A Ford Transit Van: Erő, Hatékonyság és Optimalizált Saját Tömeg
Bemutatkozik a legújabb Ford Transit, amelyet arra terveztek, hogy a vállalkozások a mai modern városi környezetben is kifogástalanul megállják a helyüket. A Ford bemutatja minden idők legintelligensebb, legkisebb étvágyú, legsokoldalúbb és legtermelékenyebb 2 tonnás Transit áruszállítóját.
A Ford Transit MK9 2019-ben debütál a piacon, ráncfelvarrott Ford Transit MK8 néven is emlegetik, mivel az elvégzett változtatások elsősorban a látványt érintik. A 2019-es Ford Transit új első hűtőrács-dizájnt kapott, és az amerikai piacon is megjelent. Masszív kivitelezés, intelligens technológiák és páratlan képességek jellemzik.
Motorválaszték és Teljesítmény: A 103 kW-os Tartomány
A Ford Transit MK9-et 2.0 TDCI motorok hajtják, amelyeket általában EcoBlue néven emlegetnek. A rendelkezésre álló teljesítményváltozatok a következők: 105 LE, 130 LE, 170 LE, 185 LE.
Bár a pontos 103 kW-os (körülbelül 140 LE) teljesítményváltozatot a dízel kínálatban közvetlenül nem nevezik meg, a 130 LE (96 kW), a 170 LE (125 kW) és az új, erősebb 185 lóerős (136 kW) és 415 Nm forgatónyomatékú 2,0 literes EcoBlue motor is kiválóan lefedi ezt a tartományt. Mindegyik változat új kialakítású turbótöltőt kapott, így forgatónyomatékukat az eddiginél is szélesebb fordulatszám-tartományban adják le. Ezekhez a járművekhez M6, A6 és HDT6 6 sebességes sebességváltók társulnak.
A Ford Transit 2.0 EcoBlue motorok megfelelnek az Euro 6c és Euro 6d-TEMPT kibocsátási előírásoknak, és kompatibilisek az AdBlue folyadékkal. A C02-kibocsátás 163-205 g/km között ingadozik.
A Saját Tömeg Csökkentése a Nagyobb Hasznos Teherbírásért
„Egy áruszállító hasznos teherbírása rendkívül fontos szempont az üzemeltetők számára. Ugyanakkor a csekélyebb saját tömeg egyúttal a jármű üzemanyag-fogyasztását és CO₂-kibocsátását is javítja, ezért a Ford Transit tervezőcsapata arra törekedett, hogy csökkentsék az autó tömegét, de közben továbbra is megőrizzék a Transit strapabírását és erejét” - mondta el Michael McDonagh, a Transit globális programvezető főmérnöke.
A jobb termelékenységet eredményező nagyobb hasznos teherbírás egy átfogó program eredménye; a Ford mérnökei jelentősen csökkentették az új Transit tömegét - még úgy is, hogy közben a legújabb biztonsági rendszerekkel és vezetéstámogató technológiákkal szerelték fel az autót. A mérnökök a „legkisebb is számít” alapelvet szem előtt tartva több száz alkatrészt tettek könnyebbé - ugyanakkor pedig erősebbé és tartósabbá -, amiben nagy segítségükre volt a repülőgépiparban használatos CAD szoftver.
Európában az új Transit a Ford első haszongépjárműve, amely súlytakarékos alumínium motorháztetővel készül, illetve az autó könnyű, de szilárd kompozit anyagú rekeszfalat és pörgetett formázással készült acél keréktárcsákat is kapott. Ezek az innovációk segítettek az új Transit saját tömegének csökkentésében, ami egyben a hasznos teherbírás növelését is jelenti.
A jármű hátsókerékhajtású, hosszú tengelytávolságú, közepes tetőmagasságú változata például 80 kilogrammal lett könnyebb, mint a most kifutó, azonos specifikációjú modell. Az elsőkerékhajtású változat esetében a tömegcsökkenés 48 kg; a nettó hasznos teherbírás az 1418 kilogrammot is eléri a 3,5 tonnás modelleknél.
Az új Transit alumínium motorházteteje 5,4 kilogrammal könnyebb az acélból készített elemnél, miközben ugyanolyan szilárd. A legnagyobb mérvű, 14,7 kilogrammos tömegcsökkentést a hátsókerékhajtású modellek hátsó tengelyének áttervezése eredményezte, de az új, könnyű kompozit anyagból készített rekeszfal is 4,4 kilogrammnyi megtakarítást jelentett. Az új Transit acél keréktárcsáit pörgetett formázással gyártják, ami kevesebb fém felhasználása mellett is nagyobb szilárdságot eredményez. Ez 5,5 kg tömegcsökkentést jelent a Transit öt kerekén (a pótkereket is hozzászámítva).
