A BMW Vezérlés Csere Fontossága és Komplexitása: N47, N57 és Egyéb Motorok
Napjaink BMW modelljei már nem büszkélkedhetnek a bivalyerős vezérműláncokkal, köszönhető rohanó világunknak a romlott anyagminőségnek. Sajnos a jelenlegi BMW modellek már nem a probléma mentes vezérműláncokról híresek. Ebből adódóan jelentős odafigyelés szükségeltetik a 2007-től gyártott N47, N57 kódjelű dízelmotoroknál, de persze a többi benzines motor vezérműláncát sem szabad figyelmen kívül hagyni! Manapság már szinte minden frissen vásárolt használt dízel BMW típusnál ajánlott a vezérlés átvizsgáltatása és ha indokolt, annak cseréje. De a többi dízelmotor vezérlését sem ajánlott figyelmen kívül hagyni!
Milyen motorokat érint a vezérlés probléma?
Egyre többet hallatnak magukról a 2007.03.-tól gyártott N47 kódjelű, illetve az N57 BMW dízel motorok. Ezek a láncok többek között az N47 / N57 / B47 / B57 motorkódú autókban vannak ilyen módon „alulméretezve”. A BMW B37 - B47 - B57 kódjelű motorok esetében sem történt nagy változtatás a vezérlés terén. Sok számban az utakon futó, vezérlés szempontjából említésre szorul még az N szériás, négyhengeres benzinmotor család is. Ezeknél jellemzően a problémát a láncvezető műanyag elöregedése és eltörése, illetve a láncfeszítő patron okozza.
A vezérlés hibájának jelei és a megelőzés
Ön is egy dízel BMW tulajdonos és most szembesült vele, hogy zörgő - csilingelő hang hallatszik a motorból? Sok esetben felmerül a kérdés, hogy a lánc figyelmeztetőjel nélkül szakad el, vagy csörömpöl egy darabig előtte. Fontos tudni, hogy a lánc a legkülönbözőbb kilométer futásoknál szakad, és egyáltalán nem hallani, főleg ha az alsó szarakodik, ami gyakoribb. Érdemes mindenképpen megnézetni, meg van-e nyúlva a lánc, és azonnal szakértővel meghallgatni a motor hangját, amint furát hall. A láncnyúlást is lehet mérni.
Bmw N43B16 vezérlés csere/Timing Chain replacement
Vezérműlánc csere intervallumok és egyéb kritikus alkatrészek
A vezérlés cseréje nem csak a láncot jelenti, hanem a rendszer minden elemének átfogó cseréjét. Az alábbi táblázat összefoglalja az ajánlott csere intervallumokat a különböző BMW motorok esetében:
| Motor Típus | Ajánlott csere (Km) | Kötelező csere (Km) | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| N47, B47, N57, B57 (dízel) | 150.000 után | 200.000 után | Komplett hajtáslánc csere |
| N43B16 (benzin) | 150.000 (erősen függ az olajcserétől) | - | Láncfeszítő, vezetők, lánckerék és lánc |
| N-szériás, négyhengeres benzinmotorok (általános) | kb. 150.000 | - | Láncvezető műanyag elöregedése, eltörése, láncfeszítő patron problémája |
| N47, B37, B47 dízel, N13, N20, N26, N55, N63, S63, B38, B48, B58, S55, S58 benzin | 160-200.000 után | - | Gyár által előírt teljes körű főtengely- és hajtókar csapágyazás |
Másik jelentős probléma ezeknél a motoroknál a főtengely nyugvócsapágyak, illetve gyakran a hajtókarcsapágyak fokozott kopása. Az okok a rövidebb intervallumra hasonlóak, továbbá kiegészíthető a főtengely speciális konstrukciójával is. Minden esetben kizárólag gyári originál BMW csapágyakat használunk fel a pontos illeszkedés végett. A főtengely csapágyak kierősítési pontjait és egyéb adatait a motortömbön a turbó mögötti számsor és betűsor illetve a főtengelyen elhelyezkedő kód határozza meg.
Árak és tudnivalók: E46 320d turbó
A szakszerű vezérlés csere folyamata
A vezérlés csere egy rendkívül komplex és időigényes munkafolyamat, mely nagy felelősséggel jár. Minden N -es kódjelű dízelmotor esetében a vezérlés cseréje a motor kiemelésével és megbontásával jár, ami 2-5 munkanapot vesz igénybe.
A munkafolyamat lépései:
- Autó átvétele és előkészítés: Reggeli autó átvétel után szakembereink szerelőállásra teszik az autót és elindul a munkafolyamat.
- Motor kiszerelése és megbontása: Miután kiszerelték az autóból a motort, elindul a motor megbontása és tisztítása.
- Vezérlés eltávolítása és tisztítás: A megtisztítás után lekerül a teljes komplett vezérlés, majd újabb tisztítás történik a „lecsupaszított” vezérmű térben.
- Új vezérlés beszerelése: Ezt követően szakembereink felszerelik a teljes új vezérlést, ami gyári szerszámokkal történik.
- Minőségi ellenőrzés és dokumentáció: A beszerelt új csavarokat festékkel leplombálják. A munkafolyamatról teljes fényképes dokumentációt készítünk, amit az ügyfél telefonjára is átküldünk.
