BMW 320d EGR szelep: Működés, problémák és megoldások
A füstgáz-szabályozó szelep számos belső égésű motor része. Ha ez a környezetbarát eszköz megfelelően működik, és újrahasznosítja a kipufogógázokat, nincs ok az aggodalomra. Az EGR szelep, a hozzátartozó alkatrészek és a hengerfej szívó oldalának az elkokszosodása nem a véletlen műve. Sajnos olyan körülmények között működnek ezek az alkatrészek, amelyek elég kemények. Ez miatt, szinte borítékolható az eltömődésük és a koszolódásuk.
Mi az EGR szelep és hogyan működik?
Az EGR (Kipufogógáz-visszavezetés) más néven a füstgáz-szabályozó szelep a kipufogórendszer része, és észrevétlenül helyezkedik el a kipufogó- és szívócsövek között a motortérben. Ahogy a neve is sugallja, ennek a szelepnek a feladata a kipufogógázok újrahasznosítása. Úgy tűnhet, hogy nem jó ötlet a saját kipufogógázait bevinni a motorba, de megvan rá az oka. A kinti levegő, amely a szívócsövön át a motorba jut, közel 80% nitrogént és 20% oxigént tartalmaz, valamint kis mennyiségben egyéb elemeket. Amikor a kinti levegő összekeveredik az üzemanyaggal és az égeskamrában sor kerül az égésre, a hőmérséklet meghaladhatja a 2500° F-ot (vagy 1370° C-t).
Az EGR szelep egy kicsi alkatrész, amelyet arra fejlesztettek ki, hogy meghatározott mennyiségben lehetővé tegye a kipufogógázok beáramlását a szívócsonkba. Ezt úgy érik el, hogy kipufogógázt vezetnek be a hengerekbe, ez végzi el a nitrogén-oxid csökkentést. Mivel a kipufogógáz nem állandó mennyiségben kerül vissza a hengerekbe, ezért a mennyiségét szabályozni kell. Ezt végzi az EGR szelep.
EGR szelep funkciója
Dízelmotorokban a kipufogógázok kiszorítják a friss levegőt a szívócsőből, az oxigénszegény kipufogógázok pedig elnyelik az égésből származó hőt a dugattyús kamrában. Ez akár több száz fokkal is csökkenti az égési hőmérsékletet, korlátozva a nitrogén-oxidok (NOx) képződését. Benzinmotorokban az EGR szelep a fogyasztás csökkentését szolgálja. A kevert kipufogógázok biztosítják a fojtószelep hosszabb nyitását, ami minimálisra csökkenti az autó teljesítményveszteségét.
Amint a motor eléri az üzemi hőmérsékletet és a fordulatszám megnő, a szelep, függetlenül attól, hogy vákuumos vagy elektronikus vezérlésű, fokozatosan kinyílik, lehetővé téve a kipufogógázok beáramlását az égéstérbe, ahol ezek a levegő-üzemanyag-keverékkel vegyülnek. Ha kellőképpen csökkentjük a sebességet, vagy megállunk a járművel, a szelep fokozatosan bezárul, és elzárja a kipufogógázok áramlásának útját. A motorvezérlő egység határozza meg érzékelők segítségével (például légsúly, lambda szondák) az ideális kipufogógáz mennyiséget, és ennek megfelelően nyitja vagy zárja az EGR szelepet. A kevert levegő a kipufogógázokkal együtt alacsonyabb égési hőmérsékletet eredményez, ami csökkenti a nitrogén-oxidok (NOx) képződését.
Gyakori problémák a BMW 320d turbóvezérlésével
EGR szelep típusok és rendszerek
A régebbi modellekben az EGR szelep egy vastag, kerek fémtárcsa, átmérője mintegy három hüvelyk, amely többnyire a motor felső részén vagy az oldalán helyezkedik el. Az ilyen régebbi modellek esetében egy kis átmérőjű vákuumtömlő működtet egy egyszerű EGR szelepet. A tömlő a szelep felső részét a karburátorhoz vagy a fojtószelephez csatlakoztatja. A későbbi modellek elektronikus vezérlésű vákuumos EGR szeleppel rendelkeznek, amelyek egy kis tömbben vagy hengerben helyezkednek el. A szelep a régebbi modellekhez hasonlóan működik, azzal a különbséggel, hogy az elektronikus EGR helyzetjelző szenzor kommunikál a jármű számítógépével a jobb vezérlés érdekében.
Az EGR szelephez két úton juthat el a több száz fokos kipufogógáz, a benne lévő korom részecskékkel és az olaj maradványokkal együtt. Az egyik verziót a nagynyomású változat jelenti, ekkor a turbófeltöltő előtt indulnak útnak a gázok egy csövön a szelephez. Ez a működési mód veszi legjobban igénybe az EGR szelepet, mert ekkor a legforróbb a kipufogógáz és a leginkább szennyezett. A másik fajtát a kisnyomású jelenti, itt a turbófeltöltő után indulnak útjukra a kipufogógázok. Erre a megoldásra a kisebb hőmérséklet és a kevésbé szennyezett kipufogógáz a jellemző. Ez már kevésbé veszi igénybe az EGR szelepet és a gázt továbbító csöveket. A fejlettebb EGR rendszereknél már a kipufogógáz visszavezetésnek része az EGR hűtő, amely abban segít, hogy a hengerbe áramló gázoknak kisebb legyen a hőmérséklete.
