A KISS emeletes motorvonatok visszatérése és a magyarországi gyártás szerepe
Augusztus 24-én újra útnak indul a KISS emeletes motorvonat a Budapest-Nyugati-Vác-Szob vasútvonalon, jelentős mérföldkövet jelölve a hazai személyszállításban. Várhatóan szeptemberben kezdheti meg a következő jármű is az utasforgalmi próbaüzemet a Budapest-Nyugati-Cegléd-Szolnok vonalon, közölte a MÁV. Augusztus 24-én, az emeletes motorvonat először a 70-es, váci vonalon indul újra.
Az új emeletes motorvonat az előzetes vizsgálatokat, teszteket követően, a szükséges engedélyek birtokában kezdte meg márciusban az utasforgalmi próbaüzemet, amit a kialakult járványügyi helyzet miatt meg kellett szakítani. A gyártó Stadler ugyanis a Magyarországon dolgozó külföldi munkavállalói azonnali hazarendeléséről rendelkezett, aminek következtében a Stadler az utasforgalmi próbaüzemhez szükséges műszaki felügyeletet nem tudta ellátni. Augusztus végéig tart a Nyugati pályaudvar és Városliget elágazás közötti pályaszakasz felújítása, ami szintén hozzájárul a forgalom zavartalan újraindításához.
A korszerű KISS vonatok: Kényelem és Technológia
A nagy befogadóképességű, 600 ülőhelyes, emeletes KISS (Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug) vonatokkal a MÁV-START új korszakot nyit a személyszállításban. A kétszintes motorvonatok a kor követelményeinek megfelelően korszerű utastájékoztató rendszerrel, légkondicionált, tágas utastérrel, WIFI-vel, mobiltelefonok és laptopok töltésére alkalmas hálózati csatlakozókkal, valamint korszerű kamerarendszerrel rendelkeznek majd.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium egy ügyfélorientált szolgáltatói jövőképet kialakítását várja el a közösségi közlekedési társaságoktól, amelynek a KISS vonatok is szerves részét képezik. Rétvári Bence országgyűlési képviselő, az EMMI miniszterhelyettese elmondta, hogy a megépülő vonatok elsőként a Budapest-Vác vonalon fognak közlekedni.
Elindult az első KISS emeletes motorvonat
Beszerzési megállapodások és finanszírozás
A MÁV-START 2019 végétől 11 darab nagykapacitású motorvonatot állít forgalomba a legforgalmasabb Budapest-Vác-Szob és Budapest-Cegléd-Szolnok vasútvonalakon. Újabb nyolc emeletes KISS motorvonat szállításáról írt alá szerződést a MÁV-START Zrt. és a Stadler Bussnang AG, a Dunakeszi Járműjavító Kft. részvételével, ahol az ünnepségre is sor került.
mobil biztonsági kerítés megoldások
A két cég a nagy kapacitású motorvonat beszerzéséről még tavaly áprilisban írt alá keretmegállapodást. A motorvonatok megvásárlására, azaz eseti szerződések megkötésére és teljesítésére a keretmegállapodás időtartama alatt, annak aláírásától számított nyolc éven belül kerülhet sor. A szerződés összesen 40 motorvonat lehívására biztosít lehetőséget. Ebből 19 darabot rendelt meg a vasúttársaság, amelynek közel 100 milliárd forintos forrásigényét az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programból (IKOP) finanszírozza. 2018 októberében a vasúti hatóság kiadta az új járművek előzetes típusengedélyét, így megkezdődött a kocsiszekrények hivatalos átvétele.
A KISS vonatok beszerzési adatai
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Vonat típus | KISS emeletes motorvonat |
| Befogadóképesség | 600 ülőhely |
| Kezdeti megrendelés | 11 darab |
| További megrendelés | 8 darab |
| Keretmegállapodás max. | 40 motorvonat |
| MÁV-START által lehívott | 19 darab |
| Finanszírozás | IKOP, ~100 milliárd Ft |
A magyar gyártás és a Dunakeszi Járműjavító szerepe
Az új járművek jelentős hazai hozzáadott érték mellett készülhetnek. Szepessy Tamás, a Dunakeszi Járműjavító Kft. ügyvezető igazgatója kiemelte, hogy a gyár életében jelentős mérföldkő ez, hiszen évtizedes szünet után végre ismét új kocsik gördülnek ki a csarnokokból. A Stadler által gyártott, KISS elnevezésű emeletes jármű első három kocsiszekrénye már megérkezett a Dunakeszi Járműjavítóba (DJJ), ahol a betétkocsik összeszerelését és a járművek üzembe helyezését is végzik.
A kormány célja, hogy az ilyen beruházásoknál minél nagyobb szerepet kapjanak a hazai járműgyártók. A magyar kötöttpályás járműgyártás felvirágzás előtt áll, a Dunakeszi járműjavító fontos szerepet kaphat ebben a fejlődésben. A jelenleg gyártás alatt lévő 11 járműből 8 vonat betétkocsijainak összeszerelésére - a Stadler és a Dunakeszi Járműjavító stratégiai együttműködése keretében - Dunakeszin kerül sor. Ezen felül 8 szerelvény motorkocsijának és betétkocsijának összekapcsolása, illetve az összes jármű üzembe helyezése is itt történik.
Az emeletes szerelvények összesen 132 darab forgóváza szintén Magyarországon készül, ezek gyártásáért a Stadler szolnoki forgóváz-revíziós központja felel. Három szerelvény, illetve a járművek kocsiszekrényei és a motorkocsik a Stadler emeletes vonatok gyártásáért felelős svájci kompetenciaközpontjának irányítása alá tartozó fehéroroszországi üzemben, Minszkben készülnek.
„Erre az eredményre rendkívül büszkék vagyunk, és bízunk benne, hogy a hazai piac bizalmára a jövőben is rászolgálunk.” - hangzott el a Stadler Trains Magyarország Kft. képviselőjétől, Dunai Zoltántól.
Ismerje meg az AAA Auto Fóti Telephelyét