Az autó hűtőfolyadékának szerepe, karbantartása és típusai
Az autó ápolása és megfelelő karbantartása minden tulajdonos számára állandó kihívást jelent. Egy ilyen gépezetben rengeteg mozgó alkatrész van, amelyek folyamatosan hőt termelnek. A motor üzemhőmérséklete elérheti akár az 1000 °C hőmérsékletet is. Ahhoz, hogy a motort és a kapcsolódó rendszereket megóvják a hőkártól, elengedhetetlen valamilyen hűtési megoldás. A négyütemű belsőégésű motorok általában folyadékhűtést használnak a megfelelő üzemi hőmérséklet fenntartásához.
A fagyálló hűtőfolyadék az autónk egyik kulcsfontosságú „éltető eleme”, amely nélkül a motor működése hamar problémássá válhat. Ez az anyag nem csupán a hűtésért felelős, hanem megakadályozza a fagyást és a túlmelegedést is, valamint védi a hűtőrendszert a korróziótól. Éppen ezért érdemes rendszeresen odafigyelni az állapotára, és ha szükséges, utántölteni vagy teljesen lecserélni.
A gépkocsi két különböző hűtőrendszerrel van felszerelve. Az egyik a motor hűtésére szolgál, a másik pedig az átalakítórendszer vezérlőjét hűti, mely a hibrid működési rendszer sajátja. A két rendszer működése hasonló, az átalakító vezérlőjének hűtőrendszere azonban alacsonyabb hőmérsékleten és nyomáson működik.
A hűtőrendszer működési elve
A hűtőfolyadék fő feladata a motor hűtése és működtetése. A fagyálló hűtőfolyadék vagy más néven hűtővíz segít elvezetni a motorhőt és megóvja az alkatrészeket az esetleges hőkártól. A hűtő tulajdonképp egy hőcserélő. Több száz csőből és rengeteg lamellából épül fel, ezek hűtik le a hűtőfolyadékot.
Az autó hűtőrendszerének egyszerűsített vázlata:
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
A motort körülvevő hűtőfolyadékot (víz és adalék) a motor felmelegíti. A vízpumpa a felmelegedett hűtőfolyadékot a hűtőbe juttatja, ahol a hűtőn átáramló levegő lehűti a hűtőfolyadékot. A hő leadása után lehűlt hűtőfolyadék visszaáramlik a motort körülvevő térrészbe, ahol újra felmelegszik. A hűtőfolyadék egy része a szabályozószelepek átkapcsolása után a fűtőrendszerbe juthat.
Miért nem használnak csapvizet a hűtőrendszer feltöltésére?
A hűtőrendszerben található folyadék (más néven fagyálló) a desztillált víz mellett etilén-glikolt tartalmaz, melynek fagyás- és forráspontja eltér a vízétől. A csapvíz használata számos problémát okozhat:
- Télen a víz megfagyna, ez károsíthatná a hűtőrendszert.
- A vízkövesedés gátolná a hűtőfolyadék szabad áramlását.
- Az adalék megakadályozza a hűtőrendszer korrózióját.
- A víz forráspontját is növeli az adalék.
A személygépkocsik hűtőjében a hűtőfolyadék hőmérséklete kb. 110 °C. Az adalékoknak köszönhetően nem forr fel a hűtőfolyadék.
A fagyálló hűtőfolyadék összetétele és típusai
A fagyálló hűtőfolyadék összetétele típusonként változhat. Ezek a készítmények szerves savakat tartalmaznak, ilyen lehet például a propilén-glikol. A hűtőfolyadék egy olyan speciális anyag, amely segít a motor hőmérsékletet az elfogadható tartományban tartani, csökkenti a hűtőkör amortizációját és megóvja az érzékeny alkatrészeket a hirtelen hőmérsékletváltozásból keletkező lehetséges kártól.
A hűtőfolyadék fajtái
A legnépszerűbb hűtővíz fajták és a termékekben használt anyagok:
Késések az elektromos Land Rover terveiben
- Szervetlen hűtőfolyadék: Kevésbé korszerű eljárás szerint készül, így csereperiódusa rövidebb és hőelvezető képessége gyengébb. Általában szervetlen savat, foszfátot szilikát tartalmaz. Kárt tehet az alumínium alkatrészekben, így extra körültekintést igényel használata.
- Szerves hűtőfolyadék: Magasabb árú, modern hűtővíz. Jelentősen hosszabb csereperiódussal és kedvezőbb hőelvezetési tulajdonságokkal rendelkezik.
- Hibrid hűtőfolyadék: Szerves- és szervetlen anyagok keveréke, amely használható alumínium alkatrészekkel is.
Például a Prelix ALU12+ fagyálló hűtőfolyadék tökéletes minden motortípushoz, sőt alumínium rendszerekhez kifejezetten ajánlott. Teljesen nitrit-, foszfát-, amin- és szilikátmentes. Biztosítja a fém, műanyag és gumi alkatrészek védelmét, valamint az élettartamuk növekedését köszönhetően a szerves, savas bázisú, korróziós inhibitor rendszerének.
