A tökéletes motorolaj kiválasztása BMW 528i E39 modellekhez
A BMW 528i (E39) tulajdonosok számára kulcsfontosságú a megfelelő olaj kiválasztása és a rendszeres olajcsere betartása a motor optimális működése és élettartama érdekében. A motorolaj minősége és típusa alapvetően befolyásolja az autó teljesítményét, fogyasztását és megbízhatóságát, különösen az idősebb, magasabb futásteljesítményű E39 modellek esetében.
Miért fontos a megfelelő motorolaj?
A megfelelő motorolaj biztosítja a kenést, a hűtést és a tisztítást a motor belső alkatrészei számára, ezáltal megelőzve a kopást és a károsodást. A helytelen viszkozitású vagy nem megfelelő specifikációjú olaj használata komoly motorgondokhoz vezethet, beleértve a megnövekedett olajfogyasztást és a motor élettartamának csökkenését.
Gyári specifikációk és ajánlások
A BMW E39 modellekhez, így a 528i-hez is, a gyári előírások és ajánlások meghatározóak. A Longlife (LL) olajok, mint például a BMW kiszerelésű 5W30, CASTROL EDGE 0W30, CASTROL SLX PROFESSIONAL Powerflow BMW LL04 0W-30 típusokat is sokan használják.
A Castrol SLX Professional Powerflow kiemelten a korszerű kipufogógáz kezelő berendezések követelményeinek megfelelő, a BMW-vel együttműködve fejlesztett szintetikus motorolaj. Habár a gyári ajánlás a modern BMW-k számára gyakran az 5W30 vagy 0W40 viszkozitású, a régebbi modellek, mint az E39 528i, más igényekkel is rendelkezhetnek, különösen a futásteljesítmény függvényében.
Viszkozitás és olajfogyás az 528i esetében
Az olaj viszkozitása kulcsfontosságú az E39 528i motoroknál. Az 5W30 már nagyon vékony olaj, szerintem (ha csak nincs 110%-os állapotban a motor) csipkedni fogja. Sokak szerint a Castrol olajok a legjobbak a BMW-khez.
Tapasztalatok Peugeot szervizekkel
Számos tulajdonosi tapasztalat mutatja, hogy az 528i-k eltérően reagálhatnak a különböző viszkozitású olajokra:
- Én az egy vanoszos 528imbe 10w-60RS -t használtam és 9-10000km -en kb 1-1,5l olajfogyás volt (200000km) és 17-20000km volt egy olajcsere.
- A kétvanosz (2000.03. havi 528i) 0w-40RS olajjal, most tartok két zöld lednél és eddig mentem kb.18000km-t és az olajfogyás a nívópálcán 1mm en belül van.
Érdekes amit írsz, mert én is Totallal megyek, igaz az 5W40-nel. Nekem eddig ez vált be a legjobban.
10W-60 olajok - Különleges esetek
Fontos megjegyezni, hogy a SAE 10W-60 motorolajok kifejezetten bizonyos nagyteljesítményű BMW motorokhoz vannak előírva, mint például az S54, S62/E39 (2000. februárig), S65, S85. A BMW ajánlja a Castrol olajokat. A Castrol Edge Professional 10W-60 volt az egyik ilyen, amelynek kereskedelmi neve változott. Korábban Castrol Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60 néven volt ismert, majd Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60 lett. A jövőben a BMW által nem jóváhagyott olaj lesz forgalmazva a régi néven: "Castrol Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60".
Ajánlott olajok és csereperiódusok összefoglalása
Az olajcsere gyakorisága függ a motor állapotától, a használt olaj típusától és a vezetési stílustól. Normál csereperiódus: Az ACEA A3/B3 specifikációnak megfelelő olajok esetén. A BMW szerviz ajánlata szerint 15.000 km után le kell cserélni az olajat. Én 10 ezernél nem mennék többet vele.
Longlife olajok: Nem ajánlott a teljes 30.000 km-t kihasználni, inkább gyakrabban ellenőrizni a szintet és 10.000 km-nél nem többet menni vele.
