Autós Ügyességi Versenyek Szabályai: A Vértes Classic Trophy és Más Kihívások
Az autós ügyességi versenyek kiváló lehetőséget nyújtanak a résztvevőknek, hogy vezetéstechnikai és mentális felkészültségüket próbára tegyék. Ezek a versenyek nem a sebességről szólnak, hanem a precizitásról és az ügyességről.
Vértes Classic Trophy: A Klasszikus Ügyességi Verseny
A Vértes Classic Trophy egy nemzetközi veteránautós rendezvény, ahol a csapatok úgynevezett 1/100-as ügyességi különpróbákon mérik össze tudásukat. A 15 és 150 méter közötti, lezárt területen kijelölt szakaszokat századmásodperces pontossággal kell teljesíteni.
A verseny célja és szabályai
Szigorúan nem a gyorsaság, vagy a minél magasabb csúcssebesség elérése a cél. A futam teljes távján oly módon adják meg a sebességet, hogy senkinek se kell sietnie, az egyes etapokon meghatározott legmagasabb átlagsebesség nem haladja meg az 50 km/órát. A teljes útvonalon a magyarországi KRESZ-szabályok érvényesek, azokat minden körülmények között be kell tartani.
A Vértes Classic Trophy teljes hossza kb. 110-130 km. A futam időtartama körülbelül 4 óra.
Műszaki feltételek
Minden járműnek alkalmasnak kell lennie a közúti közlekedésre a magyar törvényi feltételek szerint, és rendelkeznie kell érvényes forgalmi engedéllyel, kötelező biztosítással. Nem kötelező, de ajánlott a tűzoltó készülék is.
A Vértes Classic Trophy aszfalton zajlik. A csapatoknak lehetőségük van járművet váltani technikai probléma esetén, de ezt előre jelezni kell a rendezőségnél. Felháborodást keltő és a rendezvény érdekei ellen ható reklámok nem helyezhetők el a járműveken. A rendező fenntartja magának a jogot, hogy kötelező, szponzori reklámokat helyezzen el a járműveken.
A rajtszámok és a rendezvény matricájának elhelyezése minden járművön kötelező. Ezeket a szervezők biztosítják és a műszaki ellenőrzés alkalmával adják át a résztvevőknek.
Nevezés és díjak
A Vértes Classic Trophy eseményre a www.oldtimerrally.hu oldalon található Nevezési Lap kitöltésével lehet jelentkezni.
A nevezési díj két főre, ebéddel, frissítővel 35 000 forint (áfamentes), melyet a szervező Car-Graf Bt. bankszámlájára utalással lehet rendezni. Számlaszám: 11600006-00000000-16412101 (Erste). Kérjük, az utalásnál a Megjegyzés rovatban tüntessék fel a futam nevét, a sofőr nevét és az autó rendszámát!
A nevezést csak a rendező engedélyével lehet átruházni. A nevezés leadásával a csapatok egyetértésüket adják ahhoz, hogy a szervező az esemény ideje alatt készített fényképeket, videókat, beszámolókat korlátlanul felhasználhassa. Ezen kívül a csapatok a nevezésekkel egyetértésüket adják ahhoz, hogy adataik (nevük, nemzetiségük, autóik adatai) nyilvánosságra kerüljenek. A résztvevők a rendezvény szervezőivel és a különféle sajtóorgánumokkal szemben semmiféle igénnyel nem léphetnek fel.
Kutyaszállítás autóval: tippek és trükkök
A rajt és cél
A rajt helyszínén, 11:50-12:30 óra között kell megjelenni. Ezen kötelező bemutatni a nevezés visszaigazolását, a jármű és a vezetők érvényes dokumentumait (forgalmi engedély és vezetői engedély), a kötelező biztosítás igazolását, harmadik személy tulajdonos esetén a használatra vonatkozó meghatalmazást.
A műszaki átvétel a rajt helyszínén, 11:50-12:30 óra között történik, a dokumentumok átadása után. A műszaki átvétel során az autó alapvető műszaki állapotát, a kötelező tartozékok meglétét ellenőrzik. A cél helyszíne augusztus 13-án van.
Egyéb szabályok
A rendezvényen egy járművel 2 versenyző nevezhető, akik közül az egyik versenyző vezető versenyzőként nevezendő.
