Audi Műszerfal és Fedélzeti Információk: Útmutató és Hibajelzések
Sziasztok! Az Audi egy jól ismert és nagyra becsült autómárka, amely széles választékot kínál az ügyfelek igényeinek és preferenciáinak kielégítésére. Az Audi különféle autót kínál, különböző piaci szegmenseket célozva. Ahhoz, hogy maximálisan kihasználhassa Audi autóját, fontos, hogy megismerkedjen a felhasználói kézikönyvvel. Annak érdekében, hogy kihozza az autójából a legtöbbet, mindenképpen konzultáljon a felhasználói kézikönyvvel részletes utasításokért és útmutatásért.
A Felhasználói Kézikönyv és Digitális Információk
Az Audi fedélzeti irodalma nemcsak a nyomtatott kézikönyvekre korlátozódik. Az üzemeltetési és kezelési útmutatók ma már digitálisan is könnyen hozzáférhetők.
Fedezze fel Audiját egyszerű, gyors és könnyed módon, megismerve járműve sokrétű funkcióit. A digitális kezelési kézikönyvek a 2008-as modellévtől kezdődően állnak rendelkezésre. Ezeket kényelmesen megtekintheti a myAudi alkalmazásban vagy a myAudi portálon. Emellett lehetőség van a kezelési kézikönyv előzetes regisztráció nélküli, közvetlen megnyitására is.
Kezelési útmutató közvetlen megnyitása
Fedezze fel járműve digitális kézikönyvét - regisztráció nélkül. Egyszerűen adja meg járműve alvázszámát, vagy válassza ki járművét a következő oldalon.
Az Audi Műszerfal Hibajelzései: Színkódok és Teendők
A többi autó műszerfalán felvillanó piktogramokhoz hasonlóan, az Audi hibajelzések is az autó műszaki állapotáról, kezelendő problémáiról adnak tájékoztatást. Bár a rutinos sofőrök számára a hibajelzések jó része ismerős lehet, érdemes azért röviden áttekinteni, mit jeleznek az adott lámpák, illetve hogy mitévők legyünk, ha felvillannak.
Audi felni választás: Ramses 18
Mielőtt rátérnénk a hibajelzésekre, megjegyeznénk, hogy a gyártók nagy részéhez hasonlóan, az Audi is az ISO szabványrendszernek megfelelő piktogramokat használja. Ez azt jelenti, hogy bár az adott modellek hibajelző lámpái között lehetnek apró eltérések, a szimbólumok alapvetően megegyeznek.
Még egy fontos információ!
- Piros lámpák: súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni.
- Sárga lámpák: általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. (Kivétel ez alól a ködlámpa ikonja).
Részletes hibajelzések és magyarázatuk
| Ikon / Hibajelzés | Jelentése és Teendő |
|---|---|
| Szervokormány hiba | Hiba lépett fel a szervokormány berendezésben. Amennyiben világít a visszajelző lámpa érdemes kiolvasni a computert, mert nagy valószínűséggel tárolt hiba is lesz. Érdemes a szervofolyadékot pótolni. |
| Fékbetét kopás | A fékbetét nagy valószínűséggel elérte a kopás határt. |
| Eső- és fényérzékelő hiba | Hiba az eső- és fényérzékelő berendezésben. Hibátlan működés esetén ez a rendszer indítja be az ablaktörlőt, ha elered az eső. |
| Izzítás visszajelzés | Abban az esetben ha folyamatosan világít azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Amennyiben villog nagy valószínűséggel valami hiba lépett fel az izzítás rendszerében. |
| Gyújtáskapcsoló/Kulcs hiba | Amennyiben nem indul az autó, nagy valószínűséggel hiba lépett fel a kulcs chipjében vagy a gyújtáskapcsoló köré épített jelfogóban (gyűrűantennával). Érdemes megpróbálni ezen esetben a pótkulccsal történő indítást. A kulcs nincs az autóban (a kulcs nélküli indítórendszerrel ellátott autókban). A lámpa általában akkor gyullad ki, amikor a kulcsot úgy vesszük ki az autóból, hogy a motor jár. |
