Az autógumi nedves tapadási osztálya és az EU gumiabroncs címkézés
Az Európai Unióban a gumiabroncsok címkézésére vonatkozó szabályozás célja, hogy a vásárlók megalapozott döntéseket hozhassanak, figyelembe véve a termékek teljesítményét, energiahatékonyságát és környezetbarátságát.
Abroncs jelölések az Európai Unióban 2012-ben új uniós szabvány lépett életbe. Ezek után már csak a megfelelő jelölésekkel ellátott gumiabroncsok kerülhettek forgalomba az Európai Unió területén belül. A szabályozás előírja a gumiabroncsgyártóknak, hogy nyilatkozzanak az üzemanyag-hatékonyságról, a nedves tapadásról és a külső gördülési zajról a C1, C2 és C3 gumiabroncsoknál. 2012. November 1-től kötelező megjeleníteni az EU energia címke adatokat az üzletben, műhelyben bemutatott termékeken, ill.
A 2012-ben bevezetett gumiabroncs-címke a gumiabroncsok gördülési ellenállására, nedves tapadására és gördülési zajára vonatkozó adatok megadásával minden európai vevő számára alapvető információkat biztosít az üzemanyag-hatékonyságról, a biztonságról és a zajszintről. Az uniós abroncscímkéken alkalmazott egységes skála segíti a fogyasztókat, hogy megalapozott döntéseket hozhassanak az új gumiabroncsok vásárlásakor. A címke a gumiabroncs teljesítményének három lényeges vonatkozásáról (üzemanyag-hatékonyság, nedves tapadás és gördülési zaj) biztosít alapvető információkat, ezzel segítve a vevőket abban, hogy megalapozott döntéseket hozhassanak.
A 2021. május 1-től hatályos 2020/740-es EU-rendelet új logótervezést vezet be, ezzel továbbfejlesztve a rendszert. Az abroncscímkézésre vonatkozó új uniós szabályozás 2021. május 1-gyel lép életbe. Az új uniós gumiabroncs címkézési rendszer lehetővé teszi, hogy a vevők megfelelő, összehasonlításokra is alkalmas információkat szerezzenek az abroncsok paramétereiről, a végfelhasználók pedig ezen információk alapján megalapozott döntéseket hozhatnak majd az új gumiabroncsok vásárlásakor, ráadásul a rendszer révén előtérbe kerülhetnek azok az abroncsok, amelyek a legjobb biztonsági és környezetvédelmi teljesítményt nyújtják.
A gumiabroncsok alapvető osztályozási kritériumai
Az EU gumiabroncs címkézési rendszer három fő teljesítménykritériumot emel ki:
Minden az autógumi élettartamáról
Üzemanyag-hatékonyság
Tudta, hogy a gördülési ellenállás kb. 20%-ban befolyásolja a gépkocsi üzemanyag-fogyasztását? Az üzemanyag-hatékony gumiabroncsok gördülése kevesebb energiát emészt fel. A könnyen gördülő gumiabroncs mozgatásához kevesebb üzemanyag kell, hiszen a kisebb súrlódás és hőképződés miatt kevesebb energiára van szükség.
Az üzemanyag-hatékonyságot a gumiabroncsok gördülési ellenállása alapján mérik. A gördülési ellenállás az az ellenállás, amely akkor lép fel, amikor egy kerek tárgy, például golyó vagy gumiabroncs egyenletesen, egyenes vonalú mozgással gördül egy sík felületen. Főként a tárgy és a felület, illetve mindkettő deformációja okozza. További tényezők, melyek ehhez hozzájárulnak, a kerék sugara, a haladási sebesség, a felület, a tapadás, és a két érintkező felület közötti relatív mikrocsúszás. Jelentősen függ a kerék vagy a gumiabroncs anyagától és a talaj típusától.
Üzemanyag-hatékonyság szerint a gumiabroncsok színnel jelzett, A-G kategóriába sorolhatók. Az „A” és a „G” kategória üzemanyag-fogyasztása között akár 7,5%-os eltérés is lehet. A hatékonyság eltérő lehet az egyes járművektől és a vezetési körülményektől függően, de a különbség egy G és egy A osztályú teljes gumiabroncs készlet között akár 7,5%-kal vagy annál is nagyobb mértékben csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást teherautók esetében.
