Gumiabroncs Újrahasznosítás Magyarországon
A gumiabroncs gyártásának nélkülözhetetlenségéről több ízben értekeztünk már. Napjainkban az abroncskínálat minden igényre kiterjedő, óriási lefedettséggel rendelkezik. Ennek következtében folyamatosan növekszik a lefutott abroncsok száma és a gumitermékek mennyisége is. Ezeknek az elhasznált gumitermékeknek az összegyűjtése és újrahasznosítása pedig egyre nagyobb kihívást jelent minden ország számára.
Az első fennmaradt emlék a gumi alapanyagáról, a kaucsukról, az ókori Egyiptom területéről származik. Az ókori egyiptomi feljegyzésekben gumiarábikumként szerepel. A kaucsuk elasztomer, a gumi legfontosabb alapanyaga. Már a kaucsuk is rugalmas bizonyos mértékben, de igazán rugalmassá a vulkanizálás során válik, amikor is gumi képződik belőle.
Közép- és dél-amerikai indiánok már Amerika felfedezése előtt készítettek tárgyakat kaucsukból. A kecsuák ca-huchunak nevezték, amely könnyező fát, fa könnyét jelent. Természetes kaucsukot próbáltak már előállítani többféle növény nedvéből, de a napjainkban gyártott mennyiség többsége a kaucsukfából készül. A dobogó második fokán a guayule névre hallgató facserje áll szintén kimagasló jelentőségével.
1770-ben Angliában felfedezték, hogy a kaucsukkal radírozni is lehet. A kaucsukrész hozzávetőlegesen 98,5% cisz-1,4-poliizoprént és 1,5% 3,4-poliizoprént tartalmaz. Ezenkívül tartalmazza azokat a szárazanyagokat, amelyeket a kiindulási latex. Ezek következtében Nagy-Britannia és Észak-Amerika területén az 1830-as években gyárak alakultak a kaucsuk felhasználására. Ekkor a világon a kaucsuk felhasználási mennyisége elérte a 150 tonnát.
A fordulat 1839-ben következett be, amikor is Charles Goodyear kémikus és technikus felfedezte a kaucsuk vulkanizálását, azaz a gumi előállítását. A szakemberek számára hamar világossá vált, hogy a természetes kaucsuk termelése nem hozható összhangba a piaci igényekkel, pláne, hogy a kaucsukcserje csak 6éves korától alkalmas a csapolásra.
Minden az autógumi élettartamáról
Ma már a gumitermékek túlnyomó többsége környezetbarát is, ugyanis egyre inkább háttérbe szorul a káros, rákkeltő anyagok használata és az előállítási technológiák fejlődésével ezek kibocsátása is a minimumra redukálódott. Ma már nem használnak benzolt, toloult és egyéb káros adalékot, amellyel a gyártási technológia elért egy ökotudatos szakaszba.
A Gumiabroncsok Újrafelhasználása az Európai Unióban és Magyarországon
A gumiabroncsok ismételt felhasználása az elmúlt 25 évben megötszöröződött az Európai Unió országaiban. Magyarország EU-s kötelezettségei alapján évi 15.000−20.000 tonna gumihulladék feldolgozására kötelezett. Ámde mielőtt bárki arra adná a fejét, hogy használt gumi-feldolgozó vállalkozásba kezd, érdemes utánanéznie a hazai sztenderdeknek.
A jelenlegi piaci helyzet, és a mérnökök tapasztalatai alapján, állami támogatás nélkül, Magyarországon nem kifizetődő a gumihulladék komplex feldolgozása. Léteznek ugyan az Országos Hulladékgazdálkodási Ügynökség által kiírt aktuális közbeszerzési pályázatok, ám ezek elnyerése a szigorú feltételek miatt elég nehézkes. Kezdetnek az is megoldás lehet, hogy a végső hasznosítással foglalkozó cégek alvállalkozóivá váljunk.
Köztes megoldásként mindenképp említést kell tennünk az abroncsok újrafutózásáról, amely hivatalosan nem számít újrahasznosításnak, de a karkasz életét meghosszabbítja, ezáltal ésszerűen tolja ki az újrahasznosítás problémáját és nagy mennyiségű nyersanyagot spórolhatunk meg vele.
