A Motorvezérlés Rögzítése és Karbantartása: Szíj vagy Lánc?
A motor vezérlése az autó szívének egyik legfontosabb eleme, amely több részegységet köt össze, és elengedhetetlen a motor megfelelő működéséhez. Minden belső égésű motor rendelkezik valamilyen vezérléssel, a személyautók esetében a két legelterjedtebb megoldás a szíjas, illetve a láncos rendszer.
A vezérlés attól függően, hogy hány köbcentis a motor és milyen a karakterisztikája, több elemből épülhet fel. Típustól függetlenül igaz, hogy mindegyik nagy figyelmet igényel.
A vezérlés alapjai és működése
A vezérlés főtengelyről kapja a hajtást valamilyen formában, legyen az lánc, szíj vagy ritkább esetben fogaskerék. A vezérműtengely szabályozza a szelepek nyitását és zárását. A vezérműtengelyt fixen hajtja, így adja tovább a forgást.
A lényeg, hogy a motor főtengelye és a vezérműtengelye tökéletes összhangban forogjon, biztosítva a négy ütem lehető legtökéletesebb végbemenetelét. Ez a pontos szinkronizálás elengedhetetlen a motor megfelelő működése és teljesítménye szempontjából.
A vezérműszíj: Működés, veszélyek és csere
A vezérműszíj a főtengelyt köti össze a vezérműtengellyel. Amikor a motort indítjuk, a főtengely végén lévő bordás kerékre helyezett vezérműszíj az óramutató járásával megegyező irányba kezd forogni, meghajtva a vezérműtengely fogaskerekét vagy kerekeit, attól függően, hogy soros 8 vagy 16 szelepes a motorunk, vagy esetleg V6 24 szelepes.
Minden a Kia Ceed vezérléséről
A vezérműszíj sérülékenysége és a szakadás okai
Bár a vezérműszíj erős anyagból készül, sérülékeny is lehet. A szakadásnak szinte mindig van oka, és a leggyakoribb okok közé tartozik a helytelen csere. Sokan elkövetik azt a hibát, hogy csak a szíjat cserélik, mert a görgőnek még nincs hangja. Azonban a görgő hangjának hiánya nem jelenti azt, hogy kibír egy újabb periódust.
További okok a vezérműszíj szakadására:
- Főtengely fogaskerék és vezérműkerekek nem megfelelő rögzítése és nem cserélése.
- Vezérműtengely és a főtengely szimering folyása, hiszen a vezérműszíj tartósan nem bírja az olajat.
- Vezérmű burkolatok hiánya vagy helytelen visszaszerelése.
- Célszerszám hiánya.
Például, az egyik ügyfelünkkel esett meg, hogy háromszor volt már szíj szakadása az 1,6 Fiat Stiloján. Kiderült, hogy egyik szerelő sem használta a megfelelő célszerszámot, csak úgy, amit "találtak", szereltek. Feladata a segédberendezések működtetése - köztük a generátor, szervószivattyú vagy a klímakompresszor. Nagyon ritkán előfordulhat, hogy a szakadás előtt álló szíj szétfoszló maradéka bekerülhet a vezérmű burkolat alá.
A vezérműszíj cseréjének fontossága és időzítése
A gyártók minden motorhoz megadják a vezérműszíj és a vezérlésben szereplő összes alkatrész által futható futásteljesítményt kilométerben és/vagy évben. Nagyon fontos az évet is figyelembe venni. Ne feledjük, hogy ezeket minden esetben optimális üzemi körülményekre tervezik! Igyekezzünk a gyári előírások alapján cseréltetni és semmiképpen se halogassuk, mert könnyen kár keletkezhet, ha ezt az időintervallumot túllépjük. Egy nem várt meghibásodás jelentős mértékű kiadásokhoz vezethet, ami egy háztartásnak sem hiányzik.
Általánosságban a 60.000 és 200.000 km megtétele után vagy 5 év attól függ, melyik következik be hamarabb, de vannak olyan modellek, melyeknél a csere periódus elvileg 240 000 km. Mi azt javasoljuk, inkább cseréljék le hamarabb. Különösen érdemes odafigyelni, ha sok a városi, rövid távú használat, gyakori a hidegindítás, vagy korábban volt olajszivárgás a motor környékén.
