Az Autó Belső Visszapillantó Tükrének Evolúciója és Modern Funkciói
Az autók visszapillantó tükrei robbanásszerű fejlődésen mennek keresztül, melyek a hátralátás mellett ma már térképek megjelenítésére és még sok más funkcióra is alkalmasak. Bár a hagyományos tükröket hamarosan kamerák és monitorok váltják fel, a belső visszapillantó tükör szerepe továbbra is alapvető a biztonságos közlekedésben.
Vezetés közben a visszapillantó tükrök helyes alkalmazása nélkülözhetetlen a közlekedés biztonsága szempontjából. Meglepő módon sokaknak, akik rendszeresen vezetnek, továbbra is bizonytalanságot okoz ez a kérdés, pedig egy átlagos személyautó három alapvető visszapillantó tükörrel rendelkezik, melyek közül a belső tükör a legfontosabb a közvetlenül mögöttes forgalom figyelésében.
A Belső Visszapillantó Tükör Története: Az Egyszerű Sminktükörtől a Versenyautókig
A belső visszapillantó tükör használata korábbi, mint ahogy azt feltalálták volna. A jó emlékezetűek szerint egy Dorothy Levitt hölgy az ő 1906-ban megjelent „The Woman and the Car” című könyvében említi, hogy a hölgyek a sminktükrüket emelték fel vezetés közben, hogy hátra lássanak. Ma viszont a visszapillantó tükröt használják, jobb esetben, ha áll az autó, sminktükörnek.
A fáma arról szól, hiteles források szerint is, hogy Ray Harroun - beceneve a kis professzor - neves autóversenyző szereltetett először visszapillantó tükröt Marmon „Wasp” versenyautójára 1911-ben, az első Indianapolis 500 versenyen. Ennek előzménye is volt: ő egy lovas kocsin látott effélét. Valószínűleg nem csak a tükörnek köszönhető, hogy a versenyt megnyerte, mert utána nagyon panaszkodott, hogy annyira rázkódott a tükör, hogy szinte semmit sem látott benne. A Marmon „Wasp” ma az Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame múzeumban tekinthető meg.
A szakma az amerikai Elmer Berger feltalálót nevezi meg a visszapillantó tükör sorozatgyártású autókon való alkalmazásának kezdeményezőjeként, ekkor a naptár 1914-et írt. Már az is jelentős lépés volt, amikor - éppen száz éve - megjelent az autókon, de még a hatvanas években is luxusnak számított, ha a belső visszapillantó tükrét éjszakai állásra lehetett billenteni, hogy ne vakítsanak a jármű mögött haladók reflektorai.
Karosszéria javítási tippek Peugeot-hoz
A Belső Visszapillantó Tükör Működése és Fejlett Funkciói
A Vakításgátló Technológia
A klasszikus egyállású tükröknél a domborított üveglapra ezredmilliméternél vékonyabb ezüstréteget gőzöltek, majd erre vitték fel a védőréteget. A kétállásúaknál a nem plánparallel üveg hátsó síkja 3,5 fokkal eltért a nappalitól, és erre billentve csak a beeső fénysugár négy százalékát verte vissza.
Elgondolkoztál már rajta, hogy mégis mire jó az a kar, ami az autód belső visszapillantó tükrének alján található? Ha éjszaka is szoktál vezetni, akkor valószínűleg már szembesültél vele, mennyire kellemetlen tud lenni, amikor a visszapillantó tükrön keresztül elvakít a mögötted haladó autó fénye. Mivel a visszatükröződés akár balesetveszélyes helyzetet is teremthet, jobb megelőzni, hogy egyáltalán megtörténjen. A visszapillantón található kar ugyanis éppen arra szolgál, hogy áthidalja a problémát. A tükör alapesetben nappali állásban van, ha viszont hátrapattintod a kart, átbillen éjszakai pozícióba.
Az új modelleknél már nem kell mechanikusan állítgatni, mert az elektrokrómos belső tükör magától elsötétedik, az érzékelők fénymérései alapján. Az elektrokrómos változat csökkenti a zavaró fényhatásokat, ezzel növelve a vezetés biztonságát és kényelmét.
