Autó biztosítékok: Védelem, típusok és a minőség fontossága
A mai autókat összetett elektromos hálózat szövi át: kilométernyi kábelek, ezernyi csatlakozó és számos szenzor segíti a vezérlőegység munkáját. Valahol elrejtve pedig megtaláljuk a biztosítéktáblát és a reléket is. A relék feladata, hogy nyissák és zárják az elektromos áramköröket, a jármű elektromos eszközeinek működésében vannak elévülhetetlen érdemei.
Mi a biztosíték és miért nélkülözhetetlen?
A biztosíték egy olyan eszköz, amelynek a legfontosabb feladata az, hogy a különböző áramköri elemeket - úgymint vezetékek, elektromos motorok, stb. - megóvja az esetleges túláramok és zárlat káros hatásától. Minden elektromos szerkezet egy bizonyos áramerősséget visel el károsodás nélkül. Ha egy áramkörre túl sok fogyasztót kapcsolnak, vagy a kábel szigetelésének sérülése miatt rövidzárlat keletkezik, akkor károsodhat az elektromos szerkezet. Ezt akadályozzák meg a biztosítékok. Az adott áramerősség túllépése esetén ezek az apró alkatrészek védik meg az áramkört a túlmelegedéstől. Egy autóba több ilyen eszközt építenek be, minden fogyasztót külön-külön biztosíték véd. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az erre a célra méretezett vezető (például huzal) kiolvadásával oldja meg a biztosíték azt, hogy az áramkör túl nagy belépő áram eseték megszakadjon. Másodlagos célja természetesen a névleges áramerősségüknél kisebb, de legfeljebb ugyanakkora áramok üzembiztos vezetése.
Jelenlegi ismereteink szerint először Louis François Clément Breguet francia fizikus használt vékony vezetéket a távíróvezetékek védelmére. Később üvegből vagy kerámiából készült szigetelő patronban helyezték el az apró, fém végződésű huzalt, hogy az áram megszakadásakor keletkező villamos ív és olvadt fémcseppek ne okozzanak további károkat. Az autóbiztosítékok olyan tekintetben tökéletesen megegyeznek az alap definícióval, hogy ezek is olyan alkatrészek, amelyeket az autók és járművek elektromos vezetékeinek védelmére terveztek. A főbb típusokat tekintve azonban egyet mindenképp ki kell emelnünk; a legtöbb modern autóbiztosíték késes biztosíték.
Hol található az autóban a biztosítéktábla?
A biztosítékdobozt nem minden autóban ugyanott kell keresnünk, ezeket különböző helyekre rejtik el a gyártók. A legegyszerűbb, ha kikeressük a kocsi kézikönyvében, hogy hol bújtatták el a mérnökök. Elképzelhető, hogy a motortér egy védett részén kell keresnünk, ez jellemzően a régebbi típusú autókra jellemző. A modern autókban már leginkább az utastérben kell kutakodnunk. Leginkább a műszerfal alsó részén a lábtérben, térd magasságban találunk egy lepattintható fedelet, amely mögött rátalálhatunk a biztosítéktáblára. A legtöbb autóban és motorkerékpárban a biztosítékok egy helyen, egymás mellett vannak elhelyezve, megkönnyítve ezzel a cseréjüket. A gyártók ehhez mellékelnek egy leírást is, amiből kiderül, melyik biztosító melyik alkatrész, vagy tartozék működéséért fele.
A kiégett biztosíték cseréje
Ha azt tapasztaljuk, hogy nem működik egy fogyasztó, vagy nem viselkedik a megszokott módon az autó, akkor érdemes megnéznünk a biztosítéktáblát, hogy nem égett-e ki egy biztosíték. Rendszeres karbantartásra tehát nincs szükség, és a legtöbb esetben egy egyszerű szemrevételezés is elegendő annak megállapítására, hogy a biztosíték még mindig kielégítő állapotban van-e. A puszta tény, hogy nem működik az adott áramkör, rögtön a megfelelő biztosítékhoz irányít minket. A csere előtt ellenőrizni lehet, hogy vajon tényleg kiégett-e a biztosíték. Ez az elszakadt, vagy kiolvadt biztosíték szálon látható.
