Defektjavító Készlet Használata: Gyors Segítség Defekt Esetén
A gumiabroncsokat ért egyik leggyakoribb meghibásodás a defekt. A futófelületben keletkezett szerkezeti sérülést idegen tárgy vagy külső erőbehatás okozza. A csökkent guminyomás eredményeképpen az abroncs használhatatlanná válhat rövid időn belül. A kellemetlen és veszélyes abroncs sérülés javítására számos módszer létezik: defektjavító készlet, pótkerék, defekttűrő gumi.
Cikkünk témája a defektjavító készlet használata, amely egyszerű és gyorsan elsajátítható. Továbbá bemutatjuk az elérhető alternatív defektjavítási módszereket.
A DEFEKTJAVÍTÓ KÉSZLET HASZNÁLATA
Defektjavító Készlet, Pótkerék Vagy Defekttűrő Gumi: Mit Válasszak?
Számos lehetőség áll rendelkezésre, ha defektet kapunk. Nézzük meg a legnépszerűbbeket!
1. Defektjavító Készlet
A defektjavító készlet a kisebb méretű abroncsot ért sérülések átmeneti korrigálására használt autófelszerelés. Használata egyszerű és gyorsan elsajátítható. Nem pótolja a gumicserét, azonban olyan esetekben, amikor nem áll rendelkezésre pótkerék, hasznos megoldást jelenthet a defekt kezelésére.
Minden az autógumi élettartamáról
Defektjavító készlet előnyei:
- Gyors és azonnali megoldást jelent a defekt kezelésére.
- Használata egyszerű és az instrukciók elolvasásával gyorsan elsajátítható.
- A defektjavító készlet ára kedvező és a legtöbb autós üzletben megvásárolható.
- Biztonságos átmeneti megoldást jelent kisebb abroncs sérülések esetén.
Defektjavító készlet hátrányai:
- Hátránya, hogy nagyméretű szakadásos gumi sérüléseknél, illetve az oldalfalat ért szerkezeti sérüléseknél nem használható.
- A defektjavító használatát követően csökkentett sebességgel közlekedhet. A maximális megengedett sebesség minden esetben szerepel a készlet termékleírásában. Sokszor figyelmeztető matrica is található a felszerelésben.
- Nem csupán a sebesség, de a maximálisan megtehető távolság is korlátozott. Általában a legnagyobb távolság, amelyet a defektjavítást követően megtehet egy autó, 200 kilométer.
- Több defektjavító készlet erős, irritáló vegyszer szagú.
- A defektjavító készlet használatát követően minden esetben cserélni szükséges a gumikat, és a TPMS szenzort is.
2. Pótkerék (Kerékcsere)
Szakadás található a futófelületen? Oldalfali sérülés érte a kereket? Ilyenkor kizárólag a pótkerék segíthet.
Kerékcsere előnyei:
- Biztonságos megoldást jelent akármilyen kerék sérülés esetén.
- Pótkerék használatával teljesnormál menetsebességgel közlekedhet.
- További előny, hogy a menettávolságot sem szükséges csökkenteni.
Kerékcsere hátrányai:
- A kerékcsere időigényes feladat. Tapasztalt személyek számára is 30-60 perces feladat lehet.
- A leállósávban megállni, a megfelelő óvintézkedések ellenére is veszélyes.
- Egy megbeszélésre készül és elegáns ruhát visel? Akkor lehet, hogy érdemes inkább autómentőt hívni! A kerékcserét nem lehet megúszni tiszta ruhában!
- Bár a kellő előkészületekkel akár egy laikus is képes szakszerűen elvégezni a pótkerék felhelyezését, de amennyiben nem ismeri a munkafolyamat lépéseit, kérje szakember segítségét.
3. Defekttűrő Gumi
A defekttűrő gumi megerősített oldalfalú abroncs, gyakran nevezik önhordó oldalfalú guminak a kemény oldalfalak miatt. Segíthet abban, hogy gumi sérülés esetén a legközelebbi benzinkutat vagy gumiszervizt elérhesse.
Defekttűrő gumi előnyei:
- A gumit ért sérülés következtében fellépő nyomáscsökkenés ellenére is üzemképes maradhat.
- Csökkenti a durrdefekt kockázatát, így biztonságosabbá teszi a vezetést.
Defekttűrő gumi hátrányai:
- A defekttűrő gumi általában 30%-kal drágább a hagyományos abroncsoknál.
- Csak olyan autón használható, amely rendelkezik abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (TPMS).
- Mindössze 50-80 kilométer tehető meg sérült defekttűrő gumival.
