Szigorodik a biztonsági öv használata: VÉDA-kamerák figyelik a szabályszegőket
A közlekedésbiztonság kérdése olyan társadalmi probléma, amely valamennyi állampolgárt érint. A rendőrség sajtótájékoztatón - és közleményben is - jelezte, hogy 2025. július 5-től az objektív felelősség hatálya alá tartozik a biztonsági öv használatának elmulasztása. Szeptember 18-tól új szigorítás lép életbe az utakon: a VÉDA kamerarendszer már nemcsak a sofőrt, hanem az utasokat is ellenőrzi.
Objektív felelősség és a VÉDA-rendszer szerepe
Fontos változás, hogy ezentúl a helyszíni, rendőri intézkedésen túl VÉDA rendszerben működő kamera felvétele alapján is kiszabható bírság azért, ha valaki nem használja a biztonsági övét. Ha a jogsértést nem a rendőr helyszíni intézkedése tárja fel, hanem a VÉDA rendszerben működő kamerák rögzítik azt, akkor az objektív felelősség alapján a jármű üzembentartójának szabják ki a bírságot.
Berzai Zsolt r. alezredes elmondta, hogy a helyszíni ellenőrzéseket és az azt követő eljárást a változások semmilyen formában nem érintik. A jogszabály szerint a sofőr felel a bekötetlen utasokért, a csekket pedig az autó üzembentartója kapja meg. Az üzembentartót természetesen továbbra is megilleti az a lehetőség, hogy a járművet használatba vevő személy nyilatkozatával kimenthesse magát.
Bírságok mértéke és a szabályszegés következményei
A kiszabható bírság mértéke jelentős, és mivel a rendszer minden egyes utas után külön büntet, a fizetendő összeg akár többszöröződhet is. Az alábbi táblázat foglalja össze a szabályszegésért járó bírságokat:
| Helyszín | Bírság összege |
|---|---|
| Lakott területen belül | 20 000 Ft |
| Lakott területen kívül | 30 000 Ft |
| Autóúton és autópályán | 40 000 Ft |
Hamar összejön a jókora bírság, ha valaki rendszeresen nem köti be magát. A biztonsági öv használata nem pusztán formai szabály, hanem közvetlen életvédelmi tényező. Vizsgálatok igazolják, hogy a biztonsági öv használata átlagosan 50-60%-kal csökkenti a személyi sérülés, valamint a halálozás kockázatát, továbbá jelentős szerepe van a sérülések súlyosságának csökkentésében.
Kivételek a szabály alól
A KRESZ néhány különleges esetben lehetőséget ad arra, hogy az utas vagy a járművezető eltekintsen a biztonsági öv használatától. Nem kötelező bekapcsolni az övet például hátramenetben közlekedő jármű vezetése közben, valamint akkor sem, ha valaki orvosi igazolással rendelkezik arról, hogy egészségügyi okokból nem használhatja. Taxisofőröknek sem kötelező az öv használata, amennyiben utast szállítanak, csakúgy, mint a mentőautók betegellátó terében tartózkodóknak.
A CSAT(T)LAKOZZ kampány célkitűzései
A kampánnyal elérni kívánt cél a biztonsági öv viselési hajlandóság növelése, a 95 %-os arány elérése, valamint a balesetszámok és sérülések csökkenése mellett a közlekedési kultúra magasabb szintre emelése. A biztonsági öv használati arányának 2023-ban megismételt felmérés adatai szerint a járművezetők övhasználati hajlandósága 92%-ra, az első utasoké 90%-ra, a hátsó utasoké pedig a korábbi 57 %-ról 65 %-ra emelkedett.
A balesetben megsérült személyeken belül a biztonsági övet nem használók aránya továbbra is aggasztó. Amennyiben nem volt bekötve a sérült, azt sértetti közrehatásként veszik figyelembe: ilyenkor a várható kárkifizetés 20-50%-kal is csökkenhet.
Renault Scenic biztonsági öv beállítási útmutató
Hogyan használd a Stokke Tripp Trapp biztonsági övét
tags: #biztonsagi #ov #buntetes #utas #veda