ugyan működik, de nagyon gyenge sugárban juttatja ki a folyadékot - ez a kopás vagy eltömődés következménye lehet. Ilyenkor gyakran csupán egy eltömődött fúvókáról van szó, de nem szabad kizárni a többi hibalehetőséget sem. A figyelmeztető lámpa a műszerfalon csak a tartály szintjét jelzi, de nem árul el semmit a rendszer működéséről. Fontos, hogy a hiba jeleit ne hagyjuk figyelmen kívül, mert hosszabb távon a rendszer teljes leállásához vezethetnek. Érdemes megfigyelni azt is, hogy elöl vagy hátul nem működik-e, mert az segíthet beazonosítani a pontos problémát. Hiába vagyunk figyelmesek, előfordulhat, hogy mégsem tudjuk a szélvédőre spriccelni az ablakmosó folyadékot, annak ellenére, hogy biztosak vagyunk benne, hogy tele a tartály.

Autójavítás és szerelői feladatok: Hogyan hárítsuk el az ablakmosó szivattyú hibáit?

Ablakmosó Hibák Lehetséges Okai

Sok esetben a szélvédőmosó problémájának oka meglehetősen egyszerű: eltömődött fúvókák, elöregedett csövek vagy lerakódott szennyeződés a rendszerben. Háromféle hibaokot különböztethetünk meg, kettő elektronikus, egy pedig mechanikus jellegű.

Eltömődések és szennyeződések: A fúvókák könnyen eltömődnek a nem megfelelő minőségű mosófolyadéktól, főleg ha vízköves csapvizet használsz. Ha szennyeződés kerül a tartályba, az eltömítheti a motort és a csöveket is. A túlzott szennyeződés, például pollen vagy por lerakódása az egész rendszer működését megzavarhatja.
Mechanikai problémák: A csövek elrepedhetnek a hidegben, ha nyáron maradt bennük víz, ami télen megfagy. A szivattyú is elromolhat, például ha túl sokáig működteted szárazon, folyadék nélkül. Az egyik leggyakoribb ok a motor elöregedése vagy kopása, amely a hosszú élettartam alatt bekövetkező természetes folyamat. Ritkábban, de előfordul, hogy a tartály megreped, és szivárog a folyadék. Mechanikus hibáról akkor beszélünk, ha a tartály sérül, reped, vagy a csővezeték szivárog. Utóbbiról viszonylag könnyű meggyőződni, hiszen egyszerűen elfolyik a betöltött folyadék, a kocsi alatt illatos tócsa jelzi a bajt.
Elektromos hibák: Néha elektromos probléma áll a háttérben, például kontaktos kapcsoló, kiégett biztosíték vagy sérült kábel. Ilyenkor kontaktprobléma, szakadt vezeték vagy laza csatlakozás is szóba jöhet. Ha a biztosíték kiég, a motor nem kap áramot, ez szintén megakadályozza a működést. Vezetékszakadás vagy az elektromos relé meghibásodása szintén blokkolhatja a motor működését. Ritkábban ugyan, de a vezérlőegység hibája is szóba jöhet, különösen újabb, elektronikus rendszereknél. Ha elektronikus, akkor vagy a vezetékezés és a kapcsolók-relék meghibásodása, vagy az elektromos pumpa maga a hibaforrás.

Téli Kihívások és Megelőzésük

A téli hónapokban jelentősen megnő a szélvédőmosó hibák esélye. A leggyakoribb ok, hogy a nyári folyadékot nem cserélik le időben télire, és az megfagy a rendszerben. Ez nemcsak eltömíti a csöveket, hanem akár a szivattyút is tönkreteheti. A megfagyott folyadék szétrepesztheti a csöveket vagy a tartályt, ami utána szivárgást okoz. A műanyag elemek ridegebbé válnak a hidegben, és könnyebben törnek. Ha gyanús, hogy befagyott a rendszer, semmiképp ne erőltesd, mert csak tovább rontasz a helyzeten. Ne felejtsünk el az évszaknak, a várható hőmérsékletnek megfelelő folyadékot választani. A téli szélvédőmosó többek között a fagyálló tulajdonságai miatt nélkülözhetetlen a zord időjárási viszonyok között.

