Alpina Felni Középkupakok: Típusok, Jellemzők és a Hitelesség Kérdése
Az Alpok árnyékában új fejezet kezdődik a BMW ALPINA történetében. Hivatalosan is a BMW Csoport része lett az Alpina, és már meg is érkezett az első látványos változás.
Az Alpina Márka és Az Örökség
Az 1960-as évek óta az Alpina történetét a szenvedély, a precizitás és a kézművesség hatja át. Az Alpina és a BMW 1965 óta szoros partnerséget ápol egymással. Örökségünket szem előtt tartva a sebességre, semmint a sportra összpontosítunk. Kézműves precizitás jellemez minden egyes ívet és apró részletet. Évtizedes kézműves tudásunk alakítja valamennyi tevékenységünket. Minden beépített elem szándékos, minden felhasznált anyag gondosan kiválasztott.
A BMW ALPINA minden egyes formajegye tiszta eleganciát, kézműves precizitást és a harmonikus egyensúly érzetét kelti. Egyedi színek, egyedi dizájn, egyedi megoldások, magas minőség. Szolid elegancia, melyhez átlagon felüli dinamizmus társul. Az Alpina egyik jellegzetessége, hogy nem a Motorsport BMW-ket, hanem az egyszerű, de erősebb motorizáltságú (6-8 henger) szériaverziókat választja autóinak alapjául. Dieseleket az utóbbi években kezdett el nemesíteni.
Az eredeti Alpina vállalat továbbra is részt vesz a fejlesztésben, valamint a szerviz és az alkatrészellátás területén. A BMW viszont már önállóan is használhatja az Alpina nevet saját fejlesztésű modelleken.
Az Alpina Logó Evolúciója
Az Alpina több mint fél évszázadon át megőrizte pajzs formájú emblémáját, amelyen a fojtószelep és a főtengely stilizált ábrája utalt a márka motorsport gyökereire. Az új arculat ezzel szakít, és kör alakú logót vezet be, amely sokkal közelebb áll a BMW saját jelvényéhez. Nem csak a logó változik.
Láncfűrész kuplung szerelési útmutató
Az Ikonikus Alpina Felnik és a Középkupakok
Az Alpina ikonikus húszküllős felni is megújul, bár a klasszikus csillagmintás karakter megmarad. A BMW-sek többsége akkor találkozik "Alpinával", amikor szembejön vele egy elől-hátul alpinás logójú, replika (ne 'adj Isten eredeti) alpinás felnis, amúgy széria BMW. Ugyanis sokaknak ennyiben kimerül az alpinásítás, jóllehet az Alpina sokkal többről szól.
Az Alpina felni középkupakok esetében rendkívül fontos a hitelesség kérdése, ami az autó egészére is igaz. Az alpinásítók 99%-a beleesik abba a hibába, hogy egyből a BMW jel Alpinára történő lecserélésével indít. Nos itt véti az első nagy hibát. Ugyanis amióta Alpina az Alpina, mindig is BMW jellel jöttek ki az autók. Alpina logó egyedül csak a beltérben (üléseken, kormányon, egyéb kiegészítőkön) köszön csak vissza. Az Alpina hozza a szelíd, nem hivalkodó eleganciát: szelíd Alpina lökös, króm vese, s BMW jel!! Nem Alpina jel!
Ez azt jelenti, hogy egy eredeti Alpina modell felni középkupakján, a motorháztetőn és a csomagtérfedélen a BMW embléma található. Az Alpine logók megjelenése az autó külsején, különösen a kerékkupakokon, leginkább utángyártott vagy replika alkatrészekre utal.
Gyakran arról is megismerhető egy eredeti Alpina, hogy a dupla karbi közötti rész is piros hátterű. Nem úgy az utángyártott, lemásolt Alpina logók esetében. Az Alpina 2015-ben volt 50 éves. Sőt a szokványostól eltérően egy limitált szériájú felnikollekcióval is előrukkoltak, melybe látványosan belegravírozták (vésték? kiöntötték?) magas fényű lakozott felületekkel és természetesen az 50 éves jubileumra emlékeztető szelíd felirattal.
Az Alpina Belső Terek és Egyedi Megoldások
Míg a külső logók esetében a BMW embléma a hitelesség jele, a beltérben már az Alpina logók dominálnak. Alpina logó egyedül csak a beltérben (üléseken, kormányon, egyéb kiegészítőkön) köszön csak vissza. Illetve minden bizonnyal ilyennel sem rendelkezik az alpinásított autók 99,99%-a.
Részletes bemutató az Alpina B7-ről
Itt egy klasszikus Alpina beltérrészletet látunk: Alpina logó a kormányon, kék-zöld cérna, fa díszcsík, és a kormányon a jellegzetes Alpina váltógombok. Az Alpina belsőkön kiigazodni lehetetlen. Egyrészről nincs egy általános stílus, amit követnek, illetve az Alpina lényegében Individual: azaz adott esetben a vevő egyedi igényei szerint is építenek autót. Minden egyedi a beltérben is: kis szériában egyedi dizájnnal készülő mintázat, adott esetben egyedi szín és mintaválasztás, egyedi ún. lavalina bőrkollekció használata. Itt érvényesül a manufakturális jelleg: ezeket tényleg kézzel, egyedileg varrva, préselve, mintázva, stb. készítik.
Az Alpina Exkluzivitása és Ára
Valódi Alpinával csak nagyon ritkán van szerencsénk találkozni. Ez egyrészt adódik abból, hogy eleve Alpinából kevés épül, másrészről az Alpina világa nemcsak a színekben-egyedi kiegészítőkben, felnikben, stb. mutatkozik meg, hanem ha tetszik, ha nem de pénztárcában is.
Ha megnézzük az Alpina kínálatot a mobile.de-n, akkor láthatjuk, hogy az árak nem olcsók, ami a replika alkatrészek és az "alpinásítás" jelenségének egyik oka. Az alábbi táblázat néhány Alpina modell hozzávetőleges indulóárát mutatja be, de fontos megjegyezni, hogy az egyedi specifikációk és az állapot nagyban befolyásolhatják a végső árat.
| Modellcsalád (Példák) | Hozzávetőleges indulóár (Ft) |
|---|---|
| E39-E90-E46 | 2 000 000 |
| E36 | 3 000 000 |
| E46 Alpina B3 3.3 Touring | 3 200 000 |
| Alpina Z8 | 120 000 000 |
Az áruk tehát nem olcsó, s ha minőségi fenntartást akarunk elérni, akkor bizony nagy bajban vagyunk. Logó még a kormányra is jutott, de a műszerfal már mezei BMW.