Az EGR szelep meghibásodásának jelei és tünetei
De mi a teendő, ha az EGR szelep eltömődött vagy sérült? Az EGR a teljes recirkulációs rendszer legérzékenyebb része, mivel a kipufogógázok és kipufogógázok áramában található. Az iszapfogóból származó olajgőzök is hozzáadhatók a füstgázhoz, amelyek a kormmal egyesülnek. Ez késleltetett reakciót okozhat a gázpedál lenyomásakor, növelheti a károsanyag-kibocsátást és a teljesítményt is. Ő tájékoztatja Önt az EGR funkcióval kapcsolatos problémákról, ha világít a motor lámpa a műszerfalon.
Gyakori tünetek
Ezen a figyelmeztető jelzésen kívül a következő tüneteket is észlelheti:
- sebesség ingadozás
- teljesítményvesztés
- motor rángatózás gyorsításkor
- megnövekedett nitrogén-oxid-kibocsátás
- fekete füst a kipufogóból
- megnövekedett fogyasztás
- vészhelyzeti üzemmódba helyezés
A jármű nem megy át az emissziós teszten. Alacsony (az alapjáratnál nagyobb) fordulatszámon a motorból kopogó hang hallatszik, illetve hallatszódhatnak hangos robbanások. Ez ugyanis az üzemanyag tökéletlen égését eredményezi, és így hozzájárul a kipufogógázok túlzott képződéséhez. Ezeket az EGR-ben tárolják és fokozatosan eltömítik.
Árak és tudnivalók: E46 320d turbó
Hibakódok és diagnosztika
A világító lámpa azt jelzi, hogy a kipufogórendszer bizonyos hibát vagy a normától való eltérést észlelt. Ha az autó elektronikus EGR szeleppel rendelkezik, a hibaelhárítás egyszerűbb lesz, mivel ebben az esetben a műszerfalon található egy motorhiba jelző (Check Engine) vagy MIL lámpa, ami lehetővé teszi, hogy kiderítsük, a motor melyik rendszerében jelentkező hiba miatt gyulladt ki a lámpa. Egy utángyártott szkenner segítségével leolvashatjuk a hibakódokat a számítógép memóriájából, amiből megtudhatjuk, melyik az a rendszer vagy alkatrész, amelyik a problémát okozza.
A leggyakoribb hibaüzenetek és problémák:
- Véletlenszerű hibaüzenet: Abban az esetben, ha a motor lámpa egy ideig világít, de néhány indítás után kialszik, valószínűleg véletlenszerű hiba. Figyelem, ha a lámpa már nem világít, ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy a probléma megoldódott. Ezért tanácsos megfigyelni, hogyan viselkedik az autó a továbbiakban.
- EGR szelep elakadása (zárt helyzetben): Az EGR szelep csappantyúja is elakadhat zárt helyzetben. Ezt a változást nem veszi azonnal észre az elakadásban vezetés közben. Ezt azonban a kibocsátáscsökkentő eszközök rögzítik, jelentősen megnövekedett nitrogén-oxid-kibocsátás formájában.
- EGR szelep szennyeződése: Az EGR szelep szennyeződése negatív hatással lehet az üzemanyag-fogyasztásra. Ezenkívül az eltömődött szívócső a normálnál lényegesen magasabb üzemanyag-fogyasztást eredményezhet. Ezek a lerakódások főleg vezetés közben keletkeznek: alacsony üzemi hőmérsékleten, rövid távolságokra, alacsony sebességnél.
- Súlyos eltömődés vagy sérülés: Olajszivárgás léphet fel a hengerfej vagy a turbófeltöltő területén. A szivárgás oka lehet a turbó túlzott nyomása, ami károsítja a nyomócsapágyat vagy a turbinákat. Az égett olajgőzök nagyon gyorsan hozzájárulhatnak az EGR szelep eltömődéséhez. Eldugult szelep esetén ideje megtisztítani vagy újakra cserélni, azonban csak az olajgőzszivárgás okának kijavítása után. Ügyeljen a repedésekre a felületen. Ezek figyelmeztető jelek, és annak a jele, hogy a szelep legjobb napjai vannak mögötte.
- EGR szelep beragadása egy helyzetben: Hogyan lehet felismerni, hogy a szelep beragadt egy helyzetben? Előfordulhat, hogy az autó rendszere nem értesíti Önt erről a hibáról. Ezért ügyeljen a motor viselkedésére és működésére. A szelep lehetséges eltömődése a motor teljes terhelése melletti jelentős teljesítményvesztéssel észlelhető.