BMW E36 Ablakmosó Rendszer Specifikumai

Hátsó Ablakmosó Problémái (E36 Touring)

A BMW E36 Touring modellek esetében gyakori probléma a hátsó ablakmosó rendszer hibája. Egy tulajdonos tapasztalata szerint: "Amióta BMW-t vettem nem mondható unalmasnak az életem. Precíz ember vagyok és mindig találok valamit.... Szóval a lényeg,hogy a hátsó ablakmosóm nem spricceli a vizet,hanem csak úgy bőségesen lefolyik az ablakon és a lapát csak félig törli le a koszt."

Útmutató a VW ablakmosó tartály tömítés cseréjéhez

Ebben az esetben a fúvókáról lejött a cső. "Már nem emlékszem hogy le kell-e venni a borítást ahol a féklámpa van vagy elég a belső műanyagot leszedni...". Egy másik esetben az E36 Touring ('95, 320-as) hátsó ablakmosó csövét kellett volna "visszafejteni, megnézni, esetleg cserélni. A spricni nincs a kaszniban, ez a legkisebb probléma, gondolom pótolható." A hátsóajtó kaszniban turkálva nem találták a cső végét. "A Motortérben a cső el van vágva. Ez orvosolható, de talán azért vágták el, hogy hátra nem menjen a kaszniba a folyadék. A folyadék most a motortérben távozik, tehát a motor jól dolgozik."

A csövek elvezetésével kapcsolatban logikus gondolatmenet, hogy "mivel a hátul felül van a spricni, a tartály meg elől jobb oldalon, így az A oszlopon megy fel a csöve, végig a tető szélén a jobb oldalon." Felmerült a kérdés, hogy a vezetékek a hátsó ajtóba a túloldalon mennek-e be, vagy valahol át kell mennie a túloldalra, valószínűleg a tetőkárpit alatt. Az is lehet, hogy a spricni helyének közelében nem található cső, mert gyárilag máshol ment a már nem létező cső. "Gyanítom, hogy nem az elektromos vezetékek mellett vezetik el, tehát a másik oldalon lesz, azaz jobbon. Meg ez nem igen megy bele az ajtóba, hanem a tetőnél megy el keresztbe középre." Néhány autótípusnál a mosócső és a kábelek egyben voltak elvezetve, ami elbizonytalanító lehet, de a német autóknál általában külön vezetékek és csövek vannak. A hátsó ablaktörlő folyadék, ami a lapáthoz rögzített spricniből jön, szintén külön tartállyal rendelkezhet.

Az Ablakmosó Motor és Tartály Hozzáférhetősége

Az ablakmosók nem tartoznak a legfontosabb alkatrészek közé. Amikor már nagyon megnőtt az elhelyezendő részegységek száma, az ablakmosó folyadéknak előbb a tartályát, majd a gyártási egyszerűségért azzal egybeszerelt motorját is száműzték a motortérből. Jó megoldás, hiszen a tartály mérete nőttön nőtt, ez táplálja ugyanis a hátsó szélvédő- és a fényszórómosó berendezést is. A tartály töltőnyílása maradt a géptérben, ám ha meghibásodik a rendszer, nyűgössé válik a dolog. Az elektronikus hibák behatárolásához már a tartály közelébe kell férkőzni, lecsavarozni a kereket, kiszerelni a dobbetétet. Rendszerint akár motor-, akár tartályhiba az ok, a csere a megoldás. Idősebb kocsiknál a bontók nyújtanak olcsóbb alkatrészforrást, de felmerülhet a tartály megragasztásának gondolata is. Alapvetően nem rossz ötlet, azonban a tartályok anyagához általánosan használt műanyag nem, vagy csak nehezen ragasztható. A mosótartály nem drága alkatrész, bontottan, pl. olcsóbb lehet a cseréje.