A Vértes Classic Trophy eseményen minden csapat saját felelősségére vesz részt. Továbbá betartja a KRESZ-szabályokat, és a biztonságos közlekedésért saját maga felel. A szervező fenntartja magának a jogot, hogy a résztvevőkre büntetést szabjon ki, vagy kizárja azokat, ha közlekedési szabálysértést követnek el.
Ha egy csapat egy etapot műszaki okokból nem tud teljesíteni, van lehetősége arra, hogy a következő etapokon újból bekapcsolódjon a versenybe. Az ide vonatkozó büntetési tételeket lásd a szabályzat 12. pontjában.
Tippek 4 GB RAM-os autós játékokhoz
A rendezvényen a műszaki segítségnyújtást a Magyar Autóklub látja el. Az elsősegély esetén követendő lépéseket az itiner füzet tartalmazza.
Útlezárások esetén a résztvevőknek a terelési útvonalon kell haladniuk, ameddig az eredeti, itinerben is jelzett szakaszokat el nem érik. Amennyiben a szervező tudomást szerez egy előre nem ismert terelésről és útlezárásról, akkor a soron következő etap szakasz rajtjánál értesíti a résztvevőket az útvonal módosításról.
Az a résztvevő, aki a közlekedés többi résztvevőjével, a többi csapat vagy a futam szervezőivel szemben sportszerűtlenül viselkedik, büntetést kap. A rendezvény szervező fenntartja magának a jogot, hogy titkos sebességméréseket végezzen a résztvevők, kísérőik, illetve a szervizautók esetében. Ha szervező sebességtúllépést tapasztal, büntetőpontokat ad a versenyzőnek, ennek mértéke 600 hibapont.
Az itiner
Az itiner az időterv mellett a futam minden részletét tartalmazza. A távolságokat kilométerben adják meg a teljes útvonalon.
A szakaszokon meghatározott számú ellenőrző pontot állítottak fel. Ezeket az időre tekintet nélkül megközelítik a résztvevők, és áthaladást igazoló pecsétet kapnak a sportbírótól, vagy saját maguknak kell az adott ponton elhelyezett bélyegzővel a menetlevél megfelelő rovában a jelet elhelyezni. Minden ellenőrző pont szerepel az itinerben. A szervező titkos ellenőrzési pontokat is kijelölhet, ezek nem szerepelnek az itinerben. Az ellenőrző pont kihagyása a 12. pontban leírt szankciókat vonja maga után.
Minden etap elején és végén időmérő ellenőrző állomáson kell megjelenniük a járműveknek. Ennek kezdetét sárga órajel mutatja, magát az időellenőrző állomást piros órajel jelzi. A menetlevélen feltüntetett megadott időre figyelemmel kell megjelenni az állomáson úgy, hogy a sárga jelzésen belüli területre 1 perccel az előírt idő előtt már be lehet hajtani. A piros jelnél viszont pontosan az előírt időben kell átadni a menetlevelet a sportbírónak. Ha túl korán vagy túl későn érkezik a résztvevő az időellenőrző állomásra, büntetést kap, a 12. pontban leírtak szerint. Az állomások maximum az utolsó versenyző ideje + 40 percig tartanak nyitva.
A verseny célja, hogy az előre kijelölt szakaszokan századmásodperces pontossággal teljesítsék a résztvevők. A szakaszokra 1/100-as sárga előjelző tábla hívja fel a figyelmet, a rajtot piros alapon fekete zászlós, a célt piros alapon kockás zászlós tábla jelzi. A mérés elektronikus eszközzel történik, a rajtnál és a célnál fotocellás kapukon kell áthajtaniuk a csapatoknak. A mért szakaszokon nem szabad megállni, a megállás büntetést von maga után.
A rajt előtt a nevezők menetlevelet kapnak, ezen szerepel a rajtszám szerinti startidő, valamint az egyes etapok teljesítésére megadott idő, továbbá az egyes speciál szakaszokra előírt átlagsebesség. A menetlevelet a résztvevőknek a nap végén át kell adniuk az utolsó szakasz végén lévő időellenőrző állomás sportbírójának. Ha a menetlevél megsemmisül, az etap idők elvesznek, és a versenyző a 12. pontban leírtak szerint lesz büntetve.
Értékelés
A Vértes Classic Trophy futamot az a csapat nyeri, akinek a legkevesebb hibapontja van.
Pontegyenlőség esetén az a résztvevő nyer, amelyik az első 1/100 időméréses speciál szakaszon kevesebb hibapontot gyűjtött.
