Autó amortizáció számítása és a rejtett költségek feltárása

Sokan szembesülnek az autó fenntartásának kihívásaival, ahol nem csak az üzemeltetés, hanem az értékvesztés is jelentős tételt képvisel. Egy barátom autójának értékvesztése például napi bő 16 ezer forint, a teljes autóparkjuké pedig ennek durván a kétszerese. Ez az összeg rávilágít arra, hogy a gépjárművekhez kapcsolódó költségek sokkal mélyebbek, mint gondolnánk, és messze túlmutatnak az üzemanyagon vagy a szervizen. Mint egy tapasztalt gépjárművezető is elmondta, aki 19 évet vezetett céges autókkal, a költségek gyakran a "tulaj gondja-baja", és nem feltétlenül foglalkozunk velük, amíg magunk nem kerülünk abba a helyzetbe, hogy tudatosan tervezzük az autóválasztást és fenntartást. De hogyan minimalizálhatjuk a kocsik költségeit, és meddig érdemes használni egy cégautót?

Manapság már nem számít luxusnak, ha van autónk - gyakran minden családtagnak van egy. Mivel minden embernek mások az igényei, mindenki számára mást jelent a tökéletes autó. A járművásárlás nem is olyan nehéz - azonban az autó fenntartási költségei nagy terhet róhatnak rád.

Az autó értékvesztése: Miért és hogyan számoljuk?

Az értékcsökkenést az autó listaárához viszonyítva számoljuk ki, tehát az autószalon által nyújtott különféle kedvezmények ebbe nem számítanak bele. Fontos, hogy ne az autó akkori új árát nézd, hanem a mostanit, mert a forint nagyon begyengült az elmúlt években, illetve egyéb változások is voltak, amik szintén emelték az autók árait. Egy használt autó árát az új ára befolyásolja leginkább, nem az, hogy te 2-3-4 éve mennyiért vetted, 305 forintos euró mellett. A használt árhoz nézd például a hasznaltauto.hu árait, itt a legolcsóbb és legdrágább 15%-ot felejtsd el, a többit átlagold.

Mely márkák tartják meg legjobban az értéküket?

Ha egy toplistát akarnánk készíteni, az valahogy így állna össze:

• 3 év elteltével a legjobb a Kia, a Toyota és a Volkswagen.
• Egy évvel később viszont már a Kia eltűnik a dobogóról, és a Suzuki kerül a helyére.

Az ő versenyükben a legjobb márkának a Toyota bizonyult, az alapján, hogy 60 hónap elteltével az ilyen autók tulajdonosai számíthatnak a legalacsonyabb árcsökkenésre. Tehát ha valaki most vásárlóként gondol magára, akkor vegye figyelembe azt is, hogy 5-10 év múlva viszont lehet, hogy eladó lesz belőle.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

Az autó értékvesztése két tényezős: ezek a természetes amortizáció és a rossz karbantartás. A nagy, fényűző szedánok és SUV-k nagyon gyorsan veszítenek értékükből, mivel évről évre egyre mélyebb pénzgödörbe kerülnek - ezek az autók tele vannak mindenféle funkcióval, amelyek bármelyik pillanatban meghibásodhatnak. Röviden: általában minél drágább egy adott autó fenntartása, annál gyorsabban amortizálódik.

Az autó fenntartásának főbb költségei

Legyen szó új vagy használt autóról, mindenképp pénzt kell költened az alapvető karbantartásra. Ne aggódjunk a legnyomasztóbb tulajdonosi költségek miatt, és először összpontosítsunk a jármű „elengedhetetlen szükségleteire”! Nem számít, milyen autót választasz, ezek az üzemeltetési költségek rendszeresek lesznek - csak a mértékük változik.

Üzemanyag költségek

Talán az üzemanyagot idézőjelbe is tehetnénk, hiszen az elektromos áram ugyanolyan divatos, mint a dízel vagy a benzin. Mindenesetre az üzemanyagköltség nagyon gyorsan meg tud ugrani, ha van egy autónk, és kilométerenként 25 és 125 Ft között mozog az üzemanyag ára. Általában az elektromos autók biztosítják a legalacsonyabb üzemanyagköltséget, de ha a belső égésű motorok iránt érdeklődsz, a kis méretű motorok is hasonló költségeket generálnak - különösen a dízelmotorok.

Noha a dízelmotorok gazdaságosabbak, mint a benzinesek, összetettebbek is. Például a legtöbb modern dízelmotor több üzemanyag-szivattyút használ, mivel a szükséges nyomás körülbelül tízszer nagyobb, mint a benzinmotorokban. Tehát tájékozódj, hogy az adott modellnek milyen az üzemanyag-fogyasztása, és annál kevesebbre ne számíts!