A fagyálló hűtőfolyadék színe és klasszifikációja
A fagyálló hűtőfolyadék színe egyebek mellett lehet világoskék, ibolyaszínű, rózsaszín, sárga. A hűtőfolyadék színét az adalékanyagok típusa határozza meg, nem pedig a fagyáspont vagy hűtési teljesítmény. Sokan úgy gondolják, hogy a hűtőfolyadék színe csupán esztétikai kérdés, de valójában a szín nagyon is technikai jelentőséggel bír. Az autógyártók általában a motor anyagainak és a hűtőrendszer kialakításának megfelelő összetételű folyadékot ajánlanak.
A hűtőfolyadék kompatibilitását nem a szín határozza meg. A szín helyett támaszkodjon a fagyálló hűtőfolyadékok klasszifikálására kialakított rendszerre, amely megkülönbözteti az alábbi típusokat:
| Osztályozás | Javasolt használat |
|---|---|
| G11 | Az 1996 előtt gyártott járművekhez javasolt használata |
| G12 | Azokhoz a járművekhez ajánlott, amelyeket 1996 után gyártottak |
| G12++ | Azokhoz a járművekhez ajánlott, amelyeket 2006 után gyártottak |
| G13 | A 2008 után gyártott gépkocsikhoz használható |
Fontos, hogy az autó gépkönyvében szereplő, gyártó által meghatározott hűtőfolyadékot használja. Semmilyen körülmény között ne válasszon inkompatibilis hűtőfolyadékot, mert ez jelentős kárt tehet a motorban. Általános szabály, hogy nem ajánlott különböző színű (és típusú) hűtőfolyadékokat keverni. A keverék reakcióba léphet egymással, kicsapódhat, vagy elveszítheti a korrózióvédő és fagyásgátló tulajdonságait. Továbbá, fontos, hogy ne keverje az inkompatibilis hűtővizet az előírásnak megfelelő folyadékhoz.
Miért fontos a fagyálló hűtőfolyadék?
A fagyálló hűtőfolyadék - más néven hűtővíz - alapvető szerepet játszik a belső égésű motorok hőháztartásának szabályozásában. Ugyanakkor fagyásgátló tulajdonságának köszönhetően télen is biztosítja a motor védelmét az extrém hidegekkel szemben. A túlzott hidegre is gondolni kell, a hűtőfolyadék ebben is segít.
Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről
A belső égésű motorokban nagyon gyors, dinamikus égés zajlik, ami egyfelől biztosítja az energiát az autó előre hajtásához. Azonban a fém alkatrészek súrlódnak, ez a felmelegedés egy bizonyos szintig teljesen természetes. A motorolaj, illetve az üzemanyag adalékanyagai csökkentik a súrlódást, de ez nem elég, kívülről is hűteni kell a motort. Erre való a hűtőfolyadék, amit keringet a motor.
A fagyálló folyadékról nem szabad elfeledkezni télen. A víz térfogata megnő amikor megfagy. Amennyiben a hűtőfolyadék nem tartalmaz speciális fagyást akadályozó adalékanyagokat, akkor a fagypontalatti halmazállapot változáskor kárt tehet a motorban. Ha meg van fagyva, be tud kásásodni, és nem tud olyan gyorsan olvadni, amilyen gyorsan a motor melegszik. És ilyenkor a motor előbb melegszik túl, mint hogy felolvadna a megfagyott folyadék, és így mégis megsül a hidegben, ami adott esetben visszafordíthatatlan kár.
Ahhoz, hogy megakadályozzuk a fagyás következtében beálló belülről történő szétfeszítést, minden esetben fagyálló hűtőfolyadékot használjunk! A motorok tervezői számoltak a problémával, és úgynevezett fagydugókat építenek a motorokba, de ezek az utolsó védvonal, amit nem jó próbára tenni. Erre találták fel a fagyálló hűtőfolyadékot, ami nem hűtővíz, bár van benne víz is. Az elvárások alapján mínusz 30-35 fokig nem tud megfagyni. Ma Magyarországon a mínusz tíz is ritka, ezért ez bőven elég nagy hibahatár. Az EU tagállamokban forgalmazott hűtőfolyadékok garantáltan működnek akár -35 °C időjárásban is. Azonban, ha extrém időjárási körülmények között közlekedik, érdemes lehet ennél nagyobb fagyállóképességű terméket választani.
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése és utántöltése
Győződjön meg róla, hogy a hűtőfolyadékszint a MIN és a MAX jelölések között van. A legtöbb autóban a tágulási tartályon jól látható „min” és „max” jelölés van, ezek között kell lennie a folyadékszintnek hideg motornál. Ha a hűtőfolyadék szintje eléri a MIN jelölést vagy az alá csökken, haladéktalanul töltsön be az előírásoknak megfelelő hűtőfolyadékot. A nem megfelelő hígítású hűtőfolyadék hosszabb ideig való használata a motor károsodását, például rozsdásodását, túlmelegedését vagy fagyását okozhatja. A túl sok vagy túl kevés hűtővíz használata egyaránt problémákat okozhat.
