Audi A3 1.8T (ARZ) vezérműszíj cseréje – Lépésről lépésre
A vezérműszíj a motor része, és a vezérműtengelyeket tartja mozgásban. Járműve vezérműszíja vagy vezérműlánca az autó szerves része. Szinkronban forgatja a motorja vezérműtengelyét, hogy biztosítsa, hogy minden egyes henger a megfelelő időben gyújtson. Néha ezt a feladatot helyette fogaskerékrendszer végzi. A jármű vezérműszíja a motor elején a vezérműszíjfedél alatt található. Ennek az alkatrésznek a szerkezete kiváló minőségű gumiból áll, amely belülről nejlonnal erősített zsinórokkal van összefonva, hogy segítsen meghosszabbítani az élettartamát. A vezérműszíj nagy erőknek van kitéve az autó motorjában, és időről időre cserére szorul.
A gyártó 180 000 km-ben vagy 5 évben határozta meg a vezérműszíjcsere periódusát. A teljes műveletre 2,2 órát ad meg szervizidőnek. A hosszbordás szíj csereperiódusa megegyezik a vezérműszíj intervallumával, ezért azt is érdemes cserélni a vezérléskészlet cseréjekor.
Gyakran fordulnak elő hibák a vezérműkészlet cseréje után, ami általában a helytelen szerelési eljárás eredménye. Cikkünkben ismertetjük a Contitech szerelési művelet sorrendi ajánlását az Audi A3 1.8T ARZ motorkódú modelljéhez.
Nem minden jármű rendelkezik vezérműszíjjal. A vezérműszíjak a kisebb hengerűrtartalmú motorokkal rendelkező autókban népszerűek. A gyártók nagy lökettérfogatú motoroknál vezérműszíj helyett vezérműláncot választanak. A vezérműlánc-rendszer a futószíjat fémlánccal helyettesíti. Jellemző volt hogy a vezérműlánc élettartama sokkal hosszabb, mint a vezérműszíjé, sőt egyesek arról is ismertek, hogy a jármű teljes élettartamáig kitartottak.
Az Ön járművétől függően a gyártónak van egy előre meghatározott ajánlása arra vonatkozóan, hogy mikor kell kicserélni a vezérműszíjat. Ha a járművében nem tökéletesen működőképes vagy hibás a vezérműszíj, annak gyakran vannak bizonyos tünetei. Amikor a motor gyújtása nem megfelelő, általában a szelepek időzítésével is probléma van. Előfordul, hogy a szíj megnyúlik, ami miatt a szelepek a kelleténél korábban nyitnak és zárnak. Ennek eredménye a gyújtáshiba. Abban az esetben, ha a vezérműszíj belülről elszakad, a motor vagy nem tud forogni, vagy a kompresszió hiány miatt túl gyorsan forog. Ekkor a legcélszerűbb lenne, ha hívna egy profi szerelőt.
Audi felni választás: Ramses 18
A vezérműszíj/lánc esetleges kopásának másik jele a szivárgó motorolaj a vezérműszíj fedeléből. A vezérműszíjfedelet egy sor csavar tartja a helyén, amelyek idővel meglazulnak. Az olaj szivárgását okozza az is, ha a motor vezérműszíjfedél és a motorblokk közötti tömítés elhasználódik, anyaga öregszik, ha nem zár tökéletesen vagy helytelenül van beszerelve. Szakmai tudás vagy tapasztalat nélkül nagyon nehéz diagnosztizálni a vezérműszíj problémákat.
Szükséges célszerszámok
A művelethez az alábbi célszerszámok szükségesek:
- rögzítő készlet (T40011)
- feszítő csavar (T10092)
- motortartó állvány (10-222A)
Előkészületek és fontos intelmek
A sikeres vezérműszíj csere érdekében fontos betartani az alábbi előkészületeket:
- A motorkód alapján azonosítsa a járművet!
- Csatlakoztassa le az akkumulátort!
- Ne forgassa el a főtengelyt és a vezérműtengelyt, miután a vezérműszíjat leszerelte!
- A motort az óramutató járásával megegyező irányba forgassa, mindig csak a főtengely szíjtárcsáján keresztül!
