Opel Astra G Autórádió Bekötése és Kormányvezérlés Integrációja
Az autórádió cseréje sokak számára vonzó lehetőség, legyen szó akár egy modernebb, érintőképernyős fejegységről, vagy a gyári rádió funkcióinak bővítéséről. Azonban a gyári és az utángyártott eszközök csatlakozói gyakran eltérnek, így szükség lehet egy átalakítóra. Ebben a cikkben bemutatjuk, hogyan köthető be egy Opel rádió csatlakozó átalakító, különös tekintettel a multifunkciós kormány és az Android fejegység integrációjára. Ne feledd: Az igénytelen módon végzett autórádió beszerelés veszélyes!!!
Az ISO Csatlakozó és az Átalakítók Szerepe
Az ISO csatlakozó egy szabványos csatlakozó, melyet az autórádiók bekötéséhez használnak. Azonban az autók és a rádiók csatlakozói eltérhetnek, így szükség lehet egy átalakítóra. Az ISO csati az szabvány. Csak amire rádugod, az változik autótípusonként. Nem túl bonyolult a dolog: a kocsi ISO csatlakozója és a rádió ISO csatalakozója közé bekerül egy "toldat". Ez egyrészt kicsatolja a kormányvezérlés vezetékeit egy kis "dobozba", a többi vezetéket meg egyszerűen továbbítja. Gyakorlatilag egy ISO toldóként funkcionál.
| Csatlakozó/Átalakító | Leírás |
|---|---|
| Autórádió ISO csatlakozó, dugó | Az autórádióhoz csatlakoztatható ISO dugó. |
| Autórádió ISO csatlakozó, aljzat | Az autóba szerelhető ISO aljzat. |
| Chevrolet, Opel autórádió csatlakozó ISO átalakító | Átalakító, mely lehetővé teszi Chevrolet és Opel autókban az ISO szabványú rádiók használatát. |
| Ford autórádió ISO csatlakozó | Ford autókhoz való ISO csatlakozó. |
| BMW autórádió ISO átalakító | BMW autókhoz való ISO átalakító. |
A Kormányvezérlés Bekötése Lépésről Lépésre
A kormányvezérlés bekötése nem bonyolult, de figyelmet igényel. A nemrég beszerelt 2 din-es rádió (GPS) beszerelése után segítséggel életre keltettem a tolatókamerát. Múlt héten bekerült a kocsiba a frissen bőrözött multifunkciós kormány is. Cseréltem a légzsák átvezetőt, mert ez is szükséges, hogy a multi kormány működjön. Azt nem értettem először, hogy minek még 13 ezerért kábelt vennem, de megértettem, megvettem. Ma be is került a kocsiba. Első lépés a kormány és a légzsák átvezető kábel. Nyilván ezek neked már megvannak, csak azért írom, hátha mást is érdekel. Ha ezek megvannak, akkor kell a plusz kábel. Abból induljunk ki, hogy az autóban ISO csatlakozó van. Az is szükséges, hogy a kínai fejegységhez is ISO csatlakozó legyen.
Opel Meriva Android fejegység kormánygomb beállítás | Astra Corsa Zafira Vectra Vivaro Signum Tigra
ISO Csatlakozó Előkészítése
- Az autó ISO csatlakozója és a rádió ISO csatlakozója közé be kell iktatni egy "toldatot". Ez a toldat fogja kicsatolni a kormányvezérlés vezetékeit.
Kormányvezérlés Doboz Bekötése
- A toldatból a kormányvezérlés vezetékei egy kis dobozba futnak. Ehhez a dobozhoz csatlakoztatni kell egy kábelt, amelyből KEY1, KEY2 és GRND feliratú vezetékek jönnek ki.
- Az utóbbi kábel csatlakozóját be kell dugni az elsőnek a fekete kis "dobozába".
Fejegység Vezetékeinek Csatlakoztatása
- A fejegységről SW1 és SW2 feliratú vezetékek lógnak ki. Ezeket kell a KEY1-SW1 és KEY2-SW2 módon összekötni.
Földelés Megoldása
- Ha nincs külön földelő vezeték, akkor az ISO kábel földelés vezetékét kell megcsapolni és ide kötni.
Tanítás
- Bekapcsolás után a kormányvezérlést fel kell tanítani a fejegységre. Ez általában egy egyszerű folyamat, melyet a fejegység menüjében lehet elvégezni.
Miután mindent összekötöttél, érdemes újraindítani a rendszert, hogy ellenőrizd a működést. Ha minden jól ment, a kormánygomboknak megfelelően kell vezérelniük a rádiót. Bekapcsoltam, feltanítás pillanatok alatt megvolt. Minden gyönyörűen működik!