2022 Ford Transit 10" Wireless Carplay Android Auto YouTube Netflix mirror cast
Tömegcsökkentés és Hasznos Teherbírás a Ford Transitban
| Alkatrész | Súlymegtakarítás (kg) |
|---|---|
| Alumínium motorháztető | 5,4 |
| Hátsó tengely (hátsókerékhajtású modellek) | 14,7 |
| Kompozit rekeszfal | 4,4 |
| Acél keréktárcsák (5 darab) | 5,5 |
| Összes súlycsökkentés (hátsókerékhajtású, hosszú tengelytávú, közepes tetőmagasságú változat) | 80 |
| Összes súlycsökkentés (elsőkerékhajtású változat) | 48 |
Üzemanyag-hatékonyság és Környezetbarát Megoldások
Az új Transit azonban nemcsak teherbírásával, hanem 7 százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztásával is segít a költséghatékony munkavégzésben. A Ford kifinomult EcoBlue dízel erőforrásainak továbbfejlesztett változatai akár 7 százalékkal kevesebb üzemanyaggal is beérik, ami jelentős megtakarítást jelent az autót üzemeltető vállalatok számára.
A Ford hatfokozatú manuális sebességváltójával szerelt új Transit legalacsonyabb CO₂-kibocsátása 200 g/km, legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztása pedig 7,6 l/100 km (WLTP ciklusban mért adat). A kedvezőbb fogyasztáshoz a tovább tökéletesített üzemanyag-befecskendező rendszer is hozzájárul, ami 2200 barra növeli a nyomás csúcsértékét, így hatékonyabbá válik az égési folyamat. A motor belső súrlódását az új acéldugattyúk vékonyabb palástja mérsékli. A változó átfolyású olajszivattyú a mindenkori igényhez igazítja az olaj adagolását, csökkentve ezzel a motor fölösleges terhelését.
További üzemanyag-megtakarítást eredményez a 2 tonnás Transitban most először bevezetett elektromos szervokormány (EPAS), illetve az átfogó tömegcsökkentés, a kis gördülési ellenállású gumiabroncsok használata és az aerodinamikai fejlesztések. A teljes modellkínálatban alapfelszereltség a fogyasztást csökkentő Auto Start-Stop technológia.
Ugyancsak a takarékosság jegyében vezeti be a Ford - elsőként egy haszongépjárműben - az új EcoGuide technológiát, ami a GPS helymeghatározás alapján előre jelzi a vezetőnek, mikor kell lassítania vagy fokozatot váltania, felkészülve ezzel az általa még nem látható forgalmi helyzetekre.
Hibrid és Elektromos Hajtás: Az E-Transit
Az elérhető hajtásláncok között szerepel a 2.0 New EcoBlue Hybrid motor is 130 LE vagy 170 LE teljesítménnyel. Ez a hibrid motor kifejezetten az elsőkerék-hajtású személyszállító változatokhoz készült.
Ráadásul a Transit új EcoBlue Hybrid hajtásával - a szegmensben elsőként bevezetett 48 voltos mild hibrid rendszerrel - további 8 százalék megtakarítás érhető el. Az elsőkerékhajtású és a hátsókerékhajtású Transit-modellekhez egyaránt opcióként kínálja a Ford az innovatív EcoBlue Hybrid 48 voltos mild hibrid dízel hajtástechnológiát, ami a WLTP-mérés alapján átlagosan 3 százalék üzemanyag-megtakarítást eredményez az azonos teljesítményű 2,0 literes EcoBlue dízelmotoros modellhez képest. A megtakarítás mértéke akár a 8 százalékot is elérheti olyan forgalmi körülmények között, ahol a rendszer maximálisan ki tudja használni az energia-visszanyerést.
A Ford Transit MK9 elektromos változata, az E-Transit is elérhető az ügyfelek számára. A Ford nemrégiben jelentette be, hogy 2021-ben megjelenik a Transit új, tisztán elektromos hajtású változata is. A Ford E-Transitot egy 400 V-os, 68 kWh-s akkumulátor hajtja. A jármű 184 lóerős (135 kW) villanymotorjának köszönhetően nulla károsanyag-kibocsátású.
Háromféle hosszúságú változatban kapható: L2, L3 és L4. A választott változattól függően a megengedett legnagyobb össztömeg 3500 kg vagy 4250 kg. A gyártó által megadott adatok szerint a jármű 309 km hatótávolsággal rendelkezik egyetlen töltéssel és 1630 kg maximális hasznos teherbírással. Az akkumulátor gyorstöltési ideje 34 perc 80%-os töltöttségi szintre.
Fejlett Vezetéssegítő Rendszerek és Kényelem
A Transit kifinomult és személyautós vezethetőségét még magasabb szintre emeli az EPAS rendszer bevezetése, amivel könnyebb parkolni és manőverezni. A jármű aranyérmet kapott az Euro NCAP által szervezett biztonsági teszteken. A Ford Transit MK9 innovatív közúti ütközéselkerülő rendszereiért kapott elismerést.
