A Főtengely Jeladó: Szerepe, Hibái és Diagnosztikája Opel Astra G Y20DTH Esetében

A főtengely jeladó vagy más néven forgattyús tengely helyzetérzékelő egy olyan alkatrész, melynek létezéséről kevés autós tud, mégis rendkívül fontos szerepe van az autó működésében. Meghibásodás esetén lehet, hogy az autó el sem indul, mi pedig csak állunk ott értetlenül, hogy mi lehet a baj. Számos olyan érzékelő, szenzor és jeladó van az autóban, melyeket az átlag autósuk nem is ismernek, és csak akkor szereznek tudomást a létezésükről, amikor azok már meghibásodtak. Sok esetben ilyen a főtengely jeladó is, és mivel nem vagyunk tisztában a létezésével, így a hibajeleket sem ismerjük fel. Pedig vannak elég egyértelmű tünetei annak, ha ez az jeladó meghibásodik. Hogy időben felismerhessük a problémát, nem árt, ha ismerjük a leggyakoribb főtengely jeladó hiba jeleket. Mielőtt rátérnénk a hibajelek kérésére, először érdemes tisztázni, hogy mi is az a főtengely jeladó, és mi a szerepe az autóban. A következőkben utána járunk, hogy mi is az a főtengely jeladó, mi a szerepe az autóban, milyen jelek utalnak arra, hogy meghibásodott, és persze arra is kitérünk, hogy mi okozhatja a hibákat.

Mi a Főtengely Jeladó és Mire Szolgál?

A főtengely jeladó, melyet motorfordulatszám jeladónak is szoktak nevezni, egy elektromos jeladó, mely a belső égésű motorokban ellenőrzi a főtengely pozícióját vagy forgási sebességét ellenőrzi, tehát a motorfordulatszámért is felelős. A főtengely jeladó feladata, hogy a forgattyús tengely fordulatszámát és szöghelyzetét megállapítsa. Tehát a jeladó figyeli a forgattyús tengely pozícióját, illetve a fordulási sebességet, és ezeket az információkat elküldi a motor vezérlőegységének. Ezek fontos információk a motorkezelés számításaihoz, annyira, hogy sok motor nem is tud működni, ha a főtengely jeladótól nem kap precíz paramétereket. Benzines és dízel autókban egyaránt megtalálható, általában a lendkerék környékén helyezkedik el, de egyes autókban a motor hengerblokkjába vagy a főtengely környékén található meg.

Főtengely Jeladó Típusok

Jelenleg kétfajta jeladó típus létezik: indukciós jeladó és Hall-jeladó. Hogy melyik van az autónkban, azt ránézésére nehéz megállapítani, pedig a jeladó típusa fontos kérdés a diagnosztika szempontjából. A főtengely-helyzetérzékelő egy induktív jeladó, melyben az előtte elforgó fogazott tárcsa (58X fogaskerék) örvényáramot gerjeszt. De előbb beszéljünk a meghibásodás kérdéséről, a főtengely jeladó hiba jeleiről, illetve okairól.

A Főtengely Jeladó Meghibásodásának Jelei

Ha gond van a főtengely jeladóval, akkor általában annak vannak jelei, melyek figyelmeztetik a sofőrt, hogy ezzel a problémával igen is foglalkozni kell. Íme a leggyakoribb tünetek:

