Autólámpa Lakk Felújítás: Milyen Megoldások Léteznek a Fényszórók Mattulása Ellen?

Az utóbbi évtizedben elterjedt műanyag fényszóróburákkal együtt megjelent a tökéletesen lemattult fényszóróbura-jelenség is. Különösen érinti ez a probléma a kevésbé ápolt, dédelgetett autókat. A cél elsősorban a biztonságos közlekedés, tehát a teljesen besárgult fényszóró felújítását végezzük. Fontos tudni, hogy a fényszórók polírozása egyfelől esztétikai szempontból hasznos, másfelől nem elhanyagolható a gyakorlati haszna sem, mivel a megkopott búrák az UV és a kültéri erőhatások következtében komoly károsodásokat szenvednek el.

Az “éppen hogy csak”, és “a teteje kicsit elkezdett” mattulás még nem érett meg a felújításra. Csak ha nem világítja meg az utat tökéletesen, vagy ha a műszaki vizsgán már problémát jelent az enyhe mattulás, ami határeset lehet. A műszaki vizsgán hivatalosan nem megfelelő fényáteresztés esetén lehetne csak a fényszórót javítandónak ítélni, és mint azt Henrik elmondta, nekik rengeteg munkát adnak a vizsgabiztosok.

A Fényszórók Öregedésének Okai és Típusai

A műanyag fényszóróburák kapcsán a kilencvenes évekbe kell visszamenjünk, akkor kezdték el széleskörűen alkalmazni. Az ezredfordulóra már-már általános lett, ahogyan a 10-15 éves autókön a bemattult fényszóró is. A polikarbonát autólámpák nagy hátránya, hogy (gyártmánytól függően) 6-8-10 év alatt besárgul-mattul a lakkréteg a napsütés és egyéb hatások miatt.

A baj ezekkel a műanyag burákkal az, hogy kívülről (illetve egyes típusoknál belülről is) egy UV-védő lakkréteggel vonják be. Ami idővel, a nap, illetve a fényforrások (különösen a xenon izzók) UV sugárzásának hatására besárgulnak. A gyári lakk gyenge minőségű sajnos csak azért, hogy minél hamarabb ki kelljen cserélni. Erre a legjobb példa a Volkswagen Bora, ami az elsők között jött ki polikarbonát lámpával és indexel. A lámpabúra 6 - 8 év alatt besárgul, de az index búra még 20 évesen is olyan, mint az új. Ennek oka a költségkülönbség: az index ~3.000.-, a fényszóró ~ 30.000.-, (persze az árak nem pontosak). Túlzottan azon sem volt meglepődve, hogy a 14 éves Priusom részint saját magam, részint polírozással „javított fényszórója is visszamattult.

Pedig, pontosan úgy mattult, ahogyan a nagy méretű fényszórók szoktak: elsősorban a felsőbb, vízszintesebb, több UV-t kapó rész veszített átláthatóságából, nem pedig a valóban fontos, tompított fény előtti, függőleges rész.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

Felújítási Megoldások: Polírozás kontra Csiszolás

A javításra a legtöbb esetben kétféle megoldás választható. Az egyik a polírozás, a másik a csiszolás és az UV-álló bevonat alkalmazása. Fontos tisztába tenni a fogalmakat.

Fényszóró Polírozás: A Rövid Távú Megoldás

A „polírozásra rengeteg vállalkozó és csináld magad készlet is létezik. Ameddig ujjal végighúzva nem rücskös a lakk, addig polírozható. Az autólámpa polírozás eltávolítja az elszíneződést. A polírozás rövid ideig hat, de egészen jó eredményt, új fényt tud mutatni. Ugyanakkor hátrány a már említett nem túl hosszú hatás, s a mélyebb karcolásokat sem tünteti el. Viszont megvan az az előnye is, hogy elrontani sem lehet. Ennek megfelelően kapható számos polírozókészlet, akár korongokkal, akár gyors segítségként kendővel.

