Az Optimális Keréknyomás Fontossága és Beállítása Toyota Avensis Modelleknél
A megfelelő guminyomás tartása fontos az autó optimális üzemeltetéséhez, különösen a Toyota Avensis esetében. A megfelelő guminyomás jelentősen befolyásolhatja a gépkocsi használatát, mint élettartamát, az üzemanyag-fogyasztást és a biztonságos vezetést. A guminyomást Toyota Avensis esetében a gyártó által ajánlott szinten kell tartani. A guminyomást érdemes rendszeresen ellenőrizni.
Miért életbevágó az optimális guminyomás?
A nagy bevásárlóközpontok előtt, illetve különböző nyilvános parkolókban megejtett mérések megdöbbentő eredménnyel szolgáltak: az autósok 71%-a (!) alacsony abroncsnyomással jár. 0,5 % ennél is komolyabban, több, mint 0,75 bar nyomáshiánnyal autózva veszélyezteti saját és környezete biztonságát. Az abroncsok mintegy 2%-ánál az erősen kopott állapothoz jelentősen csökkent guminyomás is társul. A legtöbb autós gondosan figyel arra, hogy az időjárásnak és szezonnak megfelelő gumiabronccsal vezessen, az megfelelő állapotban legyen, de a guminyomásról sokan elfeledkezünk. Pedig megfelelő gumiabroncs nyomás nélkül nem csak a biztonságunkat kockáztatjuk.
Az alacsony guminyomás veszélyei
Az alacsony guminyomás különösen negatív hatással van a gumik tartósságára, mivel következtében nő a nyíró igénybevétel a vállakon, illetve az üzem közbeni túl nagy deformáció által a hőtermelés az oldalfalakban. Az alacsony guminyomás növeli a gördülési ellenállást, aminek következtében emelkedik az üzemanyag fogyasztás, magasabb lesz a CO2-kibocsátás. Az alacsony guminyomás rosszabb tapadást okoz, azaz csökken a gumiabroncs tapadása az útfelülethez. Ez az állapot növeli az oldalfali nyomást. Az oldalfalak nyomják a futófelület középső részét, amely a megfelelő nyomás nélkül elkezd befelé hajlani. Az így terhelt gumiabroncs elveszíti a menettulajdonságait és csökken a jármű irányíthatósága.
Ha alacsony guminyomású abroncsokkal közlekedik, növeli a jármű gördülő ellenállását. Ez nemcsak gyorsabb elhasználódást, hanem nagyobb üzemanyag-fogyasztást is eredményez. Az alacsony guminyomás sok komoly és negatív eredménnyel jár. Többek között: sokkal hosszabb fékút, aquaplaningnak kisebb ellenállóképesség, autó nem megfelelő működése manőverezés közben, nehezebb kormányozhatóság, a lehetőség, hogy gumiabroncs hirtelen felrobban a vezetés közben, gyorsabb és nem rendszeres gumiabroncs kopása. Alacsony guminyomás esetén az abroncs szélei (vállai) erőteljesebben kopnak, mint annak a közepe. Ugyanis, ha alacsony a nyomás a gumiabroncs közepe „megzuhan”, és szintben alacsonyabban helyezkedik el, mint az abroncs vállai, amiket a felni jobban megtart. Az egyenetlen kopás miatt pedig a mintázat folytonossága megtörik, és nem képes megfelelő tapadást biztosítani. Téli gumi esetében ez nagyobb esélyt jelent a megcsúszásra, nyáron pedig a vízen futás (aquaplaning) esélye nő.