Az abszolút értékelésben és a résztvevők számától függően az egyes kategóriákban az első három helyezett teljesítményét egyedileg készített oklevéllel ismeri el a szervező.
Egyéb rendelkezések
A résztvevők saját kockázatukra vesznek részt a rendezvényen. Büntetőjogi felelősségük van az általuk és az autó által okozott károkra.
A szervezők fenntartják a jogot, hogy a szervezetek, hivatalok által elrendelt vagy biztonsági okból szükségessé vált módosításokat a kiírásban módosítsák, illetve akár le is mondják a túra egyes részeit, ha ez rendkívüli események miatt szükségesség válik. Mindezt úgy tehetik meg, hogy velük szemben a résztvevők bármiféle anyagi kártérítési igénnyel felléphetnének. E feltételeket a résztvevők a nevezési lap kitöltésével magukra nézve kötelezőnek ismerik el és elfogadják. A résztvevők eltekintenek minden civil-, kereskedelmi- és büntetőbíróság előtt indított pertől.
Holtverseny esetén az első különpróbán elért eredmény dönt. Gond esetén a +36-300-909-808-as telefonszámot kell hívni.
A Gymkhana: Ügyesség és Precizitás
A gymkhana egyfajta motorsport, ahol a cél a lehető legjobb idő elérése. Bár a sebesség fontos, a hangsúly az ügyességen és a precíz vezetésen van.
Ez a fajta autóversenyzés egyébként sok helyen ma is létezik, bajnokságokat rendeznek, de a részletes ismertetés helyett célszerűbb bemutatni egy ilyen verseny, hiszen ebből látható, hogy ez egyfajta ügyességi verseny, de időre megy!
1929-es Budapesti Gymkhana Szabályai
Nézzük, hogy 1929-ben milyen szabályok mentén alakították ki a pályát Budapesten! Az első feltétel az, hogy kell egy nagy terület, ami hozzávetőleg a futballpálya nagyságú. A pálya felmeszelendő, szélessége legfeljebb 200-250 cm lehet, és a pálya széle 30 cm távolságra kis jelzőzászlókkal tűzdelendő körül.
A versenyző idejét attól a pillanattól kezdve mérik, amikor elhagyta a starthelyét. Az 1-es számú helyen egy asztal áll a pályaszélén, rajta egy tányérban egy gipsztojás. A versenyzőnek, anélkül, hogy megállna, fel kell emelnie a tányért és hibátlanul le kell tennie a 2-es helyen álló második asztalra. Ha menetközben megáll, büntetést kap.
A 3-as számnál egy esernyőtartóból kell egyesernyőt kivenni és míg a 4-es számhoz ér, kinyitni, majd összecsukni és a 4-es számnál lévő tartóba újra betenni. Ezalatt a motornak, illetve az automobilnak állandóan haladni kell.
Az egész útvonalon ügyelni kell, hogy az útjelző-zászlók teljes épségben maradjanak, mert ellenkező esetben minden kiütött vagy eldöntött zászló 5 büntetőpontot jelent. Mint láttuk, ma már kevésbé bonyolultak a feladatok, ellenben sokkal gyorsabb a verseny.
Amatőr Rally Navigátorok: Korhatár és Szabályok
A rally sport izgalmas és adrenalin-dús világában sokan szeretnének részt venni, akár pilótaként, akár navigátorként. A pilóta szerepe nyilvánvaló: ő vezeti az autót a szélsebes szakaszokon. De mi a helyzet a navigátorral? Ő az agy, a stratégia, aki diktálja az iramot, olvassa a „menetlevelet” (itiner) és segíti a pilótát abban, hogy a lehető leggyorsabban és legbiztonságosabban érjenek célba.
Fontos különbséget tenni a profi és az amatőr rally versenyek között. A profi versenyeken szigorú szabályok és követelmények vannak, amelyek kiterjednek a résztvevők korára, tapasztalatára és engedélyeire. Az amatőr rally versenyek sokfélék lehetnek. Léteznek száguldó versenyek (rally sprint, rallycross), ahol a sebesség a lényeg, és vannak szlalom versenyek és ügyességi versenyek, ahol inkább a precíz vezetés és a jó időeredmény számít.