Gyakori Problémák és Megoldások
A bekötés során előfordulhatnak problémák, melyek megakadályozzák a rádió megfelelő működését. Nézzünk néhány gyakori problémát és azok lehetséges megoldásait.
Golf 4 rádió csere lépésről lépésre
Tápellátási Problémák Megoldása
Visszatettem a helyére a rádiót, de kicsit hamar örültem. Gondoltam újra kipróbálom. De ahányszor újra indítom a kocsit, annyiszor újraindul az Android. Eddig ha leállítottam a kocsit és később újra indítottam, akkor onnan folytatta, ahol tartott leállításkor, tehát azonnal szólt a rádió, stb. Nem is az a bajom, hogy az Android indulása kb. fél perc, hanem azt, hogy a rádiónak olyan hülye programja van, hogy elveszti a csatorna beállításokat. Ha az Android fejegység minden indításkor újraindul, és elveszíti a beállításokat, az a tápellátás problémájára utalhat. Az állomásbeállítások elvesztése is a memória tápellátásának hiányára vezethető vissza.
A tápellátási problémák gyakran a sárga és piros vezetékek felcseréléséből adódnak. Az ISO kábelnél az egyik csatlakozó nem érdekes, mert azon a 4 hangszóró 8 vezetéke megy. A másikon csak 5 csatlakozó használt, ezek közül a sárga a 12V, vagyis az egyik 12V. És pont arra szolgál, hogy megőrizze a beállításokat az eszköz. Van ahol úgy írják a csatlakozó kiosztásnál, hogy 12 V (memory).
Ha a fejegység minden indításkor újraindul, vagy elveszíti a beállításokat, ellenőrizd a sárga (12V állandó) és a piros (12V gyújtás után) vezetékek helyes bekötését. Az Opelnél ez a sárga-piros vezeték megcserélése megoldás, talán az lehet a gond. Nekem is újraindul mindig az android, de én szándékosan állítottam be így, mert hobbiautóként használom, és ha csak hétvégenként veszem elő, akkor a készenléti állapotban maradt fejegység lemeríti az autó akkuját. Valószínű, hogy eddig ez ment, mert a kocsi ISO csatlakozója és a GPS ISO-ja egyszerűen össze volt kötve. Most a közbeiktatott ISO csati és aljzat, valamint a kormányvezérlést fogadó kütyü valahol "kilopja" a rendszerből ezt a 12V-ot. Az lesz a megoldás, hogy megkeresem a vezetéket, megcsapolom, majd mindent kikerülve rákötöm a GPS bemenő vezetékére.
Megoldódott a fejegység tápellátása is. Szóval ebben a kábelben az ISO toldónál a kimeneten fel van cserélve két vezeték. Egész pontosan a piros és a sárga, így ahol az állandó 12 V-nak kellett volna lennie, ott csak akkor volt 12 V, ha volt gyújtás is. Elvágtam a piros és a sárga vezetékeket és keresztbe kötöttem őket, így most úgy működik minden, ahogy kell. Azonnal szól a rádió, ha ráadom a gyújtást és nem felejti el a beállításokat, így nem kell újra programoznom a rádiót minden indításnál. "Direkt" van úgy, véletlenül nehéz lenne. Ez minden márkánál más-más. Az ISO csati az szabvány. Csak amire rádugod, az változik autótípusonként.
Kormányvezérlés Problémák Megoldása
Ha a kormánygombok nem vezérlik a rádiót, ellenőrizd a vezetékek helyes csatlakoztatását és a fejegység beállításait.
Pioneer autórádió vásárlási útmutató
- A KEY1, KEY2 és GRND vezetékek helyes csatlakoztatása az SW1 és SW2 vezetékekhez.
- A földelés megfelelő csatlakoztatása.
- A fejegység beállításaiban a kormányvezérlés funkció engedélyezve van-e.
- A kormányvezérlés fel van-e tanítva a fejegységre.
Kicsit érdekes még, hogy a kormány vezérléshez szükséges kábel teljesen más színkiosztást használ, de azért megoldható a dolog.
Egyéb Tippek
Az adapterkábelnek lehet egy jack-ben végződő része is. Ha nem kell a 3.5-ös jack, akkor célszerű szigetelni a dugót. A leírás szerint "...vagy a 3.5-ös jack csatlakozót kell használnod, vagy a vezetékeket, a fejegység típusának függvényében. Tehát vagy a vezeték, vagy a jack dugó. Szerintem a régebbi fejegységeken lehet ilyen, vagy esetleg valamelyik gyártó használ ilyet." A rádió mögött szabadon lógó jack dugó hozzáérhet valamihez, ami akár a biztosíték kicsapásához is vezethet.