- Motor összeszerelése és visszaszerelése: A folyamat után megtörténik a motor összeszerelése, visszaszerelése a karosszériába, és teljes minőségi vizsgálata.
- Folyadékok feltöltése és indítás: Ha az ellenőrzés során mindent rendben találunk, megtörténik a hűtőrendszer fagyálló folyadék feltöltése, majd a motorolaj feltöltés és a szűrők (olajszűrő és levegőszűrő) cseréje.
- Próbaindítás és diagnosztika: A próbaindítás után újabb teljes ellenőrzést (felülvizsgálatot) hajtunk végre, teljes diagnosztikával.
- Átadás és garancia: Ha a BMW motorja megfelelt a teljes ellenőrzésen, akkor a megfelelő okmányok kíséretében, számlával, szerviz listával és 1 év garanciával az autó átadásra kerül. Ez mellett minden cserélt alkatrészt, felhasznált segédanyagot, csomagolást és olajos dobozt becsomagolva átadunk.
Miért fontos a komplett vezérlés csere?
Sok esetben elhangzik az ügyfelek részéről, kifejezetten csak a megnyúlt vezérműláncot szeretné lecseréltetni…. Ez nem így működik! Itt komoly felelősség van úgy a szervizen mint a munkát végző szerelőn is, így minden esetben csak komplett vezérlést vagyunk hajlandóak friss olajcserével együtt elvégezni, mert mi minőségi munkát végzünk! Egy komplett gyári vezérlés szett tartalmazza az originál BMW csapágykészlettel, gyári csavarokkal, gyári tömítés készlettel, gyári hátsó főtengely szimeringgel, gyári porlasztó tömítésekkel, gyári tömítőpasztával, gyári o-gyűrő olajnívóval, fagyálló hűtőfolyadékkal, olajszervizzel gyári BMW 5w 30 motorolajjal, munkadíjjal és 1 év garanciával.
Az olaj minősége és a DPF rendszer hatása a vezérlés élettartamára
Fontos megjegyezni, a vezérlés élettartamán sokat befolyásol a kenés, vagyis a motorolaj minősége. Azokban az esetekben, ahol elhanyagolják a motor olajcseréjét, vagy silány minőségű motorolajat használnak, hamarabb következik be a vezérműlánc megnyúlása, ritkább esetekben a vezérműlánc szakadása. Ha egy mód van rá, akkor a BMW gyár által előírt motorolajat érdemes használni. Fontos megjegyezni, a gyári BMW motorolaj olyan adalékanyagokat tartalmaz ami magasabb kenéssel és viszkozitással bír, így kitolódik a motor élettartama. Tehát pont ezért ajánlott a gyár által előírt motorolajat használni és 10.000Km futás után lecserélni azt!
Az N és B kódú BMW motorok esetében a vezérlés kopását és nyúlását erősen befolyásolja a részecskeszűrő rendszere. Joggal merülhet fel a kérdés az olvasóban, ugyan miért? Az elmúlt évtizedben az autógyárakat egyre jobban szorongatják a magas környezetvédelmi normákkal, így lettek kifejlesztve és felszerelve a dízel motorok koromtárolóval, vagyis a részecskeszűrővel. Komoly vitákat váltott ki a DPF, azaz a Diesel Particulate Filter öntisztítási folyamata. A BMW a leghatékonyabb és legüzembiztosabb megoldásnak az utó befecskendezéses öntisztítást alkalmazza a mai napig. Ez azt jelenti, hogy regenerációt, öntisztítási folyamatot indít el. Első körben utó befecskendezést, a motorolajat gázolajjal hígítja fel, majd elkezdi felfűteni a DPF szűrőt. Ilyenkor a vezérlés kenése is jelentősen csökken, illetve a motorolaj hőmérséklet változása is jelentős befolyással bír a vezérlés élettartamára.
Miért válasszon szakavatott szervizt?
Óva intünk mindenkit attól, hogy otthon gyári szerszámok nélkül, vagy a haverommal, mert ért hozzá, vagy olyan műhelyre bízza BMW -je motorjának vezérlés cseréjét aki nem szakavatott etéren. Az elmúlt években egyre több olyan telefonhívással találkozunk "szétszedtük a vezérlést, de valamiért nem lett jó, nem indul", vagy "csúnyán kattog a motor", vagy "nem tudjuk összerakni, meg tudnák csinálni"?! Tessék észben tartani otthon nem műtünk szívet, vagy vesekövet, ahogy lábat sem amputálunk, nincs ez máskép a BMW motor vezérlés cseréjével sem. Fontos azt is megemlíteni ez a munkafolyamat idő és koncentráció igényes, nagy felelősség van a szervizen és a munkát elvégző szerelőn. Számunkra fontos a precizitás és a minőségi elvégzett munka!
Szervizünk több mint 35 éve foglalkozik BMW típusok szervizelésével és javításával, ebből 9 év németországi BMW gyári tapasztalat. Több mint egy évtizede specializálódtunk BMW típusok vezérlés cseréjére. Kifejezetten az általunk beszerzett gyári vezérlés alkatrészeket vagyunk hajlandóak beépíteni. Bejelentkezés nyitvatartási időnkben, telefonon lehetséges. Éles & Makai kft.