Az Audi A3 elektromos rendszere: Biztosítéktábla, relék és hibaelhárítás
Az Audi A3 tulajdonosok számára elengedhetetlen, hogy tisztában legyenek a jármű biztosítéktáblájának elhelyezkedésével és funkcióival. A biztosítékok feladata, hogy megvédjék az autó elektromos alkatrészeit a túláramtól. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, hol található a biztosítéktábla az Audi A3-ban, különös tekintettel az akkumulátor feletti elhelyezkedésre, valamint egyéb releváns elektromos alkatrészeket és gyakori hibajelenségeket.
Az Audi A3 elektromos rendszere: alapok és alkatrészek
Az ilyen márkájú autók 12 V-os elektromos rendszerrel vannak felszerelve, földeléssel a negatív póluson. Ez a fejezet a fedélzeti elektromos rendszer bizonyos alkatrészeinek karbantartási és javítási eljárásait írja le, amelyek az alábbiakban tárgyaltakon kívül minden olyan világítóberendezést és elektromos tartozékot tartalmaznak, amelyek nem kapcsolódnak közvetlenül a motorhoz.
Biztosítéktábla és relék: Elhelyezkedés és funkció
Az Audi A3-ban a biztosítéktábla gyakran az akkumulátor felett található. Ez a helyzet lehetővé teszi a könnyű hozzáférést a biztosítékokhoz, amelyek elengedhetetlenek az elektromos rendszer védelméhez.
Hol vannak az Audi A3 biztosítéktábláid?
A biztosítékok elhelyezkedése a jármű felszereltségétől és a gyártás évétől függ. A relék a táblán, a bal oldali burkolat mögött, a lábtérben, a műszerfal alatt találhatók. Fontos, hogy minden autós ismerje a járművéhez tartozó gyári táblázatot, amely a biztosítéktábla fedelén található. A biztosítékokat megnéztem, egy sem volt elégve, de ami még érdekesebb a gyári táblázat a biztosítéktábla fedelén azt jelezte, hogy a 20. Ez a számozás segít a hibás biztosíték azonosításában.
Gyakori elektromos problémák és hibaelhárítás
Az elektromos rendszer komplexitása miatt számos probléma adódhat, melyek diagnosztizálásához gyakran szükség van alapos ismeretekre és mérőműszerekre.
Audi felni választás: Ramses 18
Világítási problémák és hibakódok
Egy tipikus probléma lehet, ha a jobb első tompított nem világít és jött is a hibaüzenet a műszerfal kijelzőre: "Abblendlicht rechts". Elsőnek nem tulajdonítottunk neki különösebb problémát, a jobb oldali távolsági fény működött, gondoltuk az izzó tompított szála elégett, cseréljük az égőt és megoldja a hibát. Sajnos hiába vettünk hozzá hagyományos H7-es bele való izzót, s cseréltük, a probléma továbbra is fennállt. Ilyenkor a probléma forrásaként a biztosítékot, az H7-es foglalat kábeleit, illetve kontakt hibát is felsorolhatja a diagnosztika. Amíg a hibát ki nem törlik a vezérlőből, nem fog világítani, valószínűleg túláram miatt tiltott le. Hátsó izzónál már legalább 10-el jártunk így, új izzó, és nem világít, hibatörlés, és lám egyből jó! Ha jól tudom komfortelektronika függő is!
Audi érzékelőhiba javítása fényszóróval
Akkumulátor lemerülés és relék kattogása
Előfordult már, hogy leállította az autót, bezárta az ajtót és furcsa kattogó hangra lett figyelmes, nem tulajdonított még akkor nagy jelentőséget neki, de kb 4 óra múlva teljesen lemerült az akksija. Ilyen esetekben a fórumokon arra utalnak, hogy az akku rossz állapota miatt csinálhat ilyet. Érdekes dolog, hogy a probléma magától megoldódott: ma tökéletesen indult az autó, nem kattog semmi, minden úgy működik ahogy kell. Azonban az akkumulátor rossz állapota továbbra is okozhat problémákat, így érdemes ellenőrizni.
Egyéb relé és kapcsoló problémák
Többen a bal első ajtó ablak végálláskapcsolóját írták, hogy tönkrement, és bontottra cserélték, de azt nem írták, hogy ennek a relének hibája kapcsán! Szerény pályafutásom alatt még én sem találkoztam ezzel a hibával, de sokszor találkoztunk forrasztási hibával, például üzemanyag szivattyú relénél. Próbálj meg kapcsolási rajzot szerezni az autóhoz, ez nagyban megkönnyítheti a hibakeresést.