Mielőtt gumihulladék - például használt gumiabroncs - feldolgozásába kezdünk, célszerű feltárnunk az iparág jelenlegi helyzetét. A folyamatból nem maradhat ki a piaci szereplők megismerése sem. Az új jogszabályi előírásoknak és az OHÜ Nonprofit Kft. (Országos Hulladékgazdálkodási Ügynökség) által kiírt közbeszerzési pályázatok sikeres elnyerésének nagyon komoly feltételei vannak.
DOT Szám Jelentősége Gumiabroncsokon
Többek között elvárás a hulladékkezelési engedély, a telepengedély, a hulladékszállítási engedély, az előző évekre visszamenő referencia, a megfelelő hulladékkezelési technológia, valamint a megfelelő humán erőforrás megléte. A jelenlegi piaci helyzet, és mérnökeink tapasztalatai alapján, állami támogatás nélkül Magyarországon nem kifizetődő a gumihulladék komplex feldolgozása (például granulálása vagy pirolízissel történő gázolajjá alakítása).
A gumihulladék bármilyen formában történő szállítása csak abban az esetben kifizetődő, ha a szállítást végző jármű kapacitását maximálisan kihasználjuk. A cél elérésének érdekében alkalmazhatjuk a különböző bálázókat, de leginkább a gumi aprítását végző shredderek bevetése az ajánlott. A gumiabroncsok és más nagyméretű gumihulladék aprítására a Best Machinery Kft. kínálatában a 3E márkájú kéttengelyes aprítók a legmegfelelőbbek.
A kéttengelyes aprítók ára és a felvett villamos teljesítmény a kapacitással arányosan nő. Aprítani elég egy lépésben, az anyagba több energiát nem érdemes bevinni. A technológiához szükséges egy beadagoló rendszer, illetve egy „készterméket” elszállító szalag is.
INPUT OLDAL: Milyen típusú gumihulladékot kívánunk hasznosítani? (Minimum évi 1000 tonna ajánlott)
- Nagy gépek gumiabroncsai (zömében mezőgazdasági, acélszál nélküli gumi),
- teherautó gumiabroncs (acél erősítéssel / nélküle),
- személygépkocsi acélszálas gumiabroncsa,
- gyártásból származó selejt vagy melléktermék, gyártási selejt,
TECHNOLÓGIAI OLDAL:
- gumiaprítás (nagyobb darabok, kockák, csíkok, stb.),
- gumiőrlés (kis átmérőjű gumiszemcsék, változó átmérő, akár 1-2 mm-ig),
OUTPUT OLDAL: (a technológia függvényében)
- a jelenlegi piaci igények,
- van-e rá tartósan kereslet,
- államilag támogatott e (pályázat, üzemelés),
A használt gumiabroncsok a hulladékforrások egyik legnagyobb problémái, a nagy mennyiség és a szükséges tárolóhely miatt. Ennek ellenére az ezekből a gumiabroncsokból előállítható gumi termékek nagyon nagy igényt mutatnak. A gumiabroncs-darabokat főként TDF-ként (Tire Derived Fuel) használják. A TDF-t égetik üzemanyagként például fűtőművekben és cementkemencékben. A gumi-granulátum felhasználható különféle célokra, pl. Az újrahasznosítási folyamat során visszanyert acél újraolvasztható és újra felhasználható.
Az Eldan Recycling minden típusú gumiabroncshoz megoldásokat kínál; személygépkocsi- és teherautó-gumiabroncsok, ideértve a bányászati gumiabroncsokat, a földmunkagépeket és az OTR gumiabroncsokat. A rendszerek kapacitása 1.500 kg és 8.000 kg termelési ráta között mozog óránként.
A Gumiabroncs Leadásának Lehetőségei Magyarországon
A lefutott abroncsok veszélyes hulladéknak minősülnek, így nem dobhatjuk ki a kommunális hulladékkal együtt. Nem szabadulhat meg tőlük a lomtalanítás alkalmával és szigorúan tilos elégetni vagy a természetben hagyni őket. Milyen megoldás van a gumiabroncs leadására? A használt gumi leadás akár ingyenesen is elintézhető Magyarország egész területén.
Ehhez nincs más dolgunk, mint az alábbi lépéseket követni:
- Lépés: Keresse fel a lakóhelyéhez legközelebbi hulladékudvart! Érdemes tájékozódni, hogy az adott udvar milyen típusú hulladékokat fogad el. Ezt a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. (FKF) hulladékudvarainál, a +3680353353 telefonszámon teheti meg!