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
Ha a csere mellett döntünk, akkor nincs nehéz dolgunk. Állítsuk le az autót, majd keressük meg a biztosítéktáblát. Jól figyeljük meg, és az sem baj, ha le is fényképezzük eredeti állapotában, mielőtt elvégezzük a cserét. Keressük meg a kiégett biztosítékot, majd húzzuk ki a helyéről. Az egyes alkatrészek különböző áramerősséget bírnak el, ezeket különböző színekkel jelölik a gyártók. A leolvadt biztosítékot azonos színűre kell cserélnünk, így biztosíthatjuk a zavartalan működést.
Kiemelten fontos, hogy figyeljünk arra, hogy ne változtassunk az új biztosíték névértékén, azaz ne helyezzünk be nagyobb vagy kisebb névértékű biztosítékot a korábbihoz képest. Gyengébbet semmiképpen sem szabad behelyezni, egy fokozattal erősebbet is csak akkor, ha éppen nincs kéznél másik, de ezt is az első adandó alkalommal javítsuk, miután a következő szaküzletben beszereztünk egy megfelelő színű darabot.
Biztosítékok azonosítása
Hogy melyik elektromos berendezéshez, fogyasztóhoz melyik biztosító tartozik, azt biztosan megtudhatjuk az autó kezelési könyvéből, de sok esetben a biztosítékdobozban elhelyezett papír is a segítségünkre lehet, sőt a doboz fedelére nyomott táblázatból is tájékozódhatunk. Előfordulhat, hogy a névleges érték mégsem látszik a biztosítékon. Ilyenkor is van lehetőségünk eligazodni. Érdemes ellenőrizni a biztosíték diagramját a járműben, hogy megértsük, melyik biztosítéktípus található az egyes pozíciókban. Ezen kívül van még egy lehetőségünk, ugyanis a különböző névleges értékekhez különböző egyezményes színek is társulnak. Mint ahogy azt fentebb említettük, ahogy a névleges értékek változnak, úgy változhatnak a késes biztosítékok méretei is.
Az alábbi táblázat segít eligazodni a leggyakoribb késes biztosítékok szín-áramerősség megfeleltetésében:
| Szín | Névleges áramerősség (A) |
|---|---|
| Barna | 5 |
| Piros | 10 |
| Kék | 15 |
| Sárga | 20 |
| Átlátszó / Fehér | 25 |
| Zöld | 30 |
| Narancs | 40 |
Amennyiben a biztosítékcsere után is újra jelentkezik a hiba, akkor viszont mindenképpen keressük fel az autószerelőnket, hogy fel tudják tárni a kiégés okát. A csere nem túl bonyolult művelet, a probléma eredetét megtalálni már annál inkább a rengeteg kábel, relé, csatlakozó és szenzor között bárhol lehet egy hibás vagy sérült alkatrész.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
Biztosíték ellenőrzése próbalámpával (fuse test)
A gyenge minőségű biztosítékok rejtett veszélyei
Azt gondolhatnánk, ezzel a kis szabványosított alkatrésszel nem lehet probléma. Nem is volna, ha minden gyártó a szabványok szerint gyártana. Lássunk egy elrettentő példát: A klasszikus késes biztosítékok két (apa) csúszó saruval rendelkeznek. Ezek lemezvastagsága szabványosított (pl. ATO biztosíték 0,6 mm). A biztosíték bedugásakor a csatlakozó felkarcolja a kés felületén lévő oxid réteget, így biztosítja a fém-fém kontaktust. Ha a lemezvastagságot lecsökkentik (elterjedt a 0,55 mm-es) ez nem történik meg.
