Biztonsági öv használata: jogszabályi változások és objektív felelősség
Magyarországon a passzív biztonsági eszközök - különösen a biztonsági öv - használati aránya még mindig elmarad az európai átlagtól. A jogszabály-módosítás célja éppen ezért az, hogy növelje a biztonsági öv használatának arányát, és ezzel közvetve csökkentse a közúti balesetek halálos és súlyos kimenetelét.
A közlekedési ágazat egyes kérdéseinek rendezéséről, valamint egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló 2025. évi LV. törvény 6. § (1) bekezdése 2025. július 5-ei hatállyal módosította a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvényt. Ennek értelmében a biztonsági öv használatának elmulasztása is objektív felelősségi körbe került.
Az objektív felelősség és a VÉDA-rendszer
A biztonsági öv használatának elmulasztását a közutakon elhelyezett VÉDA-kapuk is figyelik. Berzai Zsolt r. alezredes elmondta, hogy a helyszíni ellenőrzéseket és az azt követő eljárást a változások nem érintik. Ha a jogsértést nem a rendőr helyszíni intézkedése tárja fel, hanem a VÉDA rendszerben működő kamerák rögzítik, akkor az objektív felelősség alapján a jármű üzembentartójának szabják ki a bírságot.
Amennyiben az üzembentartó nem ő maga vezette az autót az adott időpontban, lehetősége van arra, hogy megnevezze a tényleges szabályszegőt - azt a személyt, aki nem tartotta be vagy nem tartatta be az övhasználat szabályait az utasokkal. Ebben az esetben a felelősség és a bírság a megnevezett személyt terheli.
Bírságtételek és szabályozás
A Magyar Közlöny 2025/95. számában megjelentek azok a bírságrendeleti módosítások, amelyek az objektív alapú bírságoláshoz kapcsolódnak. A bírságtételek azonosak a megállításos ellenőrzések során alkalmazható bírságösszegekkel:
- Lakott területen belül: 20.000 Ft
- Lakott területen kívül: 30.000 Ft
- Gyorsforgalmi úton: 40.000 Ft
Fontos tudni, hogy az autóbuszoknál (M2 és M3 járműkategória) a biztonsági öv vonatkozásában nem fogják alkalmazni az objektív felelősség elvét, a törvényi módosítás során őket mentesítették ezalól.
Bemutató balesetek - Gyermekülések fontossága
Mikor kötelező a biztonsági öv használata?
Sokan nincsenek tisztában azzal, hogy mikor kötelező a biztonsági öv használata, és melyek azok az esetek, amikor a szabály kivételt enged. A KRESZ néhány különleges esetben lehetőséget ad arra, hogy az utas vagy a járművezető eltekintsen a biztonsági öv használatától:
- Hátramenetben közlekedő jármű vezetése közben.
- Orvosi igazolással rendelkezők számára, akik egészségügyi okból nem használhatják.
- Taxisofőröknek utasszállítás közben.
- Mentőautók betegellátó terében tartózkodóknak, ha az öv a beteg ellátását akadályozná.
Statisztikai adatok és a kampányok hatása
A biztonsági öv használata átlag 50-60%-kal csökkenti a személyi sérülés, valamint a halálozás kockázatát. 2022-ben nagyságrendileg 2000 fő sérült meg, köztük 118-an meghaltak, mert nem használták a biztonsági övet. A 2023-ban elindított CSAT(T)LAKOZZ kampány és a célirányos rendőri ellenőrzések pozitív irányba mozdították el a passzív biztonsági eszközök szabályszerű használati arányát.
A felmérési adatok szerint a járművezetők övhasználati hajlandósága 92%-ra, az első utasoké 90%-ra, a hátsó utasoké pedig a korábbi 57%-ról 65%-ra emelkedett. A hatályos közösségi és magyarországi közúti közlekedésbiztonsági célkitűzések alapján 2019 és 2030 között felére kell csökkenteni a közúti balesetben meghaltak, valamint a súlyosan sérültek számát.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Hogyan használd a Stokke Tripp Trapp biztonsági övét
tags: #biztonsagi #ov #hasznalata #ceges #autok #jogszabalyok