A kérdésre a rövid válasz: ez versenyenként, szervezetenként változik. Nincs egyetlen, mindenre érvényes törvény vagy szabályozás, ami meghatározná a minimális életkort egy amatőr rally navigátor számára. Általánosságban elmondható, hogy a legtöbb amatőr rally versenyen a navigátornak be kell töltenie a 18. életévét. Ez a korhatár a felnőttkorral, a jogi felelősségvállalással és a biztosítási feltételekkel függ össze.
Előfordulhatnak olyan versenyek, ahol alacsonyabb, például 16 éves kor is elegendő a navigátori szerephez. Ilyenkor általában szülői beleegyezés szükséges, és a szervezők fokozottan ügyelnek a biztonságra. Bár a navigátor nem vezet, egyes szervezők megkövetelik, hogy rendelkezzen vezetői engedéllyel, ami bizonyítja, hogy ismeri a közlekedési szabályokat és a járművek működését.
A versenyszervezők elsődleges feladata a biztonság garantálása. Ezért szigorúan ellenőrzik a járművek műszaki állapotát, a versenyzők felszerelését (bukósisak, tűzálló ruha, stb.) és a verseny útvonalát. A navigátornak kulcsszerepe van a biztonság fenntartásában. Ő az, aki figyelmezteti a pilótát a veszélyes kanyarokra, az úthibákra és az egyéb akadályokra. A jó navigátor pontosan és érthetően kommunikál, és képes gyorsan reagálni a váratlan helyzetekre.
Ha még nem töltötted be a 18. életévedet, de szeretnél navigátorként részt venni egy amatőr rally versenyen, ne csüggedj! Gyakorolj! A navigáció nem csak elmélet, hanem gyakorlat is. Minél többet gyakorolsz, annál jobb leszel benne.
A minimális életkor az amatőr rally navigátori szerephez változó, de általában 18 év. Vannak azonban kivételek, különösen azokban a versenyeken, ahol a szervezők a biztonságra kiemelt figyelmet fordítanak, és szülői beleegyezéssel is lehetővé teszik a fiatalabbak részvételét. A legfontosabb a biztonság, a szabályok betartása, és a folyamatos tanulás.
Drifted: Autós Ügyességi Játékok és Szabadtéri Események
A DRIFTED márka közel két évtizede új színvonalat teremtett az autós szabadtéri események piacán. Az események között szerepel drift taxi, zsinnyegtetés/RPM Battle, autós szépségverseny és egy vadonatúj autós ügyességi játék.
A DRIFTED eseményeken egy vadonatúj autós ügyességi játékkal várják a résztvevőket, ahol nem a sebesség, nem a gyorsaság, hanem a pontosság a fontos! Rövid pályaszakaszokat kell időre teljesíteni, századmásodpercre! A VIP Zónában ellátást, klimatizált sátrat és ültetett lelátót biztosítanak.
A rendezvények amatőr/hobbi szabadidősport események, melyek nem tartoznak az élsport (profi sport) kategóriába. A résztvevő pilóták rendelkeznek a törvényben előírt biztosítással, és a rendezvény rendelkezik az 5+1 előírással a biztonságos lebonyolításhoz.
Mivel a hatályos jogszabályi környezet nem tesz különbséget a hobbi/szabadidő/amatőr és profi autóversenyzés között, a DRIFTED nem kíván az MNASZ részére referencia eseményeket biztosítani.
Nevezési díjak
A nevezési díjak a következők:
- PRO megjelölés rendelkezőknek: 45.000 HUF
- PRO2 megjelölés rendelkezőknek: 40.000 HUF
- Street+ megjelölés rendelkezőknek: 30.000 HUF
SKBABA nevezési díja: 210 EUR hétvége, 80 EUR pénteki edzés.
Zártkörű események
A DRIFTED zártkörű eseményeket is szervez, melyekre regisztráció online lehetséges.
Hungaroring Vezetéstechnikai Centrum: Tanpálya Kihívás
A Hungaroring Vezetéstechnikai Centrum rendkívül izgalmas és egyedülálló programmal készül, a TANPÁLYA KIHÍVÁS-sal, amely tökéletes módja a születésnapok, legény- és leánybúcsúk, családi összejövetelek és csapatépítő események megünneplésének.
A programokat úgy alakították ki, hogy megtanítsák az alapvető vezetési technikákat, amelyek biztosítják a biztonságérzetet az utakon. Gyakorlati képzést, oktatást és útmutatást nyújtanak a résztvevőknek, hogy javítsák vezetési képességeiket, növeljék önbizalmukat, mindezt a legszórakoztatóbb módon!