| Kormányzár hiba | A kormányzár működésben van vagy meghibásodott. Helyzettől függően keressünk fel egy szakszervizt. |
| Féklámpa hiba | A féklámpa nem működik. Érdemes kicserélni a biztosítékot. |
| Dízel részecskeszűrő (DPF) | Amennyiben villog a figyelmeztető lámpa a részecskeszűrő éppen a regenerációs ciklusát végzi. A gépjárművet leállítani nem szabad. Ezen esetben az adott típusra előírt módon kell cselekedni. Amennyiben folyamatosan világít a lámpa sürgősen fel kell keresni egy szakszervizt, mert a részecskeszűrő akár komoly károsodást is elszenvedhet. |
| Katalizátor hiba | Nagy valószínűséggel meghibásodott a katalizátor. A cseréje előtt mindenképp végeztessünk el egy kipufogógáz elemzést. Ezzel további hibákat szűrhetünk ki. |
| Töltés visszajelző (akkumulátor/generátor) | Nagy valószínűséggel hiba lépett fel az akkumulátorban vagy a generátorban. Járó motornál megmérhetjük a töltést. A kapott értéknek 13.5-14.4 Volt között kell lennie fordulatszámtól függően. Ebből következtetni lehet a generátor hibájára ha nincs töltés. A legrövidebb úton keressünk fel egy szakszervizt, mert a gépkocsi működésképtelenné válhat, hiszen csak az akkumulátorban tárolt feszültség áll rendelkezésre. Az autót haladéktalanul vigyük szervizbe. |
| Cabrio tető hiba | Cabrio gépkocsiknál találkozhatunk ezzel a figyelmeztetéssel. Hiba léphetett fel a tetőt nyitó szerkezetben. Nyitás/csukás közben a lámpa világít, de teljesen nyitott vagy csukott helyzetben ki kell aludnia. Amennyiben világít, érdemes megpróbálni még egyszer nyitni-csukni. |
| Karbantartás szükséges | A hiba elhárítását mindenképp szakszervizben végeztessük el a lehető legrövidebb időn belül. |
| Magas hűtővíz hőmérséklet | A motor túlmelegedett, azonnal állítsuk le. A komolyabb kár elkerülése érdekében állítsuk le az autót. Miután a víz lehűlt, szükség esetén töltsük újra a tartályt. A hibajelenség több dolog miatt is lehetséges. Rossz kiegyenlítő tartály sapka, hibás ventilátor kapcsoló. Elfolyt hűtővíz, rossz vízpumpa, de akár a hengerfejtömítés átégése is okozhatja a hibát. |
| Alacsony olajnyomás | A motort azonnal állítsuk le a motorkár elkerülése érdekében. A gépjárművet eljuttatni a szakszervizben ahol a hiba okát meg tudják állapítani. Előfordulhat, hogy meghibásodott az olajpumpa. |
| Általános motorhiba | Motorhiba. A lámpa világítását több tényező is okozhatja. Lehet egy lambdaszonda hibától kezdve akár egy vezérlés átugrás is. Mindenképpen egy szakszerviz felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül. |
A fentiek alapján a legtöbb esetben adja magát, mikor kell szervizbe vinni Audinkat, és mikor van szó kisebb, könnyen elhárítható gondról. Vannak azonban helyzetek, amikor nem egyértelmű, hogy mennyire súlyos a helyzet. Van amikor a meghibásodott járművel szigorúan tilos továbbhaladni, mert az veszélyt okozhat a forgalomban, emellett az autó is tovább károsodhat. Ilyenkor sajnos vontatásra vagy autómentőre lesz szükséged. Más esetekben viszont nyugodtan el lehet menni haza vagy szerelőhöz. Ha bizonytalan vagy, a legjobb, ha megállsz egy biztonságos helyen, és felhívod szervizünket.
Audi Diagnosztika és Hibakód Kiolvasás
A korszerű járművek egyre több feladatát vezérlik ma már digitális fedélzeti berendezések. A nem tolerálható mennyiségek egy részéről a műszerfali kijelzők a vezetők számára LED-ek formájában is jeleznek, egy jelentősebb részük viszont csak autódiagnosztikai műszer soros interfészére kapcsolódó ún. OBD kábelen át olvashatók ki.