A Generátor Hibáinak Jelei
Akinek van autója, valószínűleg tudja, hogy a generátor a jármű alapvető fontosságú alkatrésze. De mit csinál és honnan tudom hogy rossz a generátor?
Ha az autó generátorával kapcsolatosan problémák merülnek fel, előfordulhat, hogy az autót nem lehet beindítani. Amikor a generátor elkezd meghibásodni, változó erősségű feszültséget biztosít az elektronikus alkatrészek számára. Ez általában túl sötét vagy túl fényes műszerfal kijelzések formájában jelenik meg.
Részletes összehasonlító teszt: Audi Q7 és Mercedes GLS
A rossz generátor nem tölti kellő mértékben az akkumulátort, amíg a motor jár, emiatt a töltés a szokásosnál hamarabb elmegy. Mint korábban említettük, a motor beindításával kapcsolatos problémák azt jelenthetik, hogy a generátor nem tölti az akkumulátort. Előfordul, hogy az akkumulátor csak lemerült, de lehet, hogy elérte az élettartama végét.
A hibás generátorra utaló jelek közé tartoznak a furcsa hangok és szagok:
- Az autók rengeteg furcsa hangot adhatnak ki. Ez a furcsa, akár csattogó hang akkor jelentkezhet, amikor a generátor tárcsáját forgató ékszíj rosszul illeszkedik vagy súrlódik a tárcsa oldalához, esetleg a generátor szabadonfutó tönkrement.
- Az égett bakelit vagy huzalok kellemetlen szaga azt jelezheti, hogy a generátor alkatrészei kezdenek elkopni.
- Hasonlóképpen, ha a generátor túlterhelt, vagy ha elkopott és sérült vezetékei vannak, akkor elektromos tűzhöz hasonló, égő szagot érezhet.
- A túlterhelt generátor túl nagy értékű áramot próbál átvezetni a vezetékein, ami túlmelegedést vagy kontakthibát okoz.
A töltés visszajelző lámpa viselkedése is árulkodó lehet:
- Amikor a töltés lámpa nem alszik el a műszerfalon, sokan általában tévesen akkumulátor-specifikus problémára gondolnak.
- A generátort úgy tervezték, hogy meghatározott feszültségtartományban, általában 13-14,5 V között működjön.
- Ha a generátor meghibásodik, az általa szolgáltatott feszültség a névleges érték alá csökkenhet, aminek hatására az akkumulátor figyelmeztető lámpája megjelenhet a műszerfalon.
- Az autó tartozékainak (fényszórók, ablaktörlők, rádió stb.) elektromos terhelésétől függően előfordulhat, hogy a töltés visszajelző villog, amikor a generátor az előírt feszültségtartományt túllépi vagy alulmúlja.
Gyakori Hibakódok
Az alábbi listában megtalálható néhány gyakori autó hibakód a hozzá tartozó hibajelzéssel magyar nyelven. Windows rendszerű számítógépen a CTRL + F billentyűkombinációval - MacOS rendszerű számítógépeken a command + F billentyűkombinációval érhető el a böngésző kereső funkciója:
- P0001: Tüzelőanyag-mennyiség szabályzó vezérlő áramkör/szakadás
- P0002: Tüzelőanyag-mennyiség szabályzó vezérlő áramkör tartomány/teljesítmény
- P0003: Tüzelőanyag-mennyiség szabályzó vezérlő áramkör alacsony jelszint
- P0004: Tüzelőanyag-mennyiség szabályzó vezérlő áramkör magas jelszint
- P0005: Tüzelőanyag lezáró szelep 'A' vezérlő áramkör szakadás
- P0006: Tüzelőanyag lezáró szelep 'A' vezérlő áramkör alacsony jelszint
- P0007: Tüzelőanyag lezáró szelep 'A' vezérlő áramkör magas jelszint
- P0008: Motor helyzet rendszer teljesítmény (1.hengersor)
Amennyiben úgy döntesz, hogy magad szereled az autódat, mindenképp kérd ki egy hozzáértő személy véleményét! Egyes hibakódok nem feltétlenül jelentenek állandó meghibásodást.