Peugeot 308 vásárlási útmutató: mire figyeljünk 2 millió forint környékén?
A használt autópiacon a Peugeot 308 (különösen az első generáció 2007-2013 közötti modelljei) népszerű választás a kompakt kategóriában. Nagyjából 1,1 és 2,9 millió Ft között mozog a használt 308-as Peugeot-k ára. Az autó mindenben hozta a kategóriában elvárható szintet, motorkínálata és belső tere átlagon felüli volt.
A 308 utastere igényes kivitelű, szép hely, a remek minőségérzet nem porlad el az újautóillat elszálltával. A Peugeot 308-ból joggal népszerű a kombi, amelynek 10 centivel hosszabb a tengelytávja, mint a ferdehátúé.
Motorválaszték és megbízhatóság
A 88 lóerős 1,4-es és a GTi-ben lévő 200 lóerős 1,6-os turbós benzines között igen gazdag a motorválaszték. Benzinesként az 1,4 és az 1,6 VTi kevésbé szervizigényes a turbós 1,6 THP-nél. Jelentős szervizköltségek várhatóak a turbós 1,6 THP-vel a közvetlen befecskendezés és a láncbajok miatt.
A BMW-vel közös, német konstrukciójú és a MINI-kben is használt motorokon a szelepvezérlés a gyenge pont, konkrétan a vezérműlánc. Közmondásosan jók a francia dízelmotorok, mivel a hazai piacon évtizedeken át kiugróan népszerűek voltak a dízelek. Ez a 308 motorjaira is igaz, az 1,6-os és a kétliteres HDi is a kategória legjobb motorjai közé tartozik finom járásával, nyomatékával, fogyasztásával.
Dízelmotorok: amire figyelni kell
- Érdemes a 90-92 lóerős 1,6 HDi dízelre vadászni, mert abból létezik kettős tömegű lendkerék nélküli is.
- Az 1,6-os dízelváltozatra jellemző az olajszivattyú szívókosarának eltömődése.
- A turbófeltöltő olajcsövében van egy apró szűrő, ami előszeretettel eltömődik, elzárja az olaj útját és a kenés nélkül maradó turbó tönkremegy.
- A dízeleknél a részecskeszűrőre (FAP) érdemes figyelni, melynek gyári élettartama 150 000 kilométer.
Használt autó vásárlás: tippek az ellenőrzéshez
Érdemes márkaszervizes állapotfelmérésre vinni a használt 308-as Peugeot-t is. A 15 000 Ft körüli költség eltörpül ahhoz képest, ha elkerülhetünk egy rondán javított, visszatekert órás autót. Az átvizsgálás kb. egy okkal több, hogy ne mulasszuk el márkaszervizes állapotfelmérésre vinni a kinézett autót.
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
A 308 futóműve robusztus és a Focus vagy a Mazda3 konstrukciójával ellentétben az első trapézlengőkarok szilentblokkja könnyen külön cserélhető. Pesti márkaszervizben a szilent ára 3725 forint, plusz a csere nem egészen másfél órás munkadíja, amiben a futómű-állítás is benne van.
Peugeot 308 | bemutató videó
| Főegység | Karbantartási javaslat |
|---|---|
| Fékfolyadék | Kétévente ajánlott cserélni |
| Részecskeszűrő (FAP) | 150 000 km-enként csere vagy szerviz |
| Olajcsere | Fokozott igénybevétel esetén sűrűbben |
Műszaki tájékozódás
Ha a műszerfalon bármilyen kérdés merül fel, a tulajdonosok számára a Peugeot 308 használati utasítás (PDF formátumban) minden fontos részletet tartalmaz. A gumiabroncs-nyomásfigyelő rendszert a jármű beállításai menüben találhatod az infotainment rendszerben. A VIN szám (jármű azonosító szám) helye márkánként és típusonként eltérő, érdemes megnézni a kézikönyvben a pontos helyét.
Végezetül, bár 2 millió forint környékén sok a 200-300 ezer kilométert futott példány, egy jól karbantartott, szervizkönyves darab még sokáig hű társ lehet, ha időben elvégezzük a szükséges típus-specifikus karbantartásokat.
Késések az elektromos Land Rover terveiben