FONTOS! Csak 1999 évjárat utáni, és OBD2 csatlakozással rendelkező járműveket tudunk átnézni! Cégünk kifejezetten a hibakód kiolvasásra valamint járművek diagnosztikai vizsgálatára szakosodott, az összes járműtípushoz rendelkezünk a szükséges kódolvasó berendezéssel.
Részletes összehasonlító teszt: Audi Q7 és Mercedes GLS
FONTOS! Ún. OBD olvasóval és OBD kábellel kapcsolódunk a gépjármű fedélzeti diagnosztikai interfészére, amelynek révén megszerezzük a szükséges műszaki paramétereket. A járműdiagnosztikai berendezések össze is hasonlítják az élő értékeket az előírt vagy névleges értékekkel. Ennek értelme a jármű állapotának rendszeres időközönként történő ellenőrzése.
A legjobb berendezések 400-500 ezer forintnál indulnak, a professzionális (pl. Bosch, Texa) hibakódolvasók ára meghaladhatja az 1 millió forintot. A kiolvasott hibakód nem hozza magával azt, hogy megfejtettük, mi áll pontosan a hibajelenség hátterében. A gyakorlatban azt láttuk, hogy a hibakód kiolvasása legtöbbször csak egy része a hiba azonosításához elvégzendő teljes vizsgálatsorozatnak. Ha a hibakódok kiolvasása megoldana mindent, akkor a legtöbb ember maga is meg tudná javítani az autót. Gyakran tapasztaltunk olyat, hogy tele volt a hibatároló régi, több hónapos adatokkal, amelyek egy része már nem is állt fenn, ezért javasoljuk az ismételt hibakód kiolvastatást. Sajnos a diagnosztika időt vesz igénybe, így ha egy hiba nem jelentkezik a jármű behozatalakor, akkor a vizsgálatot meg kell ismételni.
A Common Rail rendszerű autóknál különösen nagy figyelmet kell szentelni az üzemanyag minőségére, mert igen nagy szerepet játszik a fődarabok kenésében (nagynyomású szivattyú, porlasztócsúcs).
OBD | On-board diagnosztika | 2. rész: hibakódok, diagnosztizáló készülék csatlakozója
Fedélzeti Beállítások és Testreszabási Lehetőségek
Az Audi fedélzeti rendszere számos testreszabási lehetőséget kínál, amelyek a kényelmet és a biztonságot szolgálják. Ezek közé tartoznak például:
- Szervizintervallum kijelző visszaállítása: A kötelező szerviz (olajcsere) elvégzése után javasolt a szervizintervallum kijelző (óracsoporton megjelenő villáskulcs szimbólum vagy service felirat) visszaállítása. Ez esetben az óracsoport automatikusan ismét tájékoztatni fog a következő szerviz esedékessége előtt.
- Szelektív ajtónyitás: A gyári távkapcsoló nyitás gombját megnyomva csak a bal első ajtó nyit.
- Menet közbeni automatikus ajtózárás: 15 km/h-ás sebesség fölé gyorsításnál az ajtók automatikusan bezáródnak és mindaddig zárva maradnak, míg ki nem húzzuk a kulcsot a gyújtáskapcsolóból. Az ajtók belülről mindig nyithatóak maradnak, csak kívülről nem.
- Légzsák kikapcsolása: Amennyibe autójában több légzsák van, kiválasztható melyik ne legyen aktív egy esetleges baleset bekövetkezése esetén.
- Biztonsági öv bekötésére figyelmeztető lámpa és hangjelzés kikapcsolása: Ha nem kapcsolja be biztonsági övét, a műszerfalon egy piros figyelmeztető lámpa jelenik meg, és 20 km/h-ás sebesség fölé gyorsítás után figyelmeztető hangjelzés is hallható.
- Valós km kiolvasása: TDI motorvezérlők saját memóriában is tárolják az autó futásteljesítményét, így ezekből kiolvasható a ténylegesen futott km.