Alfa Romeo Brera Dízel: Egy Népítélet Személyes Tapasztalatokon Keresztül

Az ember beleül, elindul vele és nincs más dolga, mint élvezni. Sportos, erős, és mindenek előtt szép. Az emberek bámulják, a csajok forgolódnak, Te pedig imádod. Minden porcikája élvezeti faktorral bír, egyszerűen nem lehet nem szeretni. Amint megláttam, beleszerettem. Az autó mindenhol feltűnést kelt, mindenki megnézi, ezt meg kell szokni.

Nem tökéletes, ó nem, távolról sem az. De a forma… istenem….. a garázsban állva nézem a seggét és egy markolnivaló izmos hátsó jut eszembe. Az egész egyben van, látszik mi jutott az olaszoknak. "Még sohasem látott ilyen gyönyörű túrakocsit, mint amilyen ez az Alfa Romeo volt. Nem tartozott a szériagyártmányok közé. Különleges modellje lehetett a gyárnak, a legfényűzőbb nagyurak számára. A hatalmas túraautó, rendkívüli méretei dacára, szinte kecsesen szép volt. A mesteri rugózás és a tökéletes technikával beépített motor összhangjával szinte nesztelenül, könnyedén elsiklott a dölyfös autó."

Az Alfa Romeo Brera Filozófiája

Ez egy GT. A Brera azoknak való, akik nem megérkezni akarnak. Az utazás élvezete teszi azzá ami. Aki ilyen autót vesz az már eleve szerelmes, tekintve, hogy racionális érv az autó mellett nem szól. Viszont ha az autó nem arra kell, hogy "A" pontból elvigyen "B" pontba, és van igényed az autód felé akkor ezekkel tisztában vagy. És a Brera zseniális. Az Alfa egy életérzés. Ez nem hülyeség, mert valahogy mindig visszaköszön. Ha megkapja ami kell neki, ha nem a legolcsóbbat akarom, hanem ami elő van írva, ha nem akarom meghekkelni, hanem megjavítani akkor egy élhető autó.

Sosem lesz egy Corolla, sosem lesz egy Accord. Nem lesz, mert azokat nem olyan emberek veszik. No ez az ítélet nem nekik szólt. Ha egy kis őrültség kell az életbe, ha kicsit különbözni akarunk, vagy benzinnel netán digó vérrel vagyunk fertőzöttek, olyan embereknek. A Brera más. Ez egy szép lapos kupéforma, széles, ami érzéketlen az oldalszélre. Szeretem. Jó vele.

Teljesítmény és Vezetési Élmény

Nagyon jó vezetési élményt nyújtó, dinamikus, masszív autó. Kényelmes, csendes, megbízható (3 év alatt nem volt váratlan műszaki meghibásodása!).

Alfa Romeo 156 hűtési problémák

A Dízel Motor Karakterisztikája

• Dízelhez képest gyönyörű hangja van, és nagyon jó a karakterisztikája.
• Az 5 hengeres dízelmotor 200LE, 400 Nm, ami kell is, mert igen nehéz a kaszni (1675 kg).
• Alacsony fordulaton is elviszi a hátán a 2400cc3, aztán amint 1900 környékén belép a turbó, pillanatok alatt szalad bele a piros mezőbe.
• Nagyon jól és egyenletesen gyorsul.
• Hideg motornál zavaró dízeles kopogása van, ha bemelegszik sem sokkal halkabb.
• Nincs dögös hangja bár a négy kipuffvég mást sejtet.

Futómű és Kanyarvadászat

• A futóműve feszes, de cseppet sem ráz. Az úthibákat az ember szinte észre sem veszi.
• De amint az ember kiér vele a városból egy kanyargósabb főútra, egy teljesen más arcát mutatja.
• Fekszi a kanyarokat. Kegyetlenül stabil, mármár összkerekes érzést adva kigyorsításkor.
• A családban van egy 3. generációs TT. Össze sem lehet hasonlítani a 2-t. A Brerahoz képest olyan mintha a kerekek helyén 1-1 ütvefúró lenne.
• Futóműve megbocsájtó a pesti utakon, kell a ballonosabb kerék mert különben gyakori felnijavítás a vonzata.
• Olyan, mint egy nő, rendkívül szeszélyes tud lenni. Nem szereti a borús esős időket, sem a hideget. Ilyenkor érzed, hogy nem akar sehova sem menni, a szilentek nyikorognak, s furcsa hangok jönnek elő.