Intelligens Funkciók a Belső Tükörben
Az elmúlt húsz évben a belső visszapillantó tükrök is egyre több funkciót kaptak. Először belekerült az iránytű és a hőmérő, majd az amerikai Gentex az ezredfordulón beleépítette a telefonkihangosítót és a segélyhívó gombjait, melyekkel az USA-ban mentőknek vagy tűzoltóknak lehetett jelezni, a címet automatikusan jelezte az OnStar vagy e-call rendszer. Napjainkban ez a légzsákok kirobbanásával automatikusan történik.
A multifunkciós tükör ébreszti az elalvó vezetőt és baj esetén segítséget is hív, melyben a tolatókamera képe is látható. Már az sem újdonság, hogy a tükör félig áteresztő üveglapja mögé épített kamera folyamatosan figyeli a vezetőt, és ha szemhéját gyakrabban vagy hosszabb időre lehunyja, akkor hangjelzéssel ébreszt a rendszer, melynek élénkítő permetező változatát is kipróbálták. A Hale cég tükrében a világító diódák jelzik a taxióra állását. Iránytű, hőmérő, taxaméter, guminyomásmérő, mikrofon, kamera, monitor - minden beépíthető egy tükörbe, növelve a biztonságot és a kényelmet.
Gumiabroncs peremvédő útmutató
DS Automobiles HU | DS N°8 - DIGITÁLIS VISSZAPILLANTÓ TÜKÖR
Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a modern belső visszapillantó tükrök leggyakoribb és leginnovatívabb funkcióit:
| Funkció | Leírás |
|---|---|
| Mechanikus vakításgátló | Kézi billentéssel csökkenti a mögöttes forgalom fényét. |
| Elektrokrómos elsötétedés | Automatikusan érzékeli és csökkenti a vakító fényt, fénymérés alapján. |
| Integrált iránytű és hőmérő | Információt nyújt a jármű pozíciójáról és a külső hőmérsékletről. |
| Telefonkihangosító | Beépített mikrofon és hangszóró a kihangosított telefonbeszélgetésekhez. |
| Segélyhívó rendszer (e-call/OnStar) | Automatikus vagy manuális segélyhívás baleset esetén, helymeghatározással. |
| Vezetőfigyelő kamera | Érzékeli az álmosságot és figyelmeztető jelzést ad. |
| Tolatókamera kijelző | Hátul lévő akadályok képét mutatja, segítve a parkolást. |
| Taxióra kijelző | Taxikban a díj aktuális állását jelzi. |
A Belső Visszapillantó Tükör Helyes Beállítása és Karbantartása
Kezdjük a belső tükör beállításával. Fontos, hogy a tükrök beállítását ne akkor végezze el, amikor a gépkocsi mozog. Ez a gépkocsi feletti uralom elvesztését, súlyos személyi sérülést vagy halált okozhat. A belső visszapillantó tükröt úgy kell beállítani, hogy a vezető a lehető legszélesebb látómezőt kapja a hátsó ablakon keresztül a mögöttes forgalomról, anélkül, hogy elfordulna. Üljön kényelmesen a vezetőülésben, és állítsa be úgy a tükröt, hogy a hátsó ablak teljes egészében látszódjon benne, és minél szélesebb látómezőt biztosítson a mögöttes forgalomról.
Tükörlap Cseréje és Hibajelenségek
A tükör nem csak kényelmi elem, hanem alapvető biztonsági alkatrész. Ha a ház sérült, a tükörlap repedt, a kép torz, vagy az állítás nem működik, a vezető kevesebb információt kap a forgalomról. Parkolási sérülés után akkor is érdemes a tükröt átnézni, ha elsőre csak karcosnak tűnik. A belső rögzítés, az állítómotor vagy a fűtés csatlakozója is sérülhet.
Nem minden sérülés igényel komplett tükörcserét. Ha csak a tükörlap repedt vagy esett ki, sok esetben elegendő a lap cseréje. Ha a burkolat karcos, törött vagy hiányzik, külön burkolat is megoldás lehet, amennyiben elérhető az adott típushoz. A döntésnél érdemes megnézni, hogy a sérülés mennyire érinti a rögzítési pontokat. Egy parkolási ütközés után látszólag csak a burkolat törik, de a tartókonzol is repedhet. A tükörlap legyen torzításmentes, és ne adjon szokatlanul nagyított vagy kicsinyített képet. Ha a tükör nem a megszokott látómezőt adja, sávváltásnál bizonytalanságot okozhat.
A Jövő Képe: Digitális Visszapillantó Rendszerek
A visszapillantó tükör robbanásszerű fejlődésen megy keresztül, és már nem sokáig, mert hamarosan kamerák és monitorok váltják fel teljesen a hagyományos tükröket. PERISZKÓP HELYETT DIGITÁLIS RENDSZER lesz a megoldás.
Belső felni átmérő értékek magyarázata
Az alacsony autóknál periszkópos megoldást is alkalmaztak a múltban: előre menetben is ilyet használt az idei eco maraton lapos járművében a fekvő vezető és ilyennel tolatott az 1978-as Mercedes CW311-es sportkocsi is, ám ez a megoldás rontotta a formát és növelte a légellenállást. A modern technológia azonban új utakat nyit.
A 24 órás Le Mans-versenyen győztes autók után az utcai modellekhez is beépíti majd digitális visszapillantóját az Audi: az R8 e-tron modellnek sincs hátsó szélvédője, ezért hagyományos tükrök helyett a vezető kamera és monitor segítségével tolathat. A szakember elmondta, hogy sorozatgyártású autókban a kamera technológiai megjelenése csak idő kérdése, ennek két változata lehetséges: az egyik az A-oszlopba épített TFT monitor, mely oldalankénti képet mutat, a másik megoldás a műszerfal közepén megjelenő teljes kép.
A rendszer elterjedését a jogi, vagyis közlekedésbiztonsági szabályozásokon túl a megszokás is akadályozza, hiszen az autókorszakban felnőtt 2-3 nemzedék a jobbra vagy balra nézést tanulta meg. Az előrejelzések szerint az oldalra épített kamerák és monitoros külső visszapillantó rendszerek megjelenése 2018 és 2020 körül várható a szériagyártású autókon, ami előrevetíti a belső tükrök digitális átalakulását is.
Magyarország szerepe a Visszapillantó Tükrök Gyártásában: Az SMR Group
A SMR Hungary jelentős szerepet játszik az autóipari visszapillantó tükrök gyártásában. A világon évente készülő minden kilencedik személyautóra magyar gyártmányú tükör kerül, ami évente hétmillió pár külső visszapillantót jelent. A folyamatosan fejlődő ágazat bázisa lett Magyarország, ahol több telephelyet működtet az SMR Hungary. A cég vezérigazgatója, Tibori Pál-Levente szerint a fejlődést jelzi, hogy árbevételük idén eléri a 320 millió eurót, ami a 2011-es érték kétszerese. Ennek is köszönhető, hogy az 1993-ban alapított cég foglalkoztatottjainak száma 2009-ben még 965 volt, tavaly már meghaladta az 1600-at, az értékesítés nettó árbevétele pedig a 81 milliárd forintot.
A világszerte hatvanezer embert foglalkoztató és évi negyvenmillió külső tükröt gyártó SMR Group 2012/13-as forgalma 1 milliárd euró volt. A Samvardhana Motherson Group (a Samvardhana hindi szó, jelentése folyamatos, állandó fejlődés, a Motherson pedig az anya és fia tulajdonosi háttérre utal) a világ 43. legnagyobb - és egyben a legnagyobb fejlődő országban lévő központtal rendelkező - autóipari beszállítójaként számos alkatrészt gyárt személygépkocsikhoz, szinte a világ összes autógyárának. A külső és belső tükrök mellett lökhárítórendszereket, ajtópaneleket, komplett műszerfalakat, kábelkorbácsokat, klímaberendezéseket és más alkatrészeket is gyártanak, hozzájárulva az autóipar innovációjához.
tags: #belso #visszapillanto #tukor #mukodese