Az alacsony guminyomás egyetlen előnye az, hogy a vezetés kényelmesebb. Túl puha gumikon a jármű bizonytalanná, imbolygóvá válik. A helytelen guminyomás miatt a gumiabroncsok élettartama csökken.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
A túl magas guminyomás veszélyei
Ha túl magas a guminyomás, a gumik nem biztosítanak optimális érintkezést az úttal, a csökkenő tapadással romlik a menetstabilitás, nő a fékút. Az autó gyártója által megadottnál nagyobb nyomású gumiabroncs az ellenkező irányba deformálódik. Ebben az esetben a futófelület közepét a levegő kidomborítja, és csökkenti az oldalsó futófelületi szakaszok érintkezését az úttal. Magas guminyomás esetén éppen az ellenkezője történik: a gumiabroncs közepe kidudorodik, ezért az abroncs vállait nem éri terhelés. Amellett, hogy a középső rész idő előtt elkopik, lecsökken az az abroncsfelület is, ami az úttal érintkezik, így jelentős biztonsági kockázatot jelent. A túl magas guminyomás pedig okozhatja a rosszabb tapadást (kisebb érintkezési felület), a vezetés kényelmetlenebbé válik (nagyobb belső zaj), gyorsabb gumiabroncs kopása, futófelület nagyobb kopása és a gumiabroncs károsodásnak való ellenállóképessége alacsonyabb. Az optimális guminyomástól mindkét irányban való eltérés ront a kényelmen. A túl magas vagy túl alacsony guminyomás miatt nőhet a fogyasztás, és az abroncs is idő előtt elkopik.
Hol található meg az ideális guminyomás értéke?
Az autódra vonatkozó ideális guminyomásról a gépjármű használati utasításában, a tanksapka-fedélen vagy az ajtóoszlopon találsz információt. Sokan felteszik nekünk azt a kérdést, hogy adott méretű gumiba mekkora a megfelelő nyomás. Erre a kérdésre nem létezik válasz, mert az optimális guminyomás nem a gumimérettől függ, hanem az adott autó típusától (súly, sebesség). A legtöbb autó esetében a gyárilag ajánlott érték 2 és 3 bar között mozog. Ugyanakkor az ideális guminyomás több tényezőtől függ, beleértve a jármű típusát, a gumiabroncs típusát, a terhelést (utasok és csomagok súlyát), a külső hőmérsékletet, az útfelületet és a gyártói ajánlásokat. A más súlykategória és járműtípus miatt értelemszerűen más egy Škoda Octavia és más egy kisebb SUV, mint például a Suzuki Vitara ideális keréknyomása.
A gumiabroncs oldalfala - Maximális nyomásérték
Az ajánlott guminyomás két helyen található meg. Egyik a gumiabroncs oldalfala, amin a hideg abroncs esetén maximálisan megengedett nyomás található. Ennél az értéknél mindig érdemes valamivel alacsonyabb nyomásra fújni a gumiabroncsokat, hiszen nagyobb sebesség és súrlódás, valamint magasabb hőmérséklet esetén a melegebb levegő hatására nyomástöbblet keletkezik. Így, ha gumiabroncsot a maximális értékre fúrnánk a téli hidegben, akkor könnyen lehet, hogy egy enyhébb délutánon az túllépné a maximális határértéket.
Jármű kézikönyve vagy ajtóoszlop - Ajánlott nyomásértékek
A másik hely, ahol találkozhatunk az ideális keréknyomással, az a jármű kézikönyve vagy a sofőr ajtajának kerete, ahol matricán van feltüntetve. Megtörténhet, hogy ilyen esetben a guminyomást a gyártó kerékátmérőre (pl. 16”) adja meg. Ha a jármű esetében több átmérőjű gumiabroncs is felszerelhető, de csak egy érték van feltüntetve (pl. 16” = 2,6 bar), akkor ökölszabályként elmondható, hogy 0,2 bar a colokként közti „ugrás”. Tehát pl. a 15” átmérőjű gumi esetében csak 2,4 barra kéne a gumit felfújni, míg 16” esetében 2,6 barra.
Hogyan és mikor ellenőrizzük a guminyomást?
A guminyomást 2 hetente, illetve minden nagyobb út előtt ajánlatos ellenőrizni! A gumiabroncsokból a bennük található levegő lassan szivárog el, ezért folyamatosan veszítenek a nyomásukból. Ezért az ellenőrzéshez a 20 °C körüli hőmérséklet az ideális. Minél hűvösebb a levegő, annál alacsonyabb a nyomás. Minden tíz Celsius fokos hőmérsékletcsökkenésnél a guminyomás akár 10 kPa-al (0,1 bar) csökken. A guminyomást mindig az abroncs hideg állapotában kell mérni és beállítani. Hideg állapot: az autód legalább egy órája áll, vagy csak 2-3 kilométert utaztál, kis sebességgel. Hőmérsékletingadozás esetén szintén előfordulhat a nyomásváltozás - ezért is szükséges azt rendszeresen ellenőrizni és korrigálni. A guminyomást az abroncs hideg állapotában javasolt elvégezni. Ez annyit jelent, hogy az autót nem használtuk az azt megelőző egy órában, vagy csak nagyon keveset, 2-3 km-t utaztunk vele, kis sebességgel (pl. lakott területen belül). Amennyiben vezetést követően ellenőriznénk a nyomást, hamis értéket mutatna, ugyanis a gumik „bemelegszenek” és a nyomás is megnő bennük.
