Bentley vagy Rolls-Royce: A Luxusautók Használtpiaca és a Márkák Sorsa
A prémium kategória feletti luxusmárkák nagy túraautói ritka veteránként, évtizedekkel gyártásuk után gyakran még sokkalta értékesebbek, mint új korukban voltak. De vajon az egyszerűbb, nagyobb példányszámban készült modellek mennyire válnak elérhetővé az évek múlásával?
A tömeggyártók autói és a prémiummárkák feletti kategóriákba, az igazán kékvérű luxusautók birodalmába sajnos általában még a használtautó-piacon is drága a belépőjegy. Amíg ezek a kocsik kinéznek valahogy és műszakilag is rendben vannak, a presztízsértéküket mindenképpen meg kell fizetni. Ha pedig már elérkezik a felújítás, restaurálás ideje, a látványosan lezuhant ár általában nagyon komoly beruházást igénylő javítások költségét takarja. Hiába, a használt luxusautók piacára is vonatkozik a közgazdaságtan alaptörvénye, a Láthatatlan Kéz értékkiegyenlítő hatása.
Veterán Luxus: A '70-es és '80-as évek Modelljei
A még épp használható, üzembiztos luxusautók első szintjén jellemzően a '70-es, '80-as évek négyajtós Rolls-Royce-ai (Silver Shadow, Silver Spirit) és Bentley-i (T1, Eight, Mulsanne, Brooklands) találhatók. Ezekből akár már hárommillió forint környékén találni akár érvényes magyar műszakival is rendelkező példányt a hazai piacon. Persze a német használtautó-keresőkben jóval nagyobb kínálatból, úgy két nagyságrenddel több autó közül lehet válogatni.
A hárommilliós, tízezer eurós küszöb alatt fel-fel szokott bukkanni egy-egy izgalmasan fiatal modell is, de ezek szinte mindig jobbkormányos autók. Elvileg nincs akadálya, hogy valaki akár Magyarországon is ilyen kocsival közlekedjen, a vizsgáztatással sincs probléma, ha a fényszórók a kontinentális európai szabványnak megfelelőek. Sőt: ezekre az autókra még akár rá is lehet fogni, hogy "eredetibbek" a brit rendszerű berendezéssel. De azért egy luxusautó valahogy mégsem igazi, ha nem passzol a rendszámhoz a kormány helye a kocsiban.
Fenntartási Költségek és Mindennapi Használat
Ha csak hobbiautónak, alkalmi élményautónak, egy gyerekkori álom megvalósításának kell a kocsi, a fenntartási költségek nem feltétlenül luxusautósak. Egy ritkán elővett veterán Rolls vagy Bentley nem nyeli olyan extrém módon a karbantartásra fordítandó pénzt, mint amennyire a benzint (20-22 liter simán lecsúszik százon).
Bentley alkatrész kínálat részletesen
Mindennapi közlekedésre is alkalmas állapotra hozni és abban is tartani ezeket az autókat viszont már komolyabb dolog. A nyolc henger és a hozzájuk tartozó üzemanyag-ellátó és gyújtórendszer összehangolása, karbantartása olyan szakértelmet igényel, ami nem terem minden autószerelő műhelyben. A hidropneumatikus felfüggesztés, a fékrendszer is bonyolult, kevés szerelő által ismert dolog.
Ezek a kocsik ma már sok szempontból közel nem jelentik a luxusnak azt a szintjét, ami akár a legolcsóbb új autóktól is elvárható. A nagy motor, a finom járás és a ringatózó felfüggesztés szórakoztató dolog, de ha valaki tényleg gyorsan akar eljutni egy ilyen kocsival A-ból B-be, egy két tonna feletti tömegű, menetstabilizáló elektronika vagy akár még blokkolásgátló nélküli vasdarab a mai forgalomsűrűség mellett egy kicsit mindig időzített bombának számít.
A Modern Kor és a Márkák Különválása
Mennyiért lehet hát beülni egy már korszerűnek nevezhető technikájú (bár az utóbbi évek már szinte triviálissá vált elektronikus asszisztenseit természetesen még mindig nem ismerő) korai XXI. századi luxuskocsiba? Ebben a korkategóriában már nagyon elszakad egymástól a Bentley és a Rolls-Royce.
A Rolls-Royce 1931-ben felvásárolta a Bentley-t, eztán a Rolls hagyományosan a nagyobb luxust, a Bentley a sportosabb hangulatot jelentette a műszakilag hasonló modellekben. A VW 1998 óta működteti Bentley márkát, a BMW 1999 óta a Rollsot.
