Kerékpár belső gumi: Tömege, anyaga és a megfelelő választás

Ebben a termékkategóriában a belső gumik, más néven "tömlők" kapnak helyet, minden kerékmérethez és külső gumi szélességhez. A belső gumi (más néven tömlő vagy egyszerűen belső) a gumiköpenyen (más néven gumiabroncs vagy gumikülső) belül található, biztosítja a légmentes zárást és a nyomás szinten tartását a légnyomással működő gumiköpenyek esetében. A kerékpárgumi fontos része a kerékpárnak, a megfelelő választás pedig segíti a biztonságos, kényelmes és hatékony kerékpározást.

A belső gumi anyaga és története

Anyagát tekintve gumiból készül, korábban természetes gumiból (latex), manapság műgumiból, azaz butyl-ből. Kerékpárokhoz a mai napig kapható latex belső. A világ legnagyobb találmányai általában a lustaság miatt születnek! Nem történt ez másként a kerékpárgumik esetében sem. John Boyd Dunlop (1840-1921) éppen gyermeke esetlen kerékpározását nézegette a kertben, és bosszús lett amiért a drótszamár kerekei a nemes gyepet rendre felszántják. Ekkor gondolataiban összeköttetés alakult ki a kertben heverő locsolócső és a fém kerék között, amelyet nemsokára egyesített is. Sajnos a víz eléggé rugalmatlan közegnek bizonyult. Ezért következő nekifutásra a vizet levegőre cserélte, amit egy tejesüveg szájából készített „szelepen” keresztül pumpált a tömlőbe. A nagy esemény 1888. február 28-án következett be, legalábbis ekkor kerekezett ki először a művével az utcára. Adott volt a lehetőség az kertkímélő megoldás általánosabb használatára, így nem meglepő, hogy 1888 nyarán William Hume - aki mellesleg a Dunlop család barátja - légtömlős kerekű kerékpárjával lényegében minden kiírt kerékpárversenyt megnyert!

A belső gumi tömege és a teljesítmény

A belsők ára a minőség, az alapanyag és a tömeg függvényében változhat, jellemzően 1500-5000 Ft-ig terjed. A könnyebb drágább lesz, kevésbé defektálló, de a kerék esetében a megtakarított tömeg még fontosabb, mint a kerékpár egyéb részein. A downhill kerékpárokhoz vastagabb, míg az XC versenyzők vékonyabb gumibelsőt szoktak választani.

Ha csökkentik a felhasznált gumi mennyiségét, vagy/és vékonyítják a futófelületet, csökken a defektállóság, és az elhasználódás a gyorsabb. Ha viszont versenyzel vagy könnyű bringát szeretnél építeni, akkor egy kommersz tömlő tömegében akár egy külsőt is fogsz kapni, ugyanis egy országútra való Continental Grand Prix Supersonic köpeny mindössze 150 grammot nyom, de a montis Schwalbe Furious Fred sem több mint ennek duplája, ráadásul 2.0”-os szélességben! Egy könnyű rendszerrel szerelt kerék gyorsítása kevesebb energiát igényel, jobban fékezhető, kanyarodáskor könnyebben bedönthető, és persze a komplett gép tömegét is pozitívan befolyásolja.

Sajnos a defektvédő technológia növeli a belső tömegét. A defektgátló folyadékok - bennfentes nevükön „szmötyik” - használatának fő hátránya, hogy jelentős súlytöbbletet eredményez, például a Slime gyárilag „szmötyis” tömlő már-már egy kommersz belső súlyában van!

Karosszéria javítási tippek Peugeot-hoz

Szeleptípusok és a belső gumi méretezése

Szeleptípusok

A modern kerékpárokon két szeleptípust alkalmaznak: a szingószelep (Presta) és az autószelep (Schrader). Emellett létezik a Dunlop szelep is.