Gumiabroncsok

Egyedül a gumiabroncsok biztosítják a kapcsolatot az autód és az út között, ami megmagyarázza, miért olyan fontos a megfelelő gumiabroncs kiválasztása. Egy jó abroncskészletnek kb. 80 000 és 550 000 Ft között van az ára, ami gyorsan megnöveli az üzemeltetés valódi költségeit.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Általában a négyévszakos abroncsok jönnek ki olcsóbban hosszú távon, mert nem kell évente kétszer gumicserére vinni az autót. Annak ellenére, hogy időnként ki kell egyensúlyozni a kerekeket, sok autós négyévszakos gumit vesz, és elfeledkezik róluk, amíg el nem kopnak. Egyes sofőrök használt gumiabroncsokat választanak - ezek élettartama nem haladja meg a két évet. Az újak azonban általában legalább három-négy évig jók.

Az élettartam az abroncs minőségétől függ - a pénztárcabarát márkák általában csak egy tulajdonságra összpontosítanak, és nem törődnek azzal, hogy a többi területen is jól teljesítsen a gumiabroncs. Például jó tapadást és alacsony zajszintet biztosíthat, de az élettartama rövid lesz. Csak a prémium márkák tudnak mindent kombinálni, de természetesen borsos áron.

Alkatrészek és munkadíj

Kezdjük a fékbetétekkel! Annak ellenére, hogy mindegyik hasonlónak tűnik, a Hyundai első fékbetétjei körülbelül 10 000 forintba kerülnek, de előfordulhat, hogy 20 000 forintra lesz szükséged, hogy Jaguar-ba valókat vásárolj. A felfüggesztéstől az elektronikáig általában minden többe kerül, ha luxus márkáról van szó.

És ne feledkezzünk meg a munkadíjakról sem - ezek óránként 10 000 és 100 000 Ft között mozoghatnak. Ráadásul egy átlagos autótulajdonos az olaj- és szűrőcserén kívül nemigen tudja egyedül elvégezni a karbantartási feladatokat - a modern autók tele vannak érzékelőkkel és elektronikus motorokkal. Egyes modelleknél még az ablaktörlők cseréjéhez is diagnosztikai eszköz szükséges!

Kötelező költségek: Regisztráció, biztosítás, műszaki vizsga

A legtöbb országban kötelező az autó regisztrációja, a biztosítás és a műszaki vizsga - sőt, még további adók is kötelezőek lehetnek.

Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről

• Regisztráció: Az autó regisztrációjának valódi költsége az autó típusától, a motor méretétől és a gyártás dátumától függően változhat. Gyakori azonban a fix regisztrációs adó is. Autóvásárlás előtt mindenképpen tájékozódj az összes lehetséges regisztrációhoz kapcsolódó adóról!

• Autóbiztosítás: Az autóbiztosítás megóv a hatalmas kiadásoktól, amelyek egy kisebb baleset után is előfordulhatnak. A biztosítás Magyarországon kötelező, a biztosítási költségek a sofőr tapasztalataitól és autótípusától függenek. Az erős luxusterepjárók és szedánok biztosítása általában két okból is drágább: drágább a karosszéria, és sokkal nagyobb a balesetek kockázata, ha 300 lóerő van a lábad alatt.

• Műszaki vizsga: A műszaki vizsga egy kötelező rendszeres autóellenőrzés, amely magában foglalja a kipufogógáz-kibocsátást, a felfüggesztést, a motort és a biztonsági rendszer vizsgálatát. Magyarországon új autók esetén a műszaki vizsga négy évig érvényes. Használt autók esetében az első használatba vételtől számított három naptári év az érvényesség ideje. Az első használatba vételt követő három naptári éven túl, a műszaki vizsgát két évente kell elvégezni.

Váratlan javítások: Nagy kiadások kockázata

Bármelyik autónak lehetnek hirtelen felmerülő nagy költségei, főleg, ha valaki korábban kihagyta a rendszeres szervizelést. A legrosszabb az, hogy az ilyen problémák nagyon gyakoriak, és ezek némelyike meglehetősen magas javítási költséggel jár.

• Elpattant vezérműszíj vagy lánc: A legtöbb belső égésű motor vezérműláncot vagy szíjat használ a főtengely és a vezérműtengely szinkronizálására. Elég, ha akár két fog kimarad bármelyik fokozaton, és a motor nagy valószínűséggel megsérül. A szakértők azt javasolják, hogy a vezérműszíjat 100 000 - 150 000 kilométerenként cseréljük ki, míg ha láncról van szó, azt 120 000 - 200 000 kilométerenként érdemes lecserélni - kivéve, ha a gyártó ajánlásai eltérőek. Az időzítőrendszerben a feszítőket és a vezetőket is ki kell cserélni a láncokkal és szíjakkal együtt, mert mindegyiknek fontos szerepe van. Az időzítőrendszert ajánlott közvetlenül a használt autó vásárlása után lecserélni, hacsak nincs bizonyíték arra, hogy ez a közelmúltban megtörtént.