A gumiabroncs gördülési ellenállásától függően az üzemanyag-hatékonyság a legjobb üzemanyag-takarékosságot jelző A osztálytól egészen az E osztályig terjedhet, ami a legrosszabb üzemanyag-takarékosságot jelöli. Az osztályok között az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként körülbelül 0,1 literrel nő. A kedvező üzemanyag-hatékonysági jellemzőkkel bíró abroncsokkal egy tankolással hosszabb utat tehet meg, és a gépkocsi CO2-kibocsátása is csökken.
Az optimális üzemanyag-hatékonyság érdekében a gumiabroncsokat mindig az előírt nyomásra kell felfújni. Az üzemanyag-hatékonyság optimalizálása érdekében az abroncsnyomást rendszeresen ellenőrizni kell. Az alacsony guminyomás növeli a gördülési ellenállást, és hatással van az abroncs nedves úton tapasztalható tapadására is. A környezetbarát vezetés jelentősen csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást.
DOT Szám Jelentősége Gumiabroncsokon
Nedves tapadás
A nedves tapadási jellemzők új gumiabroncs választásakor fontos szempontot jelentenek. A „nedves tapadás” a gumiabroncs nedves útfelülethez való tapadási képessége. A nedves tapadás a gumiabroncsok fékezési teljesítményét mutatja vizes útfelületen és a gépjárművek biztonsági teljesítményéhez kapcsolódik. Vészhelyzetben akár néhány méter is sokat számíthat.
Az EU-minősítés a nedves tapadás egyetlen aspektusára összpontosít - a gumiabroncs nedves úton történő fékezési teljesítményére. A teljesítményt A és E osztály között osztályozzák. A nedves tapadás osztályai a G-től (leghosszabb féktávolság) az A-ig (legrövidebb féktávolság) terjednek. A nagy nedves tapadási teljesítményű gumiabroncsok gyorsabban megállnak nedves úton teljes fékerő alkalmazásakor.
Az „A” kategóriás abroncsokkal ellátott, 80 km/ó sebességről teljes erővel fékező személygépkocsi akár 18 méterrel rövidebb fékút után áll meg, mint az „F” kategóriás gumiabroncsokkal ellátott személygépkocsi. A hatékonyság a járművektől és vezetési körülményektől függően változó lehet, de teljes fékezés esetén a különbség a G és az A között egy négy azonos típusú gumiabroncsból álló készlet esetén akár 30%-kal rövidebb féktávolságot jelenthet (pl. egy átlagos személyautónál 80 km/h óra sebesség mellett ez akár 18 m-rel rövidebb féktávolság). *Az 1222/2009/EK jelű irányelvben megadott mérési feltételek esetén mérve. A fékút a vezetési körülményektől és más jellemzőktől függően változhat. Az alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok üzemanyag-hatékonysága magas, de biztonsági problémákkal járhatnak. Ennek az az oka, hogy az alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok gyengén tapadnak az utakhoz, ha az utak nedvesek.
How Car Tires Grip the Road
A gumiabroncs nedves tapadása kulcsfontosságú tényező, amely nagyban befolyásolja a járművek vezetési élményét és biztonságát. A vizes tapadás optimalizálása érdekében az abroncsnyomást rendszeresen ellenőrizni kell. A nem megfelelő légnyomás csökkentheti az abroncs tapadását, és rontja a víz elvezetésére való képességét, ami növeli az aquaplaning kockázatát. Fontos, hogy jó minősítéssel rendelkező gumiabroncsokat válasszunk nedves tapadás szempontjából, és tartsuk be az ehhez szükséges karbantartási feladatokat, beleértve a légnyomás ellenőrzését és a kopás figyelemmel kísérését.
Külső gördülési zaj
Az elhaladó gépkocsi hangerősségéhez a gumiabroncsok hangja is hozzájárul. Az EU-s gumiabroncs-besorolások figyelembe veszik azt a külső zajt is, amelyet a gumiabroncs vezetés közben kelt. A kedvező hangjellemzőkkel rendelkező gumiabroncsok csökkentik a gépkocsi környezetre gyakorolt hatását.
A külső zajszinteket decibelben (dB) mérik és három kategóriában jelölik (lásd a fekete sávokat a bal oldalon). A több fekete sáv azt jelenti, hogy a gumiabroncs nagyobb menetzajt kelt. A zajszint A, B vagy C osztályba sorolható. Ezenkívül, hogy a zajszint decibelben (dB) van megadva, egy piktogram jelzi, hogy a gumiabroncs külső gördülési zajszintje meghaladja-e az európai kötelező határértéket (C = zajosabb abroncs), vagy 3 dB-lel a jövőbeni határérték alatt van-e (B = átlag).