- Nem közvetlenül EGR-hez kapcsolódó problémák: A hibaüzenet nem feltétlenül kapcsolódik közvetlenül az EGR-hez. Megsérülhetnek az elektromos vezetékek, csatlakozók, a levegőkiegyenlítő funkció meghibásodása, nyomásátalakító esetleg hibásan működő hőszelep is.
- Vészhelyzeti üzemmód: Ügyeljen arra, ha a motorellenőrző lámpa kigyullad a műszerfalon az EGR szelep vagy alkatrész meghibásodása miatt a kipufogórendszerben. Ha az autó vészhelyzeti üzemmódba is kerül, valószínűleg komoly meghibásodásról van szó. Nem szabad figyelmen kívül hagynia ezt az üzenetet, mivel a csökkentett módot úgy tervezték, hogy minimalizálja a lehetséges károkat. Fontos, hogy vigyük el az autót a szervizbe, ahol kiderítik az okot és javaslatot tesznek a lehetséges megoldásokra. Sérült vagy eltömődött szeleppel való vezetés határozottan nem ajánlott. Ha az autó vészhelyzeti üzemmódban van, javasoljuk, hogy csak a legközelebbi szervizig folytassa az utat.
Például egy 1998 E46 320d esetében, ha az EGR szolenoid csere után folyamatosan nyitogatja a szelepet, és torpan az autó, vagy ha egy M47d20 motornál a vákuumcsövek és az EGR tisztítása után, ha az EGR-en rajta van a vákuumcső, elillan a turbónyomás, de lehúzva minden rendben, ez hibás EGR-re vagy rossz bekötésre utalhat.
Példák meghibásodásokra és tanulságok
Egy esetben izzítógyertya cserén volt a gép, és az EGR vákuumcsövét direktbe kötötték be, nem a vezérlőn át, így állandóan teljesen nyitott állapotban volt. Ez a hiba később légtömegmérő hibát okozott és a motor alacsony fordulaton dadogott. Az EGR nem ment, zárva volt, majd most, hogy folyamatosan nyitva, több levegőt kapott, emiatt a légtömegmérő többet mér, amit a rendszer úgy fog fel, mint hiba. Egy adaptáció törlés sem ártana a motorvezérlőnek sem, amit az INPA tud.
A ROSSZ EGR-SZELEP TÜNETEI
EGR szelep tisztítása és cseréje
Az EGR szelep alapos tisztítása segít abban az esetben, ha a szelep nem sérült, de eltömődött koromtól és szennyeződéstől. Ha van egy adag türelme és elég ideje, akár otthon is elkezdheti az EGR szelep tisztítását. Használjon tisztításhoz speciális tisztítószereket az EGR tisztításához. Ezek elég hatékonyak a hosszú ideig felgyülemlett korom és a füstgáz részecskék eltávolításához. Ügyeljen arra, hogy tisztítás közben ne sértse meg a szelepet. Ha nincs elég tapasztalata vagy ideje, bízza a szelep tisztítását a szerviz szakemberére. Még nagy torlódásokkal is megbirkóznak.
A professzionális EGR-tisztítás egyik lehetősége a szétszerelt alkatrész ultrahangos tisztítóba való behelyezése. Az ultrahang gondoskodik az alapos zsírtalanításról, a szennyeződések eltávolításáról és a részletes, sérülésmentes tisztításról. Az olajcsapdát (breather) is érdemes kitisztítani.
Mikor szükséges a csere?
Ha az EGR szelep megsérült, elhasználódott vagy nem tudja ellátni funkcióját, ki kell cserélni egy új alkatrészre. Megtalálhatja a piacon számos új EGR-t. A széles választéknak és a rendelkezésre álló alternatíváknak köszönhetően nem kell aggódnia a drága csere miatt. Új alkatrész cseréjekor ezt is ellenőrizze az EGR szelep tömítések állapotát. Valószínűleg cserére lesz szükségük.
Például BMW 320d, F30 modellekhez kapható Gyári Wahler EGR szelep, 163/184 lóerős változatokhoz. Ez a szelep jó a BMW 320d 2011.10-től B47 D20 A, N47 D20 C F30, F80 163 lóerős, és a BMW 320d 2011.10 - 2015.07 N47 D20 C F30, F80 184 lóerős motorokhoz. Az OE Számok: 710327DWH, 710327D11, 71 7 810 871, 11717810871. Az EGR szelep garancia általában 1 év.
Meghibásodott az autója EGR (kipufogógáz-visszavezető) szelepe? Talán. Mielőtt alkatrészcserébe kezdenénk, vegyük figyelembe, hogy a motor teljesítményével kapcsolatos problémák, amelyek hibás EGR szelepre utalnak, a rendszerben fellépő egyéb hibákra is utalhatnak. Szerintem ezt így nehéz megmondani, sok mindentől függ, városban használt az autó vagy inkább pályán stb. A kipucolás sem mindig segít.
tags: #bmw #320d #egr #szelep #információk