Házilag Elvégezhető Hibaelhárítás és Javítás

Ha valaki szeret barkácsolni, néhány egyszerűbb hibát házilag is orvosolhat, például a csatlakozók tisztítását vagy a biztosíték cseréjét. Az ablakmosó rendszerhez való hozzáférés autótípusonként eltérő lehet, de általában nem igényel komoly szaktudást. Egy laposfejű csavarhúzó, egy multiméter és egy kis kézügyesség gyakran elegendő a hiba feltárásához.

Folyadékszint ellenőrzése: Az első, amit mindig tegyél meg, hogy benézel a tartályba. Van benne elegendő mosófolyadék? Ha nincs, töltsd fel, és próbáld újra. Gyakori hiba, hogy a tartály egyszerűen üres, így a motor nem tud mit szivattyúzni.
Biztosíték ellenőrzése: Ha a szivattyú hangja sem hallatszik, ellenőrizd a biztosítékot - a kezelési útmutatóban megtalálod, melyik az. Ha nem hallani semmit, akkor lehet, hogy elektromos hiba áll fenn, és ellenőrizni kell a biztosítékot.
Fúvókák tisztítása: Ha ez rendben van, jöhet a fúvókák ellenőrzése. Egy tű vagy vékony tűzőkapocs segítségével kipucolhatod a fúvókák nyílását. Ez gyakran megtörténik, az apró porszemcsék könnyedén bejuthatnak a réseken. Természetesen legyünk óvatosak, nehogy felsértsük, vagy kilyukasszuk a kivezető csövet. A fúvókák tisztításához egy vékony drót vagy tű is elég lehet.
Csövek és csatlakozások ellenőrzése: Ezután nézd meg, nem szivárog-e valahol a rendszer. Egy repedt cső vagy meglazult csatlakozás is okozhatja, hogy nem ér el a folyadék a szélvédőhöz. Ha nem értünk el eredményt, akkor nyissuk fel a motorháztetőt és ellenőrizzük, hogy a csövek nem csúsztak-e le a helyükről, mindkét végén megfelelően záródnak-e? Ha a válasz igen, ráadásul sérülést sem látunk rajta, akkor le kell vennünk, mert lehet, hogy a csőben halmozódott fel valamilyen apró szennyeződés. Próbáljuk a csövet kifújni, átjárhatóvá tenni majd ügyelve, hogy meg ne sérüljön, igyekezzünk pontosan visszailleszteni a helyére. Érdemes a csatlakozókat is átnézni, mert egy laza vagy korrodált csatlakozás is okozhat működésképtelenséget. A csöveket langyos vízzel vagy enyhe nyomású levegővel lehet tisztítani.
Motor ellenőrzése: Ha van elegendő folyadék, érdemes meghallgatni, hogy a kapcsoló megnyomásakor hallatszik-e a motor zúgása. Ha kap áramot, de mégsem működik, valószínűleg maga a motor hibásodott meg. Ha a motor működik, de nem jön folyadék, akkor valószínűleg dugulásról van szó - ezt sűrített levegővel vagy speciális tisztítóval lehet elhárítani. A rendszer átfúvása, vagy a fúvókák letisztítása szintén segíthet. Ha a probléma nem szűnt meg, akkor nagyobb lehet a baj. Nincs más hátra, mint arra gyanakodni, hogy az ablakmosóhoz tartozó szivattyú motorja romlott el. Lehet, hogy csak nem kap elég áramot valamilyen érintkezési hiba miatt, de legtöbbször a motor adja fel a szolgálatot.
Motor csere: A motor kiszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a tartályból ne folyjon ki a folyadék, illetve hogy a csatlakozók ne sérüljenek. Egy új ablakmosó motor ára általában nem túl magas, így ha biztos a meghibásodás, megéri a csere. Érdemes ugyanolyat vagy gyárilag ajánlott alternatívát választani. Az alkatrészt egyszerűen be lehet szerelni, ha a régi kiszerelése sikerült.

Mikor Érdemes Szakemberhez Fordulni?

Vannak esetek, amikor a házilagos próbálkozás nem elég, és szakképzett szerelőre van szükség. Ha a fenti ellenőrzések után sem működik a rendszer, vagy nem tudod beazonosítani a hibát, érdemes szakemberhez fordulni. Különösen akkor, ha elektromos hibára gyanakszol, mert ott már speciális eszközök is szükségesek lehetnek.