Az áramvezetés mégsem szűnik meg: az úgynevezett alagút jelenség* miatt az egyébként szigetelő fémoxidok is vezetik az áramot, de az oxidréteg feszültségesést eredményez. Ennek mértéke az 1V-ot is meghaladhatja. Számoljunk egy kicsit. Tegyük fel, hogy egy 40 A-es biztosítékon 21 A mellett 21 W veszteséget, tehát hőtermelést jelent. Aki már fogott 21 W-os izzót működés közben, az tudhatja, hogy ez nem kevés. Ha még ennél is vékonyabb saruval ellátott biztosítékot használunk, biztosak lehetünk benne, hogy a kialakult légrésekben apró szikrák is képződnek. Még veszélyesebb a helyzet a mini biztosítékokkal, ahol a szabvány 0,81 mm-es lemezvastagságot ír elő, de egyes gyártók nyugodtan készítik a 0,55 mm-es lemezből.
*Alagút jelenség:
Az áram átfolyik vékony szigetelő rétegen akkor is, ha a feszültség kisebb az átütési határfeszültségnél. Jó hidraulikus hasonlat a buzgár.
Okkal gondolhatjuk, hogy akik ennyire amatőrök, azok olyan finomságokkal nem is foglalkoznak, hogy az olvadó rész keresztmetszete optimális legyen (kevésbé legyen érzékeny a magas hőmérsékletre ill. rezgésre), vagy ha megolvad, az olvadt rész hova csöppen, milyen kárt okoz?
Optimális olvadó keresztmetszet:
Ez esetben a négyzet az optimális. Minél vékonyabb lemezt alkalmazunk, annál inkább laposodik a téglalapunk, távolodunk az optimálistól. Itt látható a gyenge minőségű biztosíték (balra) és a jó minőségű biztosíték (jobbra) közti különbség.
Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről
Minőség és hasznos kiegészítők
Mindenkinek azt tudom tanácsolni, hogy csak minőségtudatos forrásból származó biztosítékot építsen be, illetve forgalmazzon! A jó termékfelelősség biztosítás nem hozza helyre az elrontott hírnevet. A szerelőknek érdemes időnként megmérni a lemezvastagságot! Ha a jármű öreg, vagy már rengetegszer cseréltek biztosítékot és a kihúzott darab lábain nem látszik semmilyen karcolódás, akkor alkalmazzanak túlméretes biztosítékot (pl. ATO 0,66mm). Ez ugyan kevés helyen kapható és drágább is (pl. speciális autóalkatrész boltokban).
Nagy méretű késes vezérbiztosíték, mely legtöbb esetben a nagyobb fogyasztókhoz vannak bekötve, mint pl motorvezérlő, klíma stb… Autó hifi építés nélkülözhetetlen kelléke. Minden erősítő bekötésének kötelező eleme ez a jó minőségű, aranyozott biztosíték.
Praktikus kiegészítők is segíthetik a munkát: egy biztosíték kiszedő csipesz alkalmas késes és hengeres olvadó biztosíték kiszedésére is, anyaga műanyag. A kiégett biztosítéknál a LED dióda világít, így könnyen azonosítható. A biztosítékok LED diódával vannak felszerelve, amely a biztosíték kiégésekor világít. A MINI LOW PROFILE penge biztosítékok LED jelzővel praktikus megoldást kínálnak az autó elektromos védelmére és a hibakeresés egyszerűsítésére.
Hagyományos profilú autós biztosítékok ISO 8820-3 és MINI profilú autós biztosítékok (pl. 25 Amper, DDIN ISO-8820-3 szabványoknak megfelelően) egyaránt kaphatók. Léteznek továbbá mini késes biztosíték helyére betűzhető dupla biztosíték tartók. Az egyik biztosíték a kiemelt biztosítékot pótolja, a másik pedig a leágazást biztosítja. Az igényeket biztosító szettek elégítik ki. Egy-egy biztosító készlet, biztosító szett úgy van összeállítva, hogy valamennyi, az adott gépkocsihoz szükséges biztosító benne van. Így nem kell egyenként kiválogatni az éppen szükséges biztosítót, hanem egyszerűen meg kell vásárolni a készletet.
tags: #auto #hianyzo #biztositek