Hogyan alakítsunk autót elektromossá: Útmutató a retrofit folyamathoz

A drága új elektromos autók megvásárlása helyett elméletileg sok járműtulajdonos számára lehetne járhatóbb út egy meglévő belsőégésű motoros autó átalakítása. Biztosan sokunk kacérkodott már azzal a gondolattal, hogy milyen lenne építeni egy saját villanyautót, hiszen bármit is veszünk, mindig találunk benne egy olyan dolgot, amit szerintünk „lehetett volna jobban is” csinálni.

Az elektromos autózásban a retrofit járművek a mai szleng szerint azok az autók, amelyekben a hagyományos belsőégésű motort és bizonyos segédberendezéseit cserélik le elektromos motorra és az ahhoz csatlakozó műszaki kiegészítőkre, valamint az autó hajtásához szükséges energiát tároló akkumulátorra.

A jogi és műszaki háttér

Amennyiben gépsárkányunkkal nem csak a telkünkön belül szeretnénk közlekedni, és nem lelkesedünk a komolyabb szabálysértésekért, akkor közúton használhatóvá kellene tenni a művünket. Abban az esetben, ha egy járművet hagyományosból részben, vagy teljesen elektromos meghajtásúra alakítják át, akkor a jármű megváltoztatása előzetes engedélyhez kötött átalakításnak minősül.

Ezért a járműre a tulajdonos lakhelye szerinti kormányhivatal műszaki osztályán előzetes engedélyezési eljárást kell kérelmeznie a jármű tulajdonosának, vagy meghatalmazottjának. Ezen dokumentációt csak egy Magyar Mérnöki Kamara által vezetett szakértői névjegyzékbe a járműtervezés szakterületen bejegyzett szakértő készítheti el.

Az átalakítás kihívásai és lehetőségei

Gyári típusváltozat hiányában számolnunk kell azzal is, hogy a Műszaki Osztály elő fogja írni az átalakított járműre is kötelező műszaki követelmények teljesülését igazoló szakértői intézmények által kiadott dokumentumokat is. Az eljárás nem ír elő egy bizonyos szakműhelyt, ahol az átalakításnak meg történnie, viszont az elvégzett átalakításról a szakműhelynek ki kell adnia egy az átalakítás szakszerűségét igazoló okiratot.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

Mikor érdemes a konverzióban gondolkodni?

• Kishaszonjárművek: Ahol az elektromos autóvá alakítás állami támogatása hasznosabban érvényesülhetne, az a kishaszonjárművek piaca.
• Városi fuvarozás: A rövid utakra használt városi áruterítő furgonok, csomagszállító vagy futárkodásra használt kisteherautók szegmense tipikusan az a járműcsoport, amelyeknél a leglátványosabban érzékelhetők az elektromos üzem előnyei.

A dugóban ácsorgás, a gyakori elindulás-megállás egy elektromos furgonnál nem jelent durva túlfogyasztást vagy a technika gyors elhasználódását, az üzemanyag-spórolással elérhető haszon jelentős.

Összegzés a projektről

Európában egyelőre ezek a konverziók sokkal inkább tekinthetők játéknak, mint komoly változtató erőnek az elektromos mobilitási átmenetben. Személyesen nekem is nagy álmom lenne egy ilyen átalakítás, viszont mikor végiggondolom, hogy mennyi gond jöhet ki menet közben, és a végeredmény bármennyire is jó lenne, úgy egészében nem fog rendelkezni semmilyen garanciával, akkor rájövök, hogy ez egy komoly szakértelmet és türelmet igénylő folyamat.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről

tags: #hogyan #alakítsunk #autót #elektromossá

• Távirányító választás Opel kulcshoz
• Feltételek lakókocsi honosításához
• 95-ös benzin összetételének változása
• Életre keltett Lada 21013 klasszikus
• Motorolaj választási útmutató