Váltó és Erőátvitel

• A 6 fokozatú váltó nagyon jól passzol hozzá. Mint egy karmester, aki egy csapat zenészt szimfonikus zenekarrá képes változtatni.
• A váltó finoman kapcsolható. Kuplung nem túl kemény, váltó (ha megszokod) akkor jó társ, de benne van az, hogy ne siess, úgyis odaérsz.
• Hat sebesség, kis kar és könnyen ugrik bár az egyes néha küzdelmes amíg nem meleg a hajtóműolaj.
• Elsőkerekes.

Komfort és Használhatóság

Utazási Kényelem és Térkínálat

• Az autópályán meg semmi más dolgunk nincsen, mint benyomni a tempomatot, és a legnagyobb kényelemben falni a kilométereket.
• Igazi két személyes, a hátsó ülések inkább a design részei. Két embernek tökéletes.
• 3 ember plusz csomag simán elfér, 2 ember meg akár költözhet is vele, ha a hátsó ülésekre is pakolunk. (És azzal ellentétben ebben tényleg elfér 4 ember. Nem kényelmesen, de elfér).
• Nincs sok hely de ugye ez egy GT.
• Csomagtartó élhető ha nem IKEA bútorokat akar az ember fia hurcolni. Két főnek nyaralni perfetto.
• Ülései kényelmesek, az én 195 centimhez be tudom lőni az ideális pózt.

Belső Tér és Felszereltség

• Beltere vezetőbarát, csőműszerek segítik az információ könnyű leolvasását. Jó a középső kijelző a két fő óra között, jó, hogy testre lehet szabni.
• Az üvegtető izgi és bejön, oké, hogy nem lehet elhúzni az üveget, de nem lenne hely. Megszűri a napot és a klíma, ha fel van töltve és karban van tartva akkor elég kell, hogy legyen.
• Belső műanyagok öregszenek és elég csúnyán. Ápolni kell őket, csakúgy mint a bőrt.
• A design lámpák nekem bejönnek és semmi tuning, ha tiszta az üveg és a projektor is épp, akkor nincs baj.

Fenntartás és Gyenge Pontok

Alkatrészek és Költségek

• Prémium autó, így prémium áron is kínálják hozzá az alkatrészeket, különösen igaz ez a karosszéria és a beltér elemekre. Hozzáteszem, nem drágábban mint egy Audi/BMW-hez.
• Műszakilag strapabíró. Motor, váltó, futómű, fékek, kormánymű, mind csodálatos, ha nem halasztgatjuk a karbantartást.
• Logikusan felépített és könnyen szerelhető, tartós darab, ha odafigyel az ember az olajra, vízre és a vezérműláncra... igen, ciki, mi?
• Olajat csipegeti ha hajtják, ez a blokk és a motor sajátossága. Betartom a nyolcezrenkénti olajcserét.
• A fékek jók de vigyázz nehogy elmelegedjenek, alap tuning a V6 négydugós nyergek és tárcsák. Azzal pöpec lesz.

Elektronika és Élettartam

• Mint minden olasz autónak, az elektronikája tud meglepetéseket okozni, de semmi komoly (pl: félig leengedett ablakot, ha le akarjuk engedni vagy felhúzni, 20/1-szer a másik irányba indul el).

Fogyasztás

Az Alfa Romeo Brera dízel modell fogyasztása változó, a vezetési stílustól és az útviszonyoktól függően.

• Városban, ha muszály, akkor lehet menni vele, de ugye alacsony és hamar leér.
• Dízelesen vezetve, mert alul van nyomaték, lehet a 9 litert tartani. Persze ez nem dugóra illetve araszolásra értendő, akkor csoda nincs, de 15 literes fogyi van.

Összegzés: Kinek Való az Alfa Romeo Brera Dízel?

Ez az autót azok fogják igazán szeretni és értékelni, akik nem azt várják el egy autótól, hogy keresztbeálljon minden kanyarban (BMW3), vagy hogy úgy lehessen terpeszkedni benne, mint egy karosszékben (S Merci), és nem is azt, hogy hétvégi élményautó legyen (TT), esetleg fillérekből fenn lehessen tartani (VW).

Az arany középút egy Mercedes S osztály és egy Audi TT között.

Alfa Romeo alkatrész katalógus

Alfa Romeo 147 váltókar javítási útmutató

tags: #Alfa #Romeo #Brera #dízel #népítélet

• Hűtővíz hibák Vivaro esetén
• Kodiaq 7 üléses változat
• Autólízing feltételei
• Golf 4 kerékcsavar kupak eltávolító szerszám
• A nyomásszabályzó szelep működése és hibái