• Sebességváltó átépítése: Az automata sebességváltó általában egy modern autó legbonyolultabb része. Javítási költségei magasak, és nem sok szakember ért hozzá jól. A gyenge minőségű olaj a sebességváltó leghírhedtebb ellensége. Sok autógyártó állítja, hogy a sebességváltó-folyadékot csak 100 000 - 150 000 kilométerenként kell cserélni. A szerelők azonban azt javasolják, hogy ezt legalább kétszer ilyen gyakran végezzük el. Egyes alkatrészek - mint például a tengelykapcsoló kioldó csapágya vagy a tengelykapcsoló tárcsa - gyorsabban elhasználódnak, mint mások.

• Akkumulátor csere (hibrid és elektromos): A hibrid és elektromos autók kifejezetten divatosak, és még népszerűbbek lehetnének, ha lenne olcsóbb megoldás a gyors ütemben romló akkumulátorokra. Az elektromos autóknak nemcsak korlátozott a hatótávolsága, hanem az akkumulátorok élettartama sem hosszú. Az akkumulátorok drágák, és körülbelül 8-10 évet vagy 150 000 kilométert bírnak. A hibrid akkumulátorok cseréje körülbelül 2 millió forintba kerül, míg ennek duplájába egy teljesen elektromos autó esetében.

• Nagynyomású üzemanyag szivattyú csere: A modern autómotorok az innovatív technológiák miatt egyre hatékonyabbak. Az üzemanyag szivattyú és a befecskendezők cseréje vagy javítása nagyon költséges, különösen a dízelmotoroknál. A legrosszabb az, hogy a kopott üzemanyag szivattyúk végül kis fémforgácsokat bocsátanak ki a rendszerbe, és emiatt nemcsak a szivattyút, hanem az üzemanyag-vezetékeket, az érzékelőket és még a befecskendezőket is ki kell cserélni. Ezek több százezer vagy akár millió forintos nagyságrendű kiadások is lehetnek.

Használt autó vásárlása: Óvakodj a rejtett problémáktól!

A használt autók anyagi szempontból sokkal veszélyesebbek, mivel nincsen rájuk garancia, így előfordulhat, hogy valamelyik alkatrészt az adás-vétel után nem sokkal ki kell cserélni. Sok autókereskedő igyekszik elrejteni a különféle hibákat és problémákat. Minden olyan probléma, amire nem derül fény az autóvásárlás előtt, további tulajdonlási költséget jelent a számodra. Néhány rejtett hibát csak tapasztalt szerelő tud feltárni, de vannak olyan dolgok, amelyeket saját magad is ellenőrizhetsz.

Kilométeróra csalás

A kilométeróra visszaállítása sok országban illegális, de az autókereskedők néha még így is megtalálják a módját a csalásnak és el tudják hitetni a vevőkkel, hogy a valós futásteljesítmény sokkal alacsonyabb. Ez a probléma már odáig fajult, hogy 2022-es adatok szerint Magyarországon a használt autók 14,1 százalékánál manipulálták a kilométeróra állását.

Hogyan lehet ezt észlelni? Az autósok átlagosan 20 000-25 000 kilométert tesznek meg évente. Az autókat általában 100 000 - 200 000 kilométerenként kell szervizelni, beleértve a vezérműlánc- vagy szíjcserét, az üzemanyagrendszer javítását stb. Sok eredeti felfüggesztési alkatrész 200 000 kilométer után elhasználódik. Az igazság az, hogy a valós futásteljesítmény meghaladhatja a 400 000 kilométert is, és előfordulhat, hogy költséges karbantartást kell végezned, hogy az autó még ezen a ponton is az úton maradjon. Örömhír, hogy manapság az alvázszám-dekódolók segítenek az ügyfeleknek abban, hogy értékes információkat áruljanak el az őket érdeklő autóról, beleértve a valós futásteljesítményt is.

Rozsda

A karosszéria korróziós problémái nagyon bosszantóak és nehezen javíthatók. Ha nem látsz rozsdát az autón, amit meg akarsz venni, az még nem jelenti azt, hogy nincs is rajta. A legvalószínűbb előfordulási helyek a rozsda szempontjából az autó alja, a kerékívek, a szélvédő és a napfénytető körüli területek, a csomagtér fedele, továbbá még az autó eleje is (a kavicsfelverődés miatt). Az eladók gyakran rosszul rejtik el a rozsdát, ezért nézd át jól a karosszériát, hogy vannak-e új festékfoltok és gyanús területek. Készülj fel arra, hogy legalább 30-40 000 forintot kell szánni minden rozsda által érintett alkatrész javítására.