Minden, amit a turbónyomás mérő órákról tudni kell
| Olajtípus | Specifikáció | Ajánlott csereperiódus |
|---|---|---|
| 5W30 | ACEA A3/B3 | 10.000 - 15.000 km |
| 5W40 | ACEA A3/B3 | 10.000 - 15.000 km |
| 10W40 | ACEA A3/B3 | 10.000 km |
| Longlife (LL) olajok | BMW LL04 | Max. 10.000 - 15.000 km (Longlife periódus kihasználása nem ajánlott) |
BMW E39 Touring olajszűrő és motorolaj csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
Olajfogyás és motorproblémák: Mikor kell aggódni?
Az E39 528i modelleknél gyakran felmerülő kérdés az olajfogyás. Egy barátomnak az 528ije 1996 -os kb. 1500km -en 1liter 10w-60RS -t kajált. Megvette a gyári tömítéskészletet és szelepszárszimmering csere +persze az összes ami a csomagban volt +új hengerfej csavar és hidrotőke. Azóta 1liter/12-15000km, és kevesebbet fogyaszt jóval.
Ha az 528i 10e km-en eszik 3,5-4 lt-t, nemhogy 25ezren 1 lt-t, felmerül a kérdés, mennyi lehet még neki hátra? Érdemes megjavíttatni vagy szabadulni kell tőle?
Egyes szerelők szerint 528-nál a hengerfej csavar sok esetben kihúzza a menetet a blokkból, és kész. Állítólag tipushiba.
Egy E39 525i-m van, 2000-es 170Ekm-rel. 1,5-2 liter per 1000km olajfogyásom van füstölés nélkül. Most jutottam el odáig, hogy szét lett szedve a motor. Ami biztos, hogy cserélve lesz eddig: Gyűrűgarnitúra, hajtókarcsapágy garn, alsó-felső tömítés készlet, szelepszár szimmering, hengerfejtömítés, szelepfedél-hengerfej és karter tömítés, 2db motortartó bak, hengerfejcsavar, olaj és levegőszűrő ami cserélve lesz.
Szerintem butaság belefogni a felújításba, ha találsz bontóban kipróbálható, ennél jobb állapotú motort. Egy hathengeres motorfelújítás csapágyastul, gépmunkástul, tömítésszettelestül, új vízpumpa, termosztát, lánc, feszítő, gyűrűszett, szimmeringek, hengerfejcsavarok, trafók, kábelek stb... (dugattyúvásárlás nélkül) minimum 300 ezer anyag. Plusz munkadíj.
Land Rover típusok használtan: Mire figyelj?
Én 528i-zés után ki tudom jelenteni, hogy valós 260 ezer km-mel semmit nem kellett utántölteni 15 ezer km-es olajcsere alatt.
Olajválasztási dilemmák és tapasztalatok
A szerelő is jót mondott, én is jót ajánlottam és valószínűleg a fórumon is megfelelő olajokat ajánlottak, szerencsére az autó rengeteg típusú olajjal megfelelően működhet.
Német és magyar e39 fórumokon csak 0w40 vagy 5w40-t javasolnak, de tudom, hogy a mostani bmw gyári olaj (twinturbo) is 5w30.
Meglepődtem egy kicsit, mert eddig minden szerelő 5w40-es Ll-01-es olajat javasolt, a magasabb szulfáthamu tartalom, és a magasabb meleg oldali viszkozitás (magasabb nyírástűrés, kisebb esély az olajfilm szakadásra). Ll-04 kifejezetten részecskeszűrős dízelekre lett kifejlesztve, és állítólag gyengébb a tisztító képessége, kokszosodik.
Tisztító adalékok használata
Elvileg ugye a motorolaj tartalmazza az összes olyan adalékot, amire egészséges motor üzemnél szükség van. Ha meg vagy elégedve a gyári 5W30-al, akkor nincs értelme váltani. Tökéletes bele. Én semmilyen adalékot nem ajánlok motortisztításhoz. Egy JÓ minőségű olaj az esetleges kormot, üledéket, stb szuszpenzióban tartja, lebegteti magán. Amikor leereszted az olajat, akkor ez távozik.