A vezérműszíj leszerelése
Azért, hogy hozzáférjen a vezérműszíjhoz, először az alábbi műveleteket kell elvégezni a motortérben:
- motorburkolat kiszerelése
- szervoolajtartály kiszerelése (a csöveket nem kell megbontani)
- hosszbordásszíj-feszítő és hosszbordás szíj kiszerelése
- tüzelőanyag-vezetékek szétbontása
- Hall-szenzor csatlakozójának széthúzása
- töltőlevegő nyomócsövének megbontása
- főtengely-szíjtárcsa leszerelése
- első motortartó bak kiszerelése
- motor megtámasztása, jármű felemelése
Az 1. hengert állítsa FHP-helyzetbe (felső holtponti). A vezérműtengelyen található jelnek egy vonalban kell lennie a védőburkolaton található jellel.
Részletes összehasonlító teszt: Audi Q7 és Mercedes GLS
Ellenőrizze a főtengelyen található jelöléseket is! Vegye le a gumidugót a váltóharangról és ellenőrizze, hogy a lendkeréken található jelölés egybe esik-e a váltóházon található jelöléssel.
Csavarja be a hidraulikus feszítőgörgőhöz a T10092 számú csavart a segítségével tehermentesítse a szíjat. Addig csavarja, amíg a T40011 számú rögzítőt a hidraulikus részen elhelyezett kis furatba be tudja helyezni.
Vegye le a vezérműszíjat.
A vezérműszíj felszerelése
Csavarja be a T10092 számú csavart az új hidraulikus elembe.
ABK motor főtengely jeladó problémák
Rögzítse az új feszítőgörgőt (27 Nm) és az új hidraulikus elemet (15 Nm) és húzza meg a feszítő csavart, hogy a rögzítő tüskét könnyen ki tudja majd venni.
Fontos: Ne húzza ki a rögzítő tüskét, amíg a vezérműszíj és a feszítő nincs megfelelően felhelyezve/rögzítve. A hidraulikus elemet csak a feszítő csavar segítségével nyomja össze, ugyanis bármely más behatás az alkatrész tönkremeneteléhez vezethet.
Helyezze fel a vezérműszíjat!
Feszítse meg a szíjat a rögzítő tüske kiszerelésével és a feszítő csavar eltávolításával. A feszítést a hidraulikus elem állítja be, nincs jelölés a feszítőgörgőn.
Kétszer forgassa körbe a motort az óramutató járásával megegyező irányba, állítsa FHP-helyzetbe az első hengert és ellenőrizze a jelöléseket.
Ha minden rendben van, akkor szerelje fel a főtengely-szíjtárcsát. Ha M8 8.8-as csavarokkal szereli, akkor a meghúzási nyomaték 10 Nm +90 °, ha M8 10.9-es csavarokkal, akkor 40 Nm.
Helyezze vissza a motortérből kiszerelt alkatrészeket. Meghúzási nyomatékok:
- vezérműszíj-burkolat (10 Nm, menetrögzítő használata)
- hosszbordásszíj-hajtás (szíjfeszítő - 23 Nm)
- motortartó bak (hengerfejhez 45 Nm-rel, karosszériához 40 Nm +90°-kal)
Jelölje a szíj cseréjét egy matrica segítségével.
Tegyen egy próbautat.
Prémium minőségű fém vezetőgörgő VW-csoport járművekhez és PORSCHE modellekhez
A vezetőgörgő vezérműszíjhoz kritikus alkatrész a motor vezérlési rendszerében. Védje motorját! Igen, ha járműve AUDI (A1-A6, Q3-Q7, TT), VW (Golf, Passat, Polo stb.), SEAT (Ibiza, Leon stb.), SKODA (Fabia, Octavia stb.) vagy PORSCHE. IGEN! A vezetőgörgő cseréje kötelező vezérműszíj cserekor. NEM javasolt! Vezérműszíj csere komoly szakértelmet, speciális szerszámokat és pontos ismereteket igényel. Vezérműszíj cseréjekor (általában 60.000-120.000 km vagy 4-6 évente).
Gyártó: HU-Parts Cikkszám: 9820015