- Meghibásodott defekttűrő abroncsokkal általában max. 80 kilométer/óra sebességgel lehet közlekedni.
Defektjavító Készlet Használata: Lépésről Lépésre
Most, hogy bemutattuk a defekt esetén rendelkezésre álló lehetőségeket, ideje a defektjavító készlet használatát részletezni.
DOT Szám Jelentősége Gumiabroncsokon
- Lépés: A defekt észlelését követően stabilizálja az autót, lassan húzódjon biztonságos megállóhelyre! Fokozatosan csökkentse az autó sebességét és hirtelen fékezés helyett válassza a gurulást!
- Lépés: Vegye fel fényvisszaverő mellényt, helyezze ki az elakadásjelző háromszögeket és gondoskodjon a biztonságos gumiszerelésről!
- Lépés: Amennyiben a defektjavító készlet használata mellett döntött, keresse meg a felszerelést az autóban! Olvassa el a termék használati útmutatóját és kövesse az abban leírtakat. A továbbiakban bemutatott lépések csupán tájékoztató jellegűek.
- Lépés: Amennyiben a futófelületen fúródott idegen test okozta a sérülést, akkor azt hagyja a gumiban!
- Lépés: Vegye le a defektjavító készleten található figyelmeztető matricát és helyezze a szélvédő alsó sarkába! Ez emlékezteti, hogy ne lépje át a legnagyobb megengedett sebességet.
- Lépés: Csatlakoztassa a kikapcsolt állapotú kompresszorhoz a töltő folyadékot! Ezt követően ne szerelje szét a palackot és a kompresszort, mert kifolyik a töltőfolyadék!
- Lépés: Távolítsa el a gumi porvédő sapkáját a szelepről, majd csatlakoztassa a tömlőt a levegőszelepre!
- Lépés: Indítsa be az autót és a kompresszort!
- Lépés: Fújja a kereket a szükséges ideig! A pontos időtartam szerepel a termék instrukciók között. Általában 5-10 percig szükséges a kompresszort bekapcsolva hagyni.
- Lépés: Kapcsolja ki a kompresszort és ellenőrizze a gumiabroncs nyomást! Amennyiben a guminyomás megfelelő, távolítsa el a kompresszort, csavarozza le a tömlőt és helyezze vissza a védő sapkát!
- Lépés: A termékleírásban szereplő maximális menettávolságot és sebesség korlátot betartva keresse fel a legközelebbi gumiszerviz állomást!
Fontos Tudnivalók a Defektjavító Készlettel Kapcsolatban
A defektjavító készlet sokakat csábíthat, hiszen egyrészt egyszerű használatot, másrészt gyakorlatilag a pótkerék kiváltását ígéri. Annyi biztos, hogy egy pótkerék minden autóba ajánlott. Különösen a hazai utakon viszonylag gyakran megeshet, hogy az úthibák, kátyúk olyan kárt tesznek még akár a legjobb állapotú, legszívósabb abroncsban is, amely alkalmatlanná teszi a további használatra.
Az egyik alapvető probléma azzal, hogy ha defektjavító készletet használunk egy kisebb sérülés - például szög okozta kár - esetén, hogy a büdös, ragadós folyadékot szinte lehetetlen kitakarítani a gumiból. A legtöbben ezért a szakemberek közül a javítás után új gumi vásárlását javasolják - és persze a saját kezűleg gumi minél rövidebb ideig történő használatát.
Ha út közben egy gumijavító készlet használatára kényszerülnénk, mindig ellenőrizzük a kerekekben a nyomást, mielőtt elindulunk. Helyezzük a legelső helyre a biztonságot, és ha egy kicsit is úgy látjuk, hogy nem volna biztonságos utunk, hívjunk inkább segítséget.
A javítókat valódi megoldásként kezelni hiba, pótkerék helyett az autóban tartani szintén. Gumi javító használatához nem kell felemelni az autót, leszerelni a kereket, ha defektet kapunk útközben. A gumijavító készlet tömítő anyagát egyszerűen a lyukba kell tömni, majd újra felfújni a gumiabroncsot.
A gumi javító, ez a csodás kis „gumikukac” arra való tehát, hogy átmenetileg, de főleg nagyon gyorsan betömjük vele a gumiabroncson keletkezett lyukat. Vészmegoldás az útszélén, igazi átmeneti válasz a bajra, de - mint tudjuk - gyakran az ideiglenes megoldások tartanak ki a legtovább. Tapasztalatok szerint akár évekig is elmegy a gumijavítóval betömött kerék.
Azt azonban tudni kell, hogy a gumi javító igazán a szúrt lyukat csodadoktora. A szétrobbant, vagy meztelenre futott keréken nem tud segíteni.