Hátrányos járműtörténet és a VIN szám ellenőrzése

Az autók elnevezésével kapcsolatos problémák annyira gyakoriak, hogy a jármű történetének ellenőrzése mindenki számára ajánlatos. Például véletlenül belefuthatsz egy olyan autó vásárlásába, amelyet korábban taxiként, bérautóként vagy rendőrautóként használtak. Az ilyen járművek általában gyorsabban gyűjtik a kilométereket, mivel állandó használatban vannak, és előfordulhat, hogy nem részesülnek ugyanolyan szintű karbantartásban és gondozásban, mint a magántulajdonban lévő autók.

A problémás autócímeken kívül a járműtörténeti jelentés feltárhatja a múltbeli baleseteket és azok becsült javítási költségeit is. Ez segíthet felmérni az okozott kár mértékét, felhívni rá egy hozzáértő autószerelő figyelmét, és felmérni, hogy a korábbi (rossz) javítások hozzájárulhatnak-e az autóval kapcsolatos jövőbeni kiadásokhoz. Kerüld el a költséges javításokat a jármű történetének ellenőrzésével! Erősen ajánlott az alvázszámot egy online alvázszám-dekóder segítségével leellenőrizni.

Autó költségeinek gyors és részletes számolása

Rengeteg információt gyűjtöttünk össze, ami segít megérteni az autó üzemeltetési költségeit. Most itt az ideje, hogy mindent összegezzünk, és lássuk a számokat!

Gyors számolás

Viszonylag gyorsan elvégezhetsz egy rövid számítást. Ne aggódj a konkrét modell problémái miatt, összpontosíts a fő üzemeltetési költségekre:

• Üzemanyagköltség: Hosszú távon már a kis üzemanyag-fogyasztási különbség is szembetűnővé válik. Szorozzuk meg a fogyasztást az egy hónap vagy év során megtett kilométerek számával!
• Gumiabroncsok: A legdrágábbak gumiabroncsok azokra az autókra kellenek, amelyek nem férnek bele a standard kategóriába, azaz magas terepjáró, alacsony és széles sportgumik.
• Biztosítási költség: Használhatod a magyar biztosítótársaságok által ajánlott különféle gépjármű-biztosítási kalkulátorokat. Elsősorban a motor mérete, a karosszéria típusa és az autó kategória besorolása befolyásolja az autóbiztosítás árát.
• Regisztrációs költség: Tegyük fel, hogy a téged érdeklő autónak már van műszaki vizsgája. Ellenőrizd a Magyarországon érvényben lévő regisztrációs díjakat, hogy elkerüld a kellemetlen meglepetéseket!

Ne feledkezzünk meg az első karbantartási költségekről sem, mivel bármikor előfordulhat, hogy kiégnek az izzók vagy összekoszolódnak az ülések. Másrészt, ha az eladó elég lusta volt ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyja a hibás izzókat az autó eladása előtt, akkor valószínűleg nem végzett karbantartást, igaz?

Részletes számolás

Az üzemanyag-, abroncs-, regisztrációs és egyéb alapvető tulajdonosi költségeken felül érdemes megvizsgálni a nagy igényű alkatrészek - fékbetétek és féktárcsák, szűrők, vízpumpa, hűtők és lengéscsillapítók - költségeit is. Hasonlítsd össze őket más autómodellek alkatrészeivel!

Ha többé-kevésbé tudod, hogy melyik modellt fogod megvásárolni, keresd meg az adott modellről szóló értékeléseket és fogyasztói jelentéseket! Ezekből tájékozódhatsz az adott modell legnagyobb kockázatairól és gyakori problémáiról. Az egyik legnagyobb fejfájást az okozhatja majd, ha olyan autót veszel, amely hajlamos a rozsdásodásra és/vagy a váratlan javításoknál említett problémákra.

Amortizációs kártérítés baleset esetén

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló 2009. évi LXII. törvény 32/A. § alapján, amennyiben kárt okoztak az Ön gépjárművében, a károkozó biztosítója felé a gépjárművében bekövetkezett értékcsökkenést is érvényesíteni tudja. Ennek a megtérítésre irányuló igényének mértékét weboldalak segítségével kiszámolhatja.

Példák az értékcsökkenési kártérítésre

A karteritesed.hu kalkulátora segítségével azonnal megtudhatja, hogy Önnek mekkora értékcsökkenési kártérítés járhat. A szakértői vélemény költsége a 2009. évi LXII. törvény 13. § (1) bekezdés alapján igényérvényesítés jogcímen teljes mértékben visszaigényelhető az értékcsökkenési ügyintézés folyamán!

tags: #auto #amortizacio #szamitasa

• Csocsóasztal javítás
• Részletes információk Honda 125-ös modellekről
• A 160 CDI turbóhibáinak kezelése
• Eladó Golf modellek
• Renault diagnosztika okoseszközön keresztül