Kormányszög jeladó hiba: tünetek, okok és a javítás lehetőségei
Amikor elfordítjuk a kormányt, egyúttal utasítást adunk, hogy a „szervó segítsen rá” az általunk kifejtett erőhatásra. A kormányszög jeladó „adja le” az elfordulás mértékét, azaz szögét, amit a kormányszög érzékelő folyamatosan figyel. Emellett fontos a rásegítés mértéke és nyomatéka is, amelyet az elektromos szervó egység a nyomaték érzékelőn keresztül „érzékel”, és a nyomaték szabályozón keresztül folyamatosan szabályoz. Az eredmény az, hogy minden pillanatban a megfelelő irányú és erősségű rásegítést kapjuk, kényelmesen és biztonságosan autózhatunk.
Az újabb típusokban mindez azzal egészül ki, hogy a sebességtől függően változik a rásegítés mértéke, ez finomabb és egyben biztonságosabb autózást tesz lehetővé. A szögelfordulás és a nyomaték meghatározásához az autó feldolgozza a motor fordulatszáma alapján érkező jeleket is. Az elektromos kormánymű egy komplex rendszer, amelyben a szervókormány, a kormányszög jeladó, az elektromos motor és az elektronika összehangoltan működik annak érdekében, hogy megfelelő kormánymű támogatást nyújtson a vezetőnek.
A kormányszög jeladó hibájának felismerése
A kormányszög jeladó hibajelei általában nem maradnak rejtve sokáig. Az egyik leggyakoribb figyelmeztetés az ESP vagy ASR visszajelző lámpa felvillanása a műszerfalon. Előfordulhat, hogy a menetstabilizáló rendszer részben vagy teljesen kikapcsol. Ilyenkor az autó csúszós úton kevésbé stabil, mert az elektronika nem tud megfelelően beavatkozni. Egyes járműveknél pontatlan, bizonytalan kormányérzet jelentkezhet.
Fiat Punto 1.2 (2008) kormány-elfordítási nyomaték érzékelő csere, kalibrálása diagnosztikával
Ha a kormányszög jeladó nem működik, vagy bizonytalan a jelátvitele, a szervó nem működik megfelelően, és a legtöbb esetben az elektronika le is tilt. Ha a kormányszög érzékelő hibás, rossz adatokat közölhet a vezérlőn keresztül a szervó motornak, így az nem a megfelelő irányban vagy erősséggel fog dolgozni. Jellemző tünetek:
- Kanyarban nincs rásegítés.
- A kormány magától elfordul egyik irányba.
- Egyszer van szervó, utána nincs.
- Nagy sebességnél is könnyű tekerni a kormányt.
- A kormánykerék ide-oda mozog nyugalmi állapotban.
A hibák háttere és a diagnosztika fontossága
A kormányszög jeladó hibajelei mögött többféle ok állhat. Elektronikai zárlat vagy belső áramköri hiba esetén a jel megszakadhat vagy torzulhat. Beázás és nedvesség szintén problémát okozhat, főleg ha a kormányoszlop környezetében korrózió indul el. Gyakori ok a helytelen beszerelés vagy a kalibráció elmaradása is. A diagnosztikai rendszer ilyenkor tipikusan kormányszög jeladó áramköri hibára, jelkimaradásra vagy kalibrációs problémára utaló hibakódot tárol.
Audi felni választás: Ramses 18
A hiba pontos okának feltárása minden esetben számítógépes diagnosztikával kezdődik. Ezután élő adatfigyeléssel ellenőrzik, hogy a kormányszög jeladó által küldött jel arányosan változik-e a kormány elfordításával. Szükség esetén megvizsgálják a csatlakozókat, a kábelezést és a mechanikai rögzítést is.
| Hibajelenség | Lehetséges ok |
|---|---|
| ESP/ASR lámpa világít | Jeladó hiba vagy kalibráció hiánya |
| Megszűnő szervóhatás | Elektronikai tiltás, hibás szenzoradat |
| Bizonytalan kormányérzet | Pontatlan jeladó adatok, kalibrációs hiba |
| Kattogó zaj | Mechanikai kopás a kormányműben |
Javítás vagy csere?
Nem minden esetben szükséges azonnal cserélni az alkatrészt. Ha a kormányszög jeladó hibajelei kalibrációs hibára utalnak, a szakszerű újratanítás elegendő lehet a probléma megszüntetésére. Amennyiben a diagnosztika belső elektronikai hibát, jelkimaradást vagy visszatérő áramköri problémát jelez, a jeladó cseréje indokolt.
Fontos megemlíteni, hogy nem sima cseréről van szó. A kormányszög jeladónak ugyanis meg kell tanulnia a kormányközepet és a végpontokat ahhoz, hogy megfelelően működjön. Elektromos kormányműveknél speciális géppel kell elvégezni a tanítást vagy feltanítást, ennek lényege, hogy az autó vezérlő egysége eltárolja a kormánymű beállításait, így egységes rendszerként működnek. Szakszerű az, ha a szervót a javítás során az erre alkalmas célgéppel állítjuk be, azaz kalibráljuk.
Ha a kormányszög jeladó hibás, a jeladót nem javítani, inkább cserélni szokás, mégis úgy mondjuk sokszor, hogy a „kormányszög jeladót javítjuk”. Ha tehetjük, válasszunk komplett újragyártott (nem csak javított) szervót. A kormánymű tökéletes működése elengedhetetlen feltétele a jármű stabil irányíthatóságának és a balesetek elkerülésének.
Részletes összehasonlító teszt: Audi Q7 és Mercedes GLS
ABK motor főtengely jeladó problémák
tags: #audi #a4 #kormanyszog #jelado #hiba