- Lépés: Győződjön meg arról, hogy ingyenesen leadható a gumi. Fontos, hogy évi egy gumi szett leadása, illetve maximális 150 kilogrammnyi hulladék leadása lehetséges ingyenesen. Illetve kizárólag személyautó és kisteherautó abroncsok adhatóak le!
- Lépés: Szállítsa a hulladékudvarba a használt gumikat. A hulladék leadáshoz szükséges érvényes lakcímkártya és papíralapú vagy digitális igazolás arról, hogy a hulladékgazdálkodási közszolgáltatás díjat megtérítette.
Nem megfelelő a fenti megoldás? Az Abroncs Kereskedőház Kft. gumiszervizeiben leadhatóak a használt abroncsok. Munkatársaink gondoskodnak arról, hogy az újrahasznosító üzemekbe kerüljenek az amortizálódott gumik.
Régi gumiabroncsok profittá alakítása - A legjobb újrahasznosítási melléktevékenység
A használat következtében a gumiabroncsok teljesítménye idővel csökken. A futófelület kopásával a gumi profilmélység is alacsonyabb lesz. Ez jelentősen megnövelheti a féktávolságot és csökkentheti az autó tapadását. Hazánkban jogszabályban rögzítik a minimum profilmélységet.
A 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet az alábbi módon szabályozza a gumi profilmélységet:
“(4) Az (1) bekezdésben említett járműveken csak olyan gumiabroncsot szabad használni, amelyen a futófelület mintázatának magassága a teljes felületen eléri:
- a) az M1, N1, O1 és O2 kategóriájú járműveken a gumiabroncs átmérőjétől függetlenül az 1,6 mm-t; továbbá
- b) az egyéb járműveken
- ba) a 0,75 métert meg nem haladó átmérőjű gumiabroncsok esetében az 1,6 mm-t,
- bb) a 0,75 méternél nagyobb átmérőjű gumiabroncs esetében a 3 mm-t.”
Szakembereink nem javasolják az 1,6 milliméter profilmélység megvárását. Téli és nyári abroncsok esetén is érdemes a minimum 4 milliméteres profilmélységű gumiabroncsokkal közlekedni. Amennyiben a használt gumi a kopás következtében ennél kisebb értéket ér el, érdemes új szett után nézni.
Gyakori kérdések a használt gumi leadás kapcsán
Hol lehetséges a használt gumi leadás Budapesten?
A használt gumi leadás Budapesten a FKF kijelölt hulladék udvarain lehetséges. A pontos címek:
- XV., Károlyi Sándor út 166.- hulladékudvar
- XXII., Nagytétényi út 335.- hulladékudvar
- XVI. Csömöri út 2-4.- hulladékudvar
Kérdés esetén a +3680353353 telefonszámon érhetőek el a hulladékudvar munkatársai.
A nyitvatartási idő:
- Munkanapokon: 8:00 -19:30 (ebédidő: 13:00 - 13:30)
- Hétvégén: 8:00 - 16:30 (ebédidő: 12:00 - 12:30)
Fontos, hogy évi egy gumi szett (vagyis 4 darab abroncs), maximálisan évi 150 kilogramm erejéig lehet ingyenesen a hulladékudvarba vinni a lefutott abroncsokat.
Mennyibe kerül a használt autógumi leadás?
Magyarországon a használt autógumi leadás akár ingyenesen is elintézhető. Számos kijelölt hulladékudvarban költségtérítés nélkül leadhatóak az elhasznált gumik. Több gumi szervizben lehetőség van a gumicsere után ingyen vagy alacsony díj ellenében leadni a gumikat.
Leadható használt teherautó gumi is a hulladékudvarokban?
Nem adható le használt teherautó gumi vagy mezőgazdasági gép abroncs hulladékudvarokban.
Hogyan hasznosítják újra a használt gumikat?
A modern használt gumik számos része újrahasznosítható. A gumi, textil és a fémszálak egyaránt újrahasznosíthatóak.
A használt gumi leadással nem csupán a törvényi kötelezettségnek tesz eleget, hanem környezettudatosan is cselekszik. Ráadásul Magyarországon a használt gumi leadás ingyenesen elintézhető!