Avensis T25 tolatókamera beépítése: tippek és trükkök
A nyomásellenőrzések ritkítására, elhanyagolására az abroncsok nitrogénnel (gumigázzal, biztonsági gázzal) való feltöltése sem szolgáltathat alapot. Az abroncsnyomás ellenőrzését és beállítását legegyszerűbben a benzinkutaknál végezheted el. A cél érdekében gumisműhelyt is felkereshetsz. Nagyon hasznos lehet egy saját guminyomásmérő műszer, amivel bárhol, bármikor le tudod ellenőrizni a nyomást. A guminyomás mérhető benzinkútnál vagy gumiszerelő állomásban. Érdemes saját nyomásmérőt megvenni. A szakértők azt javasolják, hogy 14 naponként és ideális esetben minden tankolás után ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Az abroncsnyomás rendszeres ellenőrzése mellett nagyobb eséllyel észreveszed azt is, ha a természetes, kis mértékű nyomásvesztésnél nagyobb nyomáshiány áll fenn.
A Guminyomás Érzékelő Rendszer (TPMS)
Ma viszont már sok autó rendelkezik guminyomás (TPMS) szenzorral, és a felfújásukat is meg tudjuk oldani egy-egy benzinkúton. A legtöbb jármű rendelkezik már guminyomás szenzorral (ún. TPMS szenzor), ami nem megfelelő guminyomás, vagy defekt esetén értesíti a sofőrt erről. A TPMS szenzor jelzése a műszerfalon egy felkiáltójel és gumiabroncs piktogramjában jelenik meg, fejlettebb rendszerekben konkrét hibaüzenettel és az érintett kerék és annak nyomásával üzen a szenzor. A legegyszerűbb változatában kétféle jelzése van: vagy maga a szenzor romlott el, vagy a gumiabroncsnyomás nem megfelelő. A TPMS szenzor mellett is ugyanúgy szükséges a kézi ellenőrzés és korrigálás, csupán képes idő előtt észlelni a hibát, mintha csak manuálisan kéthetente ellenőriznénk.
Lehetséges téves jelzések a TPMS-től
A kontrollfény műszerfalon való felvillanása mögött további okok is állhatnak, amennyiben mind a szenzor, mind a guminyomás megfelelő.
- Magas sebesség, túlterhelés: Nagy sebesség mellett (pl. autópályán haladás) a gumik túlmelegszenek, ezért megváltozhat a guminyomás. Ilyenkor iktassunk be egy rövidebb megállót vagy pihenőt, hogy valóban ez okozza-e problémát.
- Hideg idő: A hideg hatására a levegő molekulái összehúzódnak és lecsökken a nyomás. Extrém hőmérsékletváltozás esetén érdemes korrigálni, azaz: túl hidegben hozzáfújni, amint visszaáll a normál hőmérséklet, engedni a gumi nyomásából.
- Szenzorhiba: Ilyenkor általában a piktogram villogó fényjelzést ad, így tudhatjuk, hogy a TPMS szenzor cserére szorul.
Általános Irányelvek és Ajánlott Értékek
Mértékegységek: bar, psi, kPa
A nyomás mértékegysége a nemzetközi mértékegységrendszerben a pascal (Pa). Nem ez azonban az egyetlen mértékegysége a nyomása. Javarészt az angolszász országokban találkozhatunk a psi mértékegységgel is, a leggyakrabban használt mértékegység pedig a bar. A legtöbb nyomásmérő (manométer) bart (és sokszor kPa-t) mér. A bar a leggyakrabban használt mértékegység, mivel az alapérték egyenlő (vagy nagyon közeli) a Földön található légnyomással tengerszinten. Ezért legtöbbször a kPa és psi mértékegységeket át kell számolni a nyomásmérőn is feltüntetett mértékegységbe.
