Aprilia SL 1000 Falco Olajcsere Útmutató: A Részletes Karbantartási Lépések
Az Aprilia motorok a kivételes teljesítményük, a legmodernebb technológiájuk és a lenyűgöző design-juk miatt híresek. Mint a motorkerékpár-ipar vezető márkája, az Aprilia széles választékot kínál a rider-ek sokféle igényének kielégítésére. Az Aprilia motorok úgy vannak tervezve, hogy olyan erőt és teljesítményt nyújtsanak, mint mások. Annak érdekében, hogy a lehető legtöbbet hozd ki az Aprilia motorodból, elengedhetetlen, hogy megismerkedj a használati útmutatóval. A használati útmutató részletes utasításokat tartalmaz arról, hogyan használd és tartsd karban a motort. Tartalmaz olyan témákat, mint a motor jellemzői, a karbantartási eljárások és a biztonsági óvintézkedések.
Az Aprilia motorok ismertek a fejlett technológiai funkcióikról. A márka folyamatosan határokat tol az innováció terén, hogy a rider-eknek a lehető legjobb vezetési élményt nyújtsa. Az Aprilia motorod legfejlettebb funkcióit teljes mértékben megérteni és kihasználni az Aprilia használati útmutatójához fordulhatsz. Az Aprilia termék víziója az, hogy a kivételes teljesítményt kiváló megbízhatósággal ötvözze. Minden Aprilia motor alapos vizsgálatoknak és minőségellenőrzéseknek van alávetve, hogy biztosítsa a tartósságot és az időtállóságot.
Miért az Aprilia SL 1000 Falco?
Lényeg a lényeg, több nyomatékra vágytam, szóval legyen V2-es. A szűrő feltételemen, hogy 1000ccm, V2 és sporttúra kategória, három motor akadt fenn: az Aprilia SL1000 Falco, a Honda VTR1000F és a Suzuki SV1000S - igyekeztem mindegyikről minél több infót begyűjteni. Technikailag legfrissebb az SV, kiforrott befecskendezős motorral. Az Aprilia szintén injektoros, bár itt még meghagyták a kézi szívatót, ami picit meg is viccelt. A választásom - ahogy a címből is kiderül - az Apriliára esett. Nagyon kellemes csalódás volt az Aprilia SL1000 Falco. Ritka, egyedi V2-es, gyárilag nagyon jó felszereltséggel, extrákkal. Az általam használt példány üzemeltetése nem volt költséges, az átlagfogyasztás is 5-6 liter körül alakult, ami ennyi köbcentihez. Kényelmes és jól használható, nyomatékos sporttúra motor, a mai napig sajnálom, hogy el kellett adnom.
Az Aprilia Falco kiemelkedő jellemzői
Az Aprilia egyik fő negatívuma, az, hogy olasz származású, ugyanakkor ha alaposabban megnézzük az összetevőket: osztrák Rotax blokk, olasz/német (neves) futómű elemek - összességében mi baj lehet. Egyébként már alapból egész sokat kapunk a pénzünkért: az első futómű előfeszítésében, húzó- és nyomó fokozatban állítható, a hátsó gyári Sachs rugóstagon a rúgóelőfeszítés és a húzófokozat állítható, utóbbit szokták cserélni a versenyző hajlamú tulajok. A japánokhoz képest az olasz alapbeállítás keményebb. Az extrák közé sorolnám még a csúszókuplungot, ami szerintem tökéletesen működött. Utcán abszolút, a Hungaroringen is csak egy nagyon durva visszaváltással sikerült kicsit megcsúsztatnom a hátsó kereket, szóval biztonságosan és bátran lehet visszaváltogatni.
Az ajándék utasülés-takaró púp mellett, a műszerfal az igazi extra. Ennek ellenére jó elosztású, középen a fordulatszámmérő figyel állítható váltóvillámmal. Balra kilométeróra és jobbra az egérmozi, mely köridőmérőt is rejteget, valamint két napi számlálót és mutat hőfokot is. Egyetlen hátránya, hogy alapfokú programozói vizsga kell a beállításához, öt gomb van és ezek különböző kombinációi segítségével lehet az egyes funkciókat beállítani. Az egésznek van egy egyoldalas kivonata, hála egy lelkes motorosnak, én ezt a forgalmiban hordtam.
Atlantic 500 alkatrész útmutató
Aprilia SL1000 Falco (2000) teszt
Aprilia SL 1000 Falco Olajcsere Lépésről Lépésre
Fontos, hogy rendszeresen végezzünk olajcserét. Az Aprilia használati útmutatója részletes utasításokat tartalmaz a karbantartási eljárásokról. Az olajcsere a motor hosszú élettartamának és optimális teljesítményének kulcsfontosságú eleme. Győződj meg róla, hogy betartod az Aprilia használati útmutatójában meghatározott javasolt karbantartási ütemtervet. A "mile mark" jelzi, mikor esedékes a következő szerviz.
Az olaj leeresztése
- Keressük meg az olajtartály alján, a jobb oldalon található leeresztő csavart.
- Ezt a csavart egy 10 mm-es fejű kulccsal oldjuk meg.
- Előfordulhat, hogy "mine was installed by a gorilla", azaz túl szorosra húzták be, ilyenkor használjunk egy szorosan illeszkedő imbuszkulcsot.
- Szükség esetén, a tartály további leürítéséhez, oldjuk fel az olajtartály alsó tömlőbilincsét.
- A rendszert érdemes alaposan átmosni és kompresszorral kitisztítani.
Olajszűrő cseréje
- Az olajszűrő a motor támasztóláb felőli oldalán található.
- Távolítsa el a képen látható két hatlapfejű csavart.
- A régi "filter fill be pressed into the cover", azaz a szűrőelem bele lesz nyomva a fedélbe.
- Cserélje ki az elemet, amely Champion gyártmányú, és körülbelül 14 dollárért vásárolható meg az Aprilia-tól.
- Ügyeljen a helyes "the orientation) and press on another another filter", azaz a szűrőelem helyes tájolására, és nyomjon be egy új szűrőt.
- Az o-gyűrű a fedélen újra felhasználható.
- Javasolt az új olajszűrőt olajjal feltölteni a beszerelés előtt.
Olajszint ellenőrzése és feltöltés
Miután elvégeztük az olajcserét és az új olajszűrő bekerült, fel kell tölteni a motort a megfelelő mennyiségű olajjal.
- Szükség esetén "you will need to top it off", azaz utántölteni kell az olajat.
- Az olajszint ellenőrzésekor a motornak kikapcsolva, egyenesen kell állnia, és a motorozás (riding) után, melegen kell ellenőrizni a szintet.
Kompatibilis féktárcsák az Aprilia Leonardo 125-höz