A Gumihulladék Globális Problémái és a Magyarországi Helyzet
A gumihulladékok ma már globális problémává váltak. A téli gumiabroncsok megjelenése, a nyári és évszakos gumik használatának elterjedése szintén növelte a gyártási mennyiséget az utóbbi évtizedben. Annak ellenére, hogy a gumiipar nagy múltra tekint vissza, az újrahasznosítás számai eléggé elszomorítóak világviszonylatban.
A teljes gumiiparra vetítve az újrahasznosítás 3-15% körül alakul, attól függően mely terméktípusról van szó. Kicsit jobb az arány, ha azt vizsgáljuk, hogy a hulladék gumi valamilyen más módon is hasznosul, vagy új termék lesz belőle (pl.: ütésvédő felületek), ebben az esetben az újrahasznosítás és újrahasználat együttes arány 5-23%-ra tehető. Bár az arány jobb, még ez is aggasztóan alacsony.
A hulladék gumi energetikai hasznosítása, magyarán szólva égetése 25-60 %-os arányt képvisel, míg a lerakókra 20-30% kerül.
Magyarországon a gumiabroncsot átlagosan négy évig használja tulajdonosa. Az elkopott gumiabroncsot szakműhelyekben cserélik le, ahonnan a gumihulladék-begyűjtők pénzért veszik át a használt abroncsokat. A le nem cserélt hasznavehetetlen gumiabroncsot lakossági hulladékudvarba vihetjük, de egyre több településen - pl.
A keletkező hulladékabroncsok 50%-át anyagában kell újrahasznosítani. Az acélradiál abroncsok több mint 20 tömegszázaléka az acél erősítőváz, így az abroncs kb. 30%-át kell új gumiként felhasználni, hiszen az acélt a kohászat anyagában hasznosítja.
Érdekességek a Világból:
- Használt autógumik borítják a tengerfeneket, mintegy 14 hektárnyi területen a floridai Fort Lauderdale-nél. 1972-ben a Goodyear abroncsgyártó felhívására ezernyi használt kereket szórtak a vízbe, hogy létrehozzanak egy mesterséges szirtet belőlük. Ma több mint kétmillió autógumi fekszik a tenger mélyén környezeti katasztrófát okozva. A vállalkozás jó szándékkal indult, önkéntesek százai segítettek a gumizátony építésében, a Goodyear gumigyártó cég még egy aranyszínű gumit is készített a munka ünnepélyes megkezdéséhez. Az 1970-es évek elején úgy vélték, hogy valóságos halparadicsom lesz a mesterséges zátonyból. Hasonló kísérletekre világszerte sor került, Ausztráliától egészen Afrikáig használt gumik millióit dobálták az óceánba.
- A világ legnagyobb autógumi temetője Kuvaitban található. Elképesztő, de a hatalmas területen hétmillió autógumi lelhető fel. Olyan hatalmas területet fednek le az autógumik, hogy az űrből is látható a jelenlétük. Rengeteg autógumi végzi Kuvaitban, miután élete a végéhez közeledik, hiszen az Európai Unióban illegális az autógumi lerakata. Kuvait egyik városa mellett, Sulaibiyában található a világ legnagyobb autógumi temetője.
A devulkanizálási technológia a hulladékfeldolgozási hierarchia csúcsa. A legtöbb gumihulladék ártalmatlanítási mód értékcsökkentő újrahasznosításként tartható számon, amely mindegyike csak abban az esetben járható út, amennyiben más, magasabb értékű újrahasznosítás nem lehetséges, vagy nem áll rendelkezésre.
Cégünk lehetővé teszi a gumiabroncs hulladék és a műszaki gumihulladék értéknövelő újrahasznosítását. A jelenleg ismert ártalmatlanító technológiákkal mellyel szemben az ikercsigás extruderen történő gumiőrlemény feldolgozás a hulladék újrahasznosításának legkedvezőbb megoldása.
Környezettudatos, ugyanakkor nyereséges technológiát kínálunk, amely gyakorlati megoldást nyújt a gumiabroncs-hulladék kezelésére. Több mint 20 éve folyamatosan fejlesztjük és tökéletesítjük gumiabroncs-újrahasznosítási pirolízis technológiánkat.
Egy nemzetközi szabadalom védi a rendszert, amely immár a 7. generációs pirolízis reaktorrendszernél tart.A NE-TECH CrCC® technológiája egyedülálló hibrid megoldás, amely ötvözi a klasszikus, kötegelt reaktorok előnyeit a folyamatos csigás adagolórendszerekével.
tags: #autogumi #újrahasznosítás #Magyarország