Mivel a decibelben megadott értékek kevesek számára ismertek, a zajszint besorolási osztályát is feltüntettük. A decibelszintek logaritmikus értékek. Ebből eredően a decibelben megadott érték legkisebb mértékű emelkedése is jelentős zajszint növekedéssel jár. Érdemes tudni, hogy 3 decibellel magasabb zajszint esetében kétszer olyan intenzív a külső zaj. A gumiabroncs gördülési zaját decibelben mérik, a pontos számot pedig a címke alsó része mutatja. Az alacsony zajszintű gumiabroncsok 71 és 67 dB közötti zajszinttel rendelkeznek. A legmagasabb szint 72 és 77 dB közötti hanghullámokat mutat.
Az új EU gumiabroncs címke 2021-től
Az EU-s gumiabroncscímke frissített verzióján új információk találhatók. Az új EU-s gumiabroncscímke részletesebb információkat biztosít az interneten keresztül - ez megkönnyíti a fogyasztók és a szakemberek számára a megfelelő választást. Az EU-s gumiabroncscímkéket és hatékonysági osztályokat átdolgozták, és az újonnan kialakított skálának köszönhetően kissé megváltoztak.
• Az új rendelet értelmében a címkén eddig is szereplő adatok (gördülési ellenállás, nedves tapadás és külső gördülési zaj) mellett lehetőség van két új ikon feltüntetésére is, melyek arról tájékoztatnak, hogy az abroncs használható-e szélsőségesen havas, illetve jeges körülmények közt.
Az új EU-s gumiabroncscímke további információkat tartalmaz a gumiabroncsok havas és jeges időjárási körülmények közötti teljesítményére vonatkozóan is. A havas gumiabroncs ikon azt jelzi, hogy a gumiabroncs alkalmas-e súlyos hóviszonyok között való használatra. Három hegycsúcsos hópehely szimbólummal (3PMSF) van ellátva, amely az ilyen gumiabroncsok oldalfalán található. A hótapadási teljesítményt általában az ENSZ-EGB 117. sz. előírása 7. mellékletének megfelelően kell vizsgálni.
A második új ikon egy jégcseppkő szimbólumot mutat, és azt jelzi, hogy a gumiabroncs télen rövidebb fékutat biztosít jéggel borított utakon. A jégtapadás teljesítményére vonatkozó információk az ISO-szabványon (ISO 19447) alapulnak, amelyet várhatóan 2021 júliusában tesznek közzé. A műszaki követelményeknek megfelelő gumiabroncsok esetében a jégtapadást jelző piktogram szerepelni fog a C1 gumiabroncs (személyautó gumiabroncs) új EU-s gumiabroncs címkéjén, amely megfelel az említett ISO-szabványban meghatározott minimális jégtapadási-indexértékeknek.
A QR-kód egyszerű hozzáférést biztosít a termékadatokhoz az EU-s termékadatbázis nyilvános részéből.
Címkézési osztályok módosulása
• Kis mértékben módosították a gördülési ellenállás és a nedves tapadás címkézési osztályait: a C1 és C2 gumiabroncsok jelenlegi üresen álló vagy nem használt osztályait kitöltötték, és felesleges címkézési osztályokat (amelyek a határértékek miatt már nem használhatók) törölték.
EPREL adatbázis
A gyártóknak minden Európában értékesített termékre vonatkozó információt regisztrálniuk kell az EPREL-ben. Az EPREL az energiahatékonysági adatokat magában foglaló Európai Energetikai Címkézési Adatbázis, melyet azért hoztak létre, hogy a vevők számára elérhetővé tegye az energiahatékonyságra vonatkozó legfontosabb információkat. Az Adatbázis célja a piacfelügyeleti tevékenységek támogatása és a szabályozás betartatásának erősítése az EU-ban. Az EU energiahatékonysági címkézési szabályozása hatálya alá tartozó termékek (pl. háztartási gépek) szállítói (gyártói, importőrei vagy ezek meghatalmazott képviselői) kötelesek a termékeikről az előírt információkat feltölteni az adatbázisba, mielőtt ezeket az EU-ban forgalomba hozzák. Ezen információk alapján az EPREL adatbázis minden regisztrált termékhez megadja a termékinformációs lapot és megjeleníti az gumiabroncscímkét. Az új gumiabroncs-címkézési szabályok szerint az abroncsgyártóknak a vonatkozó információkat előzetesen szintén fel kell tölteniük a termékadatbázisba, ha 2021. május 1. után gyártott C1, C2 és C3 típusú gumiabroncsot forgalomba szeretnének hozni.