Ez az olcsóbb megoldás, lámpatestenként 1500-3000 forint között megúszható. A hatása azonban a gyári lakk minőségétől függő. Itt ugyanis a lakkot nem távolítják el, csak polírozzák. Igen, vissza fog mattulni. Extrém esetben akár már fél, jó esetben 3 év múlva. Henrik azt mondja, hogy pont az amúgy napos vidékről származó, olasz és francia autók lakkjai a leginkább gyengék, a japánoké pedig a legjobbak.

Fényszóró Csiszolás és UV-álló Bevonat: A Tartós Megoldás

A polírozás mellett másik és egyben a jobb, de persze drágább lehetőség a fényszóró csiszolása és szigorúan nem lakkozása, hanem UV álló bevonattal való ellátása. Henrik nem lakkozza a fényszórókat, pontosan azért nem, mert a lakk bemattul. A fényszóró csiszolás eltávolítja a lakkot! A gyári lakk lecsiszolása már melósabb, meglehetősen sok lépésből álló és szakértelmet igénylő folyamat, s persze nem mindegy, hogy utána milyen védelem, miként kerül a fényszóróra.

Ha már csiszolásra kerül sor, az lámpánként 5-8 ezer forintos tétel a Szélvédőklinikánál. Vannak persze speciális esetek, például az én Priusom nagy felületű fényszórói - úgy, hogy alsó felük még nem is matt. Ilyen esetben a csiszolás drágább, hiszen még ép felületű lakkot kell eltávolítani.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

A fényszóró polírozás után 2-3 év után újra sárgul, de a csiszolás után garantáltan SOHA TÖBBÉ NEM SÁRGUL VISSZA A LÁMPABÚRA, mivel lakk nélkül nincs ami sárguljon!

Megoldás	Költség (lámpatestenként)	Hatás	Tartósság	Megjegyzés
Polírozás	1500-3000 Ft	Elszíneződés eltávolítása	Fél-3 év	Nem távolítja el a lakkot, visszamattul
Csiszolás + UV-álló bevonat	5000-8000 Ft (Példa árak)	Lakk eltávolítása, tartós védelem	3-5+ év (védőanyagtól függően)	Szakértelmet igényel, drágább, de véglegesebb

A Fényszóró Felújításának Lépései: A Csiszolástól a Polírozásig

A lámpa polírozás szükségességének felismerése egy vizuális vizsgálattal kezdődik. Ha a felületen karcok, foltok, elszíneződés látható, ezek eltávolítása pedig egy komoly mosás alkalmával sem történik meg, joggal gyanakodhatunk a felújítás szükségességére. A fényszóró polírozás ezekre a legtöbb esetben megoldást nyújt, akár az eredeti állapotába is képes a fényszórót visszaállítani. Szemben a "varázskendős" és egyéb trükkös megoldással, ez a technika a felső rétegek eltávolításával, majd kisimításával operál, így a sérült elhasználódott részek nem kerülnek az új konzerváló hatás alá.

A teljes fényszórót csiszoljuk, nemcsak a sárgult részt. Méretétől és a karcolások mélységétől függően 1-2 óra alatt csiszoljuk a fényszórót párban kiszerelés nélkül.

1. Fényszóró polírozás előkészítése 400-as csiszolással

400-as csiszolás fényszóró polírozás előtt: A 400-as csiszolás fő feladata, megalapozni a magasabb finomságú műveleteket. A lámpa polírozás megkönnyítésére a régi, elhasznált lakkréteget el kell távolítani. A mélyebb karcok, besült szennyeződések, és a búra égett részeit szintén szükséges lecsiszolni, hogy a polírgép menet közben ezeket ne mozdítsa, kenje el. A mélyebb karcok eltüntetéséhez szintén erre a 400-as finomságú dörzsölésre van szükség, mivel így lehet a leghatékonyabban eljutni a "meder aljára". Fontos, hogy az ettől durvább maró szemcseméret már új karcokat is létrehoz, a felület megmunkálása közben.