Octavia 2 ablaktisztító rendszer hibaelhárítás

Ugyancsak ajánlott szerelőt felkeresni, ha az újonnan beszerelt motor sem működik, mert ilyenkor valószínűleg más összetevő a hibás. Az újabb autókban az ablakmosó rendszer a központi vezérlőmodulon keresztül működik, amelynek hibája már komolyabb diagnosztikai eszközöket igényel. A szerelők rendelkeznek ilyen diagnosztikai berendezésekkel, és gyorsabban tudnak pontos diagnózist felállítani. Ugyanez igaz a szivattyú cseréjére is, mivel az néhány autótípusnál nehezen hozzáférhető helyen található. Ha nem vagy magabiztos a szerelésben, inkább ne kockáztass, mert egy rosszul visszahelyezett cső vagy csatlakozó további problémákhoz vezethet. Egy tapasztalt szerelő ráadásul a kapcsolódó problémákra is fényt deríthet, például a reléhibákra vagy feszültségingadozásokra. Ha rendszeresen visszatér a hiba, mindenképpen szükséges alaposabb átvizsgálás. A szerelők gyorsan meg tudják állapítani a hiba forrását, és sok esetben egy óra alatt meg is oldják. A garanciális járművek esetében különösen fontos, hogy hivatalos szervizben történjen a javítás, mert a házi beavatkozás érvénytelenítheti a garanciát. Az időben elvégzett javítás nemcsak a látási viszonyokat javítja, hanem megelőzi a további károkat is.

Megelőzési Tippek a Hosszú Élettartamért

A megelőzés itt is sokkal olcsóbb és egyszerűbb, mint a javítás. A figyelmes autós időben észleli a problémát, és megfelelően kezeli azt.

Minőségi folyadék használata: Használj mindig jó minőségű szélvédőmosó folyadékot, lehetőleg olyat, ami fagyálló és nem hagy lerakódást. Az ablakmosó motor hosszú élettartama érdekében fontos, hogy mindig megfelelő, évszaknak megfelelő folyadékot használjunk. A nyári szélvédőmosó rovaroldó adalékot is tartalmaz, amellyel könnyebben eltávolíthatóak az út közben összeszedett ízeltlábúak maradványai.
Kerüld a csapvizet: Tilos csapvizet tölteni a tartályba, mert az vízkövesedést és télen fagyást is okozhat.
Rendszeres ellenőrzés és tisztítás: Időnként tisztítsd meg a fúvókákat, főleg ha azt látod, hogy a sugár gyenge vagy félre spriccel. Időnként ellenőrizzük a folyadék szintjét és tisztaságát is, mert a szennyeződés gyorsan eltömítheti a rendszert. Érdemes időszakosan megvizsgálni a fúvókák működését és tisztaságát is, mert az eltömődött fúvóka túlterhelheti a motort. Tartsuk tisztán az ablakmosó tartály kupakját, mert a szennyeződés könnyen bejuthat a rendszerbe.
Téli felkészítés: Télen ügyelj arra, hogy mindig legyen elegendő mosófolyadék a tartályban, és ne hagyd, hogy teljesen kifogyjon. Télen különösen fontos a fagyállóval ellátott ablakmosó szer, mert a fagyás nemcsak a csöveket, hanem a motort is károsíthatja.
Elektromos csatlakozások ápolása: A csatlakozók és vezetékek ellenőrzése szintén része lehet a rendszeres karbantartásnak. Az elektromos csatlakozásokat érdemes kontakt spray-vel tisztítani, hogy elkerüljük a korróziót.
Ne használj káros vegyszereket: Ne használjunk háztartási tisztítószereket vagy hígítót a rendszerben, mert ezek károsíthatják a motort és a tömítéseket.
Hosszabb állás esetén: Ha hosszabb ideig nem használod az autót, ellenőrizd, nincs-e szivárgás vagy szennyeződés. Hasznos lehet a tartály időnkénti átöblítése, főleg ha hosszabb ideig nem használtuk az autót.