Toyota Avensis jellemzők: Az új generáció és a típusok áttekintése
1997-ben váltotta le a nem kevésbé jól csengő nevű Carinát az Avensis. Azóta már harmadik generációjában képviseli a kiegyensúlyozott, nyugodt emberek ideális mobilizációs eszközét, de a történetét azért nem lehet így pár mondatban elintézni. A modell története során folyamatosan fejlődött: jött a második, a térdlégzsákos generáció, amely modernebb és határozottabb lett, de maradt kiegyensúlyozott és mértéktartó.
A harmadik Avensis 2011-ben kapott már egy kicsi frissítést, 2015-re pedig egy igazán mélyrehatót. A kis Yaris ráncfelvarrásához hasonló változtatásoknál is mélyebben belenyúltak európai zászlóshajójukba a japánok. Európában tervezték, Európában is gyártják és a pénzünkért kapott érték mellett sokkal több stílust is akar vele adni a Toyota. Élvezetesebb vezethetőség, olcsóbb fenntartás és modernebb külső - e hármas mentén nyúltak hozzá.
Dizájn és külső jellemzők
Az új orrkialakítás, amely 40 mm-rel nyújtotta meg a jármű teljes hosszát, a Toyota Under Priority és Keen Look formanyelvének erőteljes, második generációs megnyilvánulása. A kisebb, agresszívabb felső hűtőmaszkon a korábbinál hangsúlyosabb szerephez jut a Toyota logó. A hűtőmaszk krómozott díszléce az új, LED-technológiás lámpatesteket köti össze.
Ha a külsejét nézzük, jól sikerült az arcplasztika. Az orrán az újabb Toyoták tipikus ívei jelennek meg. Újak a vetítőlencsés és ledes fényszórók is, a lökhárítók sarkába kitolt ködlámpákkal meg szélesebbnek akar látszani. Az oldalnézeten sokat dobnak az új, az eddigieknél sokkal trendibb, sokküllős könnyűfém felnik. A farrész nagyon emlékeztet a Mazda6-oson látottra, annak egyfajta konzervatív átirata.
Toyota Avensis 2.0 VVTI Teszt - Bemutató - Eladó
Karosszéria típusok és belső tér
A típus több kivitelben is elérhető, hogy megfeleljen a különböző igényeknek. A kombi az Auris után már az Avensisnél is hivatalosan a Touring Sports névre hallgat. Háromszázezer forintnyi felárért a tágasabb és klasszisokkal jobban alakítható csomagterű, frissebb megjelenésű kombi a nyerő. A szedán 509 literje is korrekt, de ez a kalaptartóig 543 literes kombifar a családosok igazi álma.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Ennél sokkal komolyabb, hogy a beltér nagyját is átszabták. A műszerfal két fő részre oszlik:
- Az alsó részen található a középkonzol, amely egy 8 colos, színes érintőképernyős kezelőfelületnek ad otthont.
- Új a műszerfal, a két hagyományos óra közé helyezett tft kijelzővel, de változott a középkonzol és a műszerpult is.
- Kényelmesebb üléseket alkalmaznak, amiknek a váza költség okokból az Aurisból való, de a tömése és a formázása teljesen egyedi.
Megnöveltük a motorházfedél szigetelésének vastagságát és sűrűségét, a motor alsó szigetelése vastagabb és nagyobb méretű, míg a dízel modelleknél kiegészítő zajcsillapító réteget helyeztünk el a fenéklemezen. Újdonság a Golden Copper nevű beltéri dekoráció is, amihez színben passzoló kárpit is jár.
Motorválaszték és műszaki adatok
Az eddig elérhető benzinmotorok maradtak, de mind takarékosabb és már teljesíti az Euro 6-os normát. A mostantól elérhető 1.6-os dízel egy kétliterest vált, hozzá hasonlítva 22 százalékkal mérsékelhetőek az üzemeltetéssel járó költségek. Az új 2,0 literes dízel a korábbi 2,2-eshez viszonyítva változatlan teljesítmény mellett 8 százalékot tud spórolni.
Műszaki összefoglaló táblázat
| Jellemző | Érték / Típus |
|---|---|
| Kategória | Középkategória (D szegmens) |
| Benzinmotorok | 1.6, 1.8 és 2.0 VALVEMATIC (Euro 6) |
| Dízelmotorok | 1.6 D-4D (112 LE) és 2.0 D-4D (143 LE) |
| Váltómű | Hatfokozatú kézi vagy átdolgozott CVT automata |
| Csomagtér (Szedán/Kombi) | 509 l / 543 l |
A benzinesek megváltoztatott befecskendezési ciklussal és nagyobb kompresszióval lettek hatékonyabbak, a hozzájuk elérhető CVT automataváltó is új szoftvert kapott a gazdaságosabb üzemért. A 2,0 literes VALVEMATIC motorhoz tartozó CVT sebességváltó emellett előfeszített differenciálművet kapott.
Biztonság és innovatív technológiák
Minden változatnál alapfelszerelés lett a Toyota Safety Sense, ami ráfutás figyelmeztetést és városi automata fékezés mellett táblafelismerőt és sávelhagyás figyelmeztetést jelent. A rendszer észleli a szembejövő gépkocsik fényszóróját, illetve az előttünk azonos irányban haladó gépkocsik hátsó helyzetjelzőjét, és automatikusan úgy vált át a távolsági és tompított világítás között.
Avensis T25 tolatókamera beépítése: tippek és trükkök
A jelzőtábla-felismerő rendszer mindenkor optimálisan tájékoztatja a vezetőt, képes felismerni a sebességkorlátozást vagy előzési tilalmat jelző táblákat. Az elektromos szervokormány (EPS) érzetének és közvetlenségének egyaránt jót tett az új, kétgolyós köztes tengely beépítése. Az alapvetően változatlan struktúrájú karosszériának tudták növelni a torziós merevségén, így egy teljesen áthangolt futóművet is le tudtak tenni az asztalra.