A tökéletes és komplett gumijavító vészmegoldáshoz a gumi javító készlet az ideális. Azért, mert ebben a kis készletben minden olyan apró, de fontos célszerszám benne van, ami a lyuk betöméséhez szükséges anyag mellett elengedhetetlen a sikerhez. Mindjárt ahhoz, hogy a csavart, szöget, vagy egyebet, gyorsan és a gumi nagyobb sérelme nélkül ki tudjuk csavarni piszkálni, agitálni a gumiból. Ez a feltétele ugyanis annak, hogy a helyére gumi javító kerülhessen.
Az eljárás röviden: húzzuk ki a „tüskét” (szöget, csavart stb.) nyomjunk gumioldatot a dörzsárra, ezzel dolgozzuk meg a lyukat, amíg könnyen nem mozog a dörzsár, majd fűzzük be a gumi javító készlet gumidarabját a tűbe, nyomjuk a tűt a lyukba, csavarjuk el egy negyed fordulattal és húzzuk ki. A maradék, kilógó részt vágjuk le.
Az intuitív gumiabroncs-javító készlettel könnyedén folytathatja az útját defekt esetén.
A defektjavító spray gyorssegélyt jelent azoknak az autósoknak, akik defektet kaptak. A modern járművekből egyre gyakrabban hiányzik a pótkerék, ezért különösen fontos.
A defektjavító spray egy vészhelyzeti eszköz, amely ideiglenesen eltömíti a gumiabroncs szivárgását. A működése egyszerű. A szelepbe fecskendezve a termék szétterjed az abroncs belsejében, megszilárdul, eltömíti a lyukat és egyben felfújja a gumit. Fontos megjegyezni, hogy a defektjavító spray nem végleges megoldás; csak ideiglenesen zárja le a sérülést.
A defektjavító spray könnyen használható, praktikus és kompakt kiegészítő, amellyel néhány perc alatt folytathatja az utat kisebb defekt esetén. Ne feledje azonban: ez csak ideiglenes megoldás.
Defekt esetén, ha van az autóban pótkerék, akkor a defektes kereket a javításig le lehet cserélni. Mivel a pótkerék meglétét nem írja elő törvény, az új autókban sokszor nincs is. Ezeknél a járművekhez defektjavító készletet adnak.
A defektjavító készletben általában egy kis, szivargyújtóról működtethető kompresszor, és tömítő folyadék van. A tömítőanyagot a szelepen keresztül lehet a gumiba tölteni, a kompresszor a eloszlatja a folyadékot a kerékben és levegőt is fúj bele. Ennek a megoldásnak előnye, hogy egy akár 20 kilós pótkerékkel szemben alig van súlya.
A defektjavító készlet azonban az esetek több, mint 90%-ában nem használható, mert a leeresztett keréknél a felni a gumin fut és „legyalogolja” azt. Ilyenkor úgy tönkremegy a gumi, hogy azt lehetetlen javítani. Ráadásul az autósok nagy részének (főként a hölgyeknek) még a pótkerékcsere sem egyszerű, a defektjavítás pedig ennél bonyolultabb.
A defektjavító készlet használata után érdemes mihamarább felkeresni javító műhelyünket. A gumi foltozása csupán szükségmegoldás, az így javított gumi ellenálló képessége kisebb, mint mikor azt egy szakszerviz javítja meg megfelelő szerszámokkal és felszereléssel.
Ilyenkor először megvizsgáljuk, hogy a kerék javítható-e, vagy sem. Ha a hazai forgalmazóktól be lehet szerezni ugyanolyan mintázatú gumit, mint ami tönkrement, akkor azt ajánljuk.
Az sem mindegy, hogy az autón épen maradt gumi mennyire van megkopva. Erősen kopott gumi esetén hiába tudunk ugyanolyan mintázatú új gumit beszerezni, a két oldali futófelületnek nagyjából egyformának kell lennie.
Szervizünk forgalmaz használt gumiabroncsot is, ezek általában 80-90%-osak. Ennél gyengébb minőségű gumiabroncsot nem forgalmazunk.
Az autógumik újonnan nagyjából 10.000 forinttól kezdődnek, vannak azonban persze több százezer forintba kerülő típusok is.
Annak, hogy ereszt a gumiabroncs, az is lehet az oka, hogy rozsdás a felni belső széle, és ezért ott ereszt a gumi. Ha ilyen kerék kerül hozzánk, először feltisztítjuk a felnit, bekenjük egy peremtömítő folyadékkal.
tags: #autogumi #gyorsjavító #szett #használata