Az utántöltés egyszerűbb, mint a teljes csere, de itt is fontos a megfelelő előkészület. Vannak készre kevert elegyek, de olyan fagyálló keverékek is, amiket desztillált vízzel kell keverni a meghatározott arányban. A Ford előírásainak megfelelő előre felhígított hűtőfolyadékot használjon.
Az átalakítórendszer vezérlője hűtőfolyadékának feltöltése
Nyissa ki az átalakítórendszer vezérlője hűtőfolyadék-tartályának zárósapkáját. Egy tölcsérrel töltsön előre felhígított hűtőfolyadékot az átalakítórendszer vezérlőjének hűtőfolyadék-tartályába. Ellenőrizze, hogy a szint a MIN és a MAX jelzések között van-e az átalakítórendszer vezérlőjének hűtőfolyadék-tartályán. Csukja be az átalakítórendszer vezérlője hűtőfolyadék-tartályának zárósapkáját. A hűtőfolyadék utántöltése után a gépkocsi vezetése alkalmával néhányszor ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét az átalakítórendszer vezérlőjének hűtőfolyadék-tartályában.
A hűtő tetején találjuk a hűtősapkát, melynek eltávolítása után tudjuk feltölteni a hűtőrendszert, vagy ellenőrizni a hűtőfolyadék állapotát. Soha nem szabad addig eltávolítani, amíg a hűtő forró. A túlmelegedett hűtő zárófedelét (hűtősapka) tilos azonnal kinyitni, meg kell várni a víz hőmérsékletének csökkenését. A rendszer zárt és nyomás alatt működik, így a felesleges folyadék nem tud hova távozni. Ezért is építenek be kiegyenlítő tartályt a hűtőrendszerbe.
Mire figyelj, ha hűtőfolyadékról van szó?
Hűtőfolyadék csere és karbantartás
Akárcsak a motorolaj, a fagyálló hűtőfolyadék is cserére szorul idővel. A hűtőfolyadék nem örökéletű - idővel veszíthet hatékonyságából, a korrózióvédő adalékok lebomlanak, a fagyáspont emelkedik, így már nem képes ellátni a feladatát. A használat következtében bomlástermékek jelennek meg a folyadékban, ezek pedig csökkenthetik a hőelvezetési képességet.
Mikor esedékes a csere?
A csereperiódus típusonként jelentősen eltérhet:
- Szervetlen fagyálló esetén: körülbelül 2 év vagy 50000 kilométert követően jön el a csere ideje.
- Szerves és hibrid hűtővíz esetén: 4 év vagy 250000 kilométer is kibírhat a hűtőfolyadék.
Minden esetben kövesse a műszaki könyvben szereplő gyártói instrukciókat a csereperiódus meghatározásához. A folyadék flakonjának leírásából, a dokumentációból, illetve a szakértői tanácsokból érdemes kiindulni. Az autóápolás minden területére igaz, úgy itt is fontos a rendszeresség.
Elvégezhető a hűtőfolyadék cseréje akár otthon is?
A fagyálló hűtőfolyadék cseréje és utántöltése egyszerű feladatnak tűnhet, azonban könnyen elrontható. A leggyakoribb hibák közé tartozik az inkompatibilis fagyálló hűtőfolyadék használata, a műszaki hibák figyelmen kívül hagyása, túl sok vagy túl kevés hűtővíz használata. Javasoljuk, hogy bízza profi szakemberekre a fagyálló hűtőfolyadék cseréjét, akik garantáltan szakszerűen járnak el. Ezzel megóvhatja autóját a banális okból bekövetkező, azonban súlyos anyagi terhekkel járó motorhibától.
A hűtőfolyadék cseréje házilag is megoldható, ha odafigyelünk a részletekre, és megfelelően előkészülünk. Először a hűtőrendszert le kell üríteni, majd átöblíteni. A termosztát nyitásáig működtessük a motort, hogy a hűtőfolyadék teljesen bekerüljön a hűtőrendszerbe! A motort leállítjuk, utána tölthetünk még hűtőfolyadékot a tágulási tartályba.
Hűtőrendszer hibák és szivárgások
A hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése más sérülésre is utalhat, például a tömítettség elvesztése hűtőközeg-szivárgást okoz. A radiátor szivárgása nagyon veszélyes, és sajnálatos módon tönkreteheti a motort. Minél kevesebb hűtőközeg van a rendszerben, annál rosszabb a rendszer teljesítménye. Régen lehetett találni olyan műhelyeket, amelyek radiátorokat javítottak, forrasztottak. A javítás után azonban a hűtőtömítés állandósult. Ha a radiátor nincs tömítve, a hőmérséklet ellenőrizhetetlenül emelkedik, és komoly problémák lépnek fel.
A folyadék állapotát otthon is ellenőrizhetjük egy egyszerű fagyálló-tesztelő műszerrel, vagy figyelhetjük a tágulási tartály szintjelzését. Fontos tudni, hogy a termék -35 Celsius-fokig használható. Miért fontos, hogy a hűtőfolyadék fagyálló legyen? Ami adott esetben visszafordíthatatlan kár.
tags: #auto #hutofolyadek #vezetokepesseg #informacio