Szingószelep (Presta): Keskenyebb és hosszabb, főként országúti és hegyikerékpárokon eredményes. Általában országúti kerékpárokon, illetve felsőbb kategóriás mountain bike-okon található, előnye, hogy a nagy belső nyomással is könnyedén megbirkózik, ritkán hibásodik meg vagy ereszt. Hosszabb és rövidebb szárú típus kapható, ezzel alkalmazkodva a magasabb vagy alacsonyabb felniprofilhoz. A hosszabb szelepszár minden felnihez illik, legfeljebb az alacsonyabbakon túlságosan kiáll. Szingószelep esetén a levegő leeresztéséhez először a szelep tetején található apró csavart hajtsuk ki, majd a szárral együtt nyomjuk le.
Autószelep (Schrader): Vastagabb, hagyományos autószelepes kialakítás. A gépjárműveken is alkalmazott szeleptípus, amelybe könnyebb levegőt nyomni, illetve minden benzinkútnál megtalálható a hozzá való pumpa. Ez utóbbi szeleptípus általános használatra szánt kerékpárokon, mountain bike-okon fordul elő a leggyakrabban. Az autószelep belsejében pedig egy tüskét találunk, amelyet hegyes eszközzel megnyomva a szelep kinyílik.
Dunlop szelep: Kevésbé elterjedt, főleg régebbi vagy hagyományos kerékpároknál fordulhat elő.

A pumpák döntő többsége mindkét szeleprendszerhez alkalmazható. Egyes pumpákon a szelepilleszkedés megfordítható, másoknál ezzel sem kell bíbelődni. A kerékpárgumik megfelelő felfújása alapvető a biztonságos és kényelmes kerékpározáshoz. Először is, ellenőrizd a gumi oldalán található ajánlott nyomásértéket (PSI vagy bar). Csatlakoztasd szorosan a pumpát a szelepre, majd pumpáld fel a gumit a kívánt nyomásra, figyelve a nyomásmérőt. Miután elérted a megfelelő nyomást, távolítsd el a pumpa fejét, és zárd le a szelepet. Ellenőrizd, hogy a kiválasztott belső gumi milyen nyomástartományban használható.

Méretezés és kompatibilitás

Vásárlás során mindenképpen figyeljünk a kerékméretre. Ezek meghatározott átmérő szabványt követnek, a gumiköpenyen szereplő ETRTO szám mutatja mind a szélességet, mind az átmérőt. Például az ETRTO 57-584 egy 57mm széles 27,5” colos kerékméretű gumiköpenyt jelöl, amelybe a gyártó ajánlása szerinti belső illik. Vásárlás érdemes lejegyezni az ETRTO méretet. A belsőn is rendszerint szerepel az ETRTO méret vagy a közönséges kerékátmérő (16”/20”/24”/26”/27,5”/29”/700C), illetve az ajánlott köpenyszélesség.

Kerékméret: A külső gumi oldalán tüntetik fel (12”, 14”, 16”, 18” 20”, 24”, 26”, 27,5”, 28” vagy 29”).
Szélesség: A belső gumiknál gyakran tartományban adják meg (például 1.75 - 2.125, stb). Ez azt jelenti, hogy többféle külső gumi szélességéhez is illeszkedik. Ellenőrizd a külső oldalán található jelölést (például 29 x 2.1), és keresd az ennek megfelelő belsőt.

Az ETRTO az Európai Abroncs- és Keréktárcsagyártók Technikai Szövetségének szabványa, amely a gumik méretezésének egységesítésére jött létre a méretezés körüli káosz megszüntetése érdekében. Az első szám a gumi szélességét jelöli milliméterben, a második szám a felnibelső átmérőjét (külső átmérő), amelyhez a gumi illeszkedik. Például egy gumi, amelynek oldalfalán az "ETRTO 28-622" felirat szerepel, azt jelenti, hogy a gumi szélessége 28 mm, és a felnibelső átmérője 622 mm (azaz 700c kerékméret).

Defektvédelem és karbantartás

Érdemes a „nevenincs” áruházi belsők helyett jól ismert márkák termékeit beszerezni, mivel az árkülönbség elenyésző a defekt okozta kellemetlenségek tükrében. Ha már defektről volt szó, a defekt megelőzését szolgálja a defektgátlóval feltöltött belső. Ilyenből is számos típus kapható a Bikepro kerékpáros webáruházban. Több gyártó is kínál megerősített vagy defektgátló réteggel rendelkező belsőket.