Átmeneti szabályok
Minden 2021. május 1. után gyártott, és ezek szerint nyilván ezen időpont után forgalomba hozott C1, C2 és C3 típusú gumiabroncsot az új szabályozás szerint kell címkézni. A kereskedőket ugyanakkor az új szabályozás nem kötelezi arra, hogy május 1. után a meglévő készleteiket újracímkézzék, ha a készleten lévő termékeket az új abroncscímkézési rendszer hatálybalépése előtt hozták forgalomba. Más szóval, a május 1. előtt forgalomba hozott gumiabroncsokon az eladásig meghagyhatók a régi címkék. A gumiabroncs-kereskedőknek újra kell címkézniük azokat az abroncskészleteket, amelyek 2021. május 1. előtt forgalomba kerültek.
Az új szabályozás jelenleg nem vonatkozik a következő kategóriákra: újrafutózott abroncsok, terepabroncsok, versenyabroncsok, szöges abroncsok, ideiglenesen használt pótkerék-abroncsok, az első alkalommal 1990. október 1. előtt forgalomba helyezett járművek.
A címke korlátai és további tényezők
A címkén szereplő értékek csak szemléltetési célt szolgálnak. A címke ugyanakkor nem ad tájékoztatást a gumiabroncs teljesítményével kapcsolatos összes paraméterről. Az autós magazinok által lefolytatott tesztek továbbra is nagy fontossággal bírnak a végfelhasználók megfelelő tájékoztatása érdekében, hiszen azok a címkén szereplő 3 kritériumon túlmenően további 11, a biztonságra jelentős hatást kifejtő szempontból vizsgálják az abroncsok tulajdonságait.
Összehasonlításképpen: az autóipari magazinok által végzett független felmérések átlagosan tizenöt szempontot sorolnak fel, amikor a gumiabroncsok teljesítményét értékelik, míg a Goodyear több mint ötven kritériumot elemez, beleértve az felúszással (aquaplaning) szembeni ellenállást, a száraz úttartást, a száraz fékezhetőséget, a nagy sebesség melletti stabilitást, a futásteljesítményt és még sok egyéb mérőszámot. A téli időszakban más követelményeknek kell megfelelnie az abroncsoknak, de ezekre vonatkozó adatokat a gumiabroncscímke nem tartalmaz. A gépjárművezetőknek más forrásból kell információt beszerezniük a gumiabroncs vásárlásra vonatkozó döntésük meghozatala előtt, pl: teszteredmények, kereskedő ajánlása, gyártói javaslatok, stb. Emellett a vezetési stílus és a gépkocsi súlya is nagymértékben befolyásolhatja az üzemanyag-fogyasztást.
How Car Tires Grip the Road
A Goodyear szorosan együttműködött az európai intézményekkel a megújult gumiabroncscímkék terén, hogy előmozdítsa az ipari innovációt, és hogy segítse a fogyasztókat abban, hogy megalapozottabb döntéseket hozzanak a gumiabroncsokkal kapcsolatban. Úgy véljük, hogy az új EU-s gumiabroncscímke lehetővé teszi a fogyasztók számára, hogy relevánsabb és összehasonlíthatóbb információkat kapjanak a gumiabroncsok paramétereiről, illetve a végfelhasználók számára, hogy új gumiabroncsok vásárlása esetén megalapozott döntést hozhassanak. A felülvizsgált abroncscímkézési szabályozás révén, vagyis az alacsony üzemanyag-fogyasztású és zajszintű gumiabroncsok támogatásával az Európai Bizottság növelni szeretné a közúti közlekedés biztonságát és gazdasági-környezeti hatékonyságát. A Goodyear támogatja a gumiabroncsok címkézésére vonatkozó szabályok felülvizsgálatát, és mindenképp teljesíteni kívánja a rendelet végrehajtásával kapcsolatos összes kötelezettségét. Szilárd meggyőződésünk, hogy az egész gumiabroncsiparban népszerűsítenünk kell a fogyasztók számára legnagyobb biztonságot nyújtó, ugyanakkor üzemanyag-takarékos és a környezetevédelmet támogató gumiabroncsokat.