Bentley a Volkswagen Égisze Alatt
A Bentley 1998-ban vált a Volkswagen-csoport tagjává, az anyacég pedig elérhetőbb, nagyobb példányszámban gyártó márkává változtatta a Bentley-t. Így aztán még a magyar piacon is találni 15 év körüli vagy még fiatalabb, tízmillió alatt kínált Flying Spur limuzinokat és Continental túrakupékat, hatliteres, jóval 500 lóerő fölötti motorjukban meglepően visszafogott, akár 150 ezer kilométer alatti futásteljesítménnyel.
Ideális felni Bentley modellekhez
The new Bentley Flying Spur Mulliner
Rolls-Royce a BMW Kezelésében
A Rolls-Royce-ot viszont szintén 1998-ban a BMW vette szárnyai alá és más utat, (pontosabban az addig járt utat) határoztak meg a márka számára. Így a RR még alapmodelljeiben is megmaradt iszonyú drága, körülményesen és sok pénzért karbantartható luxusautónak. Szóval csakis a Rolls. A Ghost drágább, mint a Flying Spur, de - és ez teljesen elképzelhetetlennk tűnt a Bentley rombuszmintás vajbőr kanapéján fetrengve - több luxust is ad a drága Volkswagennél. A rombuszmintás, szellőztetett kárpit maga a gyönyör, nem is értjük, hogyan lehet a Rolls még jobb. Pedig jobb.
Bentley Continental vs. Rolls-Royce Phantom: Részletes Összehasonlítás
Should you buy Bentley Continental or Rolls-Royce Phantom? Find out which car is best for you - compare the two models on the basis of their Price, Size, Space, Boot Space, Service cost, Mileage, Features, Colours and other specs. Bentley Continental price starts at Rs 5.23 Cr ex-showroom for GT V8 (Petrol) and Rolls-Royce Phantom price starts Rs 8.99 Cr ex-showroom for Series II (Petrol). Continental has 5993 cc (Petrol top model) engine, while Phantom has 6749 cc (Petrol top model) engine.
As far as mileage is concerned, the Continental has a mileage of 12.9 kmpl (Petrol top model) and the Phantom has a mileage of 9.8 kmpl (Petrol top model). A mileage of Continental is 12.9 kmpl & the mileage of Phantom is 9.8 kmpl.
Főbb Jellemzők és Műszaki Adatok
| Jellemző | Bentley Continental (GTC Mulliner W12) | Rolls-Royce Phantom (Extended Wheelbase) |
|---|---|---|
| On Road Price in New Delhi | Rs.9,70,77,501* | Rs.12,03,98,563* |
| Finance Available (EMI) | Rs.18,47,758/month | Rs.22,91,650/month |
| Insurance | Rs.32,87,570 | Rs.40,70,562 |
| User Rating | 4.6 Based on 32 Reviews | 4.6 Based on 129 Reviews |
| Engine Type | 6.0 litre W12 petrol | V12 Petrol Engine |
| Engine Displacement (cc) | 5950 | 6749 |
| No. of Airbags | 4 | 9 |
| Driver Airbag | Yes | Yes |
| Passenger Airbag | Yes | Yes |
| Side Airbag | Yes | Yes |
| Side Airbag Rear | No | Yes |
| Traction Control | No | Yes |
| Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) | Yes | Yes |
| Engine Immobilizer | Yes | Yes |
| Electronic Stability Control (ESC) | - | Yes |
| Rear Camera | - | With Guidedlines |
| Anti Theft Device | Yes | Yes |
| Anti Pinch Power Windows | - | All Windows |
| Isofix Child Seat Mounts | No | - |
| Heads-Up Display (HUD) | No | - |
| Sos Emergency Assistance | - | Yes |
| Blind Spot Monitor | No | Yes |
| Geo Fence Alert | - | Yes |
| Hill Descent Control | No | No |
| Hill Assist | No | Yes |
| 360 View Camera | No | Yes |
| Electronic Brakeforce Distribution (EBD) | - | Yes |
| Acoustic Vehicle Alert System | - | Yes |
| Radio | Yes | Yes |
| Audio System Remote Control | No | No |
| USB And Auxiliary Input | Yes | Yes |
| Bluetooth Connectivity | Yes | Yes |
| Touchscreen | No | Yes |
| Rear Entertainment System | No | No |
| Usb Ports | Yes | Yes |
| Speakers | Front & Rear | Front & Rear |
Modell Specifikus Információk
It is the most powerful Bentley ever made! It will take you about three and a half seconds to say 'Bentley Continental GT V8 S Black Edition'. Bentley is testing the new Continental GT series which is largely based on the EXP Speed 6 concept. The 2018 Rolls-Royce Phantom is a delight even for the onlookers. It caters to a world where the best of everything just isn’t good enough.