Alfa Romeo 2.4 JTD Motor Javítási Kézikönyv
Ez a cikk az Alfa Romeo 2.4 JTD motorral kapcsolatos javítási és karbantartási munkálatokhoz nyújt részletes útmutatót. A cikkben szereplő információk segíthetnek a gyakori problémák megoldásában és az autó optimális állapotának megőrzésében.
Általános Karbantartási Tippek
A motor hosszú élettartamának biztosítása érdekében fontos a rendszeres karbantartás. Ennek keretében az alábbiakra kell figyelni:
- Motorolaj csere: Használjon 0w40 Liqui Moly motorolajat.
- Olajszűrő csere: Gyári olajszűrő használata javasolt.
- Levegőszűrő csere: Mann filter használata ajánlott, évente vagy 10.000 km-enként cserélje.
- Pollenszűrő csere: Aktívszenes Kolbenschmidt pollenszűrő használata javasolt.
- Vezérlés csere: Komplett Gates vezérlést használjon, vízpumpával (Meyle).
- Fagyálló: Piros Mannoil fagyálló használata ajánlott.
- Gyertyák: Gyári 4db Ngk gyertya használata javasolt.
A levegőszűrő állapotának rendszeres ellenőrzése különösen fontos. Hiába voltak a légszűrőház alsó nyílásai tiszták és a 2db műanyag nyílászáró is mozgott ez az eredmény a hosszú intervallumnak. Nálam biztos nem lesz ilyen mert 1 év vagy mint az olaj csere 10.000. Km.
Futómű és Fékek
A biztonságos vezetési élmény érdekében a futómű és a fékek karbantartása elengedhetetlen.
- Spirálrugók: Eibach Pro Kit használata javasolt a jobb stabilitás érdekében.
- Futómű állítás: 0-ás összetartással.
- Fékek: Ferodo Ds Racing betétek használata a brutális fékhatás érdekében.
- Féknyereg festés: A lakk mepattogzása esetén a féknyergek festése javasolt.
Gyakori Hibák és Javításuk
Koppanó hang bukkanókon áthajtáskor
A koppanás oka gyakran az eltört spirálrugó. Ebben az esetben a rugó cseréje szükséges. Meglett a koppanás bűnöse is a jobb első spirálrugó volt eltörve.
Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak
Szellőztető ventilátor problémák
Ha a ventilátor megáll, azonnal kapcsolja ki a szellőzést. A ventilátorból is és a vezérlőből is kihúztam a csatlakozókat. Majd szépen kivettem a motort. Haláli egyszerűen kijön. Egy csavar ki, majd el kell fordítani az egész egységet és kihúzni. Elég nehezen fordult a ventilátor a tengelyén, úgyhogy kezdtem ezzel. Készítettem neki egy pár vezetéket, és a nemrég kiszedett régi akksiról kipróbáltam. Szikrázott hatalmasat, kínlódott, majd elindult. Nyikorgott, visított, nyöszörgött, majd egyszer végre elkapta a fordulatot. Átmostam WD40-nel, kifújtam kompresszorral, kitakarítottam az egészet. Vagy egy órán át mostam, fújtam, töröltem, újra és újra célbavéve a csapágyházat. Végül még félórát takarítgattam, hogy ne maradjon WD-40 szaga, sehol ne maradjon bent olaj. Aztán akksira kötöttem. Simán felforgott (gyorsabb is lett), nem visít, csak tolja a levegőt. Ezaz! Jöhetett a következő lépés.
Összefoglalva: Ha megáll a ventilátor, a szellőzést azonnal ki kell kapcsolni! A szabályzó próbálta elindítani, ehhez szép nagy áramok folyhattak, amitől eszméletlenül melegedett ez a tranzisztoros, ellenállásos egység. Szerintem még pár perc és kinyírta volna magát, elfüstöl. Erősen javasolt a fűtőmotort néha kivenni, kitisztítani.
Akkumulátor problémák
Ha az autó nem indul, az akkumulátor lehet a probléma forrása. Soha nem hallottam erről a márkáról, de TAB Magic lett. Nagyon javasolták az akkumulátor boltban, hogy ennél jobb ár érték arányú nem nagyon van, Ca-Ca, technológiás, jól járok vele. Kicseréltem, ennyi :-) Nem volt nagy ügy.
Ablakemelő problémák
Az ablakemelő motorból kihajtó ricnis műanyag pedig annak rendje és módja szerint eltört.
Turbó problémák
A turbó visít, az egyértelmű.
V70 tanksapka ajtó motor javítás
Váltó vibráció
Úgy néz ki, hogy a sebváltó oldali tartó bak feszülése miatt volt jelen bizonyos fordulaton érezhető vibráció a motor felől a karosszérián. Sokan cserélik a bakokat, pedig csak tehermentesíteni kell őket csere helyett az esetek nagy százalékában.
Tartóbak tehermentesítése
A tartóbakok tehermentesítése csere helyett gyakran megoldást jelenthet a vibrációra. Két tartó és két támasztó bak van elöl. Tibinél is megszűnt a vibráció miután leszerelt keréknél, de üzemi magasságra eresztve oldottam a bak csavarjait, majd ahogy lazán adta magát, újra meghúztam majd fél centivel arrébb. Ez ugye úgy lehetséges, hogy a konzolon jóval nagyobb furatok vannak mint amilyen a rögzítő csavar átmérője.
Alfa Romeo 159 (2007) Specifikációk
Az Alfa Romeo 159 (2007) egy középméretű személyautó, melyet az olasz autógyártó cég, az Alfa Romeo gyártott.
| Tulajdonság | Érték |
|---|---|
| Márka | Alfa Romeo |
| Modell | 159 (2007) |
| Kategória | Autó |
| Nyelv | Angol (Felhasználói kézikönyv) |
Az autó karosszériája tágas és elegáns, kedvező arányokkal és vonalakkal rendelkezik. Az Alfa Romeo 159 (2007) többféle motorral elérhető. A motorok különböző teljesítménnyel és üzemanyag-hatékonysággal rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a választást a vásárlók számára a saját igényeiknek és preferenciáiknak megfelelően.
Az autó beltere kényelmes és ergonomikusan kialakított. A magas minőségű anyagokból készült belső rész részletesen kidolgozott, és a vezető és az utasok kényelmét szolgálja. Az Alfa Romeo 159 (2007) jó vezetési élményt nyújt a sofisztikált felfüggesztésének, precíz kormányozásának és erős fékrendszerének köszönhetően.
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
A 2007-es Alfa Romeo 159 egy megbízható és tartós autó, amely magas minőséget és kényelmet kínál a vezető és az utasok számára. A legújabb technológiai fejlesztésekkel felszerelt, és a tradicionális olasz autók iránt érdeklődők számára vonzó lehetőséget nyújt.