Problémás indítás: ugyebár a főtengely jeladó olyan paramétereket figyel, illetve küld a vezérlőegység felé, melyek lényegesek a motor elindításához. Ha a jeladó hibás, nem küld megfelelő információkat, így az elindulás nehézkes lesz, vagy egyáltalán nem valósul meg.
Időközönkénti leállás: ha a főtengely jeladó hibás, akkor menet közben megszakadhat a jeladás, ez pedig a motor leállásához vezethet. Ez a jelenség jellemzően kábelproblémát jelez.
Világít a Check-Engine visszajelző lámpa: az egy nagyon árulkodó jel, hogy a motorellenőrzés lámpa felvillan. Persze ez számos más problémát is jelezhet, de ilyenkor a főtengely jeladóra is érdemes vetni egy pillantást.
A gyorsulás nagyon változékony: ha hibás a főtengely jeladó, akkor nehézkessé válhat az állandó sebesség fenntartása is. Mivel a főtengely jeladó pontatlan információkat küld a motornak, ezért a vezérlőegység nem képes a megfelelő szinkronizálásra és üzemanyag befecskendezésre.
Nem működik megfelelően a motor: amennyiben azt tapasztaljuk, hogy a motor nagyon kínálódik, rángat, esetleg alapjáraton, a lámpáknál vagy kereszteződésben megállva berezeg, és a fordulat nem állandó, akkor az nagy valószínűséggel a főtengely jeladó meghibásodást jelenti. Ezek a jelzések ugyanis arra utalnak, hogy a hengerek nem működnek megfelelően, ezt pedig a hibás főtengely jeladó okozza. Ilyen esetekben a főtengely jeladó nem küld megfelelő információkat, melynek következtében pedig a hengerek véletlenszerűen kihagynak. Ezt a jelenséget a gyújtógyertyák hibája is okozhatja, de ha azok rendben vannak, akkor a főtengely jeladó lesz a ludas.
Nő a fogyasztás: bár ez a jelzés többféle meghibásodást is jelezhet, de sokszor a főtengely jeladó hibája okozza. Ha ugyanis a főtengely jeladó nem küld megfelelő szinkronizációs információinak a motornak, akkor az üzemanyag befecskendezők nem juttatnak megfelelő mennyiségű üzemanyagot a motorba. Emiatt a motor több üzemanyagot fog használni az átlagosnál, ez pedig észrevehető lesz.

Főtengely jeladó | Motor fordulatszám jeladó Alapok

Mi okozza a Főtengely Jeladó Meghibásodását?

Mi okozz a főtengely jeladó hiba jeleit, avagy mitől hibásodik meg ez a szenzor? Számos oka lehet annak, hogy a főtengely jeladó nem működik megfelelően. Okozhatja a bajt belső rövidzárlat, vezetékszakadás, sérült impulzus kerék, de szennyeződések is. Ezeket megakadályozni nem igazán lehet, tehát úgy járunk a legjobban, ha figyelünk az árulkodó jelekre, és azonnal szerelőhöz megyünk, ha bármelyiket is tapasztaljuk. A szerelő ilyenkor elvégez egy diagnosztikai tesztet, hogy megállapítsa, pontosan mi is a baj, és ennek fényében végzi el a szükséges javítást vagy cserét.

Astra F katalizátor állapotának vizsgálata

Főtengely Jeladó Diagnosztika és Beállítások (Induktív Típus Esetén)

Különösen az induktív főtengely jeladóknál, mint amilyen az Opel Astra G Y20DTH modellekben is megtalálható, a pontos működéshez elengedhetetlen a megfelelő beállítás. A főtengely-helyzetérzékelő egy induktív jeladó, melyben az előtte elforgó fogazott tárcsa (58X fogaskerék) örvényáramot gerjeszt. Előfordulhat, hogy a jeladó épp azon a határon van, hogy vagy keletkezik jel, vagy nem. Ha a légrés túl nagy a jeladó és a tárcsa között, akkor indukálódik benne áram, ha túl kicsi, az 58X fogaskerék beleköszörül a jeladóba. Első körben a jeladót kellene minimálisan beljebb tolni. A légrés méretének (azért nézz utána( 0,5-1,5 mm között kell lennie. A meghúzási nyomaték is fontos, ez 5-8 Nm. Ha ez sem segít, akkor pedig a jeladó áramkörében a vezetékeket vizsgálni, el tud úgy romlani, hogy mint szűrő működik, hol átengedi a jelet, hol nem. Szükség esetén a vezetéket kicserélni.

Fontos Műszaki Adatok a Főtengely Jeladóhoz

Paraméter	Érték
Jeladó típusa (Induktív esetén)	Induktív jeladó (58X fogaskerékkel)
Légrés mérete a jeladó és a tárcsa között	0,5-1,5 mm
Meghúzási nyomaték	5-8 Nm