2. Fényszóró polírozás előkészítése 1000-es csiszolással

1000-es csiszolás lámpa polírozás előtt: Az 1000-es finomságú csiszolás nevezhető simító fázisnak. A fényszóró polírozás optimális esetben homogén göröngymentes felületen történik. Az 1000-es csiszolás a 400-ast követően az apróbb maradványok eltüntetését is szolgálja. A művelet végén egy kézzel teljesen simának érzékelhető, matt felületet kapunk, ami megtisztítás után tejüveghez lesz hasonló.

3. Fényszóró polírozás előkészítése 2000-es csiszolással

2000-es csiszolás fényszóró polírozás előtt: A 2000-es finomságú csiszolás fő feladata, a polírgép bontó munkájának minimalizálása. Ha ez a művelet jól van elvégezve, a lámpa polírozás csak a mattból fényes felület előállítását szolgálja, nem végez romboló munkát. Ehhez azonban olyan simaságra van szükség, ami már közel áll a fényezés felületi minőségéhez. A 2000-es csiszolás tisztítás után akár közvetlenül lakkozható lenne, az így kapott eredmény pedig látványosan szebb, mint a kiindulási alap. A fényszóró polírozás célja az a csillogás és tükörszerű hatás, ami páratlanná teszi az autó megjelenését.

4. Lámpa polírozás közben

Egy- vagy többlépcsős lámpa polírozás: A forgófej és a pasztától függően a lámpa polírozás történhet egy vagy több lépcsőben. A modern egymenetes vegyszerek lehetővé teszik, hogy a művelet közben az összetörő szemcsék egyre finomabb és finomabb eredményt érjenek el. A kiindulási szemcseméret 8000, a végső fordulatoknál nem ritka a 16000 finomság sem. Sok múlik a forgófej munkaszivacsán is, ezt mindig az adott búrához kell megválasztani, keménység, anyagszerkezet és forma alapján. Szükség esetén a fényszóró polírozás megszakítható, a felület letakarítása után, újra pasztázással, vagy vegyszerváltással folytatható.

Így varázsolják újjá a lámpát - Igazi MESTERMUNKA!

Védelem a Felújítás Után

A lámpa polírozás után, egy makulátlan csillogású felület fogad minket, ami bár gyönyörű, védelem hiányában tiszavirág életű és nagyon sérülékeny. Több technológia is rendelkezésre áll ezt orvosolandó, amik tartós végeredménnyel bírnak. A megfelelő felújítással és ápolással ez a folyamat megállítható, visszafordítható.

Hibrid lakkozás (UV-álló bevonat): A lakkozás a gyári állapotnak megfelelően állítja vissza a fényszórót, így évekig ellenáll az Uv sugárzásnak. Előnye az ára, valamint az egyszerűsége, hátránya azonban, hogy a fizikai behatásoknak, kavicsfelverődésnek karcoknak nem áll ellen.
Fólia, mint polírozott lámpa védelem: A fényszóró fólia, mint felső réteg, a fizikai behatások elleni problémát orvosolja, cserébe jelentősen drágább. Henrik azzal érvel a fóliázás ellen, hogy az jellemzően drágább, illetve a púpos fényszórók (például a mattulásra amúgy is erősen hajlamos „béka Nissan Micra) esetén kérdőjeles, hogy mennyire vihető fel.
Kerámia, mint polírozott fényszóró védelem: A kerámia bevonat mindkét technológián alkalmazható, előnye, hogy a víz és szenny taszító hatása megkönnyíti a tisztítást.

Összefoglalva a fényszóró polírozás előnyeit, beleértve a megfelelő védelmet és ápolást, több pozitívum is megemlíthető. A javuló látási viszonyok elvitathatatlan érdeme a műveletnek, mivel a bemattult és összemart fényszórók fényáteresztése jóval alacsonyabb, mint a kristálytiszta búráé. A fóliázott lámpák élettartama minimum 3 év, ha vigyáznak rá, kerámia réteggel is ellátták, akár bőven 5 év felett is számolhatnak vele.

Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről

Köztes megoldásként akár az is választható, hogy az egyik fényszórót políroztatjuk, a másikat csiszoltatjuk. Már csak a kíváncsiság kedvéért (na meg persze az olcsójánoskodás okán) is így csináltattam most meg az „állatorvosi Prius fényszóróit. Csiszolás után sokkolóan újszerű a fényszóró. Hogy mennyi ideig, azt a rá kerülő védőanyag határozza meg. Szemre még megmondtam a különbséget, hogy hajszálnyit sárgább a továbbra is gyári, de polírozott lakkot hordó bal, átlátszóbb, újszerűbb a csiszolt, UV álló bevonattal kezelt jobb.

Tévhitek és Kerülendő Megoldások

Újralakkozás polírozás után: Ha azzal próbálják kábítani, hogy újra kell lakkozni polírozás után, ne dőljön be nekik! Semmiképpen sem! Fontos tudni, hogy mindig kívülről a lakkréteg öregszik, ezt eltávolítva nincs ami újra sárguljon, tehát semmi szükség az újra lakkozásra, mert megint sárga lesz, csak idő kérdése.
DIY készletek és olcsó trükkök: Különösképp a felújítószetteket mérlegelni, amivel sok idő is elmehet, s a végeredmény is kétséges lesz. Sőt, nem kell sokat keresgélni, hogy megtudjuk: az olajos rongy és a mindenre jó, a kóboráramot megszüntető és az elektromos érintkezéseket javító WD-40 is tökéletes orvosság. Utóbbiak hatása persze napokban, sokszor csak órákban mérhető.
Festékhigító és aceton: A szimpla nitrohigítóban nem bíztam, ezért vásároltam acetont is, ha valami megoldja a műanyagot, majd ez. A videó tanulsága szerint a dolog működik, de nem tökéletes. Illetve nitróval gyakorlatilag egyáltalán nem működik, tisztább lesz ugyan, de homályos marad. Az aceton viszont a bura egyenetlenségeit tényleg elsimítja, de sajnos a törlőrongy szálainak nyoma is meglátszik. Ami nagyobb baj, hogy a lakkréteget bár megoldja az aceton, de a műanyagot jobban marja, ezért mire a lakkot letörölnénk, tönkretesszük a burát.
"Varázskendők": A kendőkre pedig csak legyint az azoktól tapasztalt tartósság kapcsán. Inkább óva int tőlük: a visszajelzések szerint a lakkot megmaró anyaguk miatt sokszor akár két héttel a kezelés után az eredetinél rosszabb végeredményt adnak.
Utángyártott fényszórók cseréje: A fényszórók utángyártottra cseréjét a munkaigény és a gyengébb, gyorsabban mattuló lakk miatt ugyancsak nem ajánlja.

Tévhit eloszlatása: A polírozás nem károsítja a műanyagot

És még egy tévhitet eloszlat, amit pont egy kendő hirdetésében láthattunk: a polírozás nem gyengíti a fényszóró plasztikját, csak a lakkot. Henrik több mint 10 éve javít (políroz és csiszol, nem ritkán mások által már orvosolni próbált) fényszórókat, s még nem találkozott olyannal, hogy egy bura javítás közben átszakadt volna.

Milyen Esetekben Nem Segít a Fényszóró Felújítás?

Azzal persze tisztában kell lenni, hogy a fényszórókhoz belülről nem nyúlnak, a búra alatti színeződéseken, elváltozásokon ők sem fognak tudni segíteni.

Szakember Választása és Garancia

Egyelőre úgy tűnik, ha tartós megoldást akarunk, érdemes egy kimondottan erre a feladatra szakosodott műhelybe vinni a fényszórókat. Utóbbi fontosságát ő is hangsúlyozza, hogy az alapján válasszunk szakembert, aki nem vállal semmit, az csak nagyon olcsón érheti meg, s persze a többi ajánlatot is érdemes összevetni.

Kíváncsi vagyok, hány év után kell ismét felkeressem Henriket, de egy biztos, legfeljebb egy fényszórónyit kell majd legközelebb fizetnem, mert a saját csiszolására és lakkozására élettartam garanciát ad. Nem csak őt, hálózatát is érdemes lehet felkeresni, ha az ismertetett árakért, akár élettartam garanciával szeretnénk fényszóróinkat újszerűvé varázsoltatni.