A fejlett vezetéstámogató technológiák széles kínálata segíti a vezetéssel járó stressz és terhelés csökkentését, illetve egy esetleges ütközés elkerülését vagy a baleset súlyosságának mérséklését. Az Ütközésmegelőző és Gyalogosfelismerő rendszer abban segítik a vezetőt, hogy észlelik az úton tartózkodó vagy az útirányt keresztező járműveket és gyalogosokat, valamint figyelmeztetik a vezetőt a jelenlétükre. A Ford Transit MK9 új rendszerei közé tartozik a sávtartó automatika, az ütközés előtti asszisztens, az első kamera, az elektromos szervokormány és az elektromos tolóajtók.
Az autó kínálatában olyan új rendszerek is megjelennek, amelyek egyszerűbbé, stresszmentesebbé teszik a vezető munkáját, amikor zsúfolt ipari vagy városi környezetben kell manővereznie vagy parkolnia, és segítenek elkerülni az ebből eredő koccanásokat és sérüléseket. Az autóhoz olyan vezetéstámogató technológiák is rendelhetők, mint az Aktív Parkolóasszisztens vagy a Sávtartó Asszisztens; mindez hatékonyan segít abban, hogy a vezető ne fáradjon el munka közben.
A Transitban most először érhetők el a mindenkori közlekedési helyzethez igazodó választható beállítások: minden hajtásláncban kapcsolható a Normal és az Eco üzemmód, emellett a hátsókerékhajtású és az összkerékhajtású változatokban rendelkezésre áll még a lefagyott vagy havas úttesten is jó tapadást biztosító Csúszós Út üzemmód és a négykerékhajtású modellekhez kifejlesztett Sár/Nyomvályú üzemmód is. Az automata sebességváltós, hátsókerékhajtású modellek Vontatás üzemmódja zökkenőmentes, sima teljesítményleadást biztosít, amikor a Transit nagyméretű utánfutót vontat.
Az autó vontatási kapacitását is sikerült növelni. A 170 és 185 lóerős, 350 GVM hátsókerékhajtású (4,1:1 végáttételű) változatok teljes megengedett szerelvény-össztömege elérheti a 7000 kilogrammot, vontató kapacitásuk pedig a 3500 kilogrammot.
Sokoldalúság és Raktérkapacitás
A Ford Transit hatalmas, akár 15,1 köbméteres rakterében biztonságosan elhelyezheti rakományait, az akár 4217 mm-es padlóhosszúságú (L4-es) változatban pedig hosszú tárgyak, például csövek, deszkák és szőnyegek is gond nélkül szállíthatók. Találja meg Ön is a vállalkozásának legmegfelelőbb áruszállítót a kétféle járműmagassággal és háromféle raktérhosszal választható Transitok különböző variációi közül. Figyelemreméltó a rakterület hossza, szélessége és hasznos belmagassága is.
A Transit Van új, 5 tonnás megengedett legnagyobb össztömegű változatával minden eddiginél több, akár 2 457 kg-nak megfelelő súlyú rakományt is biztonságosan szállíthat. Mivel a 15,1 m³-es raktérben a rakomány hossza akár 3 m, súlya pedig akár 2,1 tonna is lehet, a Transit megfelelő helyet biztosít ahhoz, hogy Ön szinte bármit elszállítson.
A jármű elsőkerékhajtással (FWD), hátsókerékhajtással (RWD) és összkerékhajtással (AWD) is elérhető. Ahogy a kifutó modell esetében, a vevők most is rengeteg - több mint 450 féle - változat közül választhatnak, beleértve az elsőkerék-, a hátsókerék- és az összkerékhajtást, és persze a teljes körű felépítmény-kínálatot, amelyben a nemrégiben bevezetett, alacsony platómagasságú fülkés alvázkivitel is szerepel.
A Ford Transit MK9 több különleges változatban is elérhető: Ambiente, Trend, Trail és Limited. Ezek olyan kiegészítő felszereltségekben különböznek, mint például: oldalsó parkolószenzorok, karosszéria színű első lökhárító, LED-es nappali menetfény, könnyűfém felnik, egyedi Trail hűtőrács, elektromosan behajtható oldalsó tükrök, tempomat állítható sebességhatárral. Az új Ford Transit Trail azok számára készült, akik komoly igénybevételre keresnek megbízható áruszállítót. Nehéz terepen a mechanikus, részlegesen önzáró differenciálmű a legjobb tapadású kerekekre irányítja a motor nyomatékát, így biztosítva a jármű haladását.
Az új műszerfalpanel praktikus újdonságai révén a vezető mobil irodaként használhatja az autót; ezt szolgálja többek közt a műszerfal tetején kialakított három, nyitott tetejű tárolórekesz, vagy az új dokkoló rekesz, amelyben a vezető nemcsak mobiltelefonját, hanem nagyobb méretű tabletjét is tárolhatja és töltheti. Az erős szövésű, új üléskárpitokat a Ford a legkeményebb koptatási próbáknak vetette alá; a komfortérzetről megújult ülések gondoskodnak, amelyek párnázata jobban megtámasztja a testet.