Átlagos guminyomás értékek különböző kerékméretek esetén (általános útmutató)
Fontos megjegyezni, hogy az alábbi táblázatban szereplő értékek általános iránymutatások. A Toyota Avensis konkrét modelljére vonatkozó pontos guminyomás értékeket mindig a jármű gyártójának kézikönyvében, a tanksapka fedélén vagy az ajtóoszlopon található matricán kell ellenőrizni.
Toyota Avensis üzemanyagpumpa csere útmutató
| Kerékméret | Első tengely (bar) | Hátsó tengely (bar) |
|---|---|---|
| 13 hüvelyk | 2,1 - 2,5 | 1,8 - 2,5 |
| 15 hüvelyk | 2,1 - 2,3 (átlag: 2,2-2,4) | 1,9 - 2,9 (átlag: 2,0-2,7) |
| 16 hüvelyk | 2,2 - 2,5 (általában 2,3-3,2) | 2,9 - 3,0 (általában 2,2-3,2) |
| 17 hüvelyk | 2,1 - 2,4 | 2,0 - 2,9 |
| 18 hüvelyk (225/55) | 2,2 - 3,0 | 2,2 - 3,1 |
A 15 hüvelykes gumiabroncsok nyomása nem teljesen függ a gumiabroncs méretétől. Mindenekelőtt az autógyártó ajánlásait érdemes figyelembe venni, amelyek optimális értékeket biztosítanak. A 16 colos gumiabroncsoknál ajánlott nyomás végső soron nem kötelező érvényű. A gyártó mindig tájékoztat bennünket az autónkhoz megfelelőről. A nyomás kiválasztásakor nem a gumiabroncsok méretét, hanem az autógyártó ajánlásait kell figyelembe venni. A gumiabroncsok megfelelő felfújásának legbiztosabb módja, ha megnézi az ajtó mellett, az üzemanyag-betöltő nyílás fedelén vagy a jármű kézikönyvében található címkét.
Érdekes módon az alacsonyabb abroncsnyomás ideiglenesen alkalmazható nehéz terepen való vezetéskor, ahol jobb tapadás érhető el az egyenetlen felületen, illetve mély havon vagy jégen való vezetéskor, mivel a téli gumiabroncs és a felület közötti érintkezési felület így megnő. Ezek azonban nem szokványos helyzetek, amelyek a normál működés során ritkán fordulnak elő.
Tanácsok az ideális guminyomáshoz
Ahhoz, hogy a gumiabroncs teljes potenciálját kihasználhassuk, szükséges, hogy a legfőbb irányelvekhez tartsuk magunkat, hogy ideális legyen a nyomás az abroncsainkban. Ezek a következők:
- Vegyük figyelembe a gyártó ajánlásait, ennek megfelelően válasszunk abroncsot és állítsuk be a nyomást bennük!
- Ellenőrizzük a gumiabroncsainkat legalább kéthetente és minden nagyobb út előtt, lehetőleg a gumiabroncs hideg állapotában!
- Ne mulasszuk el az ellenőrzést akkor sem, ha a kocsink fel van szerelve TPMS szenzorral!
- Komolyabb hőmérsékletváltozásnál gyakrabban korrigáljuk a nyomáskülönbséget.
Ezeket a tanácsokat megfogadva az idő 99%-ban ideális guminyomással közlekedhetünk. Nagyobb terhelések esetén azonban, például mozgás közben, az ajánlott abroncsnyomás ettől eltérő lehet. A motorkerékpárok esetében a megfelelő nyomás még fontosabb, és nagymértékben befolyásolja az egész motorkerékpár viselkedését. Mivel ezeket az adatokat gyakran nehéz elérni, az interneten egyértelmű elektronikus adatbázisok találhatók az autókról és a motorkerékpárokról, valamint a hozzájuk tartozó abroncsnyomásról. A motorkerékpárok esetében általában könnyebb felügyelni a megfelelő guminyomást. Válasszon ki egy autómárkát az egyes autómodellek táblázatának megtekintéséhez, amelyen szerepelnek az ajánlott gumiabroncs méretei és az abroncsnyomás.