A fényszóró foncsorozás és felújítás: miért fontos és hogyan történik?
Annál fontosabb nincs, mint hogy lássunk vezetés közben. Talán ezért is az egyik legfontosabb berendezés az autón maguk a fényszórók, sötétben lehetetlen lenne nélkülük a közlekedés. Erre az alkatrészre mindennél jobban megéri költeni. De mi a helyzet a régi autók lámpájával? Nem opció, hogy kicseréljük modern ledes lámpatestekre, és már semmilyen csodálatos fantasztikus halogénizzó nem segít, a ledes izzó pedig drága, vagy már azzal sem az igazi? A fényszórók felújítása viszonylag egyszerű és olcsó folyamat, így érdemes ezzel kezdeni.
A fényszóróbúrák állapota és javítása
A fényszórók külső búrája átlátszó, strapabíró műanyagból készül, legalábbis a modernebb autókon. A 2000 előtt gyártottakon (meg a ráncfarás előtti S60-as Volvón) még találkozhatunk üvegből készült búrákkal. A plexiburkolatot jellemzően minden gyártó UV-álló lakkréteggel is bevonja, ám ez sem örök életű. Semmi sem tart örökké, így ez a bevonat sem. Idővel az UV-sugárzástól besárgul, bemattul, beleégnek a szennyeződések, lekopik, alatta pedig a plexi megrepedezhet és megsérül a felülete.
A sérült fényszóróbúrák csiszolással, polírozással és fóliázással újíthatók fel. Az első lépésre azért van szükség, hogy a sérült rétegeket eltávolítsuk róla, hogy aztán a már sértetlen anyagot polírozhassuk fel. Minden esetben a csiszolás a legjobb megoldás, ezt nem lehet megúszni, vissza kell jutnunk a még sértetlen rétegig. Ezután az egyszerűbb megoldás, hogy lelakkozzuk a lámpát, ezzel átléphető a polírozás folyamata, viszont a lakk réteg 1-2 évnél nem bír ki többet, ugyanúgy besárgul és kezdhetjük elölről. Sokkal tartósabb megoldás a polírozás, és hozzá még a kavicsvédő fóliázás. Felületi hibákat mindig egyszerűbb orvosolni, főleg azért, mert megússzuk a szereléssel járó időt és költséget.
A foncsorozás és a fémgőzölés titkai
Ugyanúgy el tudnak öregedni a belső alkatrészek is, mint a külsők, egészen más behatások érik, mint kívülről. Jelentős a hőterhelés a lámpa belsejében, amire alapvetően felkészült minden gyártó, hiszen hátulról a motortérből is érkezik jelentős hő, az izzó pedig közvetlenül a lámpa belsejében igen komoly hőforrás. Veszít a fényéből egy idő után a foncsorozás, bemattul és a tükröződő képessége leromlik, magyarul kevesebb fény jut ki a fényszóróból.
A helyes elnevezés: Fémgőzölés
Foncsorozásnak valójában azt az eljárást nevezik, amikor a rézlemezből készült elemet vékony ezüst réteggel vonják be. Mondta el kérdésemre a fémgőzöléssel foglalkozó GT Reflekt kft vezetője, Gór Tibor. Fémgőzölés a helyes kifejezés arra az eljárásra, ahogyan a lámpa belső alkatrészére tükröződő felület kerül. Ez teljesen eltér a krómozástól, bár az eredmény hasonló, mindkettőt másra alkalmazzák. A krómozás kémiai folyamattal kerül fel az alkatrészekre, és műanyagra ugyanúgy alkalmazható, mint fémre. Az ABS típusú, vagyis akrilnitril-butadién-sztirol anyagú műanyagokat a butadién tartalom miatt vezető anyaggá tudják tenni, így elektrolízises eljárással krómozható.
Átfogó áttekintés a műanyag alkatrészgyártásról
Az eljárás nagyon hasonló ahhoz, ahogyan egy tükör lap készül, viszont itt üveg helyett fém vagy műanyag idomra kerül rá az egy mikronnál is vékonyabb alumínium bevonat.
A felújítási eljárás lépései
Vissza kell állítani azt az állapotot, amilyen a foncsorozás előtt, a gyártáskor volt a felület. Műanyag alkatrészeknél vegyi anyagokkal lemaratják, fémeknél pedig leégetik és homokszórást is alkalmaznak. Ahhoz, hogy vissza tudják állítani az eredeti, tökéletesen tükröződő felületet, ahhoz az alkatrészeket lakkozni kell, akár többször is, amíg tükörsima nem lesz a felület. Majd hőkamrás száradás után mennek a fémgőzölőbe, ahol a világűrhöz hasonló mértékű vákuumban kerül fel a vékony alumínium bevonat az alkatrészekre.
Azon túl, hogyha sérült a foncsorozott műanyag elem, törött, vagy hiányzik belőle egy darab, leginkább azoknál kérdéses, amik még fémlemezből készültek, vagyis a tényleg régi autóknál lehet ez gond. Ami már átrozsdásodott, átlyukadt, deformálódott, nem lehet annyira visszaalakítani a felületét, hogy tükörsima lakkozást kaphasson a bevonat előtt, már nem érdemes nekiállni.
Professzionális felújítás vs. otthoni próbálkozás
Rengeteg fényszórót viszonylag könnyű roncsolás nélkül szétszerelni. Figyelni kell a vízzáró szigetelések épségére és a ragasztásokra, de ha otthon, házilag sikerül szétszedni, akkor viszonylag olcsón megúszható a lámpák ilyen módon való felújítása. Minden lámpatest más felépítésű, így nehéz általánosítani a szétszedést illetően.
Több olyan műhely is foglalkozik fényszóró felújítással, ahol nem csak a kiszerelt kisebb alkatrészeket várják, hanem a komplett fényszórót is. Van olyan műhely, ahol nem csiszolnak vagy políroznak búrát, egyenesen marógép alá küldik az alkatrészt, majd gyári minőségű műgyantával pótolják az elvesztett rétegeket. A változás azonnal szembetűnő lesz, amire addig nem is gondoltunk volna, komoly különbség lesz a felújítás után. Érdemes ezt az összeget rászánni a fényszóróra, ez még mindig töredéke annak, mint amennyibe egy teljesen új alkatrész kerülne.
HM CRE SIX Comp. tuning: Malossi 206ccm alkatrészek
Szolgáltatások és garancia
Minden foncsort megjavítunk, állapottól függetlenül mindenre van megoldásunk. A javításunk után a foncsorok gyári minőségben, minimum két év garanciával kerülnek átadásra. Korábban nem általunk és/vagy nem megfelelően javított foncsorokat is meg tudjuk javítani, de a javítási ár változhat. Kérjük a vásárlás előtt érdeklődjön!
- Kérésre, felár ellenében ragasztott, peremezett üveget, foglalatot, egyéb kiegészítőket szakszerűen eltávolítjuk és a foncsorozás után ezeket visszaszereljük.
Kérünk minden foglalatot, tartót, műanyag- és gumi alkatrészt valamint üvegbúrát eltávolítani!
A javítási idő körülbelül. Elérhetőségek: 3508 Miskolc, Gátör u.
Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről
tags: #aprobb #alkatresz #foncsorozas