Gumiabroncs peremvédő útmutató

A szúrásos defektek ellen több megoldás is létezik. Az „aktív védelem” a defektgátló folyadékokat vagy a gyárilag ezzel ellátott belsőt jelenti. A defektgátló folyadékok a következő elven működnek: a folyadékot beletöltöd a tömlőbe (vagy ezzel ellátott belsőt veszel), és amikor a szúrt lyukon keresztül a levegővel együtt az nagy sebességgel kiáramlik, akkor a benne lévő rostok megszilárdulnak, ezzel a nyílást tömítik. A ballonosabb hegyikerékpár gumirendszernél 1-2 tüskét talán észre sem veszel, mivel a nyomásvesztés lassabb. Ezen kívül használj defektvédő szalagot a belső és a külső gumi között extra védelemért. Ez fizikai védelmet nyújt, 1-2 mm-rel megnöveli azt a távolságot amit egy tüskének a belsőig meg kell tenni.

A kerékpárgumi defekt megelőzése érdekében használj defektvédelmi technológiával ellátott gumikat és minőségi belső gumikat, tartsd a gumikat megfelelő nyomáson, és alkalmazz defektgátló folyadékot tubeless gumik esetén. Kerüld el az úthibákat, éles tárgyakat, rendszeresen ellenőrizd a gumik állapotát, és távolítsd el a beleakadt apró tárgyakat.

Kerékpár gumicsere I Külső és belső csere lépésről lépésre

Tubeless rendszerek és a belső gumi összehasonlítása

A belső nélküli tubeless rendszerek fokozatos terjedésével a belső ma már nem elengedhetetlen a kerékpárkerekeknél - elsősorban az MTB bicajok esetében. A tubeless rendszereknél a tömítést a gumiabroncs és a tömítő folyadék végzi. A tubeless külsőben tehát nincs szükség tömlőre, ellenben speciális felnire és szelepre igen. Az abroncs külső peremén például nem lehetnek küllőfuratok, ahol elszökhet a levegő, és a szelep is speciális kivitelű.

A tubeless rendszer előnye, hogy alacsonyabb nyomással lehet használni, ami terepen igazán előnyös, de napjainkban már országúton is terjed. Felütni nem igazán lehet, mivel az ilyen jellegű defektek általában a tömlőt érintik, ami ugyebár nincs benne. Általában defektgátló „tejjel” kell feltölteni őket, ami a köpeny apró pórusait eltömíti, így az tubeless felnivel párosítva belső nélkül (is) használható. Előnye az általában kisebb tömeg, hátránya a folyadék miatti macerásabb használat, bár versenyre a tubeless gumikat is általában feltöltik.

Alacsonyabb gördülési ellenállás: Mivel nincs belső, nincs belső súrlódás sem, így alacsonyabb gördülési ellenállást érhetünk el. Tubeless rendszerű köpeny használható belsővel, ellenben a belsőst nem ajánlatos belső nélkülire átalakítani. Összességében a tubeless gumi azoknak lehet ideális választás, akik hajlandóak befektetni a kezdeti költségbe, és nagyobb defektvédelmet és alacsonyabb gördülési ellenállást keresnek. A tubeless és a belsővel szerelt kerékpárgumiknak is vannak előnyei és hátrányai, így a választás attól függ, hogy milyen környezetben és stílusban szeretnéd használni biciklidet.

Belső felni átmérő értékek magyarázata

Márkák és árak

Majd minden gumigyártó kínál saját márkájú belsőt a gumiköpenyek mellé, a legismertebb márkák a Continental, a Schwalbe, a Maxxis, a CST és a Vittoria. Kínálatunkban számos gyártó kiváló belső gumija megtalálható, árban eltérőek, főleg a minőség, vastagság, tömeg és felhasználás függvényében változik. Az intenzív városi közlekedéshez, túrákhoz vagy hegyikerékpározáshoz eltérő elvárások tartoznak.

A legjobb kerékpárgumi márkák közé tartozik a Continental, Schwalbe, Michelin, Maxxis, Pirelli, Vittoria és Hutchinson. Ezek a márkák híresek kiváló minőségükről, tartósságukról és innovatív technológiájukról, emellett széles választékot kínálnak különböző kerékpározási stílusokhoz és terepviszonyokhoz. A Bikepro webshop honlapján ezen információk minden leírásban megtalálhatók.

tags: #belso #gumi #tomeg #információ