BMW motorvezérlés szakszerű cseréje
Egy aranyszabály van: ha használt autót vásárolunk, mindenféleképpen érdemes egyből lecseréltetni. Nem tudhatjuk a jármű javítási történetét, vagy sajnos nem mindig bízhatunk benne, inkább érdemes kicseréltetni, még akkor is, ha megbontáskor úgy látszik, az újszerű.
Fiat 500 1.2 8v vezérlés csere
A vezérlés elemei és a csere
A vezérlés attól függően, hogy hány köbcentis a motor és milyen a karakterisztikája, több elemből épülhet fel. Általában a vezérlés szettet választják, mivel az minden egyes elemet tartalmaz, mely az adott autóhoz szükséges. Lehet olyan szett, amelyik csak a szíjat és a hozzá tartozó görgőket és feszítőt tartalmazza, de van olyan is, amelyikben a vízszivattyú is benne van.
Alapjában véve teljesen mindegy, melyik szettet választjuk, a hangsúlyt inkább a minőség adja. Nem érdemes gyengébb minőségű vezérlést vásárolni, mert azzal nagyon ráfázhatunk.
A vezérléscsere díjának elég nagy hányadát a munkadíj teszi ki. Ezért javasoljuk, hogy ilyen esetben érdemes minden kapcsolódó elemet egyszerre kicserélni.
A vízpumpa szerepe és cseréje
Az autók nagy hányadánál a vezérműszíj felel a vízpumpa hajtásáért, de bizonyos gépjárműveknél a hosszbordás szíj végzi ezt a feladatot. Mivel a vezérműszíjjal hajtják meg a vízpumpát, illetve dízelmotoroknál az üzemanyag-szivattyút így az fokozott terhelésnek van kitéve.
Karbanntartási útmutató BXE és CBDB motorokhoz
A vízpumpa cseréjének az elmulasztása kiválthatja a hűtőfolyadék szivárgását. Még nagyobb gondot jelent a csapágy szétesése, mert ez félrevezeti a szíjat és így a vízpumpa műanyag lapátjai letörhetnek. Mindez komolyabb károkat idézhet elő a motorban. A vezérlést minden esetben ugyanúgy szükséges megbontani, éppen ezért nagyban spórolhatunk a költségeken, ha ilyenkor a vízpumpa cseréje is megtörténik.
Vezető-, feszítőgörgők és rezgéscsillapítók
A vezető, feszítő görgők és rezgéscsillapítók elősegítik, hogy a vezérműszíj feszessége megmaradjon. A típus meghatározza, hogy az adott gépjárműben hány görgőt terveztek a motor vezérlésére. A vezérműszíj és a görgők élettartama megegyezik egymással.
A patronos rezgéscsillapítók meggátolják, hogy a rezgés meghaladja az adott tűrési értékeket, bizonyos vezérléseknél tehát ilyeneket alkalmaznak. Ennek a cseréje is lényeges, mivel meghatározza a görgők, vezérműszíj és vízpumpa élettartamát is, éppen ezért a gyárak ennek is kötelezően előírják a cseréjét.
A csavarok szerepe
Fontos! Mindig azokat az anyagokat építsük be, amit a vezérlés szett doboza tartalmaz. Ne használjunk például más csavarokat, és főleg ne eltérő tulajdonságúakat. 8,8! Ez a kulcsszó. Kellő nyomatékkal húzzuk meg a csavarokat, se több, se kevesebb!
A vezérműlánc: Hosszabb élettartam, de nem gondtalan
Bár léteznek láncos és fogaskerekes motorok is, a vezérműlánccal szerelt motoroknál is fontos az ellenőrzés. Ha vezérműláncos az autóm, mikor cseréljem? A vezérműlánc érdekesebb, mivel itt a gyártók nem határoznak meg kifejezett cserét, csak ellenőrzést. Ezeknek a cseréje akkor szükséges, ha hangja van, kb. ezt úgy tudnám jellemezni, hogy megváltozik a motor hangja, mélyebbre, kicsit csattogósra. Vagy találóan ahogy a köznyelvben megjelent, a benzinesből dízel lett!
Így jogosan gondolhatnánk, hogy egy láncos motor százszor jobb, mint egy szíjas, mert ezzel nem kell foglalkozni. Sajnos ebben a formában ez nem igaz, mivel van olyan benzines alacsony köbcentis motor, melyeknél láncot alkalmaztak, tapasztalataink alapján 100-150 ezer kilométerenként igenis ezt is cserélni kell, jellemzően amelyek egy sorosak.
Persze a vezérműlánc nem a kis hengerűrtartalmú motorokra jellemző, hanem a nagyobb és erősebb motorokra. A vezérműláncok élettartama lényegesen hosszabb, mint a vezérműszíjaknak, így akár elérheti a 200 - 220 ezer kilométert is, mint fentebb említettem normál karbantartás mellett!
A modern, változó szelepvezérléssel vagy a szívó oldalon, vagy a szívó és kipufogó oldalon, együttesen, már nem ilyen egyszerű a dolog.
A képen egy Audi S4 V8 motor vezérlését láthatjuk, itt már nem egy láncot alkalmaznak, hanem egyből hármat. Ennek a vezérlésnek biztosan nem érdemes otthon neki kezdeni!
A vezérműlánc rendszer elemei és a motorolaj jelentősége
Azoknál a típusú autóknál, ahol vezérműszíj helyett vezérműláncot alkalmaznak, a hosszbordás szíj idézi elő a vízpumpa hajtását. Egy olajos feszítő patron teszi feszesebbé a vezérműláncot. Az autó beindítását követően mindaddig, amíg nincs meg a kellő olajnyomás, a patront egy rugó feszíti elő.
Mivel a vezérlés kenését a motorolaj látja el, így annak cseréje elengedhetetlen. A rossz minőségű motorolaj koptatja a láncot és a kapcsolódó műanyag láncvezetőket, ezáltal idő előtt válik esedékessé a csere. A benzines motorok esetében, a vezérlés részei a vezérműlánc, a feszítő és a vezető, kiegészítő alkatrészek lánckerék, okoskerék vagy kerekek.
Jó tanács a vezérműláncos motorok használóinak: Használjuk a kéziféket és ne a motorfékre bízzuk a garázs előtti parkolást! Ebben a pozícióban folyamatosan feszül a lánc és az autó teljes súlya feszíti azt.
Az általunk forgalmazott vezérműláncok: Febi vagy SWAG, a Dayco és apránként elkezdte az INA is a gyártást. Valamint még az angol BGA is jó áron kínál lánc szetteket, amely jelenleg nem található meg a katalógusunkban, csak egyedi igényeket tudunk kielégíteni vele.
Vezérlésrögzítő: A pontos beállítás kulcsa
A vezérlésrögzítő olyan fontos eszköz, amely segíti a motor vezérlésének pontos rögzítését a szükséges karbantartási vagy javítási munkálatok során. Az ilyen típusú motoroknál a vezérműtengelyek, a vezérműlánc, a vezérműszíj vagy a vezérlőszíj pontos szinkronizálása elengedhetetlen a motor megfelelő működése és teljesítménye szempontjából.
A vezérlésrögzítőknek különböző típusai lehetnek, és minden típushoz az adott motorokhoz igazodó méretekkel és formákkal rendelkeznek. A vezérműszíj, illetve a vezérműlánc csere nem kimondottan sorolható az otthon elvégezhető karbantartások körébe. Még egy egyszerűbb személygépjármú esetében sem nélkülözhető a megfelelő szakmai tudás, célszerszám illetve a gyakorlat.
Vezérléscsere a Bosch Car Service-nél: Szakszerűség és megbízhatóság
A vezérműszíj és elemeinek a cseréjét bízzuk szakemberekre. A cseréje igen nagy precizitást és pontosságot igényel, nem mellesleg célszerszámokat is. Ha saját magunk szeretnénk a cserét elvégezni, számolnunk kell azzal a kockázattal, hogy nem biztos, hogy a megfelelő periódust ki fogja bírni. A szervizekben minden autó típushoz van egy javítási útmutató, mely pontos betartása nélkül nem lehet felhelyezni a szíjat.
A vezérlés csere során a motor vezérléséért felelős alkatrészeket a gyártói előírások szerint cseréljük. Ez segíthet megelőzni a súlyos motorhibákat; a Bosch Car Service szakértői a jármű adatai alapján végzik el a szükséges munkákat.
Miért fontos a rendszeres vezérléscsere?
A vezérlés csere azért fontos, mert ezek az alkatrészek idővel elhasználódnak. A szíj vagy a lánc folyamatos terhelésnek van kitéve, és a hozzá tartozó feszítők, görgők is öregszenek. Ha a csere elmarad, a motor működése romolhat, és akár súlyos meghibásodás is kialakulhat. A rendszeres csere általában segít csökkenteni ennek kockázatát.
Különösen érdemes odafigyelni, ha:
- sok a városi, rövid távú használat
- gyakori a hidegindítás
- korábban volt olajszivárgás a motor környékén
A pontos ütemezés mindig a gyártói előírástól és az autó használatától függ, ezért a szervizben érdemes ellenőriztetni az esedékességet.
Milyen jelei vannak, hogy cserélni kell a vezérlést?
A vezérlés kopása sokszor kevés, egyértelmű külső jel alapján ismerhető fel, ezért a gyártói előírás szerinti csereidő betartása a legbiztonságosabb. Bizonyos helyzetekben azonban előfordulhatnak figyelmeztető jelek, amelyeknél érdemes mielőbb szervizhez fordulni.
Ilyen jelek lehetnek például:
- szokatlan csörgő vagy sivító hang a motor eleje felől
- ingadozó alapjárat vagy nehezebb indítás
- érezhető teljesítménycsökkenés
- olajszivárgás a vezérműszíj burkolata környékén
Ezek a tünetek más hibákhoz is kapcsolódhatnak, ezért önmagukban nem bizonyítják a vezérlés problémáját. A Bosch Car Service műhelyében ellenőrizhető, hogy valóban esedékes-e a csere, és szükség esetén további vizsgálatok is elvégezhetők.
Mi történhet, ha elmarad a vezérlés csere?
Ha elmarad a vezérlés csere, a vezérműszíj vagy a hozzá tartozó elemek elhasználódhatnak, és a rendszer pontatlanul működhet. Szíjas rendszernél nőhet a szíjszakadás kockázata, ami sok motortípusnál a motor belső sérüléséhez vezethet. Láncos rendszernél a megnyúlt lánc, a gyenge feszítő vagy a kopott vezetősín okozhat zajt, bizonytalan járást és teljesítményromlást. A következmény járműtípustól függ, és komoly javítást tehet szükségessé, ezért az előírt csereintervallum betartása általában biztonságosabb.
Mit tartalmaz a vezérlés csere?
A vezérlés csere a motor „időzítéséért” felelős elemek cseréjét jelenti. Ezek gondoskodnak arról, hogy a motor belső részei a megfelelő pillanatban, összehangoltan működjenek. A pontos tartalom járműtől függ, ezért mindig az adott típus gyári előírása az irányadó.
A szolgáltatás jellemzően az alábbiakat foglalhatja magában:
- a vezérműszíj csere vagy a vezérműlánc csere (attól függően, milyen rendszer van az autóban)
- feszítők és vezetőgörgők cseréje, ha a rendszer részei
- tömítések és csavarok cseréje ott, ahol a gyártó előírja
- a jelölések pontos beállítása és ellenőrzése
A munka végén próbajáratás és ellenőrzés történhet, hogy a motor egyenletesen működjön.
A Bosch Car Service hálózatában képzett szakemberek dolgoznak, és korszerű diagnosztikát alkalmazunk. Minden márkához és típushoz a gyártói előírások alapján választjuk ki a megfelelő eljárást és alkatrészeket.
Megbízható autószervizre van szükséged? Keress minket, kérj árajánlatot!
tags: #anj #vezerles #rogzites #információ