Az állólámpás Mercedes-Benz: A legendás W114/W115 története
A ’60-as évek vége a német prémium autómárkák életében meghatározó korszak volt, olyannyira fontos évek voltak ezek, hogy az egész autóiparra nagy benyomást tettek. Azonban a legnagyobbat a Mercedes-Benz villantotta, amikor is bemutatkozott az általuk „új generációs modellcsaládnak” nevezett W114/W115 típuscsalád, vagy más néven a „/8” (Strich Acht), de ahogy felénk nevezik; az állólámpás Mercedes.
A ’60-as évek végén a stuttgarti mérnökök eltökélt célja volt egy olyan új autó kifejlesztése, amelynek műszaki alapjai, az alváz és a futómű is szakít a korábbi típusokkal. Azok az autók sok műszaki megoldást még a világháború utáni időszakból viseltek magukon. A W114/W115-ös sorozat a háború utáni első, teljesen új alapokra épített stuttgarti konstrukció volt.
Formatervezés és stílus
A klasszikus elrendezésű kocsiszekrényt a francia Paul Bracq tervezte, aki 1957 és 1967 között volt a Mercedes fődesignere. Az állólámpást főként a szögletes vonalak jellemzik, amelyek csak a legszükségesebb mértékben vannak lekerekítve itt-ott. Egységes és a mai napig jól felismerhető forma, amit nem lehet semmi mással össてtéveszteni.
Mercedes-Benz 250 1971 (W114): Az új kor Mercedese - Speedzone használtteszt
Technikai felépítés és modellek
Az új Mercedes szedánt két típusnévvel is illették a gyáriak: a W114 modelleket sorhatos benzinmotorokkal kínálták (230, 250, 280), míg a W115 verziók kapták a négyhengeres benzines és dízelmotorokat, illetve később ebben a változatban jelent meg az öthengeres dízel is. Nemcsak a külső újult meg, hanem alapjaiban friss tervezésű a futómű is: elöl gömbcsuklón függeszkednek a kerékagyak, hátul megjelentek a ferde lengőkarok.
A W114/W115 típusok fontosabb műszaki jellemzőit az alábbi táblázat foglalja össze:
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
| Jellemző | Leírás |
|---|---|
| Modellkódok | W114 (sor6), W115 (sor4/sor5) |
| Fékrendszer | Négy tárcsafék szervóval |
| Futómű | Elöl gömbcsuklós, hátul ferde lengőkaros |
| Váltók | Négyfokozatú kézi vagy automata |
A kupé változat és a frissítések
Az állólámpás modellből készült a stuttgartiak első középkategóriás kupéja is, amely egy lenyűgöző autó a mai napig. A kupé egyébként szerkezetileg is eltért a szedántól: nem volt B oszlop, keret nélküli ajtókat kapott és 45 mm-rel alacsonyabb is volt. A népszerű Mercedes W114/W115 párost 1973-ban frissítették, ekkor alacsonyabb géptetőt kapott, így a hűtőrács is lejjebb került, valamint kiszélesedett, és az első lámpák is lejjebb költöztek.
Megbízhatóság és örökség
A W114/115 páros elnyűhetetlen műszakisága legendássá vált, kellő gondozással minden más korabeli autónál nagyobb futásteljesítményre volt képes; a rekordot egy 1976-os görög taxi tartja, amely igazolhatóan 4,6 millió kilométert futott. A teljes modellciklus alatt bő 1,9 millió állólámpás készült. Elnyűhetetlen technika egyszerű, de harmonikus csomagolásban, igényes futóművel és minőségi kidolgozással: az „állólámpás Merci” mércének számított új korában, ma pedig népszerű veterán.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
